摘要
“深海一号”为全球首座具备凝析油存储及外输功能的深水半潜式平台,该平台的下船体采用了滑道总装与滑移装载至半潜船再浮卸的特殊施工方式,下船体在干拖及浮卸过程中与半潜船主甲板之间的高差达3.3米,给干拖的固定设计及半潜船的浮卸稳性带来了极大的挑战。本文针对该情况,论述了非焊接式固定等设计方法、成功解决了上述难题,可对后续类似超大型浮体的高位运输及浮卸设计提供一定的指导。
出处
《石油和化工设备》
CAS
2022年第12期84-91,共8页
Petro & Chemical Equipment
