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内河船闸通过能力研究进展 被引量:19
1
作者 廖鹏 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第3期34-40,共7页
船闸作为内河航运系统中的服务节点,其通过能力不仅是船闸通过船舶数量的表达,而且还是船舶通过船闸质量的描述,而国内关于船闸通过能力的研究仅仅强调了"量"而忽略了"质".本文从交通工程的角度出发,回顾了船闸通... 船闸作为内河航运系统中的服务节点,其通过能力不仅是船闸通过船舶数量的表达,而且还是船舶通过船闸质量的描述,而国内关于船闸通过能力的研究仅仅强调了"量"而忽略了"质".本文从交通工程的角度出发,回顾了船闸通过能力的研究进展.依据研究的对象和方法不同,将船闸通过能力的"量"和"质"研究分为数量学派和质量学派,并简要归纳了它们的研究内容和方法.同时,分析了近年来船闸通过能力的量质结合研究,并为进一步的工作提出了建议. 展开更多
关键词 内河航运 船闸 通过能力 服务质量 综述
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船闸待闸时间的确定及服务水平 被引量:8
2
作者 吴玲莉 张玮 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第3期117-121,共5页
从船闸的实际运行情况出发,对个体待闸时间和整体待闸时间进行了统计分析,提出了计算过闸船舶的待闸时间的几种方法,并对船闸的压船时间、船闸通过能力与服务水平之间的关系作了探讨。发现施桥船闸中船队的日待闸时间主要分布在0~4h,... 从船闸的实际运行情况出发,对个体待闸时间和整体待闸时间进行了统计分析,提出了计算过闸船舶的待闸时间的几种方法,并对船闸的压船时间、船闸通过能力与服务水平之间的关系作了探讨。发现施桥船闸中船队的日待闸时间主要分布在0~4h,机动船的日待闸时间主要分布在4~8h;上行船舶的日待闸时间主要分布在0~4h,下行船舶的日待闸时间主要分布在0~8h。结果表明,船闸的待闸时间和通过能力及运行情况密切相关,因而可以从待闸时间的角度,结合船闸的实际通过能力,评价船闸的服务水平和运行状况。 展开更多
关键词 水运工程 船闸 通过能力 待闸时间 压船 服务水平
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船闸通过能力分析中的几个问题探讨 被引量:9
3
作者 廖鹏 《水道港口》 2010年第5期525-532,共8页
在相关研究成果的基础上,探讨了船闸通过能力分析中的几个问题,统计分析了繁忙船闸的船舶延误特点,并基于G/G/1排队模型,建立估算繁忙船闸船舶延误的近似数学模型。结果表明,船舶待闸时间的大小不仅与其交通负荷有关,还与船舶到闸和过... 在相关研究成果的基础上,探讨了船闸通过能力分析中的几个问题,统计分析了繁忙船闸的船舶延误特点,并基于G/G/1排队模型,建立估算繁忙船闸船舶延误的近似数学模型。结果表明,船舶待闸时间的大小不仅与其交通负荷有关,还与船舶到闸和过闸的离散程度有关。考虑船舶的交通特性,建立了一次过闸平均载重吨位计算模型,将大量的离散化的船型组合简化为一个连续函数,能够动态地反映船舶大型化和标准化趋势的影响。最后就如何将过闸船舶的数量和质量感受结合起来,构建船闸服务质量的指标和评价体系提出了一些建议。 展开更多
关键词 船闸 待闸时间 一次过闸平均载重吨位 服务质量 排队模型
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内河船闸服役状态评价方法研究 被引量:4
4
作者 张妮妮 郭美婷 +3 位作者 徐宿东 冒刘燕 陈香橦 刘春雨 《水道港口》 2022年第4期477-483,共7页
船闸作为综合交通运输体系中不可或缺的组成部分,与内河水运效益息息相关。基于其重要的地位和长久的服役年限,开展内河船闸的服役状态评价研究具有现实意义。目前国内外内河船闸服役状态评价研究中的评价对象、指标筛选范围、评价方法... 船闸作为综合交通运输体系中不可或缺的组成部分,与内河水运效益息息相关。基于其重要的地位和长久的服役年限,开展内河船闸的服役状态评价研究具有现实意义。目前国内外内河船闸服役状态评价研究中的评价对象、指标筛选范围、评价方法客观程度仍需改善。为更加系统全面有效地评价内河船闸的服役状态,对船闸进行了功能界定与船闸系统结构分解,构建了涵盖运营阶段的全生命周期的内河船闸服役状态评价指标体系,通过序关系法进行指标权重赋值,并对各个指标进行了定义及量化评分,最后以施桥一号船闸为实例验证了模型的有效性。该体系的建立对船闸管理、运营及维修加固单位等对船闸进行综合评估,了解船闸的薄弱指标并采取相关措施进行提升改造具有重要的意义。 展开更多
关键词 船闸 服役状态 指标体系 评估
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京杭运河智慧航运建设方案研究 被引量:4
5
作者 童剑 《现代交通技术》 2021年第3期83-87,共5页
以解决当前京杭运河航道数字化程度不高、船闸智慧化程度不强、服务保障手段不足、信息共享水平不高等问题为出发点,围绕国家及江苏省在智能航运方面的发展形势与发展要求,提出京杭运河智慧航运建设思路、总体框架及智慧船闸、数字航道... 以解决当前京杭运河航道数字化程度不高、船闸智慧化程度不强、服务保障手段不足、信息共享水平不高等问题为出发点,围绕国家及江苏省在智能航运方面的发展形势与发展要求,提出京杭运河智慧航运建设思路、总体框架及智慧船闸、数字航道、服务决策与支撑平台建设方案,以期实现基础设施管养的数字化、航闸运行的智能化、辅助决策的智慧化、公众服务的图形化,将京杭运河打造成“绿色、高效、人文、智慧”的现代化运河,同时为内河航运高质量发展提供有力支撑。 展开更多
关键词 京杭运河 智慧船闸 数字航道 服务决策 支撑平台
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强L波段太阳射电暴对GNSS性能和定位误差的影响 被引量:2
6
作者 黄文耿 阿尔察 +2 位作者 沈华 刘四清 师立勤 《电波科学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期1-7,共7页
以2006年12月13日射电爆发事件为例,利用国际GNSS服务(international GNSS service,IGS)观测台网数据,结合L波段太阳射电流量和幅度闪烁指数监测数据,研究了向阳面地基台站对这次射电暴的响应.重点分析了我国境内几个典型地区台站载噪... 以2006年12月13日射电爆发事件为例,利用国际GNSS服务(international GNSS service,IGS)观测台网数据,结合L波段太阳射电流量和幅度闪烁指数监测数据,研究了向阳面地基台站对这次射电暴的响应.重点分析了我国境内几个典型地区台站载噪比的变化特征,并评估此次事件对不同地区GNSS服务和定位精度的影响程度.结果表明,太阳射电暴期间:1)GNSS信号受到严重干扰,几乎所有向阳面IGS台站都受到影响,影响程度呈现出明显的随太阳入射角变化特征;2)此次事件造成多个IGS台站锁定卫星数目小于4颗,大面积连续性失锁、间歇性失锁和导航信号完全中断现象发生;3)中国境内多个台站的定位误差显著增加,伪距单点定位误差高达40~60m,精密单点定位(precise point positioning,PPP)误差达到2m左右,一些台站发生短时定位服务中断;4)这次事件给日下点附近的台站造成非常严重的影响,PPP误差超过10m,而且还出现长达约10min的定位服务中断.文中结果能为第三代北斗导航卫星系统在评估空间天气威胁方面提供借鉴和参考. 展开更多
关键词 太阳射电暴 GNSS 定位误差 失锁 服务中断
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一种基于Paxos算法的高可用分布式锁服务系统 被引量:2
7
作者 杨春明 杜炯 《西南科技大学学报》 CAS 2014年第2期60-65,共6页
针对分布式应用中资源共享的一致性问题,分析了Paxos算法中3种角色的特点,提出了一种基于该算法的外部分布式锁服务系统,该系统定义了8种锁原语基本操作,利用Fast-Leader-Election算法选举Leader节点,设计了数据初始化、数据写同步算法... 针对分布式应用中资源共享的一致性问题,分析了Paxos算法中3种角色的特点,提出了一种基于该算法的外部分布式锁服务系统,该系统定义了8种锁原语基本操作,利用Fast-Leader-Election算法选举Leader节点,设计了数据初始化、数据写同步算法。实验结果表明该系统具有分布式锁服务的容错性,在高并发下具有高可用性及数据一致性。 展开更多
关键词 分布式 一致性 Paxos算法 锁服务
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基于统计数据的阀门主轨道镶面板使用寿命模型 被引量:1
8
作者 赵龙 东培华 +2 位作者 朱岱明 丁仁民 高杰 《水运工程》 北大核心 2018年第11期151-155,共5页
主轨道镶面板作为平板阀门的重要运转部件,直接影响到船闸的运行稳定性。针对船闸阀门主轨道镶面板的使用寿命问题,通过对相关历史养护资料的收集和统计,采用线性回归分析方法对可靠性分布函数的参数进行拟合,并进行假设检验,从而建立... 主轨道镶面板作为平板阀门的重要运转部件,直接影响到船闸的运行稳定性。针对船闸阀门主轨道镶面板的使用寿命问题,通过对相关历史养护资料的收集和统计,采用线性回归分析方法对可靠性分布函数的参数进行拟合,并进行假设检验,从而建立阀门主轨道镶面板的使用寿命模型,并得出京杭运河苏北段上船闸阀门主轨道镶面板的平均使用寿命为6. 42年。为船闸设备设施的使用寿命研究提供了参考和依据。 展开更多
关键词 船闸 阀门 主轨道 镶面板 使用寿命 模型
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基于船闸服务的用户满意度评价体系研究 被引量:1
9
作者 赵伟娜 《水运工程》 北大核心 2010年第11期107-109,114,共4页
随着水运的快速发展,对船闸的服务质量也提出了更高的要求。通过对船闸服务和满意度理论的分析,提出运用结构方程的方法构建船闸服务满意度评价体系和模型,为船闸服务的测评提供了一个创新的思路和方法。
关键词 船闸服务 客户满意度 评价体系
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顶撑式拉锚地连墙在船闸闸室中的应用
10
作者 钱祖宾 沈建霞 单海春 《现代交通技术》 2015年第1期66-70,共5页
为确保泰州引江河二线船闸施工期间一线船闸的安全,选用了拉锚地连墙结构,并利用闸室底板设置顶撑,以改善闸室结构的受力状态。文章对拉锚地连墙的结构特性和受力特点进行介绍,并对其计算方法进行了探讨,以期为类似结构的设计提供参考。
关键词 船闸工程 顶撑式拉锚地连墙 施工期荷载 运用期荷载 荷载效应
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基于Android Things的智能门禁系统设计
11
作者 朱贺新 王巍 +2 位作者 赵元苏 郭蕊 王正鹏 《北京工业职业技术学院学报》 2019年第2期28-32,共5页
针对传统智能锁安全隐患频发、用户体验欠佳、售价昂贵等问题,提出一种基于Android Things的智能门禁系统设计方案。该方案采用Android Things作为开发环境,检测到预设的语音命令则开始进行初次身份认证;进一步进行视频图像采集,本地根... 针对传统智能锁安全隐患频发、用户体验欠佳、售价昂贵等问题,提出一种基于Android Things的智能门禁系统设计方案。该方案采用Android Things作为开发环境,检测到预设的语音命令则开始进行初次身份认证;进一步进行视频图像采集,本地根据身份认证结果,结合语音命令所代表的具体内容,完成类似开门等行为动作。方案将本地数据上传到云端,利用云服务提供的计算资源,减轻本地计算负载,同时提供更多智能互联及扩展功能。 展开更多
关键词 智能门禁系统 电子锁 ANDROID THINGS 云服务 物联网
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船闸服务水平概念的引入及其确定方法 被引量:18
12
作者 张玮 廖鹏 +3 位作者 陶桂兰 吴玲莉 黄海鸥 丁坚 《中国港湾建设》 北大核心 2004年第1期10-14,共5页
船闸的通过能力包含质与量两个方面的因素,需要进行深入分析,以便在确定船闸通过能力时更为合理。结合苏北运河船闸近年的运行情况,参考道路服务水平的研究方法,引入船闸服务水平概念,并根据保证率来划分船闸服务水平等级以及利用日到... 船闸的通过能力包含质与量两个方面的因素,需要进行深入分析,以便在确定船闸通过能力时更为合理。结合苏北运河船闸近年的运行情况,参考道路服务水平的研究方法,引入船闸服务水平概念,并根据保证率来划分船闸服务水平等级以及利用日到船不均衡系数来推算船闸服务水平系数。实际上,对于高质量服务水平的船闸来说,其实际货运量只有其理想通过能力的30%左右。 展开更多
关键词 船闸 通过能力 服务水平 保证率 待闸时间
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船闸服务水平与船舶待闸时间 被引量:11
13
作者 廖鹏 张玮 吴玲莉 《中国港湾建设》 北大核心 2004年第2期17-19,共3页
在船闸服务水平研究中 ,服务水平系数是进行船闸通过能力设计的主要依据 ,而船舶的平均待闸时间则更受服务对象和管理部门的关注。由于缺乏船舶待闸时间的实测资料 ,直接根据待闸时间来划分船闸服务水平等级暂时无法实现。文章重点探讨... 在船闸服务水平研究中 ,服务水平系数是进行船闸通过能力设计的主要依据 ,而船舶的平均待闸时间则更受服务对象和管理部门的关注。由于缺乏船舶待闸时间的实测资料 ,直接根据待闸时间来划分船闸服务水平等级暂时无法实现。文章重点探讨了船闸服务水平系数与船舶平均待闸时间之间的内在联系 ,并建立其相互转化的关系式 ,从而将两者有机地联系在一起。最后 ,根据苏北运河施桥船闸的实测资料对文中所提方法进行了验证 ,结果令人满意。 展开更多
关键词 船闸 通过能力 服务水平 待闸时间
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船闸服务水平与经济评价 被引量:5
14
作者 廖鹏 张玮 +2 位作者 王元春 孙宝林 郑直 《中国港湾建设》 北大核心 2004年第3期17-19,51,共4页
根据船闸服务水平的最新研究成果,重点探讨了将其应用于船闸扩建工程国民经济评价的途径和方法。研究工作的重点在于合理确定船闸扩建工程前后船舶待闸经济损失的计算,并结合京杭运河苏北段淮安船闸、施桥船闸的具体情况进行了扩建工程... 根据船闸服务水平的最新研究成果,重点探讨了将其应用于船闸扩建工程国民经济评价的途径和方法。研究工作的重点在于合理确定船闸扩建工程前后船舶待闸经济损失的计算,并结合京杭运河苏北段淮安船闸、施桥船闸的具体情况进行了扩建工程的国民经济评价。研究结果表明,新建淮安三线船闸是十分迫切和必要的,四线船闸的建设在经济上也是可行的;至于施桥三线船闸的建设目前还不具备条件。 展开更多
关键词 船闸 服务水平 经济评价 待闸经济损失
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服务价值链分工是否影响了服务出口复杂度:理论及经验 被引量:6
15
作者 张雨 戴翔 《当代经济科学》 CSSCI 北大核心 2017年第4期87-97,共11页
本文在理论分析并形成相应理论假说的基础上,借鉴现有文献构造了"全球服务业价值链嵌入度"以及"服务出口相对复杂度"测度指标,并据此利用跨国面板数据进行了逻辑一致性计量检验。实证结果表明,嵌入全球服务业价值... 本文在理论分析并形成相应理论假说的基础上,借鉴现有文献构造了"全球服务业价值链嵌入度"以及"服务出口相对复杂度"测度指标,并据此利用跨国面板数据进行了逻辑一致性计量检验。实证结果表明,嵌入全球服务业价值链绝对地提升了服务出口复杂度,但对服务出口相对复杂度影响不一,在发达经济体表现为正向作用,而在发展中经济体则表现为负向作用。上述结果意味着包括中国在内的发展中经济体嵌入全球服务业价值链,面临"扩张陷阱"和"低端锁定"的风险和可能,同时也说明如何抓住全球服务业价值链发展变化的重要机遇,在实现服务出口规模扩张的同时,提升服务出口贸易发展的质量和效益,是当前中国服务贸易发展亟待解决的严峻课题。 展开更多
关键词 服务业 全球价值链 服务出口复杂度 低端锁定 相对复杂度
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三峡升船机下闸首工作大门设计中的创新技术 被引量:1
16
作者 方杨 金辽 +1 位作者 严俊 王蒂 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2023年第S01期23-27,共5页
三峡升船机是全球规模最大技术难度最高的升船机,其下游水位变幅变率均居国内外升船机之首。为满足船厢与下闸首对接要求,下闸首工作大门采用易于调整门位、带卧倒小门的下沉式双扉平板门。该闸门具有跨度大、运行条件复杂、运行频繁且... 三峡升船机是全球规模最大技术难度最高的升船机,其下游水位变幅变率均居国内外升船机之首。为满足船厢与下闸首对接要求,下闸首工作大门采用易于调整门位、带卧倒小门的下沉式双扉平板门。该闸门具有跨度大、运行条件复杂、运行频繁且要求高等特点,设计中采用了充压止水、摆臂式锁定、卧倒门同步变速控制等多项创新技术。三峡升船机运行实践经验表明,下闸首工作大门的工作性能完全满足工程要求,以上创新技术应用效果良好,具有很好的工程应用性和实践指导意义。 展开更多
关键词 三峡升船机 下闸首工作大门 充压止水 摆臂式锁定 卧倒门同步变速控制
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“限时服务规则”下的复线船闸多目标调度优化 被引量:2
17
作者 吴骁远 吴凤平 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第5期62-67,共6页
针对现有船舶过闸排队规则的欠缺,基于“限时服务规则”,构建复线船闸多目标双层优化调度模型:上层模型用于获得两个闸室安全区域的船舶排布可行方案;下层模型用于获得不同船舶排布可行方案的优化闸次数。下层模型分两个阶段完成:对符... 针对现有船舶过闸排队规则的欠缺,基于“限时服务规则”,构建复线船闸多目标双层优化调度模型:上层模型用于获得两个闸室安全区域的船舶排布可行方案;下层模型用于获得不同船舶排布可行方案的优化闸次数。下层模型分两个阶段完成:对符合“限时服务规则”的船舶,构建以闸次最少为目标的0-1规划模型,获得此类船舶安排的闸次;对其余船舶按照“先到先服务规则”,构建以闸次最少、闸室利用率最大为目标的多目标决策模型,获得不同船舶排布可行方案应该安排的频次。以位于江苏省干线航道上的某复线船闸某日24小时内过闸船舶的数据为例,计算结果表明:采用本文优化模型获得的优化方案与“经验编排方式”相比,两座船闸各节约2个闸次,两个船闸的平均闸室利用率分别提高了3.66和4.72个百分点。 展开更多
关键词 复线船闸 限时服务规则 船舶排布可行方案 优化调度
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岷江下游航道特定尺度船闸的通过能力仿真 被引量:2
18
作者 胡晓琴 朱志国 +1 位作者 宋伟 孙晓开 《交通运输工程与信息学报》 2011年第3期93-98,共6页
针对船闸在特定设施条件和服务水平条件下的最大通过能力,自行开发了一套仅对岷江下游航道船闸适用的船闸通过能力仿真系统。该仿真系统以船闸固定作业周期为前提,对船闸作业和服务水平进行了动态分析,直观反映了船闸通过能力与船闸待... 针对船闸在特定设施条件和服务水平条件下的最大通过能力,自行开发了一套仅对岷江下游航道船闸适用的船闸通过能力仿真系统。该仿真系统以船闸固定作业周期为前提,对船闸作业和服务水平进行了动态分析,直观反映了船闸通过能力与船闸待闸时间、待闸吨位及船型组合之间的关系,弥补了传统计算方法的不足,并较全面地反映和预估了不同条件下船闸的运行状况及对通过能力的影响,同时为计算结果的修正提供参考;对船闸通过能力的优化、船闸服务水平的评价、航道标准船型的制定起到非常重要的指导作用。 展开更多
关键词 船闸通过能力 仿真 背包问题 船闸服务水平
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铁基形状记忆合金螺母防松性能研究 被引量:1
19
作者 沈英明 李俊良 杜彦良 《石家庄铁道学院学报》 2005年第1期25-28,共4页
  介绍铁基形状记忆合金防松螺母防松的基本原理,然后借助试验,对比测试防松螺母和普通螺母的自锁摩擦力矩与动态防松寿命。测试结果表明,铁基形状记忆合金防松螺母具有较好的防松性能。
关键词 铁基形状记忆合金 防松螺母 自锁摩擦力矩 动态防松寿命
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三峡升船机下闸首工作门充压止水计算研究 被引量:1
20
作者 程航 赵锡灿 +2 位作者 吴凡 俞歌 金辽 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2022年第S01期233-237,共5页
三峡升船机下闸首工作门充气型充压止水的封水和抗磨损效果很好,但存在漏气和空压机保压时间短的问题,需优化充压止水型式以解决该问题。基于有限元计算的基本理论,采用二阶五项Rivlin模型模拟止水橡胶材料性能,并将拟合橡胶材质实验数... 三峡升船机下闸首工作门充气型充压止水的封水和抗磨损效果很好,但存在漏气和空压机保压时间短的问题,需优化充压止水型式以解决该问题。基于有限元计算的基本理论,采用二阶五项Rivlin模型模拟止水橡胶材料性能,并将拟合橡胶材质实验数据所得的超弹性参数应用于充压止水的非线性有限元计算中,通过计算分析对比原方案充压止水型式与优化方案的封水性能,并结合装置气密性和制造安装等方面进行综合比较,得到了更优的工作门充压止水型式,为工作门的止水改造和同类型闸门止水的设计提供有益的参考依据。 展开更多
关键词 三峡升船机 下闸首工作门 充压止水 非线性有限元计算 止水橡胶材料 超弹性参数
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