一种460MPa高强度桥梁钢的耐蚀性能 被引量：5

1

作者 高彩茹 杜林秀 +1 位作者 王磊 王彦锋 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1425-1428,共4页

对采用TMCP工艺在实验室热轧研制的Q460qNH钢的耐蚀性能进行研究,采用干湿交替实验室加速腐蚀实验(ACT)和电化学实验测极化曲线研究了Q460qNH的耐蚀性能.与某厂生产的高强度桥梁钢Q460q和耐蚀性能优良的SPA-H耐候钢进行了对比,结果表明Q... 对采用TMCP工艺在实验室热轧研制的Q460qNH钢的耐蚀性能进行研究,采用干湿交替实验室加速腐蚀实验(ACT)和电化学实验测极化曲线研究了Q460qNH的耐蚀性能.与某厂生产的高强度桥梁钢Q460q和耐蚀性能优良的SPA-H耐候钢进行了对比,结果表明Q460qNH钢的耐蚀性能与SPA-H钢的接近,但明显高于Q460q钢;在普通Q460q桥梁钢中加入0.2%～0.3%Cr,0.15%～0.25%Ni,0.2%～0.3%Cu就可以使其耐大气腐蚀性能显著提高. 展开更多

关键词 高强桥梁钢 耐蚀性能 加速腐蚀 电化学试验 极化曲线

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基于CTOD特征值的桥梁钢防脆断评价方法研究 被引量：2

2

作者 鞠晓臣 赵欣欣 +2 位作者 张佳丹 彭洋 左照坤 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期47-52,共6页

为保证铁路钢桥中高强度桥梁钢在低温环境下的服役安全,提出基于裂纹尖端张开位移(CTOD)特征值的桥梁钢防脆断评价方法。首先建立基于CTOD的桥梁钢脆性断裂判据,再基于断裂力学理论推导典型桥梁钢构件断裂驱动力理论公式,依据断裂韧性C... 为保证铁路钢桥中高强度桥梁钢在低温环境下的服役安全,提出基于裂纹尖端张开位移(CTOD)特征值的桥梁钢防脆断评价方法。首先建立基于CTOD的桥梁钢脆性断裂判据,再基于断裂力学理论推导典型桥梁钢构件断裂驱动力理论公式,依据断裂韧性CTOD特征值随温度和厚度的变化规律提出断裂抗力经验公式。以Q690qE桥梁钢为例,基于以上方法,分析钢构件工作应力水平以及裂纹尺寸得到断裂驱动力,通过回归Q690qE桥梁钢的CTOD试验数据得到断裂抗力,将断裂驱动力和断裂抗力代入脆性断裂判据,得到了Q690qE桥梁钢在不同温度下的容许厚度。 展开更多

关键词 铁路桥 钢桥 高性能桥梁钢 防脆断评价 裂纹尖端张开位移 容许厚度 断裂力学

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高强度桥梁钢焊缝微观组织及性能研究综述 被引量：1

3

作者 郭栖利 蒋勇 +4 位作者 廖芬 周芳 罗宏 陈慧 李寅凤 《山东化工》 CAS 2019年第1期54-55,57,共3页

综述了国内外桥梁钢的发展。重点讨论了高强度桥梁钢焊缝微观组织、力学性能和耐蚀性以及焊后热处理对焊缝性能的影响。

关键词 高强度桥梁钢 焊后热处理 微观组织 力学性能 耐蚀性

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轧后驰豫对500 MPa高强度桥梁钢组织性能影响

4

作者 余宏伟 董中波 +2 位作者 吴开明 陈英 鲍海燕 《云南冶金》 2021年第4期77-82,共6页

利用光学显微镜、透射电子显微镜(TEM)、EDS能谱分析仪和拉伸冲击试验机,研究了轧后不同驰豫时间对500 MPa高强度桥梁钢微观组织结构、第二相析出及力学性能的影响。结果表明:轧后弛豫有利于贝氏体晶粒的细化,并可获得粒状贝氏体和板条... 利用光学显微镜、透射电子显微镜(TEM)、EDS能谱分析仪和拉伸冲击试验机,研究了轧后不同驰豫时间对500 MPa高强度桥梁钢微观组织结构、第二相析出及力学性能的影响。结果表明:轧后弛豫有利于贝氏体晶粒的细化,并可获得粒状贝氏体和板条贝氏体双相组织,随着轧后驰豫时间的延长,板条贝氏体减少,抗拉强度下降,粒状贝氏体的出现、增多、长大的过程,屈服强度先上升后下降。同时轧后弛豫也有利于第二相析出,随着弛豫时间的延长,第二相析出越充分,析出物不断聚集长大。当轧后驰豫时间在(60~80)s,然后以20℃/s的速度冷却至400℃,可以获得良好的综合力学性能,性能满足Q500qE标准要求。 展开更多

关键词 高强度桥梁钢 驰豫 组织 性能

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2000 MPa平行钢丝斜拉索在千米级公铁两用斜拉桥中的应用 被引量：16

5

作者 胡骏 郑清刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期48-53,共6页

沪通长江大桥主航道桥为主跨1092 m的公铁两用斜拉桥。设计过程中对平行钢丝斜拉索和钢绞线斜拉索在该桥上应用的可行性进行对比分析。由于采用高强度平行钢丝斜拉索,拉索断面更小、风载阻力小、钢丝应力均匀性好,同时有利于降低造价、... 沪通长江大桥主航道桥为主跨1092 m的公铁两用斜拉桥。设计过程中对平行钢丝斜拉索和钢绞线斜拉索在该桥上应用的可行性进行对比分析。由于采用高强度平行钢丝斜拉索,拉索断面更小、风载阻力小、钢丝应力均匀性好,同时有利于降低造价、减小结构横向变形、保证列车高速运行的平稳性和舒适性,因此,推荐采用高强度平行钢丝斜拉索。依托该桥对2000 MPa平行钢丝斜拉索进行了钢丝、锚具、护套及整索性能的专题研究,成功试制了斜拉索产品,最终实现了2000 MPa平行钢丝斜拉索在沪通长江大桥中的应用。 展开更多

关键词 2000 MPa高强度钢丝 斜拉桥 公路铁路两用桥 平行钢丝斜拉索 力学性能 试制 实桥应用

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高强度微合金化Q390Eq桥梁钢板的研制 被引量：4

6

作者 夏茂森 蒋善玉 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 2003年第2期44-48,共5页

介绍了济钢采用Nb+Al或V+Al微合金化及控轧技术进行高强度微合金化Q390Eq桥梁钢板的研制情况,并对Nb+Al或V+Al微合金化钢生产工艺及力学性能、焊接性能等进行了分析,摸索出了Q390Eq桥梁钢板的成分设计及控制轧制的工艺参数,对生产高强... 介绍了济钢采用Nb+Al或V+Al微合金化及控轧技术进行高强度微合金化Q390Eq桥梁钢板的研制情况,并对Nb+Al或V+Al微合金化钢生产工艺及力学性能、焊接性能等进行了分析,摸索出了Q390Eq桥梁钢板的成分设计及控制轧制的工艺参数,对生产高强度、高韧性的微合金化钢板具有参考价值。 展开更多

关键词 高强度桥梁钢 微合金化 中厚板 控制轧制

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高强耐候桥梁用钢Q420qENH不同地区腐蚀行为研究 被引量：4

7

作者 范明 史术华 +3 位作者 李中平 熊祥江 彭宁琦 陈奇明 《金属材料与冶金工程》 CAS 2020年第2期13-19,共7页

将Cu-Cr-Ni系成分的高强耐候桥梁钢Q420qENH放置在试验地点青岛站、厦门站和三亚站进行自然大气环境暴露试验,试验周期为1月、3月、6月、9月和12月,并对周期腐蚀试样进行处理,观察腐蚀形貌、测量腐蚀失重和点蚀深度、分析腐蚀产物成分... 将Cu-Cr-Ni系成分的高强耐候桥梁钢Q420qENH放置在试验地点青岛站、厦门站和三亚站进行自然大气环境暴露试验,试验周期为1月、3月、6月、9月和12月,并对周期腐蚀试样进行处理,观察腐蚀形貌、测量腐蚀失重和点蚀深度、分析腐蚀产物成分。经对比数据后分析得出,试验初期的腐蚀速率和点蚀深度增长较快,后期趋缓。试验初期锈层以疏松多孔的γ-FeOOH为主,试验后期开始产生锈层稳定而致密的Fe3O4,其耐蚀性优于普通碳钢和常规耐候钢。Q420qENH耐候钢在3个试验站的大气腐蚀程度具有如下规律:试验初期,青岛站<厦门站<三亚站;试验后期,青岛站>厦门站>三亚站。 展开更多

关键词 高强耐候桥梁钢 耐蚀性 腐蚀形貌 腐蚀规律

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基于XFEM的高强桥索钢丝冷拔裂纹扩展数值模拟 被引量：3

8

作者 殷晓磊 赵刚 +2 位作者 鲍思前 程剑 龚黎 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期58-64,共7页

基于有限元软件Abaqus,采用扩展有限元法(XFEM)分析高强桥索钢丝冷拔过程的裂纹扩展,研究裂纹位置、裂纹角度、裂纹长度对裂纹扩展路径和裂缝宽度的影响。结果表明:冷拔过程裂纹基本符合I型扩展规律,裂纹位置、裂纹角度、裂纹长度对裂... 基于有限元软件Abaqus,采用扩展有限元法(XFEM)分析高强桥索钢丝冷拔过程的裂纹扩展,研究裂纹位置、裂纹角度、裂纹长度对裂纹扩展路径和裂缝宽度的影响。结果表明:冷拔过程裂纹基本符合I型扩展规律,裂纹位置、裂纹角度、裂纹长度对裂纹扩展路径无显著影响;裂纹位置越靠近中心、裂纹角度数值越小、裂纹长度越长时,裂缝宽度越大;裂纹位置越接近表面、裂纹角度数值越大、裂纹越长时,裂纹闭合越晚。此外,通过预应力冷拔机进行钢丝表面不同角度预制裂纹扩展试验,分析裂纹扩展规律并通过α-γ、α-δ曲线验证了数值模型的可靠性。 展开更多

关键词 XFEM 高强桥索钢丝 裂纹扩展 裂纹扩展路径 裂缝宽度 裂纹闭合

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高强弹簧钢丝网在桥面建筑中的应用

9

作者 王国宏 《山西建筑》 2016年第31期197-197,258,共2页

介绍了高强弹簧钢丝网的概念及特点,分析了高强弹簧钢丝网配筋型式的优点,以及混凝土浇筑前的准备工作和浇筑时的注意事项,并阐述了高强弹簧钢丝网在桥面建筑中的应用,以供参考。

关键词 高强弹簧钢丝网 桥面建筑 混凝土 钢材

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重钢技术创新在高强建筑结构用钢、高强桥梁用钢生产中的研究及应用

10

作者 黄微涛 曾兢 +1 位作者 肖亚 向浪涛 《重庆钢铁装备与工艺技术》 2018年第1期35-39,共5页

充分发挥技术创新优势，结合物理冶金研究，合理应用适宜的关键技术和工艺，形成以100mm厚Q420q和Q420GJ为代表的系列钢板生产能力。经过多年的技术创新积累，重钢在高强桥梁钢、高层建筑结构用钢生产领域逐渐形成核心竞争力。

关键词 技术创新 高强桥梁钢 高强建筑结构用钢 生产 应用

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高强度桥梁钢焊接接头疲劳性能的研究 被引量：12

11

作者 贾坤宁 王海东 姜秋月 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期48-51,共4页

利用高频疲劳试验机对高强度桥梁钢焊接接头测定了应力比R>0条件下的应力-循环次数(S-N)曲线,并对疲劳断口进行观察,系统分析疲劳裂纹的形成、扩展以及瞬断过程。结果表明,高强度桥梁钢焊接接头在R>0条件下的疲劳极限为470MPa,稍... 利用高频疲劳试验机对高强度桥梁钢焊接接头测定了应力比R>0条件下的应力-循环次数(S-N)曲线,并对疲劳断口进行观察,系统分析疲劳裂纹的形成、扩展以及瞬断过程。结果表明,高强度桥梁钢焊接接头在R>0条件下的疲劳极限为470MPa,稍低于焊接接头的屈服强度,应力幅σ与循环次数N的关系为lgN=36.9-13.7438lgσ;在较高应力幅下的疲劳裂纹起源于试样表面的某种缺陷,在较低加载应力幅下的疲劳裂纹起源于大尺寸的夹杂物;疲劳扩展区断口微观形貌为疲劳辉纹和微坑,在微坑中可以观察到第二相粒子,局部区域可以观察到二次裂纹;瞬断区断口形貌具有典型的韧窝特征。 展开更多

关键词 高强度桥梁钢 焊接接头 疲劳性能 断口 应力-循环次数(S-N)

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高强度桥梁钢焊接冷裂纹敏感性研究 被引量：10

12

作者 贾坤宁 王海东 姜秋月 《电焊机》 北大核心 2012年第2期23-25,共3页

通过冷裂纹敏感指数计算、热影响区最高硬度实验和斜Y型坡口实验分析了高强度桥梁钢Q460q的焊接冷裂纹敏感性。结果表明:Q460q冷裂纹敏感指数Pcm=0.17%,不产生冷裂纹的预热温度为60℃;常温和预热60℃条件下的热影响区最高硬度分别为282... 通过冷裂纹敏感指数计算、热影响区最高硬度实验和斜Y型坡口实验分析了高强度桥梁钢Q460q的焊接冷裂纹敏感性。结果表明:Q460q冷裂纹敏感指数Pcm=0.17%,不产生冷裂纹的预热温度为60℃;常温和预热60℃条件下的热影响区最高硬度分别为282 HV和271 HV,均小于最大允许硬度410 HV;斜Y型坡口实验在室温条件下焊接时,焊缝表面裂纹率为0,平均断面裂纹率为7.8%,在60℃预热条件下焊接时,焊缝表面和断面裂纹率均为0。以上三种实验结果均表明高强度桥梁钢Q460q焊接冷裂纹敏感性较低。 展开更多

关键词 高强度桥梁钢 焊接 冷裂纹敏感性

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Q690qENH钢暴晒两年的大气腐蚀性能 被引量：9

13

作者 李琳 钟彬 +4 位作者 高鹏 艾芳芳 徐小连 陈义庆 肖宇 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2015年第9期869-872,897,共5页

采用鞍钢生产的Q690qENH高强度耐候桥梁钢和对比试样Q345qE桥梁钢在鞍山和鲅鱼圈地区开展2年大气暴晒试验。利用失重法、电化学分析、锈层截面分析和XRD锈层物相分析等手段对暴晒后的试样进行了研究。结果表明,Q690qENH在鞍山和鲅鱼圈2... 采用鞍钢生产的Q690qENH高强度耐候桥梁钢和对比试样Q345qE桥梁钢在鞍山和鲅鱼圈地区开展2年大气暴晒试验。利用失重法、电化学分析、锈层截面分析和XRD锈层物相分析等手段对暴晒后的试样进行了研究。结果表明,Q690qENH在鞍山和鲅鱼圈2年的腐蚀速率分别为0.014 6mm/a和0.018 2mm/a,Q345qE在鞍山和鲅鱼圈2年的腐蚀速率分别为0.018 1mm/a和0.026 3mm/a,Q690qENH的耐蚀性优于Q345qE,Q690qENH在海洋大气环境中的自防护效率较高;Q690qENH的阳极过程受到更显著的阻滞,阳极电流小于Q345qE;Q690qENH钢中合金元素铜、镍、铬的局部富集促进保护性锈层形成;具有保护作用的内锈层是Q690qENH高强度耐候桥梁钢的耐蚀性好于Q345qE桥梁钢的主要原因。 展开更多

关键词 高强度耐候桥梁钢 大气腐蚀 锈层

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轧制工艺对高强度桥梁钢厚板低温韧性的影响 被引量：7

14

作者 余宏伟 黄大军 +3 位作者 董中波 吴开明 李海峰 卜勇 《热加工工艺》 北大核心 2022年第17期30-34,共5页

利用光学显微镜、扫描电子显微镜、透射电子显微镜(TEM)、EBSD能谱分析仪和拉伸、冲击试验机,研究不同轧制工艺对不同宽度56 mm厚Q500qE桥梁钢板低温冲击韧性的影响。结果表明:钢板宽度大,轧制道次多,道次压缩比小时,晶粒有效尺寸较大,... 利用光学显微镜、扫描电子显微镜、透射电子显微镜(TEM)、EBSD能谱分析仪和拉伸、冲击试验机,研究不同轧制工艺对不同宽度56 mm厚Q500qE桥梁钢板低温冲击韧性的影响。结果表明:钢板宽度大,轧制道次多,道次压缩比小时,晶粒有效尺寸较大,大角度晶界比例较低,导致低温冲击韧性明显低于宽度较小的钢板;同时钢板横纵向强度差较少,各向异性相对较小。轧钢温度和冷却速率相同时,减少道次,增大道次压缩比促进析出相均匀、细小、弥散,有利于提高钢的低温冲击韧性。 展开更多

关键词 高强度桥梁钢 低温韧性 大角度晶界 析出相

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高强度桥梁钢焊缝疲劳裂纹萌生机理的研究 被引量：5

15

作者 贾坤宁 王海东 姜秋月 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2009年第19期25-27,共3页

利用高频疲劳试验机研究高强度桥梁钢焊缝金属在不同应力循环次数下位错形态的变化,揭示高强度桥梁钢焊接接头疲劳裂纹的萌生机理。结果表明:高强度桥梁钢焊缝金属随着疲劳载荷下循环次数的增加,依次形成位错纠结→位错墙→位错胞→亚晶... 利用高频疲劳试验机研究高强度桥梁钢焊缝金属在不同应力循环次数下位错形态的变化,揭示高强度桥梁钢焊接接头疲劳裂纹的萌生机理。结果表明:高强度桥梁钢焊缝金属随着疲劳载荷下循环次数的增加,依次形成位错纠结→位错墙→位错胞→亚晶,亚晶界开裂从而形成裂纹。 展开更多

关键词 高强度桥梁钢 焊缝 疲劳 位错

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高强度桥梁钢板Q500qE的生产工艺研究 被引量：4

16

作者 郑建平 黄贞益 +1 位作者 侯中华 张晓云 《宽厚板》 2015年第5期11-13,共3页

南钢采用低碳＋微量合金成分设计,结合三种不同控轧控冷工艺,生产出屈服强度为500 MPa级别的8 mm厚度桥梁钢板Q500q E,并通过组织观察及性能检测,研究了控轧控冷工艺对高强度桥梁板组织和性能的影响。研究结果表明,试验钢的强度、延伸率... 南钢采用低碳＋微量合金成分设计,结合三种不同控轧控冷工艺,生产出屈服强度为500 MPa级别的8 mm厚度桥梁钢板Q500q E,并通过组织观察及性能检测,研究了控轧控冷工艺对高强度桥梁板组织和性能的影响。研究结果表明,试验钢的强度、延伸率、-40℃冲击功值均达到标准要求,其中以28 mm厚度中间坯、602℃返红温度工艺生产试验钢的综合性能和表面质量为最优,其表面到心部的显微组织均为铁素体＋粒状贝氏体,晶粒尺寸均介于10~15μm之间,晶粒度为10级。 展开更多

关键词 高强度桥梁板 控轧控冷 组织性能

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中厚板桥梁钢焊接工艺分析及组织性能研究 被引量：2

17

作者 贾坤宁 王竟博 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第23期212-215,共4页

通过数值模拟和实际焊接的方法确定中厚板桥梁钢的合理焊接工艺,并对该工艺条件下的焊接接头进行组织性能分析。结果表明:最佳焊接工艺为:打底焊U=30 V、I=500 A,填充焊U=30 V、I=550 A,封面焊U=30 V、I=600A;桥梁钢不同焊层HAZ的组织... 通过数值模拟和实际焊接的方法确定中厚板桥梁钢的合理焊接工艺,并对该工艺条件下的焊接接头进行组织性能分析。结果表明:最佳焊接工艺为:打底焊U=30 V、I=500 A,填充焊U=30 V、I=550 A,封面焊U=30 V、I=600A;桥梁钢不同焊层HAZ的组织随着热输入量的增加而逐渐粗大,粗晶热影响区的组织主要为贝氏体;焊接接头具有较高的强度、塑性,焊接接头各个部位均表现出较好的冲击韧性。 展开更多

关键词 高强度桥梁钢 工艺 组织 性能

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高强度桥梁钢Q460q焊接应力场的数值模拟研究 被引量：2

18

作者 于燕 王立 贾坤宁 《长春工业大学学报》 CAS 2010年第1期101-105,共5页

以高强度桥梁钢Q460q对接接头为研究对象,运用ANSYS有限元分析软件,对焊接过程的应力场进行了三维实时动态数值模拟,得到了Q460q钢板在不同焊接速度下焊缝区的瞬态应力场。提出了可行的三维焊接应力场的动态模拟分析方法,为优化焊接结... 以高强度桥梁钢Q460q对接接头为研究对象,运用ANSYS有限元分析软件,对焊接过程的应力场进行了三维实时动态数值模拟,得到了Q460q钢板在不同焊接速度下焊缝区的瞬态应力场。提出了可行的三维焊接应力场的动态模拟分析方法,为优化焊接结构工艺和焊接规范参数提供了理论依据和指导。模拟计算结果表明,三层焊接的最佳焊接工艺参数为:焊接速度5.2 mm/s,焊接热功率分别为15 000,16 500,18 000 W。 展开更多

关键词 桥梁用钢 Q460q 数值模拟 焊接应力场

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冷却工艺对高性能桥梁钢微观组织和力学性能的影响 被引量：1

19

作者 余宏伟 胡锋 +3 位作者 董中波 吴开明 卜勇 王孝东 《材料热处理学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期79-90,共12页

利用光学显微镜、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、能谱仪(EDS)和拉伸及冲击试验等研究了冷却速率对高强度桥梁钢微观组织、第二相形貌及力学性能的影响。结果表明:随着冷却速率的增加(1~50℃/s),试验钢的组织由块状铁素体+珠光体向粒状... 利用光学显微镜、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、能谱仪(EDS)和拉伸及冲击试验等研究了冷却速率对高强度桥梁钢微观组织、第二相形貌及力学性能的影响。结果表明:随着冷却速率的增加(1~50℃/s),试验钢的组织由块状铁素体+珠光体向粒状贝氏体、板条贝氏体转变,但均有M/A岛弥散分布于铁素体基体或边界上。当冷却速率大于5℃/s时,随着冷却速率的增加,贝氏体铁素体晶粒细化,M/A岛数量减少、尺寸细化,并更加弥散分布。组织中大角度晶界占比随着冷却速率的增加呈现先减少、后增加的变化。当冷却速率为1℃/s时,在铁素体+珠光体组织中,大量块状铁素体具有大角度取向差;在形成贝氏体组织的10~50℃/s冷却速率范围内,冷却速率的增加促进了大角度晶界(取向差角度>15°)的形成。冷却速率的增加,阻碍了Nb、Ti的碳氮化物析出,晶内析出相的形貌由粒状或不规则块状转变为细小针状和球形状。冷却速率在1~30℃/s的范围内增加时,试验钢的屈服强度和抗拉强度上升,伸长率下降,冲击吸收能量先上升后下降。 展开更多

关键词 高强度桥梁钢 冷却速率 微观组织 析出相 柔性轧制工艺

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高强桥梁钢Q420qE焊接接头性能控制 被引量：2

20

作者 张熹 刘宏 +3 位作者 郭占山 王凤会 杨建炜 雍岐龙 《电焊机》 2016年第9期1-6,共6页

对首钢生产的50mm规格Q420qE高强桥梁钢进行了最高硬度试验、斜Y坡口冷裂纹敏感性试验、CTS试验及焊接接头热输入适应性试验。试验结果表明：不预热进行焊接，Q420qE钢板最高硬度为255HVm；预热50℃后，最高硬度237HVm，钢材淬硬倾向不... 对首钢生产的50mm规格Q420qE高强桥梁钢进行了最高硬度试验、斜Y坡口冷裂纹敏感性试验、CTS试验及焊接接头热输入适应性试验。试验结果表明：不预热进行焊接，Q420qE钢板最高硬度为255HVm；预热50℃后，最高硬度237HVm，钢材淬硬倾向不明显；预热50℃以上可以避免焊接冷裂纹；气体保护焊、埋弧焊分别在14～16kJ／cm、30kJ／cm焊接热输入范围内，焊接接头性能满足要求。 展开更多

关键词 Q420qE 高强桥梁钢 焊接接头 性能控制

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