箱型梁的梁格分析法 被引量：16

1

作者 王光林 《山西建筑》 2005年第4期33-34,共2页

介绍了箱型梁的梁格分析法 ,从梁格单元的划分、各单元截面特性的计算等方面进行了论述 ,指出该箱型梁梁格分析法简单易行 ,分析的精度可达到一般工程设计的要求。

关键词 箱型梁 梁格法 截面 梁格模型

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异型桥的空间梁格分析法 被引量：7

2

作者 王湛 贾艳敏 孙陆珍 《低温建筑技术》 2006年第2期72-73,共2页

针对异型桥常用的闭口箱形断面,介绍了空间梁格分析法,指出此法的关键就是根据结构的具体情况,建立恰当的力学模型,并基于梁格法理论,采用计算机软件对吉林雾凇立交异型桥进行空间受力分析,提出了采用梁格法分析时应重点注意的几点问题。

关键词 异型桥 空间梁格法 箱型梁 截面

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大跨度连续钢箱梁悬臂安装施工技术 被引量：5

3

作者 苏勇 《建筑施工》 2018年第11期1976-1978,共3页

城市高架立交桥建设受制于周边环境影响,常采用大跨度连续钢箱梁桥跨越河道及现有建(构)筑物。结合上海市北横通道北虹路立交桥工程实例,介绍了四跨连续变截面钢箱梁的安装方法。主要采用分大节段形式出厂、现场浮吊悬臂安装的施工技术... 城市高架立交桥建设受制于周边环境影响,常采用大跨度连续钢箱梁桥跨越河道及现有建(构)筑物。结合上海市北横通道北虹路立交桥工程实例,介绍了四跨连续变截面钢箱梁的安装方法。主要采用分大节段形式出厂、现场浮吊悬臂安装的施工技术,并使用钢管支撑体系进行辅助安装,顺利完成了施工,也为类似工程提供了参考。 展开更多

关键词 高架立交桥施工 大节段 高箱体 变截面 曲线连续钢箱梁 悬臂安装

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深中通道泄洪区非通航孔桥主梁设计

4

作者 张卫红 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期117-122,共6页

深中通道泄洪区非通航孔桥总长6.05 km,分布于伶仃洋大桥及中山大桥2座通航孔桥两侧。泄洪区非通航孔桥采用等跨连续梁布置,4~6跨一联。主梁设计过程中,首先进行110、120、130 m三种跨径方案比选,确定采用最经济的110 m跨径方案。然后... 深中通道泄洪区非通航孔桥总长6.05 km,分布于伶仃洋大桥及中山大桥2座通航孔桥两侧。泄洪区非通航孔桥采用等跨连续梁布置,4~6跨一联。主梁设计过程中,首先进行110、120、130 m三种跨径方案比选,确定采用最经济的110 m跨径方案。然后针对结构形式,提出预应力混凝土梁、钢-混组合梁和钢箱梁3种方案,从力学性能、经济性和施工风险等方面综合考虑,最终推荐采用钢箱梁方案。钢箱梁采用外形简洁流畅的封闭式断面,有利于后期维养;考虑全线景观效果,主梁高度取4 m,高跨比为1/27.5;横隔板间距取2.5 m,采用实腹式横隔板和框架式横肋的组合式设计,使箱室内部通透性更好;钢箱梁采用Q420qD钢和Q345qD钢2种材料。钢箱梁施工采用适合海上长大桥梁的大节段预制+现场拼装的施工方案。 展开更多

关键词 连续梁桥 预应力混凝土梁 钢-混组合梁 钢箱梁 封闭式断面 方案比选 结构设计

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单箱双室变截面波形钢腹板组合梁剪应力分析

5

作者 冀伟 黄逸航 +3 位作者 罗奎 马凯耀 石旭辉 余壮果 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1090-1101,共12页

为了研究单箱双室变截面波形钢腹板组合箱梁(CBBCSW)的剪应力分布规律,分析了单箱双室变截面CBBCSW的顶底板与波形钢腹板(CSW)的承剪问题。基于微元体平衡和切应力互等定理推导了变截面CSW的剪应力计算公式,并与等截面CSW剪应力计算公... 为了研究单箱双室变截面波形钢腹板组合箱梁(CBBCSW)的剪应力分布规律,分析了单箱双室变截面CBBCSW的顶底板与波形钢腹板(CSW)的承剪问题。基于微元体平衡和切应力互等定理推导了变截面CSW的剪应力计算公式,并与等截面CSW剪应力计算公式进行了对比。对各项剪应力的性质展开了研究,针对变截面CBBCSW的顶底板和参与承剪机理进行了分析,提出了底板承剪比例计算公式。以室内模型试验梁和一座单箱双室变截面CBBCSW为例,采用ANSYS有限元软件分别建立了试验梁与实桥的有限元模型,研究了不同约束体系下,剪应力在CSW上的分布以及顶底板与CSW参与承剪的规律。对比不同荷载情况下,有限元计算结果与理论公式计算结果的差异,分析不同荷载工况对顶底板与CSW参与承剪的影响。此外,分析了横隔板对单箱多室CBBCSW剪力分配的影响。研究结果表明:所提公式的理论结果与试验实测结果和有限元结果吻合较好,且底板参与承剪的比例不可忽视;变截面引起的“附加剪应力”是影响剪力传递的直接原因,弯矩的大小会直接影响底板参与承剪的比例;对称荷载下中腹板与边腹板的剪力分布几乎相同,而横隔板会改变CSW上剪力分配,靠近横隔板处的部位剪应力分布更均匀。研究结果可以为实际工程中变截面CSW的剪应力和承剪比的分析提供参考依据。 展开更多

关键词 组合箱梁 波形钢腹板 变截面 剪应力 承剪比 有限元分析

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管幕箱涵工法在节点交通改善中应用分析 被引量：4

6

作者 郭雷 王小生 何莉 《中国市政工程》 2021年第3期76-79,125,126,共6页

分析节点交通改善实施难点。阐述管幕箱涵工法的特性及其适用性,指出该工法具有覆土浅、施工时地表变形量小、结构断面大、施工精度要求高等特点。以上海市松江区新车公路下穿民益路下立交为例,详细分析管幕箱涵施工对周边土体、现状电... 分析节点交通改善实施难点。阐述管幕箱涵工法的特性及其适用性,指出该工法具有覆土浅、施工时地表变形量小、结构断面大、施工精度要求高等特点。以上海市松江区新车公路下穿民益路下立交为例,详细分析管幕箱涵施工对周边土体、现状电车桥的影响情况,以及结构本身的安全性。分析结果表明,在饱和软土地质条件下,管幕箱涵工法对周边土体扰动较小,结构安全性高,满足超浅覆土、大断面、不中断交通的要求,具有较好的实际应用价值。 展开更多

关键词 交通改善 管幕 箱涵 下立交 大断面 超浅覆土

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鱼腹型变截面连续钢箱梁“卧装反造法”3+1模式施工技术 被引量：2

7

作者 李伟 《市政技术》 2021年第2期40-45,共6页

以昆山市马鞍山路东延工程北环城河亭林大桥施工为背景,提出了一种变截面连续钢箱梁拼装施工新技术,即"卧装反造法"3+1模式施工技术。该技术以BIM技术为基础进行节段拼装建模,有效提高钢箱梁节段加工精度,消除节段间拼装误差... 以昆山市马鞍山路东延工程北环城河亭林大桥施工为背景,提出了一种变截面连续钢箱梁拼装施工新技术,即"卧装反造法"3+1模式施工技术。该技术以BIM技术为基础进行节段拼装建模,有效提高钢箱梁节段加工精度,消除节段间拼装误差,使整个钢箱梁制造和预拼装在较小的空间内得以完成,保证节段加工生产顺利进行,为同类箱梁施工提供了新的选择。 展开更多

关键词 钢箱梁 卧装反造 变截面 组拼工艺 节段加工

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箱形截面扭转刚度的计算方法分析 被引量：2

8

作者 牛金龙 金志强 《结构工程师》 北大核心 2014年第3期71-74,共4页

在工程应用中,采用箱形截面承受外力偶的作用,在极限状态设计中要对箱形截面的扭转角及扭转剪应力进行校核,但箱形截面的抗扭刚度采用经典的弹性力学解析解比较困难。采用有限元软件ANSYS和弹性力学薄膜比拟计算方法及材料力学简化计算... 在工程应用中,采用箱形截面承受外力偶的作用,在极限状态设计中要对箱形截面的扭转角及扭转剪应力进行校核,但箱形截面的抗扭刚度采用经典的弹性力学解析解比较困难。采用有限元软件ANSYS和弹性力学薄膜比拟计算方法及材料力学简化计算方法分别针对矩形截面及箱形截面的抗扭转刚度进行了分析性对比,并绘出相应的曲线图,相应提出了三种计算方法的使用性范围,同时给出了相同厚度条件下ANSYS及弹性力学解析解计算扭转刚度比值δ随a/b的变化曲线,对工程的应用具有指导性意义。 展开更多

关键词 力偶 箱形截面 抗扭刚度 有限元 薄膜比拟

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基于分区域连续翘曲位移函数的薄壁箱型截面梁剪力滞后效应研究 被引量：2

9

作者 尚军 李自林 张聪 《河北工业大学学报》 CAS 2015年第2期110-114,共5页

为进一步明确薄壁箱型截面的应力状态,根据截面不同薄板约束特性建立分区域连续的翘曲位移微分方程,开展箱型截面剪力滞后效应的研究.以能量法为基础,建立截面的应变能与外力势能的微分方程.根据最小势能原理=0,提出考虑分区域连续翘曲... 为进一步明确薄壁箱型截面的应力状态,根据截面不同薄板约束特性建立分区域连续的翘曲位移微分方程,开展箱型截面剪力滞后效应的研究.以能量法为基础,建立截面的应变能与外力势能的微分方程.根据最小势能原理=0,提出考虑分区域连续翘曲位移函数的剪力滞后效应后,箱型截面位移函数的通用微分方程.结合集中荷载作用下简支箱梁的内力特性,提出考虑剪力滞后效应后的位移及剪力滞系数的精确解,为上述通用微分方程的应用提供参考.研究成果提供了剪力滞后效应影响下箱梁的位移精确值,为箱型截面的设计与应用提供了重要的理论依据. 展开更多

关键词 箱型截面 翘曲位移函数 剪力滞 能量变分法

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基于CFD的白茶干燥系统气流场模拟及优化研究 被引量：1

10

作者 李秋玫 季旭 +3 位作者 兰青 闫磊磊 范全海 于博文 《云南师范大学学报（自然科学版）》 2022年第4期6-9,共4页

运用CFD软件对白茶干燥系统进行数值模拟,得到系统内部的气流场,并通过增加变截面改善系统内部气流分布均匀性.模拟结果表明:增加变截面并改变其倾斜角度可有效改善系统的气流分布均匀性,当变截面的倾斜角度为15°时均匀性最好.

关键词 厢式结构系统 气流场 变截面 均匀性 数值模拟

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变截面连续钢箱梁斜桥受力特性分析 被引量：1

11

作者 刘孝辉 梁磊 安永日 《公路交通技术》 2015年第6期43-46,54,共5页

当斜桥斜角角度小、桥面较宽时,其受力机理与直桥不同,若用梁单元模型对其进行分析则不能反映其实际受力状况。以3跨变截面连续钢箱梁斜桥为研究对象,建立梁单元和板单元的2种有限元模型,并对比2种模型的计算结果,分析跨中和墩顶处主梁... 当斜桥斜角角度小、桥面较宽时,其受力机理与直桥不同,若用梁单元模型对其进行分析则不能反映其实际受力状况。以3跨变截面连续钢箱梁斜桥为研究对象,建立梁单元和板单元的2种有限元模型,并对比2种模型的计算结果,分析跨中和墩顶处主梁顶板和底板的应力分布,以考察最不利工况下支座反力的分布情况。 展开更多

关键词 钢箱梁 变截面 斜桥 连续梁

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变截面连续钢箱梁整体顶升稳定性控制技术研究——以新G204国道九圩港大桥整体顶升施工项目为例

12

作者 李龙吉 《工程技术研究》 2022年第22期70-72,共3页

文章以新G204国道九圩港大桥整体顶升施工项目为例,重点介绍了变截面连续钢箱梁整体顶升稳定性控制技术。总重4 440 t的变截面连续钢箱梁分幅整体顶升过程中,通过PLC液压同步顶升控制系统及千斤顶布置,以及千斤顶反力支撑体系设置,满足2... 文章以新G204国道九圩港大桥整体顶升施工项目为例,重点介绍了变截面连续钢箱梁整体顶升稳定性控制技术。总重4 440 t的变截面连续钢箱梁分幅整体顶升过程中,通过PLC液压同步顶升控制系统及千斤顶布置,以及千斤顶反力支撑体系设置,满足2.4 m高度顶升和整体18.3 m的宽度稳定要求,通过采取交替顶升,对主墩和过渡墩采用不同的限位控制措施。施工效果表明,该技术确保顶升过程稳定和安全可靠,具有经济性好,改造速度快,节能环保的特点,可供类似工程参考。 展开更多

关键词 钢箱梁 变截面 整体顶升 稳定性

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金沙江特大桥主桥静力计算分析

13

作者 王晨 《山西建筑》 2014年第24期190-192,共3页

以金沙江特大桥为工程背景,介绍了该桥的基本情况及主要设计标准,着重对主桥箱梁结构与箱梁纵向截面设计参数进行了计算分析,并对计算结果作了说明,为相关桥式桥梁的静力计算提供参考。

关键词 箱梁 结构 截面 荷载 计算

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钢管成品包装箱起吊位置的设计

14

作者 吴彪 《钢管》 CAS 1997年第5期55-58,共4页

钢、木结构的钢管成品包装箱在吊运过程中，箱体易弯曲变形，底座易破损，为提高其使用寿命，经分析包装箱起吊时的受力状况，设计选定出理想的包装箱起吊位置及底座截面尺寸，实际运用效果良好。

关键词 钢管 包装箱 起吊位置 底座 截面 设计

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曲线索预应力箱形梁桥的动力分析(英文)

15

作者 王修信 E.Alarcon 《宁波大学学报（理工版）》 CAS 1997年第1期44-63,共20页

将带有正交异性板的多室箱形梁桥分成板单元(包括盖板与腹板)和梁(包括角梁或腹板梁)两种宏单元,其板单元采用二维应力函数给出的应力与位移解析表达式,承受动力(或静力)荷载的角梁或带有曲线预应力钢索的腹板梁单元采用 Duhamel 积分... 将带有正交异性板的多室箱形梁桥分成板单元(包括盖板与腹板)和梁(包括角梁或腹板梁)两种宏单元,其板单元采用二维应力函数给出的应力与位移解析表达式,承受动力(或静力)荷载的角梁或带有曲线预应力钢索的腹板梁单元采用 Duhamel 积分得到动力位移和内力的表达式,板单元的质量采用堆聚集中在梁上。根据单元边界上的纵向线应变与侧向曲率两个形变协调条件求出单元边界上的面力系数,由此可以得到梁上承受动力(或静力)荷载时整个结构的应力与位移解析解答和剪力滞后系数。与动力有限无计算正交异板梁结构相比。本文的宏单元法简单、方便并且快速,当采用后张法无粘结曲线预应力钢索时可用于计算梁桥的主动控制。 展开更多

关键词 动力分析 解析法 多室箱梁桥 正交异性板 剪力滞后 主动控制

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大石大桥扩建工程设计与施工

16

作者 张立文 《城市道桥与防洪》 2011年第6期140-143,319-320,共4页

从整体上介绍了G105国道大石大桥扩建工程的设计与施工情况,重点介绍了(43.75+62.5+43.75)m连续箱梁的设计,其中横断面设计巧妙地解决了在桥面车道不对称的情况下怎样使结构对称的问题,大大方便了施工,可供类似工程参考。

关键词 桥梁扩建 连续箱梁 横断面 设计 施工

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超大断面箱形明挖隧道施工监测与力学特性分析 被引量：20

17

作者 欧孝夺 吴红营 +1 位作者 黄颂扬 唐迎春 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期133-140,共8页

结合超大断面四孔箱形明挖隧道(宽49.5m×高9.1m)的施工过程,选择典型断面布设混凝土应变计、沉降变形观测点等设备,开展隧道结构内力、结构沉降及变形等指标的监测。监测结果表明,超大断面箱形明挖隧道的主体结构,在两侧土压力的... 结合超大断面四孔箱形明挖隧道(宽49.5m×高9.1m)的施工过程,选择典型断面布设混凝土应变计、沉降变形观测点等设备,开展隧道结构内力、结构沉降及变形等指标的监测。监测结果表明,超大断面箱形明挖隧道的主体结构,在两侧土压力的作用下,顶部荷载变化时,顶板和底板的混凝土应力均有变化,但底板变化的速度比顶板要慢且幅度比顶板小,而侧墙处于拉弯受力的不利状态,每节段纵向两端部位强度较薄弱。节段纵向墙体的共同特点为中间段混凝土受拉应力最大,其次是上段,下段受拉小;中墙混凝土应力较大,侧墙因受两侧土体约束影响应力较小。两侧不对称回填和上部不均匀覆土将造成墙体支座处混凝土拉压状况处于往复变化的不利状态。该研究结果对同类隧道结构施工力学及变形特性等研究具有参考价值。 展开更多

关键词 箱形隧道 超大断面 施工力学 覆土回填

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温州洪溪特大桥总体设计 被引量：12

18

作者 戴显荣 叶雨清 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期99-104,共6页

浙江温州洪溪特大桥为(150+265+150)m双塔双索面矮塔斜拉桥,左、右分幅设计。针对峡谷风环境复杂、基本风速高、主墩高的特点,采用塔墩梁固结体系,提高了桥梁整体刚度和抗风性能;主梁采用单箱双室斜腹板变截面预应力箱梁,顶宽15.25 m,... 浙江温州洪溪特大桥为(150+265+150)m双塔双索面矮塔斜拉桥,左、右分幅设计。针对峡谷风环境复杂、基本风速高、主墩高的特点,采用塔墩梁固结体系,提高了桥梁整体刚度和抗风性能;主梁采用单箱双室斜腹板变截面预应力箱梁,顶宽15.25 m,跨中梁高4.5 m、根部梁高9.2 m;桥塔采用Y形塔,由上、中、下塔柱组成,塔柱采用钢筋混凝土结构,总高170.2~175.2 m,桥面以上高42.0 m;斜拉索采用标准抗拉强度1860 MPa的钢绞线成品索,扇形双索面布置,塔端采用分丝管索鞍锚固,梁端采用翼缘下齿块锚固;桥塔基础采用15根∅2.5 m端承桩、矩形承台,桥台采用重力式桥台、扩大基础。该桥桥塔采用爬模施工,主梁采用挂篮悬臂浇筑施工,合龙段采用吊架施工,合龙前在合龙口施加2000 kN顶推力。采用MIDAS Civil软件建立全桥空间有限元模型,对该桥静、动力性能进行分析,结果表明该桥静、动力性能均满足规范要求。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 分幅 塔墩梁固结体系 变截面预应力箱梁 高墩 Y形桥塔 静、动力性能 桥梁设计

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连续刚构结构在特大跨径渡槽建设中的创新与实践 被引量：10

19

作者 徐江 向国兴 +1 位作者 罗代明 程明伟 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2017年第1期82-87,共6页

为适应新时期特大跨径渡槽的建设,在消化吸收连续刚构桥建设经验的基础上,采用"桥槽合一"的技术路线,创新性提出了变箱变截面渡槽箱梁作为连续刚构结构的主梁构造。在对结构型式、结构力学与变形性能、施工技术进行充分研究后... 为适应新时期特大跨径渡槽的建设,在消化吸收连续刚构桥建设经验的基础上,采用"桥槽合一"的技术路线,创新性提出了变箱变截面渡槽箱梁作为连续刚构结构的主梁构造。在对结构型式、结构力学与变形性能、施工技术进行充分研究后,连续刚构渡槽在贵州省黔中水利枢纽一期工程总干渠草地坡、徐家湾、河沟头、焦家4座渡槽的建设中得到应用,并于2015年初实现了合龙,监测数据表明结构性能符合设计预期,且成功地进行了相关充水试验。 展开更多

关键词 连续刚构 变箱变截面箱梁 预应力 边主跨比 充水试验

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变截面波形钢腹板组合箱梁剪应力计算研究 被引量：11

20

作者 李立峰 陈今东 +1 位作者 冯威 周聪 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期3024-3032,共9页

为研究变截面波形钢腹板组合箱梁腹板的剪应力计算和承剪比问题,考虑梁底线形变化,选取一个变截面微元段进行受力分析,计入弯矩、剪力和轴力的共同作用,推导变截面波形钢腹板组合箱梁的腹板剪应力计算的通用公式,方便工程应用。为验证... 为研究变截面波形钢腹板组合箱梁腹板的剪应力计算和承剪比问题,考虑梁底线形变化,选取一个变截面微元段进行受力分析,计入弯矩、剪力和轴力的共同作用,推导变截面波形钢腹板组合箱梁的腹板剪应力计算的通用公式,方便工程应用。为验证公式的准确性,结合一座实际工程,分析集中荷载和自重作用下有限元结果与通用公式计算值的差别,由此获得腹板承剪比例。研究结果表明:通用公式计算结果与有限元结果吻合良好,剪应力计算中变截面效应引起的"附加剪应力"不可忽视;同时钢腹板承剪比受梁底线形变化的影响较大,越靠近根部截面,随着梁底线形指数n的增加,钢腹板承剪比下降迅速;梁底线形采用1.8次和2次抛物线时,在自重作用下,根部截面腹板承剪比在50%左右,与简化计算方法相比腹板的强度和稳定均有很大富余,明显偏于保守。 展开更多

关键词 波形钢腹板箱梁 变截面 剪应力 承剪比 有限元分析

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