期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
高速列车空调冷凝侧流阻特性及风量变化仿真研究
1
作者 丁赛杰 张从慧 +2 位作者 刘忠庆 王彦鲁 王永镖 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第3期63-67,共5页
利用计算流体动力学(CFD)手段,对明线无会车运行状态下的某型动车组列车空调冷凝侧进行仿真研究。结果表明:车速对空调冷凝风量和表面流场有较大影响,在叠加外流场的条件下冷凝风量随车速的增大而减小;相同车速下不同安装位置的空调机... 利用计算流体动力学(CFD)手段,对明线无会车运行状态下的某型动车组列车空调冷凝侧进行仿真研究。结果表明:车速对空调冷凝风量和表面流场有较大影响,在叠加外流场的条件下冷凝风量随车速的增大而减小;相同车速下不同安装位置的空调机组受局部涡流区的干涉,尾车空调机组比头车和中间车的负压极值更低,冷凝风流动阻力增大,冷凝风机吸风更加困难。同一车厢的司机室空调机组比客室空调机组更靠近端部,因此冷凝风量下降比更大。 展开更多
关键词 冷凝风量 流动阻力 空调机组 仿真研究
下载PDF
列车空调出风口导流板高度对冷凝风量影响研究 被引量：4
2
作者 李雪亮 伍钒 +2 位作者 王田天 陶羽 徐任泽 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期155-162,共8页
高速列车运行过程中空调系统冷凝风量会出现下降趋势,导致空调散热困难甚至停机。基于三维非定常不可压缩雷诺时均N-S方程,采用k-ε湍流模型和DDES方法,研究导流板高度对冷凝风量的优化效果,同时分析了不同导流板高度下阻力的变化规律... 高速列车运行过程中空调系统冷凝风量会出现下降趋势,导致空调散热困难甚至停机。基于三维非定常不可压缩雷诺时均N-S方程,采用k-ε湍流模型和DDES方法,研究导流板高度对冷凝风量的优化效果,同时分析了不同导流板高度下阻力的变化规律。研究结果表明:在出风口外侧安装锲状导流板对缓解冷凝风量随车速快速下降的情况有显著效果。导流板通过改变出风口处流动结构,扬起车侧的高速气流形成负压区,达到缓解风量下降的目的。导流板高度直接决定了冷凝风量的大小,导流板越高,冷凝风量越大,但同时也会带来阻力增加的问题。综合考虑,导流板高度取45 mm即可有效改善冷凝风量下降的问题,同时阻力增幅相对较小。 展开更多
关键词 高速列车 空调 冷凝风量 导流板 分离涡仿真
下载PDF
冷凝风量变化对空调机组性能影响的试验研究
3
作者 刘忠庆 王彦鲁 +2 位作者 丁赛杰 魏有涛 吴健 《铁道车辆》 2023年第3期139-142,共4页
铁路客车高速运行时,其车体表面产生的负压会使空调机组冷凝风量减少,当环境温度较高时,冷凝风量的降低会对空调机组性能产生一定的影响。为探究高速铁路客车冷凝风量变化对空调机组性能的影响,研究了冷凝风量的测量与调节方法,采用均... 铁路客车高速运行时,其车体表面产生的负压会使空调机组冷凝风量减少,当环境温度较高时,冷凝风量的降低会对空调机组性能产生一定的影响。为探究高速铁路客车冷凝风量变化对空调机组性能的影响,研究了冷凝风量的测量与调节方法,采用均匀节流和风速测量相结合的方式实现对车辆运行状态下的空调机组冷凝风量的模拟,以空调机组额定制冷工况为基础,对标准动车组司机室和客室空调机组进行了变冷凝风量额定制冷工况测试,分析了冷凝风量的变化对空调机组性能的影响。通过对高速铁路客车变冷凝风量空调机组性能测试得出:在额定制冷工况条件下,随着冷凝风量的减少,空调机组冷凝出风温度逐渐升高,空调机组功率逐渐增大,制冷量逐渐减小,制冷能效比逐渐减小,同时针对高速铁路客车冷凝风量减少的问题,提出了提高车辆运行状态下空调机组性能的建议。研究结果为模拟车辆运行状态下的空调系统性能测试提供了参考。 展开更多
关键词 高速铁路客车 冷凝风量 空调机组 额定制冷 制冷量 能效比 运行状态
下载PDF
列车运行中对KLD40型空调机组的性能研究 被引量：3
4
作者 陶贤湘 黄忠浦 +1 位作者 欧阳承志 黄仁顺 《建筑热能通风空调》 2005年第4期45-48,98,共5页
列车运行过程中空调机组性能与静态时空调机组性能表现不同,这一点容易被忽视。本文通过列车运行试验并用热力学和流体力学的方法研究了KLD40型空调机组冷凝风量以及制冷量等性能变化。其结论能解释列车运行中空调机组性能衰减与故障的... 列车运行过程中空调机组性能与静态时空调机组性能表现不同,这一点容易被忽视。本文通过列车运行试验并用热力学和流体力学的方法研究了KLD40型空调机组冷凝风量以及制冷量等性能变化。其结论能解释列车运行中空调机组性能衰减与故障的原因。 展开更多
关键词 列车运行 KLD40型 空调机组 技术性能 热力学 流体力学 冷凝风量
下载PDF
时速160公里动力集中动车组鼓形动力车空调制冷效果优化及技术提升
5
作者 刘昶 李仕林 +1 位作者 李晓春 蔡海翔 《科学技术创新》 2023年第8期1-4,共4页
以昆万铁路时速160公里动力集中动车组动力车制冷效果不佳问题为契机,对冷凝风机进行换装,并在昆万线及大保线开展线路试验。数据分析与试验结果都表明:更换冷凝风机前高压基本维持在2.7Mpa左右,而更换风机后系统压力基本保持在1.0 Mpa... 以昆万铁路时速160公里动力集中动车组动力车制冷效果不佳问题为契机,对冷凝风机进行换装,并在昆万线及大保线开展线路试验。数据分析与试验结果都表明:更换冷凝风机前高压基本维持在2.7Mpa左右,而更换风机后系统压力基本保持在1.0 Mpa左右,极大地减少了压缩机旁通运行的可能,可有效改善制冷效果。 展开更多
关键词 空调 冷凝风量 换热能力 制冷负荷 试验验证
下载PDF
高速动车组顶置空调机组冷凝风机格栅研究与仿真 被引量：2
6
作者 陈垒 周新喜 马冰冰 《铁道车辆》 2020年第3期10-12,I0001,共4页
以CR400AF型动车组为平台,采用计算和仿真方法研究了列车在高速运行情况下空调机组冷凝风量受高速气流的影响,并选取2种冷凝风机格栅,对不同车速下的空调机组冷凝风量进行了分析。
关键词 动车组 空调机组 格栅 冷凝风量
下载PDF
不同冷凝风量对冷藏集装箱运行特性影响的试验研究 被引量：3
7
作者 薛威 郑超瑜 陈武 《船海工程》 2012年第5期98-101,共4页
采用试验的方法,在相同的外界环境温度和湿度条件下,模拟最常见的两种引起冷藏集装箱冷凝风机风量下降的因素。试验结果表明,风机性能下降及垛距过小会减少冷凝风机的冷凝风量,从而增加系统制冷时间和功耗;为了保证有效通风,垛距至少要... 采用试验的方法,在相同的外界环境温度和湿度条件下,模拟最常见的两种引起冷藏集装箱冷凝风机风量下降的因素。试验结果表明,风机性能下降及垛距过小会减少冷凝风机的冷凝风量,从而增加系统制冷时间和功耗;为了保证有效通风,垛距至少要达到1 m才能保证冷凝风机有效工作。 展开更多
关键词 冷藏集装箱 变冷凝风量 垛距
下载PDF
三用干燥热泵单独空调循环热力参数和状态参数计算模拟
8
作者 熊康明 《江西科学》 2003年第4期306-310,共5页
单独空调循环状态下系统热平衡及在热平衡条件下循环空气热力参数和性能参数的模拟计算。须特点注意的是:循环时空调空气量计算和冷凝风量计算。
关键词 三用干燥热泵 单独空调循环 冷凝风量计算 热平衡
下载PDF
用无量纲等效比分析汽车空调制冷系统的性能
9
作者 鱼剑琳 王宜义 《流体机械》 CSCD 北大核心 1994年第11期58-61,共4页
将制冷压缩机排气量、冷凝器风量、蒸发器风量三个参数用无量纲等效比关联起来，提出用无量纲等效比分析汽车空调制冷系统的性能；用算例证明了该方法的有效性；计算分析了无量纲等效比对系统性能的影响关系。分析结果表明：要使系统的... 将制冷压缩机排气量、冷凝器风量、蒸发器风量三个参数用无量纲等效比关联起来，提出用无量纲等效比分析汽车空调制冷系统的性能；用算例证明了该方法的有效性；计算分析了无量纲等效比对系统性能的影响关系。分析结果表明：要使系统的制冷量或性能系数最大，压缩机排气量、冷凝器风量和蒸发器风量三者之间存在确定的匹配关系。 展开更多
关键词 汽车 空气调节器 压缩机 排气量 冷凝器风量
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部