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改进层次分析法用于农用运输车综合性能的评价 被引量：24
1
作者 张淑娟 何勇 +1 位作者 葛晓锋 吴春霞 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期91-94,共4页
该文在分析传统层次分析法标度不足的基础上 ,提出了一种基于转化函数和调和系数的新标度 ,建立了利用新标度的层次分析法 ,该方法体现了奖罚原则和合理性原则 ,且新的标度与传统标度的判断矩阵的一致性相当 ,因此 ,改进的层次分析法更... 该文在分析传统层次分析法标度不足的基础上 ,提出了一种基于转化函数和调和系数的新标度 ,建立了利用新标度的层次分析法 ,该方法体现了奖罚原则和合理性原则 ,且新的标度与传统标度的判断矩阵的一致性相当 ,因此 ,改进的层次分析法更加合理、有效。用改进的层次分析法对农用运输车综合性能评价可知 ,影响农用运输车综合性能评价的主要因素有发动机配套性能、价格、服务网点及服务质量。该研究为农用运输车管理部门。 展开更多
关键词 改进层次分析法 农用运输车 综合性能 评价
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基于平顺性仿真的农用运输车悬架CAD研究 被引量：12
2
作者 王其东 钱立军 +4 位作者 唐永琪 温千宏 陈无畏 董长征 李峰 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期25-27,35,共4页
在建立农用运输车整车多体动力学模型的基础上 ,借助于软件 ADAMS和笔者编制的软件研究了农用运输车平顺性仿真的方法。以平顺性为目标函数 ,在优化悬架系统的特性参数后 ,进行结构 CAD。针对具体车型设计出新的悬架系统 ,并装车试验。... 在建立农用运输车整车多体动力学模型的基础上 ,借助于软件 ADAMS和笔者编制的软件研究了农用运输车平顺性仿真的方法。以平顺性为目标函数 ,在优化悬架系统的特性参数后 ,进行结构 CAD。针对具体车型设计出新的悬架系统 ,并装车试验。仿真和试验结果都表明在整车多体动力学仿真的基础上进行悬架 CAD。 展开更多
关键词 平顺性 仿真 农用运输车 计算机辅助设计 悬架
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农用运输车车架有限元强度分析 被引量：18
3
作者 柴苍修 马力 +1 位作者 王元良 李春光 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2002年第1期14-18,共5页
介绍了基于 3D板壳元和约束方程的农用运输车车架有限元计算模型的建立方法 ,用有限元法计算分析了农用运输车车架在弯曲工况和弯扭组合工况下的应力水平和应力分布 ,讨论了车架在车辆正常使用和严重超载时的强度问题 ,并提出了车架的... 介绍了基于 3D板壳元和约束方程的农用运输车车架有限元计算模型的建立方法 ,用有限元法计算分析了农用运输车车架在弯曲工况和弯扭组合工况下的应力水平和应力分布 ,讨论了车架在车辆正常使用和严重超载时的强度问题 ,并提出了车架的改进设计意见。 展开更多
关键词 农用运输车 有限元分析 强度分析 应力 计算 设计
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农用运输车后桥壳体的结构强度分析 被引量：17
4
作者 朱茂桃 陈昆山 +1 位作者 朱茂桃 陈昆山 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期21-23,共3页
运用有限元分析和应力电测技术对某农用运输车驱动后桥壳体的结构强度和刚度进行了研究 ,分析了农用运输车在直线行驶、倒车制动以及转向时后桥壳体在相应载荷作用下的变形和应力分布状况 ,并分析了后桥壳体上牙包与半轴套管过渡处的圆... 运用有限元分析和应力电测技术对某农用运输车驱动后桥壳体的结构强度和刚度进行了研究 ,分析了农用运输车在直线行驶、倒车制动以及转向时后桥壳体在相应载荷作用下的变形和应力分布状况 ,并分析了后桥壳体上牙包与半轴套管过渡处的圆弧半径对该区域应力的影响及夹持钢板弹簧的 U型螺栓的预紧力对桥壳局部结构强度的影响。结果表明 :在倒车制动时 ,后桥壳体上的应力数值最大 ;3种工况下桥壳上的高应力区均出现在过渡区域 ;加大过渡圆弧半径并不能普遍减小桥壳的应力 ,某些局部区域的应力还会有所增加。研究结果为桥壳结构设计提供了一定依据。 展开更多
关键词 农用运输车 后桥 有限元 电测技术 结构强度分析
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农用运输车车架支承方式与动态特性分析 被引量：12
5
作者 朱茂桃 陈龙 李志兵 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期142-144,共3页
建立了某农用运输车车架的有限元模型 ,研究了支承方式的处理对有限元结果的影响。结果表明 :支承方式模拟不当 ,会造成结构中含有附加约束 ,从而使结构中的计算应力高于实际应力。在此基础上 ,对车架的动态特性进行了分析 ,得出适当减... 建立了某农用运输车车架的有限元模型 ,研究了支承方式的处理对有限元结果的影响。结果表明 :支承方式模拟不当 ,会造成结构中含有附加约束 ,从而使结构中的计算应力高于实际应力。在此基础上 ,对车架的动态特性进行了分析 ,得出适当减小纵梁厚度、增加横梁尺寸可在一定程度上改善车架抗扭特性的结论 ,并对改进前后车架的动态特性进行了对比计算。研究结果为车架的节材设计提供了依据。 展开更多
关键词 农用运输车 车架 支承方式 动态特性 对比计算
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中国清洁汽车行动的成就与展望 被引量：10
6
作者 王秉刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期643-647,共5页
关键词 清洁汽车 中国 汽车保有量 展望 机动车保有量 农用运输车 机动车尾气 尾气排放量 年产量 汽车工业
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传动系优化及与发动机合理匹配研究 被引量：5
7
作者 孙维恭 冯一兵 孙海波 《拖拉机与农用运输车》 2000年第4期23-29,共7页
通过动力传动系参数的优化研究 ,达到发动机与传动系的合理匹配 。
关键词 汽车 农用运输车 传动系 发动机 匹配 优化设计
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扰动下农用运输车辆路径跟踪控制器设计与试验 被引量：13
8
作者 刘正铎 张万枝 +3 位作者 吕钊钦 郑文秀 穆桂脂 程向勋 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期378-386,共9页
为提高农用运输车辆路径跟踪的鲁棒稳定性,基于线性模型预测控制结合农用运输车辆特点设计了路径跟踪控制器。该方法首先将农用运输车辆的运动学模型进行离散化求解,推出误差模型作为控制器预测方程,为使农用运输车能够克服在田间行驶... 为提高农用运输车辆路径跟踪的鲁棒稳定性,基于线性模型预测控制结合农用运输车辆特点设计了路径跟踪控制器。该方法首先将农用运输车辆的运动学模型进行离散化求解,推出误差模型作为控制器预测方程,为使农用运输车能够克服在田间行驶时的各种干扰,通过构建李雅普诺夫函数重点分析了该模型的鲁棒稳定性,得到控制周期约束条件,然后建立目标函数并引入松弛因子,最后把预测模型代入目标函数进行优化求解,重复以上过程,实现优化控制。Matlab仿真表明:当前轮转角扰动不大于15°及横向扰动不大于1. 5 m时,控制器可以迅速起到调节作用,使车辆快速回到参考轨迹上行驶。对应的场地试验结果表明:试验小车以2 m/s的速度跟踪参考路径时,直线路段跟踪效果良好,最大横向偏差为10. 57 cm,均值为8. 49 cm;添加扰动路段的跟踪偏差较大,最大横向偏差为23. 89 cm,最大纵向偏差为62. 53 cm,但在控制器的控制作用下可以实现对路径的有效跟踪。由此可见,该控制器在速度小于等于2 m/s的情况下,可以满足农用运输车辆对路径跟踪的精度与鲁棒稳定性要求。 展开更多
关键词 农用运输车 路径跟踪 扰动 控制器 鲁棒稳定性
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转向节结构有限元分析 被引量：10
9
作者 武一民 崔根群 董正身 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2004年第6期8-9,共2页
转向节是农用运输车、汽车车桥的重要基础件,其使用是否可靠,直接危及人-车的行驶安全。针对某农用运输车转向节在其寿命使用范围内转向节轴与转向节臂出现开裂的问题,本文对现有转向节结构进行了有限元分析,并据分析结果对原结构进行... 转向节是农用运输车、汽车车桥的重要基础件,其使用是否可靠,直接危及人-车的行驶安全。针对某农用运输车转向节在其寿命使用范围内转向节轴与转向节臂出现开裂的问题,本文对现有转向节结构进行了有限元分析,并据分析结果对原结构进行了改进设计。 展开更多
关键词 转向节 行驶安全 车桥 有限元分析 汽车 改进设计 开裂 农用运输车 使用范围
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农用运输车制动系优化设计与仿真计算 被引量：11
10
作者 汪文国 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期108-111,共4页
根据农用运输车在制动时的受力分析，给出了制动力分配比β的极限关系式，并对制动系统主要元器件的参数选取对农用运输车制动性能的影响进行了分析，提出了在各种制动强度下，整车具有良好制动稳定性、较高制动效率的一种优化设计方法... 根据农用运输车在制动时的受力分析，给出了制动力分配比β的极限关系式，并对制动系统主要元器件的参数选取对农用运输车制动性能的影响进行了分析，提出了在各种制动强度下，整车具有良好制动稳定性、较高制动效率的一种优化设计方法。在常用路面附着系数范围内，进行了仿真计算与试验。该方法可明显地减少设计时的计算工作量，且可对设计结果进行初步的预测。 展开更多
关键词 农用运输车 制动 优化 仿真
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驾驶室翻转扭杆的设计 被引量：9
11
作者 王立祥 王常清 贾国强 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2004年第4期21-23,共3页
介绍了驾驶室翻转扭杆的结构特点、设计计算 ,并对驾驶室翻转锁止机构进行了简要介绍。
关键词 驾驶室 翻转扭杆 设计 结构 锁止机构 农用运输车
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农用运输车行驶平顺性的模拟计算与分析 被引量：4
12
作者 陈步达 江浩斌 周孔亢 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期23-26,共4页
提出了四轮农用运输车的八自由度随机振动系统模型，对整车行驶平顺性进行了计算机模拟计算和分析，计算结果得到了试验验证。
关键词 农用运输车 平顺性 模拟 计算
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农用运输车车架的模态仿真分析 被引量：4
13
作者 辛中东 毕坤 王常清 《拖拉机》 1999年第1期17-20,共4页
通过对处于产品设计阶段的新型农用运输车车架的结构分析，建立了有限元模型，用MSC／NASTRAN软件，进行了模态分析，给出了相应的主振型及频率。分析的结果对整车及各部件振动的频率区段的划分有着重要的指导意义，并为车架结构的改进... 通过对处于产品设计阶段的新型农用运输车车架的结构分析，建立了有限元模型，用MSC／NASTRAN软件，进行了模态分析，给出了相应的主振型及频率。分析的结果对整车及各部件振动的频率区段的划分有着重要的指导意义，并为车架结构的改进设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 农用运输车 车架 有限元模型 MSC/NASTRAN软件 模态分析 主振型 频率
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农用运输车车架载荷研究 被引量：8
14
作者 陈龙 周孔亢 +1 位作者 薛念文 周国新 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期71-74,共4页
计算和试验表明 ,农用运输车货箱和车架之间的相互作用力是以集中力形式传递的 ,货箱结构存在对车架强度的贡献不可忽视 ,作用于车架上载荷位置的变化 。
关键词 农用运输车 车架 载荷
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农用运输车钢板弹簧选型与计算机辅助参数设计 被引量：5
15
作者 江浩斌 周孔亢 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 2000年第1期19-23,共5页
对四种常见的车用钢板弹簧的结构和性能进行对比分析,提出了在开发设计农用运输车时选用钢板弹簧的一般方法以多片等截面式和少片变截面式钢板弹簧为例,介绍了钢板弹簧的计算机辅助参数设计的步骤和方法在设计计算机程序时,将热轧弹簧... 对四种常见的车用钢板弹簧的结构和性能进行对比分析,提出了在开发设计农用运输车时选用钢板弹簧的一般方法以多片等截面式和少片变截面式钢板弹簧为例,介绍了钢板弹簧的计算机辅助参数设计的步骤和方法在设计计算机程序时,将热轧弹簧扁钢的宽度和厚度系列尺寸编成数组进入程序自动循环计算,可以有效地找出多片等截面式钢板弹簧的所有可行设计方案,供设计者选择;用复合形法对少片变截面式钢板弹簧进行优化求解时,采用一种实用的确定初始点的方法,可使优化设计效率大大提高最后针对某1.0t级农用运输车的前钢板弹簧。 展开更多
关键词 车辆 悬架 钢板弹簧 计算机辅助设计 农用运输车
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后桥壳的可靠性设计 被引量：7
16
作者 刘巧伶 张义民 闻邦椿 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期101-104,共4页
应用摄动法和可靠性设计理论，给出了后桥壳可靠性设计的实用有效的方法，从理论上推导了后桥壳可靠性设计的表达式，并编制了实用的计算机程序，可以迅速准确地得到后桥壳的可靠性设计参数。
关键词 后桥壳 可靠性设计 摄动法 农用运输车
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在用柴油车排放烟度检测方法浅探 被引量：6
17
作者 王桂香 智刚毅 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2005年第2期62-64,共3页
分析了我国现行在用柴油车自由加速烟度检测的特点,介绍了北京市在用柴油车和农用运输车加载减速烟度排放限值及测量方法。
关键词 在用柴油车 检测方法 排放烟度 自由加速烟度 农用运输车 测量方法 排放限值 北京市
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论农用运输车的安全性能与设计 被引量：5
18
作者 郭正康 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第4期102-103,109,共3页
90年代,我国农用三轮、四轮运输车的年产量已达100万辆,成为城乡公路运输的一个重要组成部分。作为新生事物的农用运输车辆,安全行驶一开始便成为其车是否应该存在和发展的关键问题。 我国乡村道路条件差,管理混乱,农用运输车驾驶员的... 90年代,我国农用三轮、四轮运输车的年产量已达100万辆,成为城乡公路运输的一个重要组成部分。作为新生事物的农用运输车辆,安全行驶一开始便成为其车是否应该存在和发展的关键问题。 我国乡村道路条件差,管理混乱,农用运输车驾驶员的技术和文化水平都较低,农村维修保养车辆的条件极差,车况不好。这样,农用运输车的使用安全问题便更为突出。 展开更多
关键词 农用运输车 安全性能
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农用运输车实际道路油耗特征研究 被引量：6
19
作者 申现宝 王岐东 +1 位作者 姚志良 张宁 《北京工商大学学报（自然科学版）》 CAS 2010年第2期71-75,共5页
利用SEMTECH-DS车载测试系统,选择3辆农用运输车进行实际道路车载测试,获得测试车辆速度和CO2、CO、NOx、HC等气态污染物逐秒排放数据.基于碳平衡原理计算得到测试车辆油耗因子,测试车辆平均百公里油耗为2.84 L,CO2、CO、NOx和HC基于油... 利用SEMTECH-DS车载测试系统,选择3辆农用运输车进行实际道路车载测试,获得测试车辆速度和CO2、CO、NOx、HC等气态污染物逐秒排放数据.基于碳平衡原理计算得到测试车辆油耗因子,测试车辆平均百公里油耗为2.84 L,CO2、CO、NOx和HC基于油耗平均排放因子分别为3 022.7 g.kg-1、127.6 g.kg-1、58.1 g.kg-1和11.4 g.kg-1.对工况与油耗之间的关联进行解析,结果表明:油耗速率随速度、加速度的增加而升高;百公里油耗随速度增加总体呈下降趋势,随加速度增加而升高;加速运行模式下的油耗速率和百公里油耗最高,匀速次之;油耗速率与VSP呈现很好的相关规律. 展开更多
关键词 农用运输车 油耗特征 实际道路
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农用运输车整车振动特性的试验研究 被引量：6
20
作者 蒋国平 王国林 周孔亢 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 2001年第4期36-40,共5页
为研究农用运输车整车振动特性 ,以试验为基础 ,对农用运输车的行驶平顺性进行分析评价 ,同时对动力传动系扭转振动进行了初步的分析研究 试验研究结果表明 :农用运输车的行驶平顺性很差 ,路面激励是影响农用运输车行驶平顺性的主要因... 为研究农用运输车整车振动特性 ,以试验为基础 ,对农用运输车的行驶平顺性进行分析评价 ,同时对动力传动系扭转振动进行了初步的分析研究 试验研究结果表明 :农用运输车的行驶平顺性很差 ,路面激励是影响农用运输车行驶平顺性的主要因素 ,发动机激励引起整车产生较为强烈的结构振动噪声 ;发动机激励和路面激励对动力传动系扭转振动特性的影响是不同的 在整车振动特性试验研究的基础上 。 展开更多
关键词 农用运输车 平顺性 动力传动系 扭转振动 整车振动性 试验研究
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