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国贸中心三期基坑支护工程监测研究 被引量：16
1
作者 张钦喜 陈鹏 尹文彪 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期2319-2326,共8页
北京地区深基坑开挖监测及理论研究尚显不足。对北京国贸三期深基坑开挖过程中的监测结果进行分析、研究,结果表明:正常情况下,桩锚支护的位移一般不会超过0.1%H;护坡桩钢筋的应力一般仅达钢筋设计强度值的1/10～1/8;锚杆的实际拉力值较... 北京地区深基坑开挖监测及理论研究尚显不足。对北京国贸三期深基坑开挖过程中的监测结果进行分析、研究,结果表明:正常情况下,桩锚支护的位移一般不会超过0.1%H;护坡桩钢筋的应力一般仅达钢筋设计强度值的1/10～1/8;锚杆的实际拉力值较小,说明目前支护设计采用的土压力值大于护坡体系实际受到的土压力;各排土钉的拉力均在38 kN以下,远小于按现行规程计算出的土钉的设计拉力值。由此看出,实际钢筋应力、锚杆拉力、土钉拉力均比按目前规程计算理论拉力小。研究结果为类似工程的设计提供参考,也为以后规程的修订提供依据。 展开更多
关键词 基坑工程 深基坑 桩锚支护 锚杆拉力 土钉拉力 现场监测
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波流作用下网格锚泊的单个重力式网箱缆绳张力 被引量：11
2
作者 黄六一 梁振林 +5 位作者 万荣 木下健 赵芬芳 宋伟华 王欣欣 石建高 《中国水产科学》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期636-645,共10页
以中国沿海常用的周长40mxl0m的HDPE重力式网箱作为研究对象，采用渔具模型试验狄克生准则，选用大比例尺（A=1／10）和小比例尺（Ar-1／2）设计制作模型网箱。网箱锚泊系统采用的网格形式与实际使用的一致。模型试验于日本东京大学生... 以中国沿海常用的周长40mxl0m的HDPE重力式网箱作为研究对象，采用渔具模型试验狄克生准则，选用大比例尺（A=1／10）和小比例尺（Ar-1／2）设计制作模型网箱。网箱锚泊系统采用的网格形式与实际使用的一致。模型试验于日本东京大学生产技术研究所海洋环境工程实验室风浪流水槽[50m（L）×10m（W）x5m（D）1进行。实验时前端缆绳水平方向与波流夹角为0。，波浪周期1～2．2S，波高10～30cm，对流速0cm、10cm和15cm作用下主缆绳、系框绳以及浮框绳的张力特性进行了研究。结果表明：（1）在纯流作用下，前端缆绳张力最大；（2）在纯波作用下，后侧缆绳张力最大，最大张力（Tmax）与波高（H）的关系为：Tmax=C1＋C2（Cl、C2为常数）；（3）在波流联合作用下，前端缆绳张力最大，缆绳最大张力（Tmax）与波高（H）的关系为：Tmax=C3eC4H（C3、C4为常数）；（4）在波流作用时，左右前端缆绳一般会产生差异，最大差值约30％。 展开更多
关键词 重力式圆形网箱 最大缆绳张力 波浪 水流
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锚杆设计参数对拉锚式支护结构水平位移的影响 被引量：7
3
作者 王光勇 刘希亮 +1 位作者 倪红梅 杨超 《焦作工学院学报》 2003年第3期200-203,共4页
利用FLAC3D商业软件对基坑工程拉锚式支护结构的锚杆设计参数(锚杆长度、锚杆倾角及锚杆刚度)对支护结构水平位移的影响进行了数值模拟.模拟结果表明:随着锚杆长度增加,最大水平位移减小,锚杆长度控制在1.5～2.0倍开挖深度之间为宜;锚... 利用FLAC3D商业软件对基坑工程拉锚式支护结构的锚杆设计参数(锚杆长度、锚杆倾角及锚杆刚度)对支护结构水平位移的影响进行了数值模拟.模拟结果表明:随着锚杆长度增加,最大水平位移减小,锚杆长度控制在1.5～2.0倍开挖深度之间为宜;锚杆倾角在15～30°之间对最大水平位移的影响不大;锚杆刚度在18.75GPa左右比较合适. 展开更多
关键词 锚杆设计参数 基坑工程 拉锚式支护结构 锚杆刚度 数值模拟
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水下圆形重力式网箱缆绳张力对波、流的响应特性 被引量：7
4
作者 刘圣聪 黄六一 +5 位作者 倪益 程晖 赵芬芳 王欣欣 梁振林 KINOSHITA Takeshi 《水产学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1518-1526,共9页
通过模型试验研究了周长40 m、网高10 m的HDPE圆形升降式网箱沉降在水下时的缆绳张力。试验采用狄克逊准则,模型大比例尺λ=10和小比例尺λa=λd=2;网箱采用网格形式锚泊系统。试验时前主缆绳水平方向与波流夹角为0°,试验流速为0、... 通过模型试验研究了周长40 m、网高10 m的HDPE圆形升降式网箱沉降在水下时的缆绳张力。试验采用狄克逊准则,模型大比例尺λ=10和小比例尺λa=λd=2;网箱采用网格形式锚泊系统。试验时前主缆绳水平方向与波流夹角为0°,试验流速为0、5、10和15 cm/s,波浪周期范围1.3~2.2 s,波高范围10~30 cm。在各试验条件下对主缆绳和系框绳以及浮框绳张力进行了测试,以受力最大的缆绳为研究对象,分析了缆绳最大张力与波流因子之间的关系。结果显示:①在纯流作用下,前主缆绳受力最大;在纯波作用下,后侧主缆绳受力最大,最大张力随波高增大呈线性增长趋势,随周期变化的影响较小。②在波流作用下,高流速、低波高、高波周期条件时前主缆绳受力最大;在低流速、高波高、低波周期时后侧主缆绳受力最大;前主缆绳受水流作用影响较大,后侧主缆绳受波浪作用影响较大。③在波流作用下,各缆绳最大张力随波高、流速增大而增大,随周期增大而减小;后侧主缆绳最大张力无量纲量随波陡增大且基本呈线性增长趋势。 展开更多
关键词 升降式重力式网箱 缆绳张力 波浪 水流
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压力分散型锚索与拉力集中型锚索抗振性能研究 被引量：6
5
作者 姚海波 干昆蓉 +3 位作者 伍冬 任彦超 吕卫东 段文玉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期3598-3603,共6页
京石客运专线石家庄明挖隧道工程与既有京广铁路线近距离并行长达5 km,为了摸清列车动载对桩锚支护结构的影响,以及不同锚固形式对动载的响应特点,特在该隧道设立压力分散型锚索试验段,与现场普遍采用的拉力集中型锚索锚固段相对照,进... 京石客运专线石家庄明挖隧道工程与既有京广铁路线近距离并行长达5 km,为了摸清列车动载对桩锚支护结构的影响,以及不同锚固形式对动载的响应特点,特在该隧道设立压力分散型锚索试验段,与现场普遍采用的拉力集中型锚索锚固段相对照,进行长期应力、应变量测。在此基础上,对实测数据进行了系统的整理和分析,对比了压力分散型锚索与拉力集中型锚索在应对动载方面的不同特性。研究表明,压力分散型锚索的抗振性能是拉力集中型锚索的5倍,而且具有应力调整时间短、长期抗振性能稳定,预应力损失幅度小、比例低的优点。 展开更多
关键词 列车动载 压力分散型锚索 拉力集中型锚索 动力响应
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滑坡涌浪影响下船舶安全锚泊范围试验研究 被引量：5
6
作者 许海勇 王平义 喻涛 《人民长江》 北大核心 2015年第15期78-81,共4页
由于水库蓄水水位的变化,库区时常发生山体滑坡,滑坡涌浪作用于锚泊船舶时可能会使船舶的锚链拉断,造成较大灾害。为研究滑坡涌浪传播特性和降低涌浪对船舶造成的损害,通过岩体滑坡涌浪概化模型试验,并基于多元线性回归分析方法,得到了... 由于水库蓄水水位的变化,库区时常发生山体滑坡,滑坡涌浪作用于锚泊船舶时可能会使船舶的锚链拉断,造成较大灾害。为研究滑坡涌浪传播特性和降低涌浪对船舶造成的损害,通过岩体滑坡涌浪概化模型试验,并基于多元线性回归分析方法,得到了首浪高度、涌浪高度衰减系数和最大锚链拉力的经验公式,进而推导出静水中船舶安全锚泊限制范围的计算公式。上述公式的确定,可为制定滑坡地点附近锚泊船舶的安全避险措施和预测滑坡涌浪产生的破坏范围提供依据。 展开更多
关键词 滑坡涌浪 首浪高度 衰减系数 锚链拉力 锚泊限制范围
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浅议预应力锚杆结构的构成与划分 被引量：4
7
作者 付文光 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第B12期201-206,共6页
国内规范及工程实践中把锚杆结构划分为锚固段、自由段及锚头段,这种划分方法已经不能满足锚杆技术发展需求,建议增加一种将杆体划分为黏结段、非黏结段与张拉段的划分方法。工程中普遍存在将黏结段作为锚固段使用的现象,锚固段与黏结... 国内规范及工程实践中把锚杆结构划分为锚固段、自由段及锚头段,这种划分方法已经不能满足锚杆技术发展需求,建议增加一种将杆体划分为黏结段、非黏结段与张拉段的划分方法。工程中普遍存在将黏结段作为锚固段使用的现象,锚固段与黏结段、自由段与非黏结段的功能不同,不能混淆。止浆塞是物理上将锚固段与自由段分开的关键构件,不设置止浆塞则无法确定锚固段的起止位置及长度,也就无法对锚固段进行准确设计计算。实际工程中止浆塞的设置位置造成拉力型锚杆带有拉压型锚杆的受力特征。为保证锚固段置于假定破裂面以内的稳定土体中,需将止浆塞设置在假定破裂面以内1~2m处。 展开更多
关键词 锚杆 锚固段 黏结段 非黏结段 止浆塞 拉压型锚杆
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锚唇受力分析 被引量：3
8
作者 倪伟平 《船海工程》 北大核心 2019年第3期50-53,共4页
分析锚泊状态、抛锚和收锚状态、锚存状态和极端状态中锚与锚链的运动情况,确定锚链和锚对锚唇的作用方式,建立锚唇受力的计算公式,根据实际锚泊经验,选取不同船型,分析锚唇受力极值以及锚自身质量、水中锚链长度等因素对锚唇受力的影响。
关键词 锚唇 锚泊状态 抛锚和收锚 锚链张力 锚存状态 极端状态 锚唇受力极值
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锚索现场张拉预紧力损失试验研究 被引量：5
9
作者 白俊杰 薛小龙 《煤炭科技》 2020年第3期50-51,63,共3页
锚索现场张拉时,除了锁定过程中弹性回缩造成预紧力损失外,还受到不同条件影响下的预紧力损失。若设计时不超前考虑预紧力损失大小,会造成设计不合理或实际预紧力值偏低。选取不同型号锚索进行张拉预紧力损失试验,试验表明:我公司锚索... 锚索现场张拉时,除了锁定过程中弹性回缩造成预紧力损失外,还受到不同条件影响下的预紧力损失。若设计时不超前考虑预紧力损失大小,会造成设计不合理或实际预紧力值偏低。选取不同型号锚索进行张拉预紧力损失试验,试验表明:我公司锚索张拉预紧力平均损失率为29.2%~33.84%,即有效预紧力为现场张拉力的66.16%~70.8%;在一定条件下,直径增大、长度增加或是现场张拉力增大时,预紧力损失均呈减小趋势。 展开更多
关键词 锚索现场张拉 预紧力损失 试验
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浮桥通载时吃水变化对锚纲张力和浮桥临界流速的影响 被引量：4
10
作者 王建平 李强 +1 位作者 郑峰 高和生 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 2006年第2期157-160,共4页
为了分析通载浮桥吃水改变和水阻力增加而导致锚纲张力改变的规律,以及锚纲张力引起桥脚舟绕浮心艏倾后降低浮桥动水稳定性的现象。利用经验公式计算了浮桥通载时吃水改变量对锚纲张力的影响,并采用等效偏心距方法计算了浮桥考虑艏倾时... 为了分析通载浮桥吃水改变和水阻力增加而导致锚纲张力改变的规律,以及锚纲张力引起桥脚舟绕浮心艏倾后降低浮桥动水稳定性的现象。利用经验公式计算了浮桥通载时吃水改变量对锚纲张力的影响,并采用等效偏心距方法计算了浮桥考虑艏倾时的临界流速。得出浮桥通载后吃水增加和水阻力增加将使锚纲张力大幅增加而浮桥临界流速略有降低的结论。同时,提出了浮桥在大流速下安全使用的若干措施。 展开更多
关键词 水平固定 浮桥通载 锚纲张力 吃水 临界流速
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索风营水电站地下厂房岩锚吊车梁结构设计 被引量：4
11
作者 宋静 宁华晚 《贵州水力发电》 2004年第3期29-31,共3页
岩锚吊车梁是目前地下厂房普遍采用的一种新型结构。索风营水电站地下厂房岩锚吊车梁梁长为2×118 5m,吊车起重量为7000kN,最大动轮压为890kN,为目前国内在建工程中吊车轮荷载最大的工程。文章介绍了索风营水电站地下厂房岩锚吊车... 岩锚吊车梁是目前地下厂房普遍采用的一种新型结构。索风营水电站地下厂房岩锚吊车梁梁长为2×118 5m,吊车起重量为7000kN,最大动轮压为890kN,为目前国内在建工程中吊车轮荷载最大的工程。文章介绍了索风营水电站地下厂房岩锚吊车梁的设计理论,以及对特殊地质部位岩锚梁的处理措施。 展开更多
关键词 索风营水电站 地下厂房 岩锚吊车梁 围岩稳定 斜拉锚杆
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浅薄层稠油热采新工艺关键技术研究 被引量：3
12
作者 许冬进 张传新 +3 位作者 王亮 易勇刚 刘花军 刘若虚 《石油机械》 北大核心 2012年第4期76-78,共3页
稠油热采新工艺应用中前期先导试验时采用光油管注汽,出现注汽热效率低、部分井套管和固井水泥环被破坏等问题。为此,研制了Y341-115热采封隔器等配套工具。配套工具与井筒隔热技术相结合,使浅薄层稠油油藏得到了有效动用和开发。此外... 稠油热采新工艺应用中前期先导试验时采用光油管注汽,出现注汽热效率低、部分井套管和固井水泥环被破坏等问题。为此,研制了Y341-115热采封隔器等配套工具。配套工具与井筒隔热技术相结合,使浅薄层稠油油藏得到了有效动用和开发。此外还根据现场工艺管柱的特点,配套开发了张力油管锚、大流道单流阀等工具,解决了隔热和反洗井等问题,实现了隔热注采合一的功能。Y341-115隔热封隔器配套工艺技术现场共应用500多井次,其工艺成功率达98%以上,累计节约作业井次400多次,累计增加产油量8 312 t。 展开更多
关键词 隔热封隔器 大通道单流阀 张力油管锚 井筒隔热 稠油 热采
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可回收锚索在基坑工程中的应用 被引量：2
13
作者 王鹏 罗文云 +1 位作者 黄俊杰 冯阳 《江苏建筑》 2017年第B12期90-93,97,共5页
结合项目实际情况,通过比对各种可回收锚杆,选取适合本项目的锚杆类型,并对该型锚杆在施工中的关键技术点(成孔、预应力张拉、锚杆回收)进行分析研究,旨在对可回收锚杆常见施工问题进行改进提高。
关键词 可回收锚索 基坑塌陷 锚索张拉 预应力损失 锚索回收
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基于有效预应力检测的刚构桥预应力损失计算修正 被引量：2
14
作者 折孝明 马隆琛 王桢 《公路》 北大核心 2023年第7期119-126,共8页
现有规范中既有预应力损失与实际情况存在偏差,需对其预应力损失计算参数加以修正。本研究结合一大跨T形刚构桥工程实例,开展锚下有效拉力与主梁内部钢束沿程应力检测试验,对比分析现场检测试验值与有限元计算理论值,基于欧几里得范数... 现有规范中既有预应力损失与实际情况存在偏差,需对其预应力损失计算参数加以修正。本研究结合一大跨T形刚构桥工程实例,开展锚下有效拉力与主梁内部钢束沿程应力检测试验,对比分析现场检测试验值与有限元计算理论值,基于欧几里得范数对规范中预应力损失公式相应计算参数(锚具回缩等变形值Δl和管道偏差系数k)进行修正,并剖析参数修正后不同工况下预应力效应对桥梁力学性能的影响规律。研究表明,本桥实际的预应力损失较规范计算值偏大,两种预应力损失实测与理论计算误差最大分别为5.0%和6.5%;分别将Δl、k修正为9 mm和0.002 25后,实测与理论最为贴近;考虑参数修正后的预应力效应对桥梁位移影响较小,最大仅为1.7 mm;而对主梁应力影响较大,最大达1.4 MPa,相对误差15.7%。建议在大跨桥梁设计和施工(控制)时,应充分考虑实际预应力损失修正。 展开更多
关键词 刚构桥 预应力损失 参数修正 锚下有效拉力 钢束沿程应力 检测试验 欧几里得范数
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深基坑围护结构平面非线性有限元分析
15
作者 王祥秋 杨林德 高文华 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2004年第12期37-38,共2页
对深基坑工程拉锚式围护结构建立了非线性有限元分析模型 ,采用直梁单元模拟围护桩 ,围护桩与土体之间的接触面用带转动自由度的Goodman接触单元模拟 ,并将层状土体视为横向各向同性材料。通过某深基坑工程的计算结果与实测结果的对比分... 对深基坑工程拉锚式围护结构建立了非线性有限元分析模型 ,采用直梁单元模拟围护桩 ,围护桩与土体之间的接触面用带转动自由度的Goodman接触单元模拟 ,并将层状土体视为横向各向同性材料。通过某深基坑工程的计算结果与实测结果的对比分析 。 展开更多
关键词 围护结构 围护桩 深基坑工程 土体 平面非线性 层状土 实测结果 梁单元 非线性有限元分析 接触单元
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预应力锚索摩阻力试验研究及危害性探讨 被引量：1
16
作者 朱安龙 徐建强 张萍 《人民长江》 北大核心 2015年第21期93-97,共5页
预应力锚索是目前高边坡工程和洞室围岩支护的重要手段,由于锚索摩阻力的存在,导致锚固力不能有效传递,在岩体发生变形时,极易在张拉端形成应力集中从而导致锚索破坏。提出一种新型的让压锚索,通过现场试验,对摩阻力进行测试并对其形成... 预应力锚索是目前高边坡工程和洞室围岩支护的重要手段,由于锚索摩阻力的存在,导致锚固力不能有效传递,在岩体发生变形时,极易在张拉端形成应力集中从而导致锚索破坏。提出一种新型的让压锚索,通过现场试验,对摩阻力进行测试并对其形成机理和存在的危害进行了探讨。分析认为,目前锚索居中和绑扎方式是影响摩阻力的重要因素,摩阻力的存在是削弱锚索变形能力和产生预应力损失的重要原因。 展开更多
关键词 预应力锚索 让压锚索 摩阻力 预应力损失
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预应力锚拉式支挡结构锚下有效预应力检测方法探讨 被引量：1
17
作者 李新春 彭博 池海 《重庆建筑》 2021年第S01期18-20,共3页
预应力锚拉式支挡结构常用于高度较大、对变形要求较严格的边坡工程,而锚下有效预应力对支挡结构受力机理及安全性起着至关重要的作用,目前并无相关规范、标准对此进行要求。该文对预应力锚拉式支挡结构锚下有效预应力检测的必要性进行... 预应力锚拉式支挡结构常用于高度较大、对变形要求较严格的边坡工程,而锚下有效预应力对支挡结构受力机理及安全性起着至关重要的作用,目前并无相关规范、标准对此进行要求。该文对预应力锚拉式支挡结构锚下有效预应力检测的必要性进行了论证,并提出了检测的方法及评判标准,可供同行参考。 展开更多
关键词 预应力锚拉式支挡结构 锚下有效预应力 检测方法
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悬索桥空缆状态下锚跨主缆索股张力的计算与监测 被引量：1
18
作者 陈思阳 李传习 柯红军 《交通科学与工程》 2012年第4期32-36,共5页
运用自行编制的悬索桥施工过程主缆架设计算程序,对张花高速公路澧水大桥主缆架设期间空缆状态下的锚跨索股张力进行了计算.主缆架设完成时,采用索力动测仪对索股张力进行了测试.对该桥索股架设完成时的索力测试数据与锚跨部分丝股张力... 运用自行编制的悬索桥施工过程主缆架设计算程序,对张花高速公路澧水大桥主缆架设期间空缆状态下的锚跨索股张力进行了计算.主缆架设完成时,采用索力动测仪对索股张力进行了测试.对该桥索股架设完成时的索力测试数据与锚跨部分丝股张力的理论计算结果进行了比较.分析结果表明:在控制好主缆线形的同时,锚跨逐索股张力的理论计算数据与实测数据吻合.考虑到索股理论计算模型与实际的差异以及环境因素的干扰,部分索股张力的实测值与理论值有差距,因此,有待于理论上的进一步研究. 展开更多
关键词 悬索桥 锚跨索股张力 迭代算法 索力动测仪
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Q235压接硬化前后的低温冲击韧性试验研究
19
作者 徐望圣 周瑞 +1 位作者 陈作新 郝敬银 《环境技术》 2023年第3期74-76,81,共4页
通过金属材料夏比摆锤冲击试验方法分析了Q235系列材料硬化前后的冲击功均值变化规律,优选出了覆冰地区耐张线夹钢锚最优材料。试验结果表明,在GB/T700国标材料中,Q235D材料低温冲击韧性均值受压接硬化影响最小,满足耐张线夹钢锚在低温... 通过金属材料夏比摆锤冲击试验方法分析了Q235系列材料硬化前后的冲击功均值变化规律,优选出了覆冰地区耐张线夹钢锚最优材料。试验结果表明,在GB/T700国标材料中,Q235D材料低温冲击韧性均值受压接硬化影响最小,满足耐张线夹钢锚在低温区段的抗冲击需求。 展开更多
关键词 夏比冲击 耐张钢锚 冲击韧性 覆冰地区
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接触网用高强度中心锚结线夹本体热处理工艺研究
20
作者 刘文波 《世界有色金属》 2020年第14期162-163,共2页
本文采用控制变量法,对QAl10-5-5铝青铜中心锚结线夹本体进行了不同工艺参数的热处理试验,并对试样的机械性能进行了检测与分析,结果显示,试样在650℃、保温2h工艺参数下可获得最佳综合性能,且相比锻态合金,试样的硬度、抗拉强度、屈服... 本文采用控制变量法,对QAl10-5-5铝青铜中心锚结线夹本体进行了不同工艺参数的热处理试验,并对试样的机械性能进行了检测与分析,结果显示,试样在650℃、保温2h工艺参数下可获得最佳综合性能,且相比锻态合金,试样的硬度、抗拉强度、屈服强度和延伸率分别提高了13.8%、6.5%、14.4%、26.9%。 展开更多
关键词 QAl10-5-5铝青铜 中心锚结线夹本体 热处理
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