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驾驶员反应能力与最高时速的安全可靠性分析 被引量：24
1
作者 张殿业 王武宏 +1 位作者 曹琦 金键 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期109-114,共6页
对驾驶员不同条件下的反应能力进行详细的测试，提出了不同反应能力的驾驶员按一定的限速行车，以此来减少交通事故发生的频数。首次提出行车最高时速的安全域范围。同时笔者在事故失误性分析的基础上，对影响驾驶员反应能力的诸因素进... 对驾驶员不同条件下的反应能力进行详细的测试，提出了不同反应能力的驾驶员按一定的限速行车，以此来减少交通事故发生的频数。首次提出行车最高时速的安全域范围。同时笔者在事故失误性分析的基础上，对影响驾驶员反应能力的诸因素进行判别，建立合理的驾驶员失误率计算模式，对反应能力不同的驾驶员确立不同的可靠性度量，提出了不同反应能力与危险行车速度域和安全行车速度域。 展开更多
关键词 反应能力 最高时速 可靠性 汽车 驾驶员 安全
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吸油口压力影响下外啮合齿轮泵极限转速特性研究 被引量：10
2
作者 杨国来 李晗 +2 位作者 郭霁贤 张中成 何皓 《液压与气动》 北大核心 2021年第2期91-94,共4页
外啮合齿轮泵在工业领域有广泛应用,随着技术水平的提高,对其转速要求越来越高。为了提高齿轮泵转速,分析限制齿轮泵转速的因素是必要的。运用数值模拟的方法,首先通过分析泵进出口流量特性得出了限制转速的原因;然后通过对比分析不同... 外啮合齿轮泵在工业领域有广泛应用,随着技术水平的提高,对其转速要求越来越高。为了提高齿轮泵转速,分析限制齿轮泵转速的因素是必要的。运用数值模拟的方法,首先通过分析泵进出口流量特性得出了限制转速的原因;然后通过对比分析不同吸油口压力下,齿轮泵的最高转速得到了吸油压力对极限转速的影响规律。结果表明:齿轮泵的最高转速受进油压力影响较为明显,进油口压力升高时,齿轮泵极限转速也随之增加,压力约在0.758 MPa时,齿轮泵极限转速达到最大值。 展开更多
关键词 齿轮泵 吸油压力 极限转速
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横风对列车通过曲线限制速度影响的数值研究 被引量：6
3
作者 陈锐林 曾庆元 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期40-45,共6页
在简化列车外形的情况下,针对列车在不同风速下的气动力进行计算。为计算气动力,将三维雷诺平均N-S方程(RANS)结合k-ε湍流模型,用有限体积法将控制方程离散求解。用SIMPLE法耦合压力-速度场。在得出气动力的基础上,使用本文推导的横风... 在简化列车外形的情况下,针对列车在不同风速下的气动力进行计算。为计算气动力,将三维雷诺平均N-S方程(RANS)结合k-ε湍流模型,用有限体积法将控制方程离散求解。用SIMPLE法耦合压力-速度场。在得出气动力的基础上,使用本文推导的横风作用下列车通过曲线轨道的限制速度公式,分析了气动升力、气动阻力对限制速度的影响。模拟计算结果显示,增大列车运行速度或横风速度都会增大列车的气动升力和气动阻力,并使之呈非线性增大的趋势。列车在高速、大横风情况下运行,以上2种非线性风险的影响使行车的安全性受到严重的威胁。升力的作用一般使列车通过曲线轨道的限制速度降低,而阻力对限制速度的影响主要取决于风向。 展开更多
关键词 横风 空气动力学性能 有限体积法 湍流模型 限制速度 曲线轨道
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装载机FOPS板壳受冲击的动态响应 被引量：4
4
作者 邵明亮 王云超 +1 位作者 陈向东 曹炬 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期35-38,共4页
分析并建立了 FOPS板壳弹性变形、塑性变形和流动变形的极限速度数学模型 ;研究了薄板的撞击动态响应 ,建立了撞击中心的最大位移量的数学模型。通过试验实测了 ZL 5 0 G型装载机 FOPS的抗击穿性能 。
关键词 装载机 FOPS板壳 冲击 动态响应 弹性变形 塑性变形 流动变形 极限速度 数学模型 抗击穿性能
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工作压力和吸油压力对齿轮泵极限转速的影响 被引量：5
5
作者 杨国来 武彩娥 《液压气动与密封》 2020年第3期20-23,共4页
为研究工作压力和吸油压力对齿轮泵极限转速的影响,该文应用Pumplinx软件建立了齿轮泵仿真模型,分别数值模拟分析了不同工作压力和不同吸油压力对齿轮泵极限转速的影响。通过分析得知:工作压力对泵极限转速的影响不大,吸油压力对泵极限... 为研究工作压力和吸油压力对齿轮泵极限转速的影响,该文应用Pumplinx软件建立了齿轮泵仿真模型,分别数值模拟分析了不同工作压力和不同吸油压力对齿轮泵极限转速的影响。通过分析得知:工作压力对泵极限转速的影响不大,吸油压力对泵极限转速有较大影响。 展开更多
关键词 齿轮泵 极限转速 吸油压力 工作压力
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基于车辆执行驱动能力的复杂路况速度规划及控制 被引量：1
6
作者 王德军 张凯然 +2 位作者 徐鹏 顾添骠 于文雅 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期643-652,共10页
为解决复杂道路环境(大曲率、低附着)下满足安全性和高效性约束的车速规划问题,提出了一种基于车辆动力学解析的微分方程规划方法。首先,推导了在稳态转向时满足侧向轮胎力约束的极限速度结构参数表达式。其次,将前轮和后轮的轮胎力执... 为解决复杂道路环境(大曲率、低附着)下满足安全性和高效性约束的车速规划问题,提出了一种基于车辆动力学解析的微分方程规划方法。首先,推导了在稳态转向时满足侧向轮胎力约束的极限速度结构参数表达式。其次,将前轮和后轮的轮胎力执行空间组合为F-F图,得到考虑载荷转移和驱动方式因素的隐式微分方程,并求解该微分方程得到沿路径的极限速度,同时给出了面向离散路径信息的极限速度计算方法。最后,设计了横、纵向协同模型预测控制器,搭建了CarSim和Simulink联合仿真平台,在连续和离散两种信息路径上以规划的极限速度进行轨迹跟踪仿真实验。结果表明,本文提出的极限速度规划方法能够在尽快完成复杂路面环境下轨迹跟踪任务的同时,将轮胎力控制在稳定摩擦圆范围内。 展开更多
关键词 控制理论与控制工程 极限速度 轨迹跟踪 F-F图 模型预测控制
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基于运行速度的城市快速路限速值评估优化方法
7
作者 李希 《福建建筑》 2023年第10期115-119,共5页
城市快速路是城市跨区域出行的主要通道。对已建成城市快速路的限速值进行重新评估优化,以期提高道路的通行效率。针对当前快速路限速值评估优化过于依赖管理者主观经验,缺乏系统性和理论性的问题,基于运行速度理论,结合道路技术指标、... 城市快速路是城市跨区域出行的主要通道。对已建成城市快速路的限速值进行重新评估优化,以期提高道路的通行效率。针对当前快速路限速值评估优化过于依赖管理者主观经验,缺乏系统性和理论性的问题,基于运行速度理论,结合道路技术指标、交通安全环境和过渡段等因素,提出一种城市快速路的限速值评估优化方法。以厦门市仙岳路主线限速值评估优化项目为例,验证了限速值评估优化方法的可行性,为同类项目提供借鉴。 展开更多
关键词 市政工程 城市快速路 运行速度 限速值 评估优化方法
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高海拔地区驾驶员心率-反向曲线间直线长度-车速关系分析 被引量：4
8
作者 田林 许金良 贾兴利 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期138-142,共5页
为提高高海拔地区道路的安全性,采用行车试验方法,通过多导生理测试仪、动态GPS等仪器采集驾驶员在高海拔地区一级公路反向曲线间直线段上行驶过程中的心率、汽车运行速度等数据。分析驾驶员心率变化与反向曲线间直线长度及汽车运行速... 为提高高海拔地区道路的安全性,采用行车试验方法,通过多导生理测试仪、动态GPS等仪器采集驾驶员在高海拔地区一级公路反向曲线间直线段上行驶过程中的心率、汽车运行速度等数据。分析驾驶员心率变化与反向曲线间直线长度及汽车运行速度的关系,利用SPSS软件建立了高海拔地区驾驶员心率与反向曲线间直线长度和汽车运行速度的回归模型。从驾驶员在反向曲线路段运行的安全性出发,基于驾驶员心理生理特征,确定了适应驾驶员行车心理的高海拔地区一级公路反向曲线间最小直线长度,提出了高海拔地区一级公路反向曲线直线段的限速值,以期提高高海拔地区反向曲线路段的安全性。 展开更多
关键词 交通工程 直线长度 行车试验 限速值 高海拔地区 驾驶员心率 反向曲线
原文传递
运行速度理论用于道路科学限速的方法探讨 被引量：2
9
作者 王保军 《城市道桥与防洪》 2013年第3期165-167,172,共4页
该文通过分析道路限速和设计速度、运行速度之间的关系,指出套用设计速度进行限速的缺陷与不足;提出采用运行速度进行科学限速的思路,引入运行速度概念进行限速设计,探讨动态管理的方法和措施。
关键词 设计速度 运行速度 限制速度 科学限速 方法
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关于电机滚动轴承的选择与计算 被引量：3
10
作者 梵忠田 《防爆电机》 2021年第3期58-59,64,共3页
滚动轴承的基本额定静载荷和基本额定动载荷是指轴承在静态或旋转时最大能承受的载重量。滚动轴承在承受过大的静载荷或者在承受低转速之下的冲击负荷的时候,滚动体和滚到接触面会产生局部永久变形,其变形量随负荷的增大而增大,超过一... 滚动轴承的基本额定静载荷和基本额定动载荷是指轴承在静态或旋转时最大能承受的载重量。滚动轴承在承受过大的静载荷或者在承受低转速之下的冲击负荷的时候,滚动体和滚到接触面会产生局部永久变形,其变形量随负荷的增大而增大,超过一定限度的话会产生永久变形,直接影响轴承的正常运转。现通过对比各机械使用轴承寿命情况,推导出额定动载荷和额定静载荷计算结果。供在设计电机时参考。 展开更多
关键词 额定动载荷 额定静载荷 径向当量 滚动轴承 极限转速
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ETC收费车道通行能力探讨 被引量：3
11
作者 高建国 《交通标准化》 2013年第23期129-131,共3页
基于交通流理论,结合ETC车道行进车辆最小安全间距的计算结果,提出由限制车速及车辆最小安全距离求解ETC车道最大通行能力的计算方法。并利用Paramics微观交通仿真软件进行了ETC车道通行能力模拟,通过计算及模拟结果的对比分析,验证了... 基于交通流理论,结合ETC车道行进车辆最小安全间距的计算结果,提出由限制车速及车辆最小安全距离求解ETC车道最大通行能力的计算方法。并利用Paramics微观交通仿真软件进行了ETC车道通行能力模拟,通过计算及模拟结果的对比分析,验证了该方法的科学性。 展开更多
关键词 ETC车道 通行能力 限制车速 最小安全间距 Paramics仿真
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车速对纸机空心铸铁辊过盈量设计的影响 被引量：2
12
作者 刘迎春 苗德华 《轻工机械》 CAS 2005年第3期20-23,共4页
应用弹性理论导出了纸机中具有闷头的空心铸铁辊结构的过盈量上下限相对变化与车速的关系式,提出了极限车速的概念与计算方法,从而为过盈量的动态估算提供了量化依据。算例分析结果表明:对高车速纸机而言,设计车速对过盈量许可范围的影... 应用弹性理论导出了纸机中具有闷头的空心铸铁辊结构的过盈量上下限相对变化与车速的关系式,提出了极限车速的概念与计算方法,从而为过盈量的动态估算提供了量化依据。算例分析结果表明:对高车速纸机而言,设计车速对过盈量许可范围的影响不能忽略。 展开更多
关键词 高速纸机 铸铁辊 极限车速 过盈量
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基于实测运行速度的城市快速路限速方案研究 被引量：1
13
作者 虞振清 姚逸行 《中国市政工程》 2022年第4期1-3,117,共4页
针对运营中的城市快速路,通过实测数据、运行速度分析和道路设施符合性进行评价,提出适用于城市快速路限制速度提升的论证方法。以上海市南北高架路(济阳路高架段)为实例开展研究,提出针对现状道路的提速方案,以及提高道路设施韧性的相... 针对运营中的城市快速路,通过实测数据、运行速度分析和道路设施符合性进行评价,提出适用于城市快速路限制速度提升的论证方法。以上海市南北高架路(济阳路高架段)为实例开展研究,提出针对现状道路的提速方案,以及提高道路设施韧性的相关建议,供参考。 展开更多
关键词 城市快速路 运行速度 限制速度 上海市南北高架路
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对公路限速值设定标准的探讨 被引量：1
14
作者 夏方庆 《山西建筑》 2009年第26期267-268,365,共3页
分析了当前公路限速值设定中存在的主要问题,介绍了浙江省对公路限速值设定的操作实践,并针对调整后的限速设定中存在的缺陷提出了建议,指出了今后应着重解决的问题,以期促进对公路限速值设定标准的研究。
关键词 公路 限速值 限速标准 建议
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青藏高原双车道公路限速对运行效率的影响 被引量：2
15
作者 贺玉龙 张鲁飞 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第12期82-90,共9页
通过对青藏高原双车道公路车辆运行速度、车辆组成、道路线形、海拔氧含量以及现状限速组合方式的调查,考虑将限速导致的控制延误作为衡量高原公路运行效率的指标,应用SPSS统计学分析软件,采用多元线性回归的方法,分别建立了高原地区双... 通过对青藏高原双车道公路车辆运行速度、车辆组成、道路线形、海拔氧含量以及现状限速组合方式的调查,考虑将限速导致的控制延误作为衡量高原公路运行效率的指标,应用SPSS统计学分析软件,采用多元线性回归的方法,分别建立了高原地区双车道公路大、小车限制速度—速度均值模型和速度均值—运行速度模型,最终得到了限制速度对运行效率-延误互动关系模型。结果表明:大小车的限速值、道路纵坡坡度、路段长度和道路的设计速度都对道路系统行驶车辆的运行效率产生影响,而不同的是不同的道路等级、道路上小车所占车辆的比例这些因素会对小车的运行效率产生一定的影响,而对大车的影响不大,另外随着海拔的增加,大、小车的运行效率逐渐降低,且大车所产生的延误比小车要高。 展开更多
关键词 交通工程 青藏高原 双车道公路 限速 运行效率 延误 交通安全
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一种内置气缸式动力卡盘的设计 被引量：2
16
作者 袁礼彬 《制造技术与机床》 北大核心 2013年第3期145-148,共4页
根据气动卡盘夹紧机构的工作原理,利用气压产生动力驱动卡盘卡爪运动的特点,设计了有别于传统结构的内置气缸式动力卡盘。分析了这种动力卡盘的工作原理、结构和性能特点,介绍了动力卡盘的设计计算,通过力的平衡方程,得到了夹紧力与轴... 根据气动卡盘夹紧机构的工作原理,利用气压产生动力驱动卡盘卡爪运动的特点,设计了有别于传统结构的内置气缸式动力卡盘。分析了这种动力卡盘的工作原理、结构和性能特点,介绍了动力卡盘的设计计算,通过力的平衡方程,得到了夹紧力与轴向推力的关系,最后讨论了动平衡和极限转速。 展开更多
关键词 气动卡盘 楔式动力 夹紧力 极限转速
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角接触球轴承极限转速试验及温升预测方法 被引量：1
17
作者 段宇琛 薛玉君 +2 位作者 李济顺 杨芳 马喜强 《轴承》 北大核心 2022年第12期45-49,共5页
轴承温升试验是确定轴承极限转速的有效方法,试验中需要多次调整转速并观察轴承温升,试验周期长且试验效率低。为缩短轴承极限转速试验周期,设计了角接触球轴承极限转速试验系统,提出了轴承极限转速快速试验方法及轴承稳态温度预测方法... 轴承温升试验是确定轴承极限转速的有效方法,试验中需要多次调整转速并观察轴承温升,试验周期长且试验效率低。为缩短轴承极限转速试验周期,设计了角接触球轴承极限转速试验系统,提出了轴承极限转速快速试验方法及轴承稳态温度预测方法并进行了试验验证。研究结果表明:该方法将轴承极限转速单次试验时间缩短至60 min,有效提高了试验效率;不同转速下,轴承温度预测值与试验稳态温度之间的误差小于1℃,两者具有较好的一致性。 展开更多
关键词 滚动轴承 角接触球轴承 极限转速 温升试验 加速试验
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2p高压电机轴承选型有关问题探讨 被引量：2
18
作者 李薇 刘国徽 《防爆电机》 2000年第4期9-12,共4页
根据滚动轴承 2 p高压电机抱轴发生的部位与机率 ,从轴承选型方面对产生抱轴的原因及解决办法进行探讨。
关键词 2p高压电机 轴承 选型 极限转速 承载能力
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高弹性锥体高速刀柄的性能研究 被引量：1
19
作者 张淳 王军 +2 位作者 郭静涛 刘嘉兵 陈冲 《制造技术与机床》 北大核心 2014年第11期141-146,共6页
设计一种具有高弹性锥体的双面定位新型高速刀柄,在实心刀柄锥体上开有直、环交错槽,形成多个独立小锥面,增加刀柄锥体的弹性。高弹性锥体能够增大刀柄与主轴的配合过盈量,补偿主轴的高速离心膨胀,提高刀柄的极限转速。借助ANSYS Workbe... 设计一种具有高弹性锥体的双面定位新型高速刀柄,在实心刀柄锥体上开有直、环交错槽,形成多个独立小锥面,增加刀柄锥体的弹性。高弹性锥体能够增大刀柄与主轴的配合过盈量,补偿主轴的高速离心膨胀,提高刀柄的极限转速。借助ANSYS Workbench有限元软件对该高速刀柄的静态和高速性能进行分析,具体研究刀柄锥面与端面的压力分布特点、主轴的膨胀变形规律以及刀柄-主轴联接的径向刚度。结果表明,新型高速刀柄具有较高的极限转速,在高转速下具有可靠的定位精度和联接刚度,特别适合于高速加工。 展开更多
关键词 高速刀柄 弹性 性能 极限转速 有限元
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轴用挡圈径向失效判据与极限转速研究 被引量：1
20
作者 王升斌 王纯贤 +2 位作者 吴喆 叶军辉 李海玖 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1412-1418,共7页
轴用挡圈是一种重要的紧固件,其在高转速下的服役性能直接影响机械设备运行的可靠性。本文通过对非等径轴用挡圈旋转过程中的离心力分布进行理论分析,并对轴用挡圈与轴的初始接触状况进行仿真与实验分析,发现轴用挡圈径向最厚处所受离... 轴用挡圈是一种重要的紧固件,其在高转速下的服役性能直接影响机械设备运行的可靠性。本文通过对非等径轴用挡圈旋转过程中的离心力分布进行理论分析,并对轴用挡圈与轴的初始接触状况进行仿真与实验分析,发现轴用挡圈径向最厚处所受离心力最大,其与轴的接触状态可简化为三点接触,由此提出了轴用挡圈与轴之间的最先脱离点假设以及相应的径向失效判据。利用德国Seeger标准挡圈模型对轴用挡圈在高转速下的径向位移进行有限元仿真,依据德国弹性挡圈标准DIN471对仿真结果进行分析。结果表明,基于本文所提出的最先脱离点假设,通过仿真分析得到的轴用挡圈极限转速与DIN471标准上的数值误差均低于8%,从而验证了提出的轴用挡圈径向失效判据的有效性。本研究对于我国轴用挡圈新国家标准GB/T 894-2017的制定具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 轴用挡圈 径向失效 DIN471 极限转速
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