摘要
对驾驶员不同条件下的反应能力进行详细的测试，提出了不同反应能力的驾驶员按一定的限速行车，以此来减少交通事故发生的频数。首次提出行车最高时速的安全域范围。同时笔者在事故失误性分析的基础上，对影响驾驶员反应能力的诸因素进行判别，建立合理的驾驶员失误率计算模式，对反应能力不同的驾驶员确立不同的可靠性度量，提出了不同反应能力与危险行车速度域和安全行车速度域。
This paper investigates classification of traffic accidents, information complex degree, driver age, environmental condition and driving time based on analysis accidents. The behavior pattern and reliability analysis of drivers are proposed, and calculation models of driving errors and the limit speed are presented.
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1998年第1期109-114,共6页
China Journal of Highway and Transport
基金
国家自然科学基金
