摘要
以6800型客车为研究对象,建立了车身的有限元模型,并进行了模态分析,得到车身的固有频率.计算结果显示,该车的第一阶弯曲振型和第一阶扭转振型形成了耦合.对该车进行了动应力试验,得到了各测试点在不同路面输入下的动应力响应情况.频谱分析结果表明,在鹅卵石路面、搓板路面上各测点的一阶主频与车身的一阶、二阶固有频率非常接近.说明该车在这些路面上的动态特性较差,需作进一步的改进设计.
The model of the 6800 type passenger car is established and analyzed with ANSYS software. The calculating results show that the first bend mode and the first torsion mode engender coupling The distribution of the dynamic stress for 6800 passenger car is analyzed according to the data measured in the proving groundThe results of frequency spectrum analysis indicate that certain frequency of the simulant is close to the inherent frequency of the frame of the body on the roads
出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
2003年第4期34-36,共3页
Journal of Jiangsu University：Natural Science Edition
基金
国家机械局基金资助项目(98QK0032)
关键词
车身
动应力试验
有限元
频谱分析
car body
dynamic stress experiment
finite element
frequency analysis
