摘要
为了提高船用基座的减重隔振特性,以普通金属基座为出发点,采用有限元仿真计算方法评估了金属基座的隔振性能,并设计出复合材料基座和阻尼钢金属基座,通过改变复合材料基座的肋板结构进行隔振性能优化设计,结合仿真结果与减重,确定了复合材料基座的基本结构形式。本研究通过制作了3种不同材料体系的基座模型,同时制定试验方法与考核标准。实验结果表明,优化后的复合材料基座隔振性能最好,优于金属基座约4.7 dB(10 kHz内)。本研究对复合材料基座在船舶上的应用具有一定的指导意义。
出处
《船舶物资与市场》
2024年第8期30-33,共4页
Marine Equipment/Materials & Marketing
