摘要
在岩土工程领域中,地铁车站深基坑的开挖变形研究是一项重要课题。考虑到在施工过程中会有部分监测仪器的损坏,导致监测数据不完整,故仅依靠监测数据达到指导施工并反馈设计的目的是不充分的。文章以南京市某在建的地铁车站深基坑为背景,对围护结构的各项变形进行监测。同时结合有限元模型,模拟基坑开挖全过程,所得结果与监测数据进行对比分析。结果表明,围护桩、内支撑及立柱的监测值与模拟值的变化均在预警值以内,采用钻孔灌注桩联合内支撑及立柱的支护形式在地铁深基坑的设计和施工中安全、可行,为实际施工提供一定理论指导。
出处
《水利规划与设计》
2023年第11期124-129,共6页
Water Resources Planning and Design
