摘要
随着我国汽车保有量的飞速上升,汽车排放量的颗粒污染物日趋增多,不仅增加了大气污染治理的难度,更是严重降低了大气环境质量并严重危害人们的身体健康。为了减少或杜绝汽车排放尾气对环境和人体的危害,国内外的研究学者设计并优化了柴油颗粒捕集器。文章基于Solidworks三维建模软件提出并建立了对称孔道式柴油颗粒捕集器及非对称孔道式柴油颗粒捕集器三维立体模型,基于多相流-单元内源项颗粒群数值模拟方法对两种不同结构的柴油颗粒捕集器的内部气固流动过程进行了数值模拟,在流型发展过程、压力分布、颗粒浓度分布、速度分布等气固动力学性能方面进行了对比研究。在初步获得了气固动力学性能后,分析入口气速这一重要操作参数对非对称孔道式柴油颗粒捕集器中的颗粒速度、压力、浓度的影响。研究发现,相较于对称孔道式柴油颗粒捕集器,非对称孔道式柴油颗粒捕集器的颗粒捕集效果更优,使用寿命更长,非对称孔道式柴油颗粒捕集器在气流速度为3.5m/s时捕集效率最高。
出处
《今日制造与升级》
2023年第8期52-54,88,共4页
Manufacture & Upgrading Today
基金
无锡职业技术学院大学生创新创业训练计划校级项目“新型汽车颗粒捕集器低碳燃烧特性的MP-PIC数值模拟研究”(202310848004Y)。
