摘要
目前因既有车站信号室内联锁设备型号落后、设备大修、车站扩能改造等原因而对车站信号联锁设备进行升级改造占据了铁路既有线建设投资费用的一定份额。而部分项目因室外信号设备尚未到大修期，为节约投资费用，只更换室内联锁设备，室外设备利旧，这就意味着在新的室内联锁设备开通启用时需将既有的室外设备一次倒接至新的室内联锁设备上。因此，室内外设备间的连接导体———铁路信号电缆能否在短时间内正确倒接至新的联锁设备上是既有车站信号联锁设备改造工程施工的重要环节，也是安全正点开通新的车站信号联锁设备的关键工序。
出处
《低碳世界》
2015年第6期237-238,共2页
Low Carbon World
