摘要
“贷款修路、收费还贷”政策是在改革开放初期我国公路交通严重滞后，成为制约国民经济的“瓶颈”，特别是在政府国家财力有限、投入严重不足的历史条件下，探索发展起来的一项重要政策。这项政策的实施拓宽了公路建设投融资渠道，缓解了建设资金严重不足的矛盾，加快了公路交通发展建设进程。但是，随着我国经济的持续发展、社会的不断进步、民众法治意识的日益提高及私家车的迅速普及，特别是在国家大力发展现代服务业、促进物流业健康发展的形势下，人民群众对公路交通出行需求不断提高，并且已经从过去的“走得了、走得好”，转变为走得更经济、更安全、更畅通、更舒适，对公路基础设施公益性的要求更为迫切和强烈。
出处
《交通企业管理》
2011年第10期45-47,共3页
Transportation Enterprise Management
