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螺旋桨随边切割的试验研究和理论计算 被引量:2

Experimental Study and Theoretical Calculations on Open Water Characteristics of a Trailing-edge-cut Propeller
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摘要 根据KMM型号螺旋桨随边切割的试验结果,分析切割量对螺旋桨敞水性能的影响,并以图谱形式给出KMM型号螺旋桨转速的相对改变量与切割量之间的关系。应用升力面方法理论计算螺旋桨切割前后的敞水性能,与试验值的比较表明计算值误差在可接受的范围内。 Based on experimental results of a series of open water tests of a KMM propeller under ditierent cut conditions, effects of the trailing edge cut amount on open water characteristics of the propeller were investigated. The relationship charts were provided between relative variations of KMM propeller speed and relative cut amounts. Meanwhile the open water characteristics of the propeller were predicted by using the lifting surface theory. Comparison with to experimental data showed that calculation errors are acceptable.
出处 《船海工程》 2010年第3期18-21,共4页 Ship & Ocean Engineering
基金 辽宁省教育厅"高校重点实验室项目"(20060117)
关键词 KMM螺旋桨 随边切割 敞水试验 升力面理论 KMM propeller trailing edge cut open water characteristics lifting surface theory
  • 相关文献

参考文献3

二级参考文献5

  • 1李世谟,第二届船舶性能学术会议论文集,1988年 被引量:1
  • 2王国强,船舶推进,1985年 被引量:1
  • 3张振新.以修整螺旋桨随边达到机桨合理匹配一例[J]造船技术,1988(11). 被引量:1
  • 4王圣光,任启华.船舶螺旋桨的修整工艺及其装备[J]造船技术,1983(06). 被引量:1
  • 5广东工学院造船系编写组.船用螺旋桨设计[M]人民交通出版社,1987. 被引量:1

共引文献12

同被引文献9

引证文献2

二级引证文献3

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