摘要
针对车道被占用对城市道路通行能力的影响,运用车流波动理论、L-W理论、微分方程等方法,建立道路通行能力交叉评价模型、车流波动的排队时间模型,利用Excel、SPSS等软件,得到由交通事故引起的排队长度及其横断面通行能力的变化情况等结论。
The article is focused on the urban road traffic capacity because of the traffic jam,and use traffic wave theory, L- W theory,differential equations and so on,to establish evaluation model for cross- road capacity,traffic queuing time fluctuation model,besides,softwares are also used like Excel and SPSS to get the conclusions about traffic accidents caused by queue length and cross- sectional changes in capacity.
出处
《贵阳学院学报（自然科学版）》
2014年第1期28-33,共6页
Journal of Guiyang University：Natural Sciences
基金
国家自然科学基金项目(项目编号:61305070)
国家级大学生创新创业训练计划项目(项目编号:201310378056)
关键词
道路通行能力
车流波动
微分方程
排队时间模型
交通流模型
SPSS
误差分析
Road traffic capacity
Traffic flow fluctuation
Differential equations
Queuing time model
Traffic flow model
SPSS
The error analysis.
