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移动轴载作用下路面沥青层动态响应模量主曲线研究 被引量：13
1
作者 程怀磊 李斌 +1 位作者 刘黎萍 孙立军 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期125-134,共10页
路面沥青混合料层的模量是路面设计的必要参数之一,为定量分析现场沥青层的实际模量特性,提出了一种由现场实测应变数据出发,确定沥青层动态响应模量主曲线的方法,实现了对沥青层现场动态特性的精准表达。首先,实测了柔性基层、半刚性基... 路面沥青混合料层的模量是路面设计的必要参数之一,为定量分析现场沥青层的实际模量特性,提出了一种由现场实测应变数据出发,确定沥青层动态响应模量主曲线的方法,实现了对沥青层现场动态特性的精准表达。首先,实测了柔性基层、半刚性基层2类典型沥青路面不同温度及轴载移动速度下的沥青层动态应变响应;其次,以实测应变波形为基础,分析了不同加载工况下的现场沥青层加载频率特征;最后,基于实测应变值,利用有限元模型反演得到沥青层的动态响应模量,结合沥青层加载频率,建立了沥青层动态响应模量主曲线,并进一步对该主曲线的可靠性进行了验证。研究结果表明:沥青层内部加载频率与轴载移动速度呈正比,且与温度正相关;沥青层现场动态响应模量值随温度升高显著减小,随轴载移动速度增大而增大;结合加载频率及响应模量反演结果,可利用Sigmoidal模型很好地拟合得到沥青层响应模量主曲线;验证结果表明,该主曲线可较为准确地预估其他温度及轴载移动速度下的沥青层响应模量值。所提出的确定沥青层动态响应模量主曲线的方法可为其他试验路应变实测数据的处理提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 沥青层 动态应变 响应模量 反演 主曲线 加载频率
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高速公路路基沉降及施工控制技术研究探讨 被引量：10
2
作者 林利安 《四川建材》 2016年第2期191-191,194,共2页
首先查找了相关文献,并根据文献内容总结性归纳了高速公路路基沉降的主要原因,并且结合新黄高速公路路基沉降而开展控制施工的工程实例入手,详细讲解了相关的公路路基沉降控制相关施工技术的运用,并指出在新黄高速公路修建完成之后所开... 首先查找了相关文献,并根据文献内容总结性归纳了高速公路路基沉降的主要原因,并且结合新黄高速公路路基沉降而开展控制施工的工程实例入手,详细讲解了相关的公路路基沉降控制相关施工技术的运用,并指出在新黄高速公路修建完成之后所开展的路基维护工作,希望给广大同仁提供一些有价值的帮助。 展开更多
关键词 高速公路 路基沉降 控制 施工技术
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菱形挂篮悬臂浇筑施工技术要点及技术浅析 被引量：7
3
作者 薛伟锋 《珠江水运》 2018年第16期96-97,共2页
在大跨度桥梁工程施工中,悬臂浇筑施工是一种常用的施工技术。文章以实际工程为例,首先进行菱形挂篮荷载计算及加载试验,重点对菱形挂篮悬臂浇筑施工过程中的施工要点和施工技术进行了分析和探讨,取得了良好的施工效果,值得类似工程借... 在大跨度桥梁工程施工中,悬臂浇筑施工是一种常用的施工技术。文章以实际工程为例,首先进行菱形挂篮荷载计算及加载试验,重点对菱形挂篮悬臂浇筑施工过程中的施工要点和施工技术进行了分析和探讨,取得了良好的施工效果,值得类似工程借鉴和参考。 展开更多
关键词 菱形挂篮 悬臂浇筑 荷载计算
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HET高性能抗滑表层在特长隧道路面抗滑处治中的应用 被引量：6
4
作者 李斌 《广东公路交通》 2021年第6期1-6,共6页
由于隧道的半封闭空间特性,长、特长隧道水泥路面铺装普遍存在抗滑耐久性不足的问题。为提升特长隧道路面铺装行驶安全性能,连英高速公路采用HET高性能抗滑表层对金门隧道水泥路面进行抗滑提升处治。从路面结构、旧路处治、HET混合料、... 由于隧道的半封闭空间特性,长、特长隧道水泥路面铺装普遍存在抗滑耐久性不足的问题。为提升特长隧道路面铺装行驶安全性能,连英高速公路采用HET高性能抗滑表层对金门隧道水泥路面进行抗滑提升处治。从路面结构、旧路处治、HET混合料、HET施工工艺、工后路用性能等对HET在特长隧道路面抗滑提升中的适用性进行全面分析。分析结果表明,HET高性能抗滑表层具有较好的高温稳定性、水稳定性、抗裂、抗疲劳性能,铺筑后的路面行驶舒适,抗滑性能优良。 展开更多
关键词 HET 特长隧道 抗滑提升 应用
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公路工程“互联网+智慧建造”与造价管理 被引量：6
5
作者 薛伟锋 《交通世界》 2018年第23期149-150,共2页
以实际工程为例,介绍了互联网+智慧建造和造价管理之间的关系,然后对互联网+智慧建造在公路工程管理中的意义进行了阐述,并分析了基于互联网技术的建筑工程管理体系的优势,最后对互联网+智慧建造在工程造价管理中的应用进行了探讨,提高... 以实际工程为例,介绍了互联网+智慧建造和造价管理之间的关系,然后对互联网+智慧建造在公路工程管理中的意义进行了阐述,并分析了基于互联网技术的建筑工程管理体系的优势,最后对互联网+智慧建造在工程造价管理中的应用进行了探讨,提高了施工效率,降低了施工成本,保证了工程的施工质量。 展开更多
关键词 公路工程 互联网 造价管理
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金门隧道岩溶涌水处治技术 被引量：4
6
作者 李晓博 余顺 《广东公路交通》 2019年第4期227-231,236,共6页
金门隧道是G78汕昆高速公路龙怀段的控制性工程之一,是广东省目前最长的高速公路隧道,下穿滑水山自然保护区。该隧址区水文地质复杂、富水、岩溶发育。在施工过程中,揭露多处溶洞、数次遭遇岩溶大量涌水,严重影响施工安全及周边环境。... 金门隧道是G78汕昆高速公路龙怀段的控制性工程之一,是广东省目前最长的高速公路隧道,下穿滑水山自然保护区。该隧址区水文地质复杂、富水、岩溶发育。在施工过程中,揭露多处溶洞、数次遭遇岩溶大量涌水,严重影响施工安全及周边环境。在涌水处治过程中,探查涌水源及涌水特性,采取“超前帷幕注浆”“径向后注浆”“抗水压衬砌”等多种处治措施。工程实践表明,项目所采用的岩溶涌水处治技术切实有效,对粤北山区富水岩溶涌水条件下的隧道建设具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 岩溶隧道 地下暗河 涌水处治 抗水压衬砌
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基于高速公路建设的品质工程创建措施 被引量：3
7
作者 谢光宁 张建平 吴新元 《广东公路交通》 2020年第5期62-64,66,共4页
基于交通运输部明确提出的打造“品质工程”及广东省交通运输厅印发的《广东省创建公路水运品质工程活动方案》,广东某高速公路结合项目“智慧建造”的特点,充分依托“互联网+”平台,利用可视化、扁平化等管理措施,将智能参与、智能分... 基于交通运输部明确提出的打造“品质工程”及广东省交通运输厅印发的《广东省创建公路水运品质工程活动方案》,广东某高速公路结合项目“智慧建造”的特点,充分依托“互联网+”平台,利用可视化、扁平化等管理措施,将智能参与、智能分析、智能检测等新模式引入到高速公路建设管理。实践表明,该措施在“品质工程”创建过程中取得了良好效果,可为同行提供借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 品质工程 措施
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浅谈业主对公路工程计量支付的管理 被引量：2
8
作者 邱洁霖 《企业科技与发展》 2018年第4期279-280,共2页
文章从业主的角度出发,阐述了加强计量支付管理的重要性,并对其实际管理过程中存在的问题进行了分析,同时提出了加强计量支付管理的具体措施,以达到控制资金的有效流动和工程进度。
关键词 公路工程 计量支付 资金流动 联合计量
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基于数字图像方法的沥青混合料离析的判定及标准 被引量：2
9
作者 吴洪平 《筑路机械与施工机械化》 2018年第6期77-82,共6页
针对沥青混合料离析的问题,提出基于数字图像方法的沥青路面离析判定方法和离析标准;根据混合料的燃烧筛分结果和级配的分形维数,确定沥青混合料的级配离析程度及其与沥青路面构造深度的关系,建立采用沥青路面构造深度判定路面离析的标... 针对沥青混合料离析的问题,提出基于数字图像方法的沥青路面离析判定方法和离析标准;根据混合料的燃烧筛分结果和级配的分形维数,确定沥青混合料的级配离析程度及其与沥青路面构造深度的关系,建立采用沥青路面构造深度判定路面离析的标准。结果表明:图像法测得的构造深度与铺砂法大致一样,构造深度比1.05可作为沥青混合料离析的评定标准;离析标准的确立可快速、无损、准确地实现沥青路面离析判定。 展开更多
关键词 沥青路面离析 从阴影恢复形状 级配分形理论 级配变异程度
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浅谈新建高速公路施工过程中工程造价及支付控制要点 被引量：2
10
作者 薛伟锋 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第7期311-313,共3页
本文结合实际工作情况,对高速公路日常工程造价及支付控制的方法进行分析说明,以期达到有效控制工程造价的目的。
关键词 高速公路 造价 支付 控制
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高填深挖边坡和需特殊设计边坡的研究
11
作者 魏国杰 《山东工业技术》 2015年第14期233-234,共2页
在山区高速公路建设过程中,经常会遇到复杂的路基高边坡工程技术难题,轻则影响工期、增加造价,重则产生滑坡等地质灾害,造成重大的经济损失,甚至危及施工与运营安全。所以高填深挖边坡和需特殊设计边坡的研究非常重要。目前我国高边坡... 在山区高速公路建设过程中,经常会遇到复杂的路基高边坡工程技术难题,轻则影响工期、增加造价,重则产生滑坡等地质灾害,造成重大的经济损失,甚至危及施工与运营安全。所以高填深挖边坡和需特殊设计边坡的研究非常重要。目前我国高边坡设计尚无规范可循,高边坡的设计成为公路设计中的重难点.针对项目,结合工程地质条件和高边坡设计的原则,提出设计方案。 展开更多
关键词 边坡设计 高路堑 高路堤
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钻孔灌注桩施工中的常见事故及预防措施浅析
12
作者 罗诗立 《江西建材》 2016年第4期164-164,167,共2页
本文对钻孔灌注桩在施工中的常见质量问题及事故进行分析,探讨质量事故发生的原因,研究相应对策,并提出了相应的防治措施。
关键词 钻孔灌注桩 常见事故 预防措施
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龙怀高速公路粗石山隧道温拌沥青路面施工 被引量：1
13
作者 吴洪平 《广东公路交通》 2018年第3期30-34,共5页
隧道内通风不畅、照明不足,加之热拌沥青混合料高温、浓烟、有毒等特点,导致沥青面层施工难度较大,施工质量难以保证。温拌技术应用于长大隧道沥青路面摊铺时,通过降低出料温度与摊铺施工温度,大量减少沥青烟气排放,改善施工作业环境,... 隧道内通风不畅、照明不足,加之热拌沥青混合料高温、浓烟、有毒等特点,导致沥青面层施工难度较大,施工质量难以保证。温拌技术应用于长大隧道沥青路面摊铺时,通过降低出料温度与摊铺施工温度,大量减少沥青烟气排放,改善施工作业环境,促进压实程度,提高施工质量。结合龙连高速公路粗石山长大隧道温拌沥青面层施工,介绍了隧道温拌沥青混合料施工工艺,对比了温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的路用性能,提出了隧道沥青路面施工过程中的注意事项及解决措施。 展开更多
关键词 高速公路 长大隧道 温拌沥青混合料 施工工艺
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广东省高速公路建设管理人本化研究
14
作者 李斌 何晓钰 +1 位作者 黄玉霞 王元庆 《交通世界》 2021年第26期7-13,共7页
以发展水平较高的高速公路为研究对象,提出高速公路建设管理人本化的概念,分析了建设前、建设中及运营期阶段人的基本需求及其对高速公路建设管理的需求,构建提升高速公路建设人本化水平的管理体系,提出适合单个项目和多个项目的人本化... 以发展水平较高的高速公路为研究对象,提出高速公路建设管理人本化的概念,分析了建设前、建设中及运营期阶段人的基本需求及其对高速公路建设管理的需求,构建提升高速公路建设人本化水平的管理体系,提出适合单个项目和多个项目的人本化水平比选评估体系,并在广东省连英高速公路项目建设管理人本化方面取得了良好的应用效果。 展开更多
关键词 体系设计 项目级 片区级 评价体系
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冷却系统在桥梁大体积承台结构中的应用
15
作者 何恒波 《产城（上半月）》 2019年第2期177-178,共2页
温度控制是大体积混凝土施工的难点之一,本文基于工程实 例,介绍了某桥大体积混凝土承台施工中冷却系统的应用。结果表明, 通过冷却系统的使用和温度监控措施,可有效降低混凝土承台温度升值 和表、里温差,减小温度收缩应力,避免混凝土... 温度控制是大体积混凝土施工的难点之一,本文基于工程实 例,介绍了某桥大体积混凝土承台施工中冷却系统的应用。结果表明, 通过冷却系统的使用和温度监控措施,可有效降低混凝土承台温度升值 和表、里温差,减小温度收缩应力,避免混凝土有害裂缝的产生。 展开更多
关键词 桥梁工程 承台 大体积混凝土 冷却系统 温度
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基于力学效应的隧道车行横通道布置方式
16
作者 李晓博 《广东公路交通》 2019年第1期52-56,61,共6页
以汕昆高速公路龙川至怀集段金门隧道为依托,采用三维有限元仿真和现场试验相结合的方法,基于力学效应对隧道车行横通道不同的布置方式进行了研究与分析。结果表明:车行横通道开挖将导致主隧道围岩位移增大,但相比于主隧道施工的影响较... 以汕昆高速公路龙川至怀集段金门隧道为依托,采用三维有限元仿真和现场试验相结合的方法,基于力学效应对隧道车行横通道不同的布置方式进行了研究与分析。结果表明:车行横通道开挖将导致主隧道围岩位移增大,但相比于主隧道施工的影响较小;车行横通道与主隧道的交叉角度越小,横通道施工引起的围岩变形越大,产生的应力集中越明显;相比于紧急停车带与车行横通道相邻的情况,紧急停车带与主隧道相对时,围岩总体变形和附加应力均较大;依托工程采用车行横通道与主隧道60°相交,紧急停车带与车行横通道相邻布置时,围岩变形满足规范要求。 展开更多
关键词 车行横通道 三维有限元 力学效应 布置方式
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正交异性钢桥面板顶板纵向疲劳开裂有限元分析
17
作者 朱丽 《河南科技》 2019年第7期132-133,共2页
本文研究了钢箱梁正交异性桥面板顶板,分析了正交异性钢桥面板顶板与U型纵肋连接处的受力特征。车轮荷载在顶板处产生较大的局部面外弯曲应力,而焊接部位有初始损伤,且存在较大的应力集中,因此顶板纵肋连接处易出现纵向疲劳开裂。因此,... 本文研究了钢箱梁正交异性桥面板顶板,分析了正交异性钢桥面板顶板与U型纵肋连接处的受力特征。车轮荷载在顶板处产生较大的局部面外弯曲应力,而焊接部位有初始损伤,且存在较大的应力集中,因此顶板纵肋连接处易出现纵向疲劳开裂。因此,使用ABAQUS有限元软件建立正交异性钢桥面板的整体数值计算模型,并分析了其受力特征。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 疲劳开裂 有限元
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高速公路特长隧道机电施工管理与技术
18
作者 朱强 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2021年第6期59-60,共2页
时代的更替推动着经济的快速发展,公路的数量也在不断增加。高速公路建设涉及到的施工管理技术较为复杂,而且当前高速公路隧道安装工作已经引起了多方的关注。高速公路特长隧道建设一般会涉及到多个建设施工实际,机电施工管理就是创新... 时代的更替推动着经济的快速发展,公路的数量也在不断增加。高速公路建设涉及到的施工管理技术较为复杂,而且当前高速公路隧道安装工作已经引起了多方的关注。高速公路特长隧道建设一般会涉及到多个建设施工实际,机电施工管理就是创新的主要领域。基于此,本文主要通过机电施工管理技术的使用情况及创新方式,积极探索特长隧道机电施工管理的技术,以此促进高速公路特长隧道的施工建设。 展开更多
关键词 高速公路 特长隧道 机电施工 管理技术
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路桥施工的技术及质量控制措施研究
19
作者 张俊雄 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2019年第2期102-102,104,共2页
路桥的建设在我国的公共交通当中占据的比重较大,路桥建设的完善与否与人们日常的出行有着紧密的联系,所以路桥的施工技术与施工质量问题受到了越来越多的关注。我国路桥施工技术的欠缺对路桥的施工质量有着直接的影响。因此,为加强路... 路桥的建设在我国的公共交通当中占据的比重较大,路桥建设的完善与否与人们日常的出行有着紧密的联系,所以路桥的施工技术与施工质量问题受到了越来越多的关注。我国路桥施工技术的欠缺对路桥的施工质量有着直接的影响。因此,为加强路桥投入使用的安全性,本文对路桥施工的技术和路桥施工质量进行了细致的分析和研究。 展开更多
关键词 路桥施工 施工技术 质量控制措施
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强震区多跨长联连续梁桥减隔震设计 被引量：22
20
作者 赵人达 贾毅 +4 位作者 占玉林 王永宝 廖平 李福海 庞立果 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期886-895,共10页
为了给高烈度地区多跨长联连续梁桥抗震设计提供参考,以一座(55+4×90+55)m的连续梁桥为工程背景.采用ANSYS软件建立全桥分析模型,基于非线性时程分析方法,对比研究结构采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置3种减隔震装... 为了给高烈度地区多跨长联连续梁桥抗震设计提供参考,以一座(55+4×90+55)m的连续梁桥为工程背景.采用ANSYS软件建立全桥分析模型,基于非线性时程分析方法,对比研究结构采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置3种减隔震装置下的地震响应.结果表明:黏滞阻尼器在罕遇地震作用下形成了完整的滞回环,每个阻尼器耗能能力明显;采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置时,结构的地震响应相对于传统抗震体系都有一定程度地降低,固定墩内力相对减震率分别为63.44%、6.90%、42.32%,位移相对减震率为65.70%、9.34%、43.77%;采用双曲面摩擦摆支座作为减隔震措施时,墩底内力和墩顶位移远小于黏滞阻尼器和速度锁定装置2种减隔震措施. 展开更多
关键词 桥梁工程 多跨长联连续梁桥 非线性时程分析法 双曲面摩擦摆支座 黏滞阻尼器 速度锁定器
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