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浅析企业全面预算管理 被引量：16
1
作者 李丽 《商业经济》 2018年第1期14-15,23,共3页
全面预算管理是企业管理的核心内容之一,在企业管理实践过程中起到的作用日益重要。我国企业成功引进全面预算管理思想,成为公司保证发展战略、规范精细管理、优化资源配置、提高竞争能力的有效管理手段。与西方全面预算管理的成熟程度... 全面预算管理是企业管理的核心内容之一,在企业管理实践过程中起到的作用日益重要。我国企业成功引进全面预算管理思想,成为公司保证发展战略、规范精细管理、优化资源配置、提高竞争能力的有效管理手段。与西方全面预算管理的成熟程度相比,还存在着不足。通过对全面预算管理体系进行分析,总结企业全面预算管理方面存在的战略频繁调整影响预算体系、信息不对称、考评制度造成员工压力过大、预算部分数据失真问题,并提出相关加强企业战略研究、提高信息对称、加强检查工作、采用以人为本的管理模式、形成独特的企业文化的建议。 展开更多
关键词 全面预算 预算管理 战略管理
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TC4喷丸强化仿真与试验 被引量：14
2
作者 王延忠 李菲 +3 位作者 陈燕燕 张亚萍 吴泽刚 王成 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1723-1731,共9页
针对目前喷丸有限元仿真研究中弹丸规则排列、覆盖率无法精确计算的研究现状,基于ABAQUS二次开发建立了弹丸空间位置随机分布、弹丸数量由覆盖率决定的多弹丸喷丸有限元模型,实现了不同工况、不同喷丸覆盖率条件下所需弹丸个数的精确计... 针对目前喷丸有限元仿真研究中弹丸规则排列、覆盖率无法精确计算的研究现状,基于ABAQUS二次开发建立了弹丸空间位置随机分布、弹丸数量由覆盖率决定的多弹丸喷丸有限元模型,实现了不同工况、不同喷丸覆盖率条件下所需弹丸个数的精确计算;在此基础上研究了不同喷丸参数对TC4钛合金材料表面残余应力与表面粗糙度的影响规律。进行了TC4喷丸试验,将得到的残余应力分布、表面粗糙度与仿真结果进行对比,验证了该有限元模型的合理性。研究成果对喷丸工艺参数的确定具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 TC4钛合金 喷丸模型 随机分布 覆盖率 残余压应力
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时效处理对GH4169合金组织和性能的影响 被引量：12
3
作者 郑欣 师玉英 陈玉宝 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期162-165,共4页
研究了＂标准双时效＂制度和＂高温时效＂制度对GH4169合金组织、室温力学性能和高温力学性能的影响规律。结果表明：由于＂高温时效＂处理温度高于＂标准双时效＂处理温度,促使基体中γ〃亚稳定相向δ稳定相转变,但是δ相的析出会消耗... 研究了＂标准双时效＂制度和＂高温时效＂制度对GH4169合金组织、室温力学性能和高温力学性能的影响规律。结果表明：由于＂高温时效＂处理温度高于＂标准双时效＂处理温度,促使基体中γ〃亚稳定相向δ稳定相转变,但是δ相的析出会消耗合金中主要强化相γ〃中的Nb元素,导致γ〃强化相减少,因此＂高温时效＂处理后GH4169合金的强度有所降低,而伸长率有所提高。＂高温时效＂处理GH4169合金可以获得强度和塑性的综合匹配。 展开更多
关键词 GH4169高温合金 时效处理 组织 力学性能
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航空发动机TC4机匣加工变形控制研究 被引量：11
4
作者 吴泽刚 刘良宝 +1 位作者 孙剑飞 陈五一 《航空制造技术》 2017年第21期62-67,72,共7页
航空发动机机匣零件的设计采用整体化、轻量化设计思想,使得结构复杂、规格尺寸大、薄壁特征多,而设计精度要求却在逐渐提高,机匣件加工后产生的变形问题尤显突出。探讨了薄壁结构机匣零件加工变形产生机理,提出分区去除余量控制加工变... 航空发动机机匣零件的设计采用整体化、轻量化设计思想,使得结构复杂、规格尺寸大、薄壁特征多,而设计精度要求却在逐渐提高,机匣件加工后产生的变形问题尤显突出。探讨了薄壁结构机匣零件加工变形产生机理,提出分区去除余量控制加工变形的方法。使用Prism电子斑纹干涉钻孔残余应力仪测量了钛合金TC4机匣毛坯表层深度残余应力,通过有限元仿真结果预测出机匣毛坯内部残余应力分布规律。建立了机匣切削加工的有限元仿真模型并进行数值仿真,对两种工艺路线下的变形进行对比分析。最后,通过机匣的切削加工试验验证了仿真结果的正确性。 展开更多
关键词 航空发动机机匣 毛坯残余应力 加工变形 有限元仿真(FEM)
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钛合金薄壁件切削力与残余应力研究 被引量：9
5
作者 王长清 张毅飞 +2 位作者 郑勇 冯陶 孟凡明 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第3期95-104,共10页
以钛合金薄壁件为研究对象,建立35°菱形车刀切削钛合金薄壁件的有限元模型。设计5因素4水平正交试验,使用直观分析法获得了刀具圆角、刀具前角、切削速度、进给速度、切削深度工艺参数对钛合金薄壁件切削力、残余应力的影响权重。... 以钛合金薄壁件为研究对象,建立35°菱形车刀切削钛合金薄壁件的有限元模型。设计5因素4水平正交试验,使用直观分析法获得了刀具圆角、刀具前角、切削速度、进给速度、切削深度工艺参数对钛合金薄壁件切削力、残余应力的影响权重。利用控制变量法拟合了切削力经验公式,并获得了单次切削后切削深度和进给量对残余应力分布状态的影响规律。研究结果表明:影响钛合金薄壁件端面车削切削力的主要因素为切削深度,影响钛合金薄壁件轴向残余应力的主要因素为进给量;大圆角半径结合大切深车削和小圆角半径结合低进给量车削可有效控制表层最大残余应力位置,并降低工件残余应力。 展开更多
关键词 切削力 残余应力 有限元法
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关于新形势下加强国有企业党建工作的思考 被引量：10
6
作者 吴俊刚 《农场经济管理》 2017年第5期58-59,共2页
国有企业的党建工作能够引领企业前进发展方向,还同时影响国有企业的精神文化。因此,积极探究新形势下国有企业党建工作实施途径对国有企业的长远发展具有十分重要的意义。目前国有企业党建工作仍存在诸多问题,应在改进国有企业党建工... 国有企业的党建工作能够引领企业前进发展方向,还同时影响国有企业的精神文化。因此,积极探究新形势下国有企业党建工作实施途径对国有企业的长远发展具有十分重要的意义。目前国有企业党建工作仍存在诸多问题,应在改进国有企业党建工作的路径上下大功夫,推进党组织系统建设,创新党建工作方法和思路,提升党务干部素质能力。 展开更多
关键词 国有企业 党建工作 思考
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TC11钛合金整体叶轮铣削加工表面完整性研究 被引量：4
7
作者 吴泽刚 侯永峰 +3 位作者 苗清 李靖 张定华 罗明 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第23期2862-2872,共11页
考虑叶轮真实加工参数,探究了切削速度、每齿进给量、行距、切深、冷却液对整体叶轮叶片的表面完整性(包括表面粗糙度、表面形貌、表面显微硬度、金相组织、残余应力)的影响。结果表明:行距和每齿进给量对叶片表面粗糙度影响最大,行距... 考虑叶轮真实加工参数,探究了切削速度、每齿进给量、行距、切深、冷却液对整体叶轮叶片的表面完整性(包括表面粗糙度、表面形貌、表面显微硬度、金相组织、残余应力)的影响。结果表明:行距和每齿进给量对叶片表面粗糙度影响最大,行距和每齿进给量越小,叶片表面粗糙度越小,当行距从0.3 mm减小至0.16 mm时,平均粗糙度Ra从0.64μm减小至0.48μm,当每齿进给量从0.1 mm减小至0.06 mm时,平均粗糙度从0.62μm减小至0.4μm;行距和每齿进给量对表面形貌影响最为明显,随着行距和每齿进给量的增大,叶片表面的残留高度增大;切削参数选取相对合理,叶片表面没有产生划痕、划伤和毛刺等缺陷;在合理的参数条件下,叶片表面的力热水平较低,使得叶片表面的显微硬度变化不明显,各切削参数下表面平均硬度在335HV左右浮动,同时也没有产生区别于基体的变质层;叶片表层残余应力均表现为压应力,行距、切深对残余应力的影响较小;随切削速度和每齿进给的增大,表层压应力先增大后减小,沿深度方向表现出先微弱减小再增大到峰值最后到达基体的趋势,平行和垂直进给方向上最大残余应力分别可达275 MPa和400 MPa;水基冷却液在加工表层达到远大于油基冷却液的残余压应力,但残余应力在深度方向下降明显。 展开更多
关键词 整体叶轮 工艺参数 表面完整性 铣削
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夹紧变形条件下齿轮齿廓偏差和齿距偏差的评定 被引量：1
8
作者 丁明亮 陈鸿健 《机械工程师》 2024年第2期136-139,共4页
在对齿轮进行精度等级评定时,齿廓偏差和齿距偏差是两个重要的评定参数,为了精确计算齿轮磨削加工获得的实际齿廓偏差和齿距偏差,文中提出了齿轮齿廓偏差和齿距偏差的评定方法,综合考虑夹紧变形的影响,利用齐次坐标变换矩阵建立了齿面... 在对齿轮进行精度等级评定时,齿廓偏差和齿距偏差是两个重要的评定参数,为了精确计算齿轮磨削加工获得的实际齿廓偏差和齿距偏差,文中提出了齿轮齿廓偏差和齿距偏差的评定方法,综合考虑夹紧变形的影响,利用齐次坐标变换矩阵建立了齿面参数方程,并系统分析了各种位姿误差对齿廓偏差、齿距偏差的影响规律,为齿廓偏差和齿距偏差的计算提供了依据。 展开更多
关键词 齿轮 夹紧变形 齿廓偏差 齿距偏差
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电镀过程中析氢反应的抑制与机理 被引量：1
9
作者 张鹏远 师玉英 +2 位作者 胡楠 张胜宝 孟国哲 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2024年第2期71-78,共8页
电镀是工业上常用的表面处理技术之一,然而电镀过程会伴随析氢反应(HER),产生的氢原子一部分进入基体之中,导致镀层鼓泡、基体开裂或氢脆等危害。目前工业中常用的解决措施是对镀后工件在200℃除氢4~24 h,但长时间的除氢处理不仅生产效... 电镀是工业上常用的表面处理技术之一,然而电镀过程会伴随析氢反应(HER),产生的氢原子一部分进入基体之中,导致镀层鼓泡、基体开裂或氢脆等危害。目前工业中常用的解决措施是对镀后工件在200℃除氢4~24 h,但长时间的除氢处理不仅生产效率低,还会消耗大量能源。本文通过Devanathan-Stachurski双电解池研究稀土盐对电镀过程中氢渗透行为的影响,同时探索在电镀过程稀土盐作为添加剂对电镀过程中阴极析氢反应的影响,并基于Iyer-Pickering-Zamanzadeh(IPZ)模型,拟合计算添加稀土盐后电镀过程中HER动力学参数。结果表明:稀土盐显著抑制电镀过程中的氢渗透,可以节约电镀后处理时间和减少除氢后处理过程的能量需求,为电镀行业的节能减排提供新的思路。 展开更多
关键词 电镀 氢渗透 稀土盐 析氢反应
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修正磁化模型的多组分铁磁性颗粒运动研究
10
作者 陈巨辉 安然 +7 位作者 舒崚峰 李丹 刘晓刚 毛颖 陈纪元 高浩铭 吕文生 孟凡奇 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期740-750,共11页
铁磁性颗粒因具有铁磁性被广泛应用于化工环保、生化工程和能源等各个领域,磁场具有的穿透性质,对于采用铁磁性颗粒的系统,可通过改变磁场控制系统内颗粒的运动状态.文章基于传统的磁化模型,采用相对参考系转换方法,提出了适用范围更广... 铁磁性颗粒因具有铁磁性被广泛应用于化工环保、生化工程和能源等各个领域,磁场具有的穿透性质,对于采用铁磁性颗粒的系统,可通过改变磁场控制系统内颗粒的运动状态.文章基于传统的磁化模型,采用相对参考系转换方法,提出了适用范围更广的修正P-E磁化模型,可以计算铁磁性颗粒在任意方向磁场作用下所受磁化力.通过有限体积法(FVM)与离散单元法(DEM)耦合进行数值模拟,验证了修正P-E磁化模型的精确性,并模拟多组分颗粒在磁场中的运动,对比了铁磁性颗粒与惰性颗粒在不同配比及不同磁场条件下的运动特性,对颗粒分布、颗粒速度矢量和颗粒总能量变化3个方面进行分析.结果表明:在多组分颗粒系统中,铁磁性颗粒依旧保持成链特性,但成链速度与长度降低;随着铁磁性颗粒占比提高,铁磁性颗粒初始能量增大,聚链数量与成链长度将有所增加,约束惰性颗粒能力增强;此外,施加水平与竖直方向磁场时,多组分颗粒系统达到稳定速度最快,可以通过增大铁磁性颗粒占比有效提升稳定速度,使系统更快趋于稳定;而施加含有倾角的磁场时,随着铁磁性颗粒占比升高,铁磁性颗粒达到稳定状态需要的时间逐渐降低,较难通过改变铁磁性颗粒占比缩短稳定所需时间. 展开更多
关键词 多组分颗粒 铁磁性颗粒 FVM-DEM 修正P-E磁化模型 聚链
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航空发动机设计中质量控制方法细化的应用研究
11
作者 李云华 董雪莲 +1 位作者 张鑫楠 周章遐 《模具制造》 2024年第4期137-139,共3页
针对航空发动机的设计领域,由于其高精度、复杂性和安全性等因素的影响,产品的质量控制显得尤为重要。然而,传统的质量控制方法往往存在一定的局限性,难以满足工程实际需求。因此,从航空发动机设计质量控制的概念出发,通过对其质量控制... 针对航空发动机的设计领域,由于其高精度、复杂性和安全性等因素的影响,产品的质量控制显得尤为重要。然而,传统的质量控制方法往往存在一定的局限性,难以满足工程实际需求。因此,从航空发动机设计质量控制的概念出发,通过对其质量控制方法细化应用进行分析,并提出一些相关建议,以期有效地提高产品质量水平,为企业的发展提供有力支持。 展开更多
关键词 航空发动机 质量控制 细化
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航空发动机面式空气滑油散热器的性能研究
12
作者 张明弟 李云华 +1 位作者 董雪莲 周章遐 《模具制造》 2024年第4期155-157,共3页
面式空气滑油散热器作为一种重要的冷却系统,在航空发动机中发挥着至关重要的作用。然而,由于其复杂的结构和多方面的影响因素,对面式空气滑油散热器的研究也变得越来越复杂。因此,从航空发动机面式空气滑油散热器基础理论出发,通过对... 面式空气滑油散热器作为一种重要的冷却系统,在航空发动机中发挥着至关重要的作用。然而,由于其复杂的结构和多方面的影响因素,对面式空气滑油散热器的研究也变得越来越复杂。因此,从航空发动机面式空气滑油散热器基础理论出发,通过对其性能进行研究,以期提高面式空气滑油散热器的效率和可靠性。 展开更多
关键词 航空发动机 滑油散热器 性能
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航空行星齿轮减速器在传动系统中的设计研究
13
作者 董雪莲 张明弟 周章遐 《模具制造》 2024年第5期177-179,共3页
航空行星齿轮减速器作为一种重要的机械元件,广泛应用于航空航天领域。轻量化、高可靠性和高效率的特点,使其成为航空发动机的理想选择。然而,由于其特殊性质和复杂结构,其设计和制造也面临着诸多挑战。因此,将从航空行星齿轮减速器的... 航空行星齿轮减速器作为一种重要的机械元件,广泛应用于航空航天领域。轻量化、高可靠性和高效率的特点,使其成为航空发动机的理想选择。然而,由于其特殊性质和复杂结构,其设计和制造也面临着诸多挑战。因此,将从航空行星齿轮减速器的基本理论出发,通过对其在传动系统中的设计进行研究,并提出一些齿轮强度校核方法,以期为该领域的发展提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 行星齿轮 减速器 传动系统
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发动机附件传动系统危险齿轮的确定研究
14
作者 张鑫楠 李云华 +1 位作者 董雪莲 周章遐 《模具制造》 2024年第4期255-257,共3页
目前,发动机附件传动系统的设计和制造越来越受到关注。然而,在实际应用中,由于各种因素的影响,如磨损、疲劳损伤、异常操作等,仍然存在一些潜在的风险隐患。其中最主要的是齿轮失效风险。因此,如何确定危险的齿轮成为当前工程领域的一... 目前,发动机附件传动系统的设计和制造越来越受到关注。然而,在实际应用中,由于各种因素的影响,如磨损、疲劳损伤、异常操作等,仍然存在一些潜在的风险隐患。其中最主要的是齿轮失效风险。因此,如何确定危险的齿轮成为当前工程领域的一个重要问题。从发动机附件传动系统的基础理论出发,通过对其危险齿轮的确定,并利用软件开发的方法进行分析,以期为相关领域提供参考价值。 展开更多
关键词 发动机附件 传动系统 危险齿轮
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航空发动机齿轮传动系统动力学的特性研究
15
作者 陈铁娟 张明弟 +1 位作者 李云华 周章遐 《模具制造》 2024年第4期127-129,共3页
齿轮传动系统具有高效率、低噪声和高可靠性的特点,被广泛应用于航空发动机中。然而,在实际运用过程中,由于齿轮传动系统的复杂性以及各种因素的影响,导致了齿轮传动系统的动力学性能受到影响,从而影响了整个传动系统的工作效率和稳定... 齿轮传动系统具有高效率、低噪声和高可靠性的特点,被广泛应用于航空发动机中。然而,在实际运用过程中,由于齿轮传动系统的复杂性以及各种因素的影响,导致了齿轮传动系统的动力学性能受到影响,从而影响了整个传动系统的工作效率和稳定性。因此,要从航空发动机齿轮传动系统的构成及工作原理出发,通过对其系统动力学的特性进行分析,以便进一步提高齿轮传动系统的运行效率和稳定性。 展开更多
关键词 航空发动机 齿轮 传动系统
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航空发动机装配难点与质量控制措施的研究
16
作者 李云华 陈铁娟 +1 位作者 张明弟 周章遐 《模具制造》 2024年第3期230-232,共3页
航空发动机装配的过程则是将多个零部件进行组装而成的复杂工艺过程。在这一过程中,存在着零件精度差、尺寸误差大、安装难度高等问题。这些问题不仅影响了整个装配的质量和效率,也对飞机性能造成了一定的不良影响。因此,从航空发动机... 航空发动机装配的过程则是将多个零部件进行组装而成的复杂工艺过程。在这一过程中,存在着零件精度差、尺寸误差大、安装难度高等问题。这些问题不仅影响了整个装配的质量和效率,也对飞机性能造成了一定的不良影响。因此,从航空发动机装配基础理论角度出发,通过对其装配难点进行分析,并提出一些装配过程质量控制措施,有效提高了航空发动机整个装配的质量水平。 展开更多
关键词 航空发动机 装配 质量控制
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航空发动机齿轮减速器振动噪声机理和辐射噪声的预测
17
作者 董雪莲 李云华 +1 位作者 张鑫楠 周章遐 《模具制造》 2024年第4期237-239,共3页
齿轮减速器是飞机引擎中的关键部件,它能够将高转速输出转化为低转速输入,从而实现对发动机功率的调节。然而,由于齿轮传动系统的结构复杂性和运动特性特殊性,齿轮减速器在运行过程中容易产生振动噪声和辐射噪声,这对飞机引擎的稳定性... 齿轮减速器是飞机引擎中的关键部件,它能够将高转速输出转化为低转速输入,从而实现对发动机功率的调节。然而,由于齿轮传动系统的结构复杂性和运动特性特殊性,齿轮减速器在运行过程中容易产生振动噪声和辐射噪声,这对飞机引擎的稳定性和安全具有一定的影响。因此,研究齿轮减速器振动噪声机理和辐射噪声的预测是非常必要的。 展开更多
关键词 航空发动机 齿轮减速器 振动噪声 辐射噪声
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齿轮成形磨削热源分布模型建立及温度场有限元仿真
18
作者 丁明亮 付杰 +1 位作者 邓基伟 陈鸿健 《机械工程师》 2024年第1期102-105,共4页
建立了齿轮成形磨削热源分布模型,基于热源分布模型对ABAQUS软件进行了二次开发,实现了热源加载。分析了齿轮稳定磨削阶段沿齿廓、齿宽和沿齿深3个方向结点的温度场分布状况,结果表明,沿不同方向温度的不均匀分布导致轮齿在磨削后存在... 建立了齿轮成形磨削热源分布模型,基于热源分布模型对ABAQUS软件进行了二次开发,实现了热源加载。分析了齿轮稳定磨削阶段沿齿廓、齿宽和沿齿深3个方向结点的温度场分布状况,结果表明,沿不同方向温度的不均匀分布导致轮齿在磨削后存在一定的残余热变形。 展开更多
关键词 齿轮 成形磨削 热源分布 温度场仿真
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ZnCo_2O_4及ZnCo_2O_4/rGO复合材料的制备与电化学性能 被引量：6
19
作者 李芹 盛利成 +2 位作者 董丽敏 张彦飞 金立国 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期71-76,共6页
采用一步水热法制备尖晶石型钴酸锌(ZnCo_2O_4)及钴酸锌/石墨烯(ZnCo_2O_4/rGO)复合材料,通过XRD,SEM和RST5000电化学工作站对材料的组分、表面形貌及电化学性能进行表征。通过改变水热温度,制备出具有辐射状花簇团结构、褶皱片层结构... 采用一步水热法制备尖晶石型钴酸锌(ZnCo_2O_4)及钴酸锌/石墨烯(ZnCo_2O_4/rGO)复合材料,通过XRD,SEM和RST5000电化学工作站对材料的组分、表面形貌及电化学性能进行表征。通过改变水热温度,制备出具有辐射状花簇团结构、褶皱片层结构和表面光滑的球体结构的ZnCo_2O_4电极材料。结果表明:加入石墨烯后,ZnCo_2O_4呈规则的多边形结构,附着在石墨烯片上,两者的协同作用可有效改善电极材料的电化学性能;钴酸锌与氧化石墨烯的质量比为6∶1时得到的ZnCo_2O_4/rGO复合材料的比电容为205F/g,比纯ZnCo_2O_4的比电容提升了约114%。 展开更多
关键词 钴酸锌 石墨烯 复合材料 电极材料
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航空渗碳齿轮钢的迭代发展 被引量：2
20
作者 郑医 何培刚 +1 位作者 李宁 孙振淋 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期60-69,共10页
对航空动力传动系统渗碳齿轮材料的代际发展、组分特征与强化机制进行综述。第一代渗碳齿轮钢为低碳中低合金钢,渗层组织通过Fe_(3)C型碳化物进行表面硬化,因合金化元素含量低,第一代渗碳齿轮钢回火抗力差,普遍服役温区≤200℃。在第一... 对航空动力传动系统渗碳齿轮材料的代际发展、组分特征与强化机制进行综述。第一代渗碳齿轮钢为低碳中低合金钢,渗层组织通过Fe_(3)C型碳化物进行表面硬化,因合金化元素含量低,第一代渗碳齿轮钢回火抗力差,普遍服役温区≤200℃。在第一代渗碳齿轮钢中,16Cr3NiWMoVNbE材料碳化物形成元素含量相对较高,通过临界饱和渗碳工艺方法,该材料可进阶为第二代渗碳齿轮钢进行宽温域服役。第二代渗碳齿轮钢为低碳中高合金钢,通过进一步提高合金化程度,适当提升抗回火能力较强的Mo元素含量,基体回火时,可析出部分回火抗力较高的M_(2)C强化相,整体服役温区提升至≤350℃。第三代渗碳齿轮钢为低碳超高合金钢,借助计算材料学,充分发挥出“二次硬化”强化基体效果,能够在500℃以下温区长期服役。现有合金结构钢体系的强化机制,无法避免500℃以上高温长期服役的强度快速衰减问题,下一代渗碳齿轮材料,将以抗氧化性能优异的铁基合金为基础进行研制。 展开更多
关键词 齿轮钢 渗碳 二次硬化 沉淀硬化
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