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驱动桥弧齿准双曲面齿轮副间滑移的研究 被引量：1
1
作者 赵凯 龙思源 +2 位作者 彭文华 朱楷 罗通 《车辆与动力技术》 2008年第2期23-25,64,共4页
从空间几何关系上详细阐述了驱动桥弧齿准双曲面齿轮副之间存在滑移的必然性,给出了防止滑移磨损的方法.选用不同合金系Cr-Mn-Ti系合金钢与Cr-Mo-Ni系合金钢作为一对齿轮副,采用低温离子渗硫或硫氮共渗的表面处理工艺,减小齿轮副齿面之... 从空间几何关系上详细阐述了驱动桥弧齿准双曲面齿轮副之间存在滑移的必然性,给出了防止滑移磨损的方法.选用不同合金系Cr-Mn-Ti系合金钢与Cr-Mo-Ni系合金钢作为一对齿轮副,采用低温离子渗硫或硫氮共渗的表面处理工艺,减小齿轮副齿面之间的摩擦系数,克服相对滑移的产生的齿面胶合现象. 展开更多
关键词 准双曲面齿轮 驱动桥 滑移 磨损 胶合
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驱动桥弧齿准双曲面齿轮副间滑移磨损的工艺对策
2
作者 赵凯 彭文华 +2 位作者 李建超 罗通 朱楷 《汽车工艺与材料》 2008年第5期62-63,共2页
在驱动桥传动系统中．主减速器的性能是决定该传动系统性能的关键。在带有驱动桥的汽车上，通常主减速器的齿轮副为弧齿准双曲面齿轮副。因为弧齿准双曲面齿轮副有许多其他齿轮无法比拟的优点：传动平稳，结构紧凑．噪声低等。
关键词 准双曲面齿轮副 驱动桥 弧齿 工艺 磨损 滑移 传动系统 主减速器
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主减速器总成质量评判方法的研究 被引量：5
3
作者 白治锦 丁杰雄 +3 位作者 姚立娟 肖强 彭文华 杨忠学 《机械传动》 CSCD 北大核心 2008年第5期78-81,共4页
根据汽车主减速器的结构和传动性能检测要求,分析了主减速器在运行过程中产生的各种噪声及其原因,依据噪声辐射与振动的关系,分析该振动信号所携带主减速器运行的各种信息。使用工控机在线对主减速器壳振动信号进行采集,提出一种以LabV... 根据汽车主减速器的结构和传动性能检测要求,分析了主减速器在运行过程中产生的各种噪声及其原因,依据噪声辐射与振动的关系,分析该振动信号所携带主减速器运行的各种信息。使用工控机在线对主减速器壳振动信号进行采集,提出一种以LabVIEW技术为基础,采用时域和频域两种分析方法对信号进行处理,通过提取混合特征识别主减速器故障的方法。实验表明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 主减速器 振动检测 功率谱分析 峭度系数
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基于Hilbert变换的汽车主减速器齿面损伤检测方法的研究 被引量：2
4
作者 张新疆 丁杰雄 +1 位作者 肖强 郑碧波 《机械传动》 CSCD 北大核心 2012年第11期99-101,105,共4页
从准双曲面齿轮主减速器总成的制造、装配等生产环节分析了准双曲面齿轮故障产生的原因;对主减速器齿轮啮合振动进行了建模,分析故障齿轮啮合的振动响应规律。应用Hilbert变换对振动信号进行包络谱分析,并结合齿轮轴的转动频率实现准双... 从准双曲面齿轮主减速器总成的制造、装配等生产环节分析了准双曲面齿轮故障产生的原因;对主减速器齿轮啮合振动进行了建模,分析故障齿轮啮合的振动响应规律。应用Hilbert变换对振动信号进行包络谱分析,并结合齿轮轴的转动频率实现准双曲面齿轮故障的定位。实验表明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 主减速器总成 HILBERT变换 包络谱分析 故障定位
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基于EMD和Hilbert分析的汽车主减速器齿面损伤检测研究 被引量：1
5
作者 姜忠 丁杰雄 +3 位作者 李海宁 邓梦 肖强 郑碧波 《机械传动》 CSCD 北大核心 2013年第12期9-13,38,共6页
汽车主减速器为汽车传动系统的重要环节,对其质量检测显得尤其重要。针对主减速准双曲面齿轮啮合振动进行建模,分析了故障齿轮啮合的振动响应规律。利用Hilbert变换解调分析和经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)方法,对齿... 汽车主减速器为汽车传动系统的重要环节,对其质量检测显得尤其重要。针对主减速准双曲面齿轮啮合振动进行建模,分析了故障齿轮啮合的振动响应规律。利用Hilbert变换解调分析和经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)方法,对齿轮振动信号进行EMD分解,然后对固有模态函数(Intrinsic Mode Function,IMF)分量进行包络谱分析,分析判断齿轮可能的故障类型。实验数据表明,该方法在汽车主减速器的生产质量控制方面是有效可行的。 展开更多
关键词 EMD Hilbert变换解调分析 准双曲面齿轮 故障检测
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汽车主减速器总成传动误差测量系统研究与实现
6
作者 梁莹林 丁杰雄 +3 位作者 白治锦 姚丽娟 肖强 张锵 《机械传动》 CSCD 北大核心 2009年第1期85-88,共4页
根据汽车主减速器总成传动链的特点,介绍一种用于主减速器装配生产中的传动误差在线精密测量方法及其硬件实现。该方法通过高精度旋转编码器获取主动锥齿轮及左右半轴的角位移信号,利用CPLD对3路信号同步进行测量;采用插值方法,对离散... 根据汽车主减速器总成传动链的特点,介绍一种用于主减速器装配生产中的传动误差在线精密测量方法及其硬件实现。该方法通过高精度旋转编码器获取主动锥齿轮及左右半轴的角位移信号,利用CPLD对3路信号同步进行测量;采用插值方法,对离散测量数据构造插值函数逼近实际角位移函数;最后根据主减速器的传动关系,对3路角位移函数进行运算,从而实现主减速器总成瞬时传动误差的精密测量,为控制产品质量提供可靠保障。 展开更多
关键词 汽车主减速器 传动误差 旋转编码器 CPLD 插值
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基于混合特征的主减速器质量评判方法研究
7
作者 白治锦 丁杰雄 +3 位作者 姚立娟 肖强 彭文华 杨忠学 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第5期116-119,131,共5页
根据汽车主减速器的结构和传动性能检测要求,分析主减速器在运行过程中产生的各种噪声及其原因,依据噪声辐射与振动的关系,分析该振动信号所携带主减速器运行的各种信息。使用工控机在线对主减速器壳振动信号进行采集,提出一种以LabVIE... 根据汽车主减速器的结构和传动性能检测要求,分析主减速器在运行过程中产生的各种噪声及其原因,依据噪声辐射与振动的关系,分析该振动信号所携带主减速器运行的各种信息。使用工控机在线对主减速器壳振动信号进行采集,提出一种以LabVIEW技术为基础,采用时域和频域两种分析方法对信号进行处理,通过提取混合特征识别主减速器故障的方法。实验表明该方法的有效性。 展开更多
关键词 振动与波 主减速器 故障诊断 功率谱 峭度系数
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磨床顶尖改进
8
作者 尹晓冬 《金属加工（冷加工）》 2008年第23期38-38,共1页
1．问题的提出（1）加工产品及加工工序设备特点加工产品为微型汽车驱动后桥半轴，属细长杆产品。在磨削工序加工过程中以顶尖孔为基准夹持定位，磨床用顶尖为MS4P，见图1。
关键词 顶尖 磨床 加工产品 加工工序 后桥半轴 汽车驱动 设备特点 加工过程
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