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慢行交通模型框架研究——以北京东坝北西区为例
1
作者
张政
焦咏欣
+5 位作者
靳瑾
金山
宣晶
刘昊
张鑫
黄斌
《交通工程》
2024年第5期98-105,共8页
针对既有交通模型主要对中长出行距离的机动化出行进行建模,缺乏对慢行交通行为建模,无法满足慢行示范区慢行需求预测。本文梳理了各种慢行交通方式的出行特征,将研究区域划分为低碳示范区内外两类空间单元,低碳示范区内空间单元细分为...
针对既有交通模型主要对中长出行距离的机动化出行进行建模,缺乏对慢行交通行为建模,无法满足慢行示范区慢行需求预测。本文梳理了各种慢行交通方式的出行特征,将研究区域划分为低碳示范区内外两类空间单元,低碳示范区内空间单元细分为地块颗粒度,示范区外保持原交通小区颗粒度。基于北京综合交通大调查数据,采用多元回归和重力模型分别构建示范区内外的出行生成和分布模型。依据慢行距离转移曲线确定各慢行方式分担率,再利用logit模型得到剩余方式分担率,根据测试场景下慢行设施设置情况确定路网成本并采用CUBE软件进行示范区内慢行需求交通分配。对北京市东坝北西区远期慢行交通需求进行预测。结果表明,本文构建慢行交通模型框架可对示范区内慢行需求预测,模型结果可支撑区域内慢行设施有无对目的地的可达性分析,助力绿色低碳慢行示范区慢行交通规划建设。
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关键词
交通需求模型
慢行出行特征
慢行交通模型
四阶段法
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职称材料
面向低碳出行的区域智慧交通系统框架研究——以北京东坝北西区为例
2
作者
孙蕊
焦咏欣
+2 位作者
李晨明
王群华
邓悦
《人民公交》
2024年第14期145-147,共3页
在“双碳”目标的背景下,城市社区作为全世界人类生产生活的主要场所,必将成为碳减排的主战场。区域交通作为城市社区的组成部分,其低碳化转型发展必将是实现“双碳”目标的必然要求。在低碳化要求和智慧化发展的推动下,本文以北京东坝...
在“双碳”目标的背景下,城市社区作为全世界人类生产生活的主要场所,必将成为碳减排的主战场。区域交通作为城市社区的组成部分,其低碳化转型发展必将是实现“双碳”目标的必然要求。在低碳化要求和智慧化发展的推动下,本文以北京东坝北西区为例,分析了在引导低碳出行背景下东坝北西区区域交通特征和智慧交通系统建设需求,以低碳交通为核心,对东坝北西区的智慧交通系统进行了框架结构设计和系统功能安排,搭建了一个平台、三个底座、四大功能子系统的智慧交通系统框架,并详细介绍了四大功能子系统的功能安排,以提升东坝北西区交通的低碳化、智慧化和协同化服务水平。
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关键词
低碳出行
智慧交通系统
系统框架
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职称材料
基于多目标蚁群算法的共享单车调度优化方法
3
作者
薛晴婉
瞿麦青
+4 位作者
彭怀军
姚运梅
郭伟伟
谭墍元
王云
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2024年第2期124-135,共12页
共享单车作为公共交通接驳“、最后一公里”出行的重要交通工具,存在供需时空不匹配的问题,需要利用调度车实现共享单车的再平衡。针对部分现有共享单车调度方法存在的优化目标单一、调度点只能被访问1次、未考虑连续调度衔接等问题,建...
共享单车作为公共交通接驳“、最后一公里”出行的重要交通工具,存在供需时空不匹配的问题,需要利用调度车实现共享单车的再平衡。针对部分现有共享单车调度方法存在的优化目标单一、调度点只能被访问1次、未考虑连续调度衔接等问题,建立了以总需求不满足度最小和调度成本最小为目标的多目标优化模型。该模型考虑高峰小时调度点需求远大于调度车容量的情况,允许多辆调度车多时段连续调度,且允许调度车重复访问调度点。设计了多目标蚁群算法进行求解,引入非支配排序方法,将解集划分为不同的非支配层级,取最高层级的解,形成1组同时考虑2个目标的Pareto最优解。该算法引入了最大-最小蚂蚁系统,改进了状态转移概率规则和信息素更新规则,使其能够适用于求解多目标优化问题。算例结果表明,该模型能够在保证较低调度成本的同时,减少需求损失,算例调度后的总需求不满足度由不进行调度时的26.48%降低到17.86%。将不同算例规模下多目标蚁群算法与贪心算法求解结果进行比较,多目标蚁群算法在多时段连续调度问题上具有优势,能够统筹安排每辆调度车在每个调度周期的行驶路径和在各调度点的到达时间和共享单车装卸数量。多目标蚁群算法所求得的解的质量优于贪心算法,较大规模算例求解得到的调度成本和总需求不满足度比贪心算法分别降低了62%和23%。
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关键词
城市交通
共享单车调度
多目标优化
蚁群算法
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职称材料
综合管廊精细化节能诊断系统设计与实施
4
作者
姚运梅
陈立功
+1 位作者
张博
禹韶阳
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2023年第6期44-47,共4页
当前综合管廊对能耗的监控存在不足,主要停留在对电表的实时监测和用电量的统计,节能手段主要依据管理制 度和经验利用人工控制调整用电结构。本文基于现有综合管廊智慧运维平台开发的基础,采集了大量的基础数据,利用建 立的能耗统计数...
当前综合管廊对能耗的监控存在不足,主要停留在对电表的实时监测和用电量的统计,节能手段主要依据管理制 度和经验利用人工控制调整用电结构。本文基于现有综合管廊智慧运维平台开发的基础,采集了大量的基础数据,利用建 立的能耗统计数据库、管廊能耗评价指标体系,研发一套管廊精细化节能诊断系统,主要目标是实现对综合管廊能耗精细化分析,节约地下综合管廊运维过程中的能耗,为运维管理人员提供决策支持、节能诊断和运行策略指导作用。
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关键词
综合管廊
精细化
节能诊断
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职称材料
基于轨道微中心智慧站前广场低碳交通系统设计
5
作者
宣晶
姚运梅
刘忠良
《计算机与网络》
2023年第15期58-61,共4页
随着共享单车的兴起以及人民对高质量健康慢生活的追求,在轨道站前有限空间内需要停放大量私有自行车、共享单车和电动车,引发站前大面积停放现象比较严重,阻碍了与慢行系统的友好衔接。在站城一体化、集约化、复合性功能发展理念的基础...
随着共享单车的兴起以及人民对高质量健康慢生活的追求,在轨道站前有限空间内需要停放大量私有自行车、共享单车和电动车,引发站前大面积停放现象比较严重,阻碍了与慢行系统的友好衔接。在站城一体化、集约化、复合性功能发展理念的基础上,提高对站前有限空间的合理布局,提出对站前公共区域集约停车设计、分类分区管理,通过共享单车区域电子围栏和安全运行可视化监测智能辅助手段,构建智慧站前广场,形成轨道+公交+慢行的低碳交通体系,为乘客提供安全、高效、舒适的出行环境。
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关键词
轨道微中心
智慧站前广场
低碳交通
集约停车
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职称材料
2022年冬奥会综合管廊运维管理平台系统研究
6
作者
崔陈辰
王茂元
+2 位作者
肖光明
那景亮
刘强
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2021年第12期276-278,共3页
2022年冬奥会延庆赛区外围配套综合管廊是国内首条在山岭隧道中建设并全功能投入使用的大落差、大坡度综合管廊。为保证冬奥会综合管廊的正常运行和简便运维工作人员的维保工作,建立了2022年冬奥会综合管廊运维管理平台系统。通过仿真...
2022年冬奥会延庆赛区外围配套综合管廊是国内首条在山岭隧道中建设并全功能投入使用的大落差、大坡度综合管廊。为保证冬奥会综合管廊的正常运行和简便运维工作人员的维保工作,建立了2022年冬奥会综合管廊运维管理平台系统。通过仿真与现场调试表明,综合管廊运维管理平台系统能够能够将冬奥会综合管廊内所有的系统进行集成化管理,实现了综合管廊下属各系统的互联互通,具有很强的现实意义。
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关键词
冬奥会
管廊
融合通信
运维管理平台
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职称材料
基于MIH的PMIPv6垂直切换增强机制
7
作者
王春
《铁路通信信号工程技术》
2013年第1期45-48,57,共5页
当前的代理移动IPv6(PMIPv6,Proxy Mobile IPv6)仅考虑了基本的注册、解注册和切换管理,并不能很好地支持具有多个异构网络接口的移动节点(MN,Mobile Node)的垂直切换。由于在基本PMIPv6的垂直切换过程中,本地移动锚点(LMA,Local Mobili...
当前的代理移动IPv6(PMIPv6,Proxy Mobile IPv6)仅考虑了基本的注册、解注册和切换管理,并不能很好地支持具有多个异构网络接口的移动节点(MN,Mobile Node)的垂直切换。由于在基本PMIPv6的垂直切换过程中,本地移动锚点(LMA,Local Mobility Anchor)和移动接入网关(MAG,Mobile Access Gateway)在绑定更新完成时,移动节点可能并未配置好有效的地址,从而会引起严重的切换时延和数据包丢失。通过扩展介质独立切换(MIH,Media Independent Handover)原语和参数,可以支持高效的PMIPv6垂直切换。理论分析结果表明,所提机制能够有效减小垂直切换时延。
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关键词
代理移动IPV6
介质独立切换
垂直切换
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职称材料
智慧工地建设需求和信息化集成应用研究
8
作者
王旭
《科技创新导报》
2022年第8期82-84,共3页
在现代发展过程中,我国科学技术水平正在不断提高,并为各行各业提供有效支持。在此背景之下,智慧工地的建设成为必然趋势,信息化技术能够为其提供有效支持,实现对整个工地的全面把控,从而有效提升工程的施工质量和效果。基于此,本文首...
在现代发展过程中,我国科学技术水平正在不断提高,并为各行各业提供有效支持。在此背景之下,智慧工地的建设成为必然趋势,信息化技术能够为其提供有效支持,实现对整个工地的全面把控,从而有效提升工程的施工质量和效果。基于此,本文首先对智慧工地的内涵、意义、目标和组织体系进行分析;其次从多方面分析智慧工地的建设需求;最后提出信息化集成的具体应用方式,以期为此领域的后续研究提供参考。
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关键词
智慧工地
建设需求
信息化集成
应用
研究
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职称材料
题名
慢行交通模型框架研究——以北京东坝北西区为例
1
作者
张政
焦咏欣
靳瑾
金山
宣晶
刘昊
张鑫
黄斌
机构
北京
市城市规划设计研究院
亿
雅捷
交通系统
(
北京
)
有限公司
北京
京投兴朝置地
有限公司
北京
市基础设施投资
有限公司
出处
《交通工程》
2024年第5期98-105,共8页
基金
2022年科技攻关“揭榜挂帅”项目(2022-JB02)。
文摘
针对既有交通模型主要对中长出行距离的机动化出行进行建模,缺乏对慢行交通行为建模,无法满足慢行示范区慢行需求预测。本文梳理了各种慢行交通方式的出行特征,将研究区域划分为低碳示范区内外两类空间单元,低碳示范区内空间单元细分为地块颗粒度,示范区外保持原交通小区颗粒度。基于北京综合交通大调查数据,采用多元回归和重力模型分别构建示范区内外的出行生成和分布模型。依据慢行距离转移曲线确定各慢行方式分担率,再利用logit模型得到剩余方式分担率,根据测试场景下慢行设施设置情况确定路网成本并采用CUBE软件进行示范区内慢行需求交通分配。对北京市东坝北西区远期慢行交通需求进行预测。结果表明,本文构建慢行交通模型框架可对示范区内慢行需求预测,模型结果可支撑区域内慢行设施有无对目的地的可达性分析,助力绿色低碳慢行示范区慢行交通规划建设。
关键词
交通需求模型
慢行出行特征
慢行交通模型
四阶段法
Keywords
transport demand model
non-motorized travel characteristics
non-motorized traffic model
“four-step”method
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
面向低碳出行的区域智慧交通系统框架研究——以北京东坝北西区为例
2
作者
孙蕊
焦咏欣
李晨明
王群华
邓悦
机构
北京
市智慧
交通
发展中心(
北京
市机动车调控管理事务中心)
亿
雅捷
交通系统
(
北京
)
有限公司
北京
京投兴朝置地
有限公司
北京
市基础设施投资
有限公司
出处
《人民公交》
2024年第14期145-147,共3页
文摘
在“双碳”目标的背景下,城市社区作为全世界人类生产生活的主要场所,必将成为碳减排的主战场。区域交通作为城市社区的组成部分,其低碳化转型发展必将是实现“双碳”目标的必然要求。在低碳化要求和智慧化发展的推动下,本文以北京东坝北西区为例,分析了在引导低碳出行背景下东坝北西区区域交通特征和智慧交通系统建设需求,以低碳交通为核心,对东坝北西区的智慧交通系统进行了框架结构设计和系统功能安排,搭建了一个平台、三个底座、四大功能子系统的智慧交通系统框架,并详细介绍了四大功能子系统的功能安排,以提升东坝北西区交通的低碳化、智慧化和协同化服务水平。
关键词
低碳出行
智慧交通系统
系统框架
分类号
G63 [文化科学—教育学]
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职称材料
题名
基于多目标蚁群算法的共享单车调度优化方法
3
作者
薛晴婉
瞿麦青
彭怀军
姚运梅
郭伟伟
谭墍元
王云
机构
北方工业大学电气与控制工程学院
亿
雅捷
交通系统
(
北京
)
有限公司
北京
交通
大学
交通
运输学院
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2024年第2期124-135,共12页
基金
国家自然科学基金项目(72371020)
北京市教委科技一般项目(KM202310009009)
北京京投卓越科技发展有限公司科研课题(BIITT-2022-09)资助。
文摘
共享单车作为公共交通接驳“、最后一公里”出行的重要交通工具,存在供需时空不匹配的问题,需要利用调度车实现共享单车的再平衡。针对部分现有共享单车调度方法存在的优化目标单一、调度点只能被访问1次、未考虑连续调度衔接等问题,建立了以总需求不满足度最小和调度成本最小为目标的多目标优化模型。该模型考虑高峰小时调度点需求远大于调度车容量的情况,允许多辆调度车多时段连续调度,且允许调度车重复访问调度点。设计了多目标蚁群算法进行求解,引入非支配排序方法,将解集划分为不同的非支配层级,取最高层级的解,形成1组同时考虑2个目标的Pareto最优解。该算法引入了最大-最小蚂蚁系统,改进了状态转移概率规则和信息素更新规则,使其能够适用于求解多目标优化问题。算例结果表明,该模型能够在保证较低调度成本的同时,减少需求损失,算例调度后的总需求不满足度由不进行调度时的26.48%降低到17.86%。将不同算例规模下多目标蚁群算法与贪心算法求解结果进行比较,多目标蚁群算法在多时段连续调度问题上具有优势,能够统筹安排每辆调度车在每个调度周期的行驶路径和在各调度点的到达时间和共享单车装卸数量。多目标蚁群算法所求得的解的质量优于贪心算法,较大规模算例求解得到的调度成本和总需求不满足度比贪心算法分别降低了62%和23%。
关键词
城市交通
共享单车调度
多目标优化
蚁群算法
Keywords
urban traffic
shared bicycles scheduling
multi-objective optimization
ant colony algorithm
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
综合管廊精细化节能诊断系统设计与实施
4
作者
姚运梅
陈立功
张博
禹韶阳
机构
亿
雅捷
交通系统
(
北京
)
有限公司
北京
京投城市管廊投资
有限公司
北京
市基础设施投资
有限公司
出处
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2023年第6期44-47,共4页
基金
北京市科技计划项目(编号:Z201100008220009)综合管廊精细化能耗管理的关键技术及应用示范研究。
文摘
当前综合管廊对能耗的监控存在不足,主要停留在对电表的实时监测和用电量的统计,节能手段主要依据管理制 度和经验利用人工控制调整用电结构。本文基于现有综合管廊智慧运维平台开发的基础,采集了大量的基础数据,利用建 立的能耗统计数据库、管廊能耗评价指标体系,研发一套管廊精细化节能诊断系统,主要目标是实现对综合管廊能耗精细化分析,节约地下综合管廊运维过程中的能耗,为运维管理人员提供决策支持、节能诊断和运行策略指导作用。
关键词
综合管廊
精细化
节能诊断
分类号
TU85 [建筑科学]
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职称材料
题名
基于轨道微中心智慧站前广场低碳交通系统设计
5
作者
宣晶
姚运梅
刘忠良
机构
北京
基础设施投资
有限公司
亿
雅捷
交通系统
(
北京
)
有限公司
出处
《计算机与网络》
2023年第15期58-61,共4页
文摘
随着共享单车的兴起以及人民对高质量健康慢生活的追求,在轨道站前有限空间内需要停放大量私有自行车、共享单车和电动车,引发站前大面积停放现象比较严重,阻碍了与慢行系统的友好衔接。在站城一体化、集约化、复合性功能发展理念的基础上,提高对站前有限空间的合理布局,提出对站前公共区域集约停车设计、分类分区管理,通过共享单车区域电子围栏和安全运行可视化监测智能辅助手段,构建智慧站前广场,形成轨道+公交+慢行的低碳交通体系,为乘客提供安全、高效、舒适的出行环境。
关键词
轨道微中心
智慧站前广场
低碳交通
集约停车
Keywords
track microcenter
smart station square
low-carbon transport
intensive parking
分类号
TP311.5 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
2022年冬奥会综合管廊运维管理平台系统研究
6
作者
崔陈辰
王茂元
肖光明
那景亮
刘强
机构
中铁一局集团建筑安装工程
有限公司
亿
雅捷
交通系统
(
北京
)
有限公司
出处
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2021年第12期276-278,共3页
文摘
2022年冬奥会延庆赛区外围配套综合管廊是国内首条在山岭隧道中建设并全功能投入使用的大落差、大坡度综合管廊。为保证冬奥会综合管廊的正常运行和简便运维工作人员的维保工作,建立了2022年冬奥会综合管廊运维管理平台系统。通过仿真与现场调试表明,综合管廊运维管理平台系统能够能够将冬奥会综合管廊内所有的系统进行集成化管理,实现了综合管廊下属各系统的互联互通,具有很强的现实意义。
关键词
冬奥会
管廊
融合通信
运维管理平台
分类号
TN9 [电子电信—信息与通信工程]
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职称材料
题名
基于MIH的PMIPv6垂直切换增强机制
7
作者
王春
机构
亿
雅捷
交通系统
(
北京
)
有限公司
出处
《铁路通信信号工程技术》
2013年第1期45-48,57,共5页
文摘
当前的代理移动IPv6(PMIPv6,Proxy Mobile IPv6)仅考虑了基本的注册、解注册和切换管理,并不能很好地支持具有多个异构网络接口的移动节点(MN,Mobile Node)的垂直切换。由于在基本PMIPv6的垂直切换过程中,本地移动锚点(LMA,Local Mobility Anchor)和移动接入网关(MAG,Mobile Access Gateway)在绑定更新完成时,移动节点可能并未配置好有效的地址,从而会引起严重的切换时延和数据包丢失。通过扩展介质独立切换(MIH,Media Independent Handover)原语和参数,可以支持高效的PMIPv6垂直切换。理论分析结果表明,所提机制能够有效减小垂直切换时延。
关键词
代理移动IPV6
介质独立切换
垂直切换
Keywords
PMIPv6
MIH
vertical handover
分类号
TP368.32 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
智慧工地建设需求和信息化集成应用研究
8
作者
王旭
机构
亿
雅捷
交通系统
(
北京
)
有限公司
出处
《科技创新导报》
2022年第8期82-84,共3页
文摘
在现代发展过程中,我国科学技术水平正在不断提高,并为各行各业提供有效支持。在此背景之下,智慧工地的建设成为必然趋势,信息化技术能够为其提供有效支持,实现对整个工地的全面把控,从而有效提升工程的施工质量和效果。基于此,本文首先对智慧工地的内涵、意义、目标和组织体系进行分析;其次从多方面分析智慧工地的建设需求;最后提出信息化集成的具体应用方式,以期为此领域的后续研究提供参考。
关键词
智慧工地
建设需求
信息化集成
应用
研究
Keywords
Smart construction sites
Construction needs
Information integration
Application
Research
分类号
F426.92 [经济管理—产业经济]
F49
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
慢行交通模型框架研究——以北京东坝北西区为例
张政
焦咏欣
靳瑾
金山
宣晶
刘昊
张鑫
黄斌
《交通工程》
2024
0
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职称材料
2
面向低碳出行的区域智慧交通系统框架研究——以北京东坝北西区为例
孙蕊
焦咏欣
李晨明
王群华
邓悦
《人民公交》
2024
0
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职称材料
3
基于多目标蚁群算法的共享单车调度优化方法
薛晴婉
瞿麦青
彭怀军
姚运梅
郭伟伟
谭墍元
王云
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
4
综合管廊精细化节能诊断系统设计与实施
姚运梅
陈立功
张博
禹韶阳
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2023
0
下载PDF
职称材料
5
基于轨道微中心智慧站前广场低碳交通系统设计
宣晶
姚运梅
刘忠良
《计算机与网络》
2023
0
下载PDF
职称材料
6
2022年冬奥会综合管廊运维管理平台系统研究
崔陈辰
王茂元
肖光明
那景亮
刘强
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2021
0
下载PDF
职称材料
7
基于MIH的PMIPv6垂直切换增强机制
王春
《铁路通信信号工程技术》
2013
0
下载PDF
职称材料
8
智慧工地建设需求和信息化集成应用研究
王旭
《科技创新导报》
2022
0
下载PDF
职称材料
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