复杂条件下地铁联络通道冻结壁不交圈原因的分析及治理 被引量：17

1

作者 李方政 罗富荣 +1 位作者 韩玉福 刘俊洋 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2015年第11期187-190,共4页

以北京地铁6号线某区间隧道旁通道冻结法施工为背景,研究在复杂条件下采用常规冻结设计和施工遇到的冻结壁较长时间不交圈问题,提出了冻结壁不交圈的检测判断方法,分析了冻结壁不交圈的地质与环境影响因素。通过对地下水水位、流速和流... 以北京地铁6号线某区间隧道旁通道冻结法施工为背景,研究在复杂条件下采用常规冻结设计和施工遇到的冻结壁较长时间不交圈问题,提出了冻结壁不交圈的检测判断方法,分析了冻结壁不交圈的地质与环境影响因素。通过对地下水水位、流速和流向的工程测试,得出了大流速是影响冻结壁正常交圈的直接原因,最后采取双排管加强冻结和注浆改变土体渗透性的方法成功解决了大流速中砂夹圆砾地层中冻结壁交圈问题。 展开更多

关键词 冻结法 旁通道 交圈 大流速

原文传递

基于声发射技术的花岗岩破裂特征试验研究 被引量：10

2

作者 储超群 吴顺川 +2 位作者 曹振生 张朝俊 张永乐 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期2919-2932,共14页

为了揭示花岗岩岩爆的先兆信息和破裂特征,进行深埋隧道花岗岩的单轴压缩岩爆试验,采用连续声发射采集系统,结合力学特性与声发射特征、频谱演化特征、矩张量与r(RA与AF的比值)分析,探讨单轴加载条件下花岗岩的岩爆特征和声发射特征演... 为了揭示花岗岩岩爆的先兆信息和破裂特征,进行深埋隧道花岗岩的单轴压缩岩爆试验,采用连续声发射采集系统,结合力学特性与声发射特征、频谱演化特征、矩张量与r(RA与AF的比值)分析,探讨单轴加载条件下花岗岩的岩爆特征和声发射特征演化规律。研究结果表明:花岗岩试样应力−应变曲线、应力事件对应曲线和声发射定位结果均揭示其在单轴压缩条件下具有明显岩爆特征,最终破坏块体较完整;在加载初期,声发射信号呈现低频低幅特征;在岩爆发生前夕的平静期,主频信号频带分布变宽,高、中、低频信号均大量出现;在岩爆发生阶段,声发射信号呈现低频高幅特征;岩爆前期张拉破裂比例呈现一个增大的趋势,在花岗岩破坏过程中以张拉破坏为主,运用r对比分析试样破坏模式,r分析结果与矩张量分解统计结果一致;花岗岩试样破裂机制以张拉破裂为主导,岩爆时刻前期,张拉破裂明显占比增加明显,当颗粒未进行更多的剪切错动时,岩爆过程已经完成。基于上述研究成果,隧道开挖时应该预防岩爆导致的片帮和大块的弹射,支护措施中以预防岩石张拉破裂产生的动力灾害为主。 展开更多

关键词 力学特性 声发射 频谱特征 破坏模式 岩爆

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新建铁路无砟轨道几何状态偏差及精调 被引量：8

3

作者 王朝义 《铁道建筑》 北大核心 2011年第6期137-139,共3页

结合京沪高速铁路钢轨精调施工,介绍并分析了无砟轨道钢轨几何参数偏差产生的原因,以及CRTSⅡ型无砟轨道钢轨精调工作程序要点,给出了制定精调方案的原则、静态验收标准与动态验收标准的关系,对轨道精调作业实施提出建议。

关键词 无砟轨道 偏差 精调

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跨既有铁路单孔128m竖曲线箱梁顶推施工技术 被引量：6

4

作者 李小和 《铁道建筑技术》 2012年第8期8-12,共5页

竖曲线混凝土梁顶推施工很少见,北京市通顺路改建工程跨越京承铁路设计采用单孔128 m系杆拱,位于R2 300 m的竖曲线上。结合该桥的施工实践,介绍了单孔128 m竖曲线箱梁顶推施工技术特点和关键施工技术。

关键词 跨既有铁路 竖曲线箱梁 顶推 施工

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京津城际轨道复合地基CFG桩施工技术 被引量：5

5

作者 王东旭 《铁道建筑技术》 2008年第3期8-11,16,共5页

结合京津城际路基采用CFG桩加固施工实例,从CFG桩复合地基的设备选型、施工工艺、过程控制、遇见问题的分析及处理、试验检测及沉降观测和效果评估等方面进行了分析和探讨。

关键词 路基CFG桩施工技术

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箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性有限元建模方法研究 被引量：5

6

作者 张无畏 胡腾飞 +1 位作者 陈长胜 荣浩 《世界桥梁》 北大核心 2016年第2期58-63,共6页

为实现箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性的精准模拟计算,对箱桁组合梁开口断面斜拉桥空间杆系模型、空间板梁组合模型和空间板壳模型3种有限元建模方法进行研究。以某跨径布置为(98+140+406+406+140+98)m的三塔双主跨箱桁组合梁铁路斜拉桥... 为实现箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性的精准模拟计算,对箱桁组合梁开口断面斜拉桥空间杆系模型、空间板梁组合模型和空间板壳模型3种有限元建模方法进行研究。以某跨径布置为(98+140+406+406+140+98)m的三塔双主跨箱桁组合梁铁路斜拉桥为背景,采用子空间迭代方法对比分析了不同模型的模态特性,并在此基础上计算了不同模型主梁单位长度的等效质量及其惯性矩。研究结果表明:3种模型计算得到的模态分析结果基本吻合,空间板梁组合模型和空间板壳模型得到的频率及主梁等效质量基本相同,但空间杆系模型不能准确得到高阶侧弯模态的主梁等效均布质量。作为特例,进一步对无桁架钢箱梁开口断面斜拉桥的动力特性进行分析,结果表明:空间板梁组合模型和空间板壳模型吻合良好,但空间杆系模型得到的1阶扭转模态下的主梁等效均布质量惯性矩误差接近9%;桁架对主梁的侧弯基频影响较小,但能提高主梁的竖弯基频和扭转基频,有利于桥梁抗风。 展开更多

关键词 铁路桥 斜拉桥 箱桁组合梁 正交异性板钢桥面 有限元建模 模态分析

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丰台特大桥某承台水化热计算分析 被引量：1

7

作者 康振国 《安徽建筑》 2023年第3期164-166,共3页

结合北京丰台特大桥高架车场承台的施工,基于现场的实际情况以及规范标准对某尺寸的承台大体积混凝土结构的水化热进行了计算,得到该种承台水化热变化规律,并提出控制该种承台绝热温升的措施,减少开裂出现的概率,保证施工质量。

关键词 高架车场承台 大体积混凝土 水化热计算

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北京中低速磁浮交通示范线(S1线)大悬臂钢拱桥顶推施工研究 被引量：4

8

作者 张亚丽 张雷 李镭 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第9期104-110,116,共8页

北京中低速磁浮交通示范线(S1线),采用84 m钢拱桥跨阜石路高架,该桥钢结构为世界中低速磁浮线中跨度最大的钢结构。受复杂地形限制,采用步履式顶推施工,顶推条件苛刻;顶推行程长365 m,顶推平面线路为圆曲线、缓和曲线,立面为37‰、-41... 北京中低速磁浮交通示范线(S1线),采用84 m钢拱桥跨阜石路高架,该桥钢结构为世界中低速磁浮线中跨度最大的钢结构。受复杂地形限制,采用步履式顶推施工,顶推条件苛刻;顶推行程长365 m,顶推平面线路为圆曲线、缓和曲线,立面为37‰、-41‰的纵坡;前端最大悬臂63 m,后端最大悬臂48 m。设计了一种新型的84 m钢拱桥的结构形式,通过方案比选分析,确定了和33 m钢梁临时焊接,加设前后导梁、临时索塔的最优顶推方案,并进行了详细的检算;提出了复杂条件下步履式顶推的一系列保障措施,有效解决了钢拱桥大悬臂顶推受力复杂、变形大的问题。 展开更多

关键词 中低速磁浮 钢拱桥 步履式顶推 大悬臂

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基于BP神经网络的超声-回弹-钻芯综合测强法 被引量：4

9

作者 张竞男 孙福洋 王浩 《建筑科学与工程学报》 CAS 2009年第1期68-74,共7页

对超声-回弹综合法和钻芯法检测结构混凝土强度的原理、优点及其局限性进行了对比分析,阐述了将超声-回弹综合法和钻芯取样技术进行联合测强对于大体积混凝土强度检测的重要意义。在此基础上将BP神经网络技术引入到超声-回弹-钻芯综合法... 对超声-回弹综合法和钻芯法检测结构混凝土强度的原理、优点及其局限性进行了对比分析,阐述了将超声-回弹综合法和钻芯取样技术进行联合测强对于大体积混凝土强度检测的重要意义。在此基础上将BP神经网络技术引入到超声-回弹-钻芯综合法中,用以确定最优钻芯数量,并将所得结果与传统基于数理统计理论的分析结果进行了比较。结果表明:超声-回弹-钻芯综合法费用合理、损伤较小,与BP神经网络技术结合后进一步提高了其分析精度,可在各类大体积混凝土工程结构的强度检测中推广应用。 展开更多

关键词 超声 回弹 钻芯 大体积混凝土 综合测强法 BP神经网络

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全封闭式声屏障施工模板支撑与浇筑技术研究

10

作者 张小娟 《市政技术》 2023年第9期219-224,共6页

交通设施运营产生的噪声污染日渐凸显。为了降低噪声污染,形状各异的噪声隔绝设施被投入建设和使用。全封闭式声屏障具有良好的噪声隔绝效果,但存在施工难度大且浇筑后极易产生裂纹等问题。以京沈客专星火站至五环路段为工程背景,从模... 交通设施运营产生的噪声污染日渐凸显。为了降低噪声污染,形状各异的噪声隔绝设施被投入建设和使用。全封闭式声屏障具有良好的噪声隔绝效果,但存在施工难度大且浇筑后极易产生裂纹等问题。以京沈客专星火站至五环路段为工程背景,从模板架设、浇筑施工2个方面着手进行研究。研究结果显示:将大型超静定整体滑移升降台车和铁路防护支架一体化体系相结合,保障了施工期间电气化铁路的正常运行,大大缩短了工期;声屏障拱形薄壳现浇施工技术可以防止混凝土浇筑后开裂。上述技术较好地解决了全封闭式声屏障浇筑施工的主要问题,为类似工程声屏障的施工提供了科学的借鉴和指导。 展开更多

关键词 声屏障 全封闭式 模板 浇筑 混凝土开裂

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工程指挥部组织模式管理创新探索——以深圳地铁14号线项目为例 被引量：2

11

作者 李剑祥 陈静 《项目管理技术》 2022年第4期120-123,共4页

随着区域市场规模的扩张,大型建筑施工企业开始探索新形势下的工程指挥部组织模式,以推动战略管理创新。工程指挥部是重大基础设施工程建设采取的主要组织模式,该模式在战略管理、项目集群管理、资源管理、项目治理体系等方面具有重要... 随着区域市场规模的扩张,大型建筑施工企业开始探索新形势下的工程指挥部组织模式,以推动战略管理创新。工程指挥部是重大基础设施工程建设采取的主要组织模式,该模式在战略管理、项目集群管理、资源管理、项目治理体系等方面具有重要的实践意义。结合深圳地铁14号线项目工程指挥部在组织模式选择、精简机构设置、管理职能分配、盾构集群管理优化等方面的创新实践,探索工程指挥部组织模式的管理创新,为其他类似项目提供参考。 展开更多

关键词 工程指挥部 组织模式 管理创新 地铁项目

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富水砂卵石地层先隧后井施工技术研究 被引量：2

12

作者 王迎新 《工程建设与设计》 2021年第6期111-114,117,共5页

盾构法凭借其安全、高效、自动化程度高的特点在如今的城市隧道建设中愈发普遍。根据其工法特点,在进行盾构法施工时必须设置必要的始发、接收以及中间风井等。由于占地审批、管线改迁等因素的制约,正常先井后隧的工序往往会造成工期严... 盾构法凭借其安全、高效、自动化程度高的特点在如今的城市隧道建设中愈发普遍。根据其工法特点,在进行盾构法施工时必须设置必要的始发、接收以及中间风井等。由于占地审批、管线改迁等因素的制约,正常先井后隧的工序往往会造成工期严重滞后。论文以长沙地铁5号线人民路交叉节点工程为例,通过对围护结构的优化设计并辅以注浆止水工艺,在保证安全可靠的前提下打破常规,进行先隧后井施工。在大大节约工期的同时也摸索出一系列对稳定围护结构、基坑止水堵漏以及控制管片上浮的成功技术措施,为以后在富水砂卵石层浅嵌固围护结构进行先隧后井的类似施工提供了技术参考。 展开更多

关键词 盾构 先隧后井施工 结构施工

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铁路隧道松散破碎围岩塌方数值模拟分析 被引量：2

13

作者 肖志强 《铁道建筑技术》 2012年第8期73-76,共4页

运用二维离散元程序UDEC3.1软件,对3种不同顶板岩性组合模型进行数值模拟,再现了隧道顶板岩层离层、弯曲、沉降、开裂直至塌方的全过程,分析了松散破碎围岩隧道塌方后围岩的位移、应力和塑性区分布特征。

关键词 铁路隧道 松散破碎 防塌 数值模拟

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盾构机穿越高速铁路的施工

14

作者 庞琛曦 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2022年第11期98-104,共7页

作为一条运行线路,北京轨道交通13号线位于望京西站下方,这是15号线一期工程西侧的巨大危险源。在该地区,轨道和车站的沉降受到严格控制,这使得施工困难;经过与设计人员的充分沟通和研究,施工方案得到了认真实施。在施工过程中,为了保... 作为一条运行线路,北京轨道交通13号线位于望京西站下方,这是15号线一期工程西侧的巨大危险源。在该地区,轨道和车站的沉降受到严格控制,这使得施工困难;经过与设计人员的充分沟通和研究,施工方案得到了认真实施。在施工过程中,为了保证隧道的安全和稳定,必须进行合理的组织和布置。还要加强施工技术管控,严格组织管理,克服各种困难,确保盾构施工、作业和人员安全。 展开更多

关键词 特级风险源 盾构 施工参数 安全

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强风区大跨度钢桁梁柔性拱桥施工技术 被引量：1

15

作者 程世玉 《中国高新科技》 2020年第9期93-94,共2页

文章以实际工程为例,研究了双主跨钢桁梁柔性拱结构的架设、合龙等施工技术,提出了钢桁梁悬臂架设、柔性拱大节段整体提升等关键技术和安全措施,确保了强风区桥梁施工安全。

关键词 强风区 钢桁柔性拱 架设施工

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填海区富水砂层下覆基岩混合断面盾构施工技术 被引量：1

16

作者 王朝义 《铁道建筑》 北大核心 2011年第2期76-78,共3页

结合深圳地铁2号线工程实例,详细介绍了填海区地铁盾构通过高强度基岩地质区域的施工技术,对盾构掘进过程中遇到基岩地层加固、开仓换刀、盾构掘进等处理措施进行了全面阐述。采用洞内、地面注浆加固,完成常压进仓进行刀具检查更换。盾... 结合深圳地铁2号线工程实例,详细介绍了填海区地铁盾构通过高强度基岩地质区域的施工技术,对盾构掘进过程中遇到基岩地层加固、开仓换刀、盾构掘进等处理措施进行了全面阐述。采用洞内、地面注浆加固,完成常压进仓进行刀具检查更换。盾构过基岩隆起区合理控制掘进参数并采取必要的辅助措施,通过盾构机掘进过程中对关键参数的控制,加强了对刀具的保护,顺利通过了单轴抗压强度高达110 MPa的38.4 m基岩隆起区。 展开更多

关键词 盾构掘进 富水砂层 高强度基岩 参数控制

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黄河冲积软土地质盾构隧道上浮机理分析及控制技术

17

作者 王迎新 《中国建设信息化》 2021年第6期76-78,共3页

地铁盾构法隧道在下穿河流或河流冲击地质时,容易出现管片上浮问题,造成错台、破损、超限等质量缺陷。本文以黄河冲击平原地质为例,综合分析覆土厚度、注浆浆液、注浆压力对管片上浮的影响,按照地质和浆液的分布形式建立三种模型,推导... 地铁盾构法隧道在下穿河流或河流冲击地质时,容易出现管片上浮问题,造成错台、破损、超限等质量缺陷。本文以黄河冲击平原地质为例,综合分析覆土厚度、注浆浆液、注浆压力对管片上浮的影响,按照地质和浆液的分布形式建立三种模型,推导出上浮力的计算公式,分析得出注浆压力产生的动态上浮力是造成管片上浮的主要原因。基于管片上浮机理分析,提出一种注浆系统改造方法和技术,从浆液选择、注浆压力、注浆方法等多方面控制,提高浆液凝固速度,降低注浆压力产生的上浮力影响。实践证明所制定的措施是可行、有效的,为以后类似工程提供技术参考。 展开更多

关键词 盾构施工 上浮 注浆改造 注浆参数

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EPC合同模式下的风险

18

作者 王莉 《施工企业管理》 2010年第2期109-110,共2页

EPC项目承包商面对的往往是大型而复杂的项目,通常从设计到最终调试全面负责,业主只接收最终产品,承包商处于项目的主导地位,承担合同项下的主要风险。

关键词 EPC项目 合同模式 风险 最终产品 承包商 业主

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既有线多股道高落差线路加固施工 被引量：1

19

作者 刘宝超 李晓明 张强 《铁路技术创新》 2022年第2期70-75,共6页

随着交通运输业的快速发展,机动车数量的增加和行车速度的提高使得道路、铁路在平交道口的矛盾日益突出,因此平交道口改立交的需求越发迫切。根据京通铁路电化改造工程高各庄北框构桥(中心里程K60+795.14)的特点及难点,介绍既有线为多... 随着交通运输业的快速发展,机动车数量的增加和行车速度的提高使得道路、铁路在平交道口的矛盾日益突出,因此平交道口改立交的需求越发迫切。根据京通铁路电化改造工程高各庄北框构桥(中心里程K60+795.14)的特点及难点,介绍既有线为多股道、高差大、线间距窄、受接触网杆影响情况下的线路加固体系施工方法及施工工艺、加固过程中的安全保证措施。多股道大高差既有线顶进框架桥的实践可为今后类似工程提供参考。 展开更多

关键词 京通铁路 多股道 高落差 线路加固 平改立 施工方法

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辅助导梁式架桥机长桥调头架设施工工艺 被引量：4

20

作者 宋钢 《中国铁路》 北大核心 2008年第7期26-30,共5页

随着客运专线建设的快速发展,预应力混凝土整孔简支箱梁架设的长大桥梁所占比重越来越大,架桥机调头架设的情况越来越多。辅助导梁式架桥机配以运梁车和跨线提梁机是目前我国高速铁路建设工程中混凝土箱梁架设采用较多的设备配置模式。... 随着客运专线建设的快速发展,预应力混凝土整孔简支箱梁架设的长大桥梁所占比重越来越大,架桥机调头架设的情况越来越多。辅助导梁式架桥机配以运梁车和跨线提梁机是目前我国高速铁路建设工程中混凝土箱梁架设采用较多的设备配置模式。在京津城际轨道交通工程架梁施工中,架桥机两次调头。针对架桥机调头施工的准备工作、小解体和支撑力转换,驮运走行,运梁车和下导梁下桥,架桥机下运梁车及恢复组装达到架设条件等进行了研究和不断改进,形成了辅助导梁式架桥机长桥调头架设施工工艺。 展开更多

关键词 辅助导梁式架桥机 长桥调头 架设 施工工艺

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