DOC/DOC＋CDPF对重型柴油机气态物排放特性的影响研究 被引量：26

1

作者 冯谦 楼狄明 +2 位作者 计维斌 谭丕强 胡志远 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1-6,共6页

基于AVL-PEUS傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)研究柴油机氧化型催化器(DOC)、柴油机氧化型催化器耦合催化型颗粒捕集器(DOC+CDPF)对重型柴油机一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO_2)和二氧化硫(SO_2)气态物排放特... 基于AVL-PEUS傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)研究柴油机氧化型催化器(DOC)、柴油机氧化型催化器耦合催化型颗粒捕集器(DOC+CDPF)对重型柴油机一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO_2)和二氧化硫(SO_2)气态物排放特性的影响。研究结果表明:相比单独的DOC,DOC+CDPF对CO具有更低的起燃温度,在催化剂活性位上THC比CO具有较强的吸附强度和活性位竞争优势,因此具有比CO更低的起燃温度;DOC和DOC+CDPF均能不同程度地减少NO、增加NO_2、减少总NO_x排放,减少NO的主要途径是氧化机理;在催化剂中添加氧化铈(CeO_2)能有效实现稀燃储硫、富燃释放硫的效果,增强催化剂的抗硫能力。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机氧化型催化器 柴油机氧化型催化器耦合催化型颗粒捕集器 一氧化氮/二氧化氮 二氧化硫 气态排放物

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DFSS方法在底盘开发中的应用 被引量：5

2

作者 郝景贤 李铂 《上海汽车》 2014年第7期14-16,共3页

以底盘开发中的行驶跑偏问题为例,对六西格玛设计方法(DFSS)在底盘开发中的应用进行了初步探讨。由于DFSS与全球整车开发流程(GVDP)在指导思想和逻辑上高度契合,该方法既可作为GVDP的重要补充,也有助于由点及面地逐步建立自身的研发体系。

关键词 底盘 汽车 行驶跑偏 六西格玛设计

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频域疲劳寿命预测方法对比与分析 被引量：4

3

作者 程侃 赵礼辉 +3 位作者 刘斌 郑松林 井清 李欲晓 《农业装备与车辆工程》 2018年第9期1-5,共5页

基于频域的疲劳分析方法是解决结构在随机载荷下疲劳寿命预测问题的有效手段,但该方法的疲劳损伤计算模型多样且精度不一。详细介绍了窄带近似法、Wirsching-Light法、α_(0.75)法、Tovo-Benasciutti法、Zhao-Baker法、Dirlik法6种基于... 基于频域的疲劳分析方法是解决结构在随机载荷下疲劳寿命预测问题的有效手段,但该方法的疲劳损伤计算模型多样且精度不一。详细介绍了窄带近似法、Wirsching-Light法、α_(0.75)法、Tovo-Benasciutti法、Zhao-Baker法、Dirlik法6种基于频域的疲劳损伤计算模型。根据所采集到的车辆公共道路载荷谱,结合6种计算模型对汽车底盘关键零部件进行了损伤计算,并以时域损伤计算结果为基准,对6种频域疲劳损伤计算模型的准确性进行对比。结果表明,当随机载荷过程为宽带随机过程时,改进的TB法和Dirlik方法预测结果较为准确;当随机载荷过程为窄带随机过程时,Dirlik法和改进的ZB方法有较高的准确性与适用性。 展开更多

关键词 频域方法 疲劳寿命预测 随机过程

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某商用车动力总成悬置系统的优化设计 被引量：2

4

作者 章兵 孙跃东 +2 位作者 姚建明 夏永文 王小玲 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第12期38-42,共5页

根据某国产商用车悬置系统测量的各项参数,建立动力总成悬置系统6自由度的动力学模型。运用能量解耦原理法及序列二次规划优化算法,以悬置系统各阶固有频率、动力总成质心位移和各悬置元件刚度为约束条件,以振动能量解耦率为优化目标,... 根据某国产商用车悬置系统测量的各项参数,建立动力总成悬置系统6自由度的动力学模型。运用能量解耦原理法及序列二次规划优化算法,以悬置系统各阶固有频率、动力总成质心位移和各悬置元件刚度为约束条件,以振动能量解耦率为优化目标,对动力总成悬置系统进行优化设计。试验结果表明,运用能量解耦法能使悬置系统取得良好的解耦效果,改善悬置系统的隔振性能,提高汽车乘坐舒适性。 展开更多

关键词 悬置系统 能量解耦 优化 解耦率 隔振率

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高压共轨柴油机二次预喷射的应用 被引量：2

5

作者 高朝辉 《内燃机》 2013年第3期28-30,共3页

提出了在高压柴油共轨系统上应用二次预喷的手段,在不牺牲动力及油耗的前提下,达到比应用一次预喷方案更低的噪声、排放及更好的低温冷起动能力,高原冷起动能力。

关键词 预喷 共轨 柴油 噪声 排放 冷起动

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CAN总线技术在纯电动客车上的应用 被引量：2

6

作者 沈晓斌 《客车技术与研究》 2013年第5期37-39,共3页

简述电动汽车的特点,说明CAN总线技术在电动汽车领域的应用情况,重点介绍某纯电动客车上的CAN总线技术应用的结构设计。

关键词 纯电动客车 网络 拓扑结构 CAN总线

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基于环视系统的车载以太网时延评估与分析 被引量：2

7

作者 张宇 高雅洁 +2 位作者 薛燕芳 黄晨 洪俊 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2020年第4期411-418,共8页

基于音视频桥接(AVB)协议理论,搭建以BMW G38的360°环视系统和RAD_Galaxy为核心的试验台,运用Vehicle Spy软件采集一系列的报文数据,同时也借助Wireshark软件分析报文组成结构、交互过程,以获得报文的关键信息,通过对时间戳的处理... 基于音视频桥接(AVB)协议理论,搭建以BMW G38的360°环视系统和RAD_Galaxy为核心的试验台,运用Vehicle Spy软件采集一系列的报文数据,同时也借助Wireshark软件分析报文组成结构、交互过程,以获得报文的关键信息,通过对时间戳的处理计算,实现对车载以太网时延的评估与分析.试验表明:能够在成功抓获并破解环视系统的报文数据的基础上,结合AVB协议,分析得出理论时延值,其对于试验台所抓获报文的时延分析方法,适用于所有以太网报文的时延分析. 展开更多

关键词 车载以太网 时延 测试 AVB 时间戳

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扭转梁的刚度和疲劳实验方法研究 被引量：1

8

作者 杨丽群 戴声良 《宿州学院学报》 2016年第5期112-115,共4页

设计了一种新的扭梁扭转刚度测试台架和装夹方式,提出了带衬套和不带衬套两种测试方法测定刚度扭转梁,测试结果表明,不带衬套的焊接总成扭转刚度比带衬套的总成扭转刚度高22%左右。开发和建立整车受力计算模型,解析出扭转梁悬架四大工... 设计了一种新的扭梁扭转刚度测试台架和装夹方式,提出了带衬套和不带衬套两种测试方法测定刚度扭转梁,测试结果表明,不带衬套的焊接总成扭转刚度比带衬套的总成扭转刚度高22%左右。开发和建立整车受力计算模型,解析出扭转梁悬架四大工况的轮心处各向力,并用于扭梁的疲劳实验。提出扭梁后悬架总成的反向轮跳疲劳、同向跳动疲劳、侧向力、纵向力四大常用的疲劳实验工装设计和实验方法,并给出了对应的判断标准。 展开更多

关键词 扭梁 刚度 疲劳

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基于CATIA的汽车内外饰典型紧固件库开发及应用 被引量：1

9

作者 李文丽 《汽车工程师》 2010年第11期47-50,共4页

汽车内外饰件结构复杂,安装方式各异,应用的紧固件更是种类繁多,因此建立一个内外饰典型紧固件库,可以极大减少汽车开发时间,提高设计效率。文章从用途、材料及结构等方面对目前常用的紧固件进行了分析总结;应用CATIA知识工程技术,以簧... 汽车内外饰件结构复杂,安装方式各异,应用的紧固件更是种类繁多,因此建立一个内外饰典型紧固件库,可以极大减少汽车开发时间,提高设计效率。文章从用途、材料及结构等方面对目前常用的紧固件进行了分析总结;应用CATIA知识工程技术,以簧片螺母及自攻螺钉为例,阐述了内外饰典型紧固件库的建立流程和方法;介绍了在某车型的出风口的设计过程中调用典型紧固件库的过程和方法。这种设计方法不仅可以提高设计效率,降低成本,而且为今后的内外饰设计工作提供参考和指导。 展开更多

关键词 内外饰 紧固件库 知识工程 设计

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CATIA在IVECO双横臂独立悬架设计中的应用 被引量：1

10

作者 朱其明 王国林 韩涛 《机械工程师》 2011年第12期115-118,共4页

针对IVECO前双横臂独立悬架只按来图加工的现状,提出应用CATIA对IVECO前双横臂独立悬架进行逆向设计,并应用CATIA的DMU模块对其进行Ride Motion,甚至在某些方面进行一定优化分析,从而提高对产品的认识,进一步提升自主开发能力。

关键词 双横臂独立悬架 CATIA

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基于Q强化学习的AVB数据转发时延模型研究

11

作者 黄晨 曹兆亮 +3 位作者 张宇 高雅洁 孙晓强 洪俊 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期333-342,共10页

为了提高音视频桥接技术(Audio/Video Bridge,AVB)数据时延分析结果的正确性,以AVB交换机处转发的数据为研究对象,在经典的AVB协议模型中融入Q强化学习理论,构造时延数学模型。在完成AVB协议模型和Q强化学习理论研究基础上,提出更加符... 为了提高音视频桥接技术(Audio/Video Bridge,AVB)数据时延分析结果的正确性,以AVB交换机处转发的数据为研究对象,在经典的AVB协议模型中融入Q强化学习理论,构造时延数学模型。在完成AVB协议模型和Q强化学习理论研究基础上,提出更加符合实际的AVB交换机数据转发策略,结合车载以太网数据转发时延影响因素,重点分析和研究每帧时延以及各类流量的平均时延。为了验证所建数学模型的正确性,结合英特佩斯RAD_Galaxy和环视系统样件搭建车载以太网仿真试验台,利用Wireshark进行解析,对比分析试验结果。环视系统仿真和仿真试验台验证结果表明:在给定条件下,A类流量平均时延为41.36μs,最大偏差为3.17%,B类流量平均时延为103.53μs,最大偏差为2.01%,BE类流量平均时延为141.99μs,最大偏差为3.14%;同时,在不同的BE流量负载下,各类数据的时延表现也不同;当链路负载增大时,A、B两类数据帧的平均传输时延随之增大,BE类数据帧的平均传输时延变化不大。在网络负载超过带宽的情况下,BE类数据帧的平均传输时延变的非常大,即协议保证A、B两类数据帧的传输质量;提出的数学模型对所搭仿真试验台的时延分析最大偏差为3.11%,验证了此数学模型的可靠性。该模型可以有效地评估和指导改善网络性能。 展开更多

关键词 汽车工程 时延模型 Q强化学习 AVB数据 转发策略

原文传递

CATIA工程模块在悬架系统多片簧设计中的应用 被引量：1

12

作者 申振华 王开明 +1 位作者 庞向东 庄振京 《现代车用动力》 2020年第4期54-58,共5页

由于钢板弹簧(简称板簧)总成的设计与整车布置、轴荷等参数有关,在设计过程中根据输入参数的不同,板簧的长度、宽度、片数、厚度和弧高等参数均会做出相应的调整。将板簧相关计算结合CATIA软件中的知识工程模块,可根据输入参数的不同,... 由于钢板弹簧(简称板簧)总成的设计与整车布置、轴荷等参数有关,在设计过程中根据输入参数的不同,板簧的长度、宽度、片数、厚度和弧高等参数均会做出相应的调整。将板簧相关计算结合CATIA软件中的知识工程模块,可根据输入参数的不同,便捷的实现多状态、参数可调、高精度的板簧模型设计。 展开更多

关键词 钢板弹簧 知识工程 参数化 自动建模 商用车

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动力总成声功率级评价方法的研究 被引量：1

13

作者 唐晓峰 刘影 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期51-54,共4页

利用归一化回归方法对声功率级进行研究,分析了五款动力总成WOT扫描工况声功率级,得到相应的回归方程、归一化方程及其标准误差。研究结果表明:WOT扫描工况下的动力总成噪声可用一元线性回归方程L_w=mlgn+b进行拟合,不同动力总成的拟合... 利用归一化回归方法对声功率级进行研究,分析了五款动力总成WOT扫描工况声功率级,得到相应的回归方程、归一化方程及其标准误差。研究结果表明:WOT扫描工况下的动力总成噪声可用一元线性回归方程L_w=mlgn+b进行拟合,不同动力总成的拟合曲线可进行归一化处理,所得方法可用于评价及比较动力总成声功率级,且满足声功率级2级准确度的不确定度要求。 展开更多

关键词 内燃机 声功率级评价 回归方程 归一化

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纯电动城市客车弓充自动入位决策系统设计

14

作者 费栋梁 《客车技术与研究》 2020年第6期23-25,共3页

通过安装惯导定位系统,开发一套停车充电自动入位的动态控制系统,引导控制纯电动城市客车自动准确入位快速充电补充电能。

关键词 纯电动城市客车 弓充 自动入位 决策系统

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冷却模块气动噪声的数值研究

15

作者 张鹏飞 朱茂桃 +2 位作者 陈云 王宽 郦志俊 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第1期15-19,5,共5页

针对冷却模块噪声预测过程中散热器等部件是否可以忽略的问题,首先,建立等效的多孔介质流场模型,采用大涡模拟分析来流湍流及均匀性,并求解风扇周围的湍动能和涡量,通过涡声理论辨识主要噪声源。然后,建立声学边界元模型,对冷却模块的... 针对冷却模块噪声预测过程中散热器等部件是否可以忽略的问题,首先,建立等效的多孔介质流场模型,采用大涡模拟分析来流湍流及均匀性,并求解风扇周围的湍动能和涡量,通过涡声理论辨识主要噪声源。然后,建立声学边界元模型,对冷却模块的离散及宽频气动噪声进行三维声场预测与声压频谱分析。最后与试验进行对比分析。研究结果表明:散热器等部件对来流湍流及噪声源分布影响显著,在气动噪声计算过程中不可忽略。 展开更多

关键词 冷却模块 气动噪声 多孔介质 大涡模拟 边界元

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浅谈新能源汽车高压线束的产品测试

16

作者 李金宏 《大众汽车》 2019年第2期35-38,共4页

新能源汽车中高压线束是高压集成系统的主要零部件,在高压集成系统中扮演能量输送的角色。本文从线束的布置、设计选型、线束固定及防护、EMC设计、HVIL高压安全等方面作为依据,阐述新能源汽车高压线束的测试规范。

关键词 高压线束 测试 选型

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基于行人腿部保护的商用车保险杠系统参数优化分析

17

作者 尚雯雯 郑松林 +2 位作者 刘斌 黄晨晖 漆露霖 《汽车技术》 北大核心 2012年第7期22-26,共5页

建立了某型商用车前部结构的有限元模型,基于GTR法规对行人腿部保护的规定,采用正交试验设计方法进行碰撞模拟试验及参数灵敏度分析,找出了影响商用车行人腿部保护性能的主要设计参数,并从结构和造型角度提出了改进此款车型腿部保护性... 建立了某型商用车前部结构的有限元模型,基于GTR法规对行人腿部保护的规定,采用正交试验设计方法进行碰撞模拟试验及参数灵敏度分析,找出了影响商用车行人腿部保护性能的主要设计参数,并从结构和造型角度提出了改进此款车型腿部保护性能的方法。 展开更多

关键词 商用车 保险杠系统 参数优化 行人腿部保护 正交试验

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燃料电池客车骨架结构的有限元分析与优化设计

18

作者 洪耀华 秦超 亓新亮 《客车技术与研究》 2013年第5期8-10,13,共4页

建立燃料电池客车骨架的有限元模型,计算弯曲、一轮悬空等典型工况下的静态强度、刚度及振动模态,对骨架结构进行优化设计,保证骨架结构的安全性及可靠性。

关键词 燃料电池客车 有限元分析 结构优化

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发动机噪声测点布置的不确定度研究

19

作者 计维斌 吴旭陵 胡爱华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期36-39,共4页

在规定的测量准确度等级下,基于均值偏差确定噪声测点布置的方法,将由测量距离、测量位置及其数目等因素引起的发动机声功率级测量不确定度量化。研究结果表明:通过增加测量距离或减小尺寸比数的值直至增加单元测量体以增加测点数可使... 在规定的测量准确度等级下,基于均值偏差确定噪声测点布置的方法,将由测量距离、测量位置及其数目等因素引起的发动机声功率级测量不确定度量化。研究结果表明:通过增加测量距离或减小尺寸比数的值直至增加单元测量体以增加测点数可使发动机声功率级测量不确定度得以有效控制。 展开更多

关键词 内燃机 准确度 不确定度 均值偏差 测点布置

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轮心六分力作用下悬架疲劳载荷谱提取 被引量：19

20

作者 沈磊 张守元 郁强 《汽车技术》 北大核心 2012年第1期48-50,共3页

准确提取车身连接点载荷是车身疲劳耐久性分析的关键。本文基于某轻型客车研发过程中单独对前、后车轮测取的道路试验轮心六分力数据,采用前、后悬架动力学模型提取车身连接点载荷,分析了多种悬架模型方案及其仿真结果,并与试验结果进... 准确提取车身连接点载荷是车身疲劳耐久性分析的关键。本文基于某轻型客车研发过程中单独对前、后车轮测取的道路试验轮心六分力数据,采用前、后悬架动力学模型提取车身连接点载荷,分析了多种悬架模型方案及其仿真结果,并与试验结果进行了对比。本文方法能够提取车身连接点载荷,为低成本准确获取车身疲劳耐久分析输入载荷提供了参考。 展开更多

关键词 轮心六分力 悬架 疲劳载荷谱 耐久性

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