进气相位对三角转子气动发动机性能的影响 被引量：4

1

作者 王云 周勇 刘小勇 《机械》 2009年第3期17-21,共5页

分析了三角转子气动发动机的配气系统特点,采用旋转阀式配气机构的工作过程,建立了发动机工作过程的数学模型,在进气压力为0.6MPa的情况下,针对不同的进气提前角和进气持续角对发动机的性能进行了数值仿真。仿真结果表明:进气相位在高... 分析了三角转子气动发动机的配气系统特点,采用旋转阀式配气机构的工作过程,建立了发动机工作过程的数学模型,在进气压力为0.6MPa的情况下,针对不同的进气提前角和进气持续角对发动机的性能进行了数值仿真。仿真结果表明:进气相位在高速时对气动发动机性能影响大;设置合适的进气提前角对发动机的整体性能有利,且提前角随着发动机的转速的提高而增大;设置最佳的进气持续角对发动机的动力性能有利,且随着转速的提高进气持续角减小。因此在三角转子气动发动机设计工作过程中,需要设置合适的进气提前角和进气持续角,提高三角转子气动发动机的动力性能和经济性能。 展开更多

关键词 三角转子气动发动机 配气机构 进气相位

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内燃机配气机构技术现状及发展 被引量：4

2

作者 马钢 《太原科技》 2008年第12期86-87,89,共3页

简要介绍了内燃机配气机构的工作原理和研究方法,阐述了现代发动机配气机构采用的先进技术及发展方向,为配气机构的优化提供参考。

关键词 配气机构 动力学 优化设计

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高速发动机配气机构的运动学分析

3

作者 盛建军 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1996年第2期20-26,共7页

讨论了汽车、摩托车用发动机高这顶天凸轮轴式配气机构的运动学问题．在精确求解气门与凸轮从动件升程关系方程的基础上，对凸轮加工、检验等方面急需解决的升程转换问题进行了分析．

关键词 发动机 配气机构 运动学 汽车发动机

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某增压直喷汽油机配气机构的设计优化 被引量：3

4

作者 胡景彦 吴丰凯 洪进 《内燃机》 2012年第4期13-15,共3页

采用仿真分析方法对某增压直喷汽油机的配气机构进行了设计优化,对该配气机构的气门弹簧以及高压油泵凸轮相位进行了改进。根据计算分析对比结果,将原等节距气门弹簧更改为变节距气门弹簧,同时实现该弹簧在发动机系列改款机型中也实现通... 采用仿真分析方法对某增压直喷汽油机的配气机构进行了设计优化,对该配气机构的气门弹簧以及高压油泵凸轮相位进行了改进。根据计算分析对比结果,将原等节距气门弹簧更改为变节距气门弹簧,同时实现该弹簧在发动机系列改款机型中也实现通用,并且基于高压油泵的介入,对高压油泵凸轮的初始相位从驱动力矩、扭振角度以及链条拉力等方面对比分析后进行了优化,选定某最佳相位角度。 展开更多

关键词 配气机构 气门弹簧 高压油泵凸轮 优化

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基于ADAMS的柴油机配气机构动力学分析 被引量：3

5

作者 尹燕平 唐斌 +1 位作者 薛冬新 宋希庚 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第S2期52-54,60,共4页

以某型柴油机配气机构实体为模型,在Pro/Engineer中建模并进行组装,而后导入到机械系统动力学仿真软件ADAMS中,建立起机构的虚拟样机.基于所建立的配气机构模型进行了一系列的运动学与动力学仿真分析,验证了模型的可行性,实现研发初期... 以某型柴油机配气机构实体为模型,在Pro/Engineer中建模并进行组装,而后导入到机械系统动力学仿真软件ADAMS中,建立起机构的虚拟样机.基于所建立的配气机构模型进行了一系列的运动学与动力学仿真分析,验证了模型的可行性,实现研发初期没有实体样机的情况下对机构性能的分析和预测. 展开更多

关键词 柴油机 动力学 配气机构 虚拟仿真 ADAMS

原文传递

基于PWM方式的变几何涡轮增压器可调喷嘴气动执行机构 被引量：3

6

作者 张志强 马朝臣 《节能技术》 CAS 2006年第1期12-14,18,共4页

本文设计开发了一种用于连续调节变几何涡轮增压器可调喷嘴开度的气动执行机构,该气动执行机构采用两个由PWM方式驱动的快速开关阀控制膜片式单作用气缸工作腔中的充放气量,实现了对可调喷嘴开度的连续调节。仿真和台架测试结果表明,该... 本文设计开发了一种用于连续调节变几何涡轮增压器可调喷嘴开度的气动执行机构,该气动执行机构采用两个由PWM方式驱动的快速开关阀控制膜片式单作用气缸工作腔中的充放气量,实现了对可调喷嘴开度的连续调节。仿真和台架测试结果表明,该气动执行机构具有耗气量小、可靠性高的优点,能够满足车用发动机对变几何涡轮增压器可调喷嘴执行机构的要求。 展开更多

关键词 快速开关阀 PWM 变几何涡轮增压器 气动执行机构

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基于ADAMS的柴油机配气机构动力学仿真分析 被引量：2

7

作者 陈仲海 魏玉娜 白峭峰 《机械工程与自动化》 2013年第1期58-59,共2页

利用Pro/Engineer和ADAMS软件建立某柴油机配气机构系统的动力学模型,并对其进行多体动力学仿真分析,得到了配气机构进气门的运动规律和关键运动件间的作用力,以及不同转速对气门的影响,为后续柴油机整机振动和噪声的分析及预测提供了... 利用Pro/Engineer和ADAMS软件建立某柴油机配气机构系统的动力学模型,并对其进行多体动力学仿真分析,得到了配气机构进气门的运动规律和关键运动件间的作用力,以及不同转速对气门的影响,为后续柴油机整机振动和噪声的分析及预测提供了更为精确的边界条件。 展开更多

关键词 ADAMS 柴油机 配气机构 动力学仿真

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基于虚拟样机的柴油机配气机构运动学动力学仿真分析 被引量：2

8

作者 姚寿广 包国治 许江涛 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2009年第6期20-23,共4页

采用PRO/Engineer与ADAMS软件建立了16VPA6STC柴油机配气机构系统的完整数字化虚拟样机原型与多体动力学分析模型,在此基础上对该配气机构进行了系统动态特性仿真分析,得到了进、排气阀等关键部件的位移、速度、加速度以及受力等运动学... 采用PRO/Engineer与ADAMS软件建立了16VPA6STC柴油机配气机构系统的完整数字化虚拟样机原型与多体动力学分析模型,在此基础上对该配气机构进行了系统动态特性仿真分析,得到了进、排气阀等关键部件的位移、速度、加速度以及受力等运动学和力学参数.通过理论数据和仿真数据对比,验证了动力学模型的正确性,分析了不同速度对气阀的影响,为进一步有限元结构分析以及系统优化提供了基础. 展开更多

关键词 柴油机 配气机构 虚拟样机技术 运动学 动力学 仿真分析

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490柴油机配气机构的改进设计 被引量：1

9

作者 郭星野 樊文欣 《机械制造与自动化》 2011年第1期16-19,共4页

针对490柴油机配气存在的问题和缺陷,进行了改进设计,采用每缸2个气门的方案。完成了配气机构的设计,包括有进、排气门的设计;气门大小弹簧的设计;以及凸轮轴的设计。应用Matlab程序编程,采用余弦型缓冲曲线的对称型五项式高次方凸轮,... 针对490柴油机配气存在的问题和缺陷,进行了改进设计,采用每缸2个气门的方案。完成了配气机构的设计,包括有进、排气门的设计;气门大小弹簧的设计;以及凸轮轴的设计。应用Matlab程序编程,采用余弦型缓冲曲线的对称型五项式高次方凸轮,绘出了挺柱升程、速度、加速度曲线。 展开更多

关键词 柴油机 配气机构 凸轮轴 气门

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8240ZJ型柴油机配气机构的动力学优化

10

作者 王璐婷 俞水良 +1 位作者 杨小华 胡青 《内燃机车》 北大核心 2004年第7期21-23,共3页

利用自行开发的基于单自由度气门—弹簧模型的动力学优化程序 ,对 82 4 0ZJ型柴油机配气凸轮型线及机构进行了研究 ,探讨了不同配气凸轮型线、柴油机转速、气门间隙。

关键词 柴油机 凸轮型线 配气机构 动力学优化 8240ZJ型

原文传递

12V240ZJ6E型柴油机配气凸轮动力学计算

11

作者 杨文 王东 赵斐斐 《内燃机车》 北大核心 2001年第3期13-18,共6页

介绍 12V2 4 0ZJ6E柴油机配气凸轮型线的运动学计算和相应的配气机构动力学计算 ,并与目前 12V2 4 0ZJ6系列柴油机采用的凸轮型线进行对比分析。通过比较 ,认为该凸轮型线能满足柴油机强化功率的要求 。

关键词 凸轮 配气机构 动力学 柴油机 计算

原文传递

发动机变功率配气机构的节能性研究 被引量：1

12

作者 杜木伟 刘晨敏 +1 位作者 冯忠绪 于宥源 《交通节能与环保》 2013年第2期25-30,共6页

随着我国经济的飞速发展,汽车节能技术日益重要。为了合理利用汽车在减速滑行状态下的动能,本文提出了一种发动机变功率配气机构,具体指汽车在减速滑行状态下,控制发动机不喷油,同时排气门释压,减小发动机制动阻力,充分利用汽车惯性能... 随着我国经济的飞速发展,汽车节能技术日益重要。为了合理利用汽车在减速滑行状态下的动能,本文提出了一种发动机变功率配气机构,具体指汽车在减速滑行状态下,控制发动机不喷油,同时排气门释压,减小发动机制动阻力,充分利用汽车惯性能量滑行更远的距离,以达到汽车节能减排的目的;并基于此原理对改装过的汽车做挂档滑行距离对比试验和车辆油耗对比试验,结果表明改装车辆节油率达7.72%,节油效果明显,具有推广应用的实际价值。 展开更多

关键词 配气机构 变功率 减速滑行 节能减排

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发动机高温自润滑配气阀座材料的技术攻关分析

13

作者 高彬昌 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期177-182,共6页

高温自润滑配气阀座是某工程发动机的关键部件。文章对3种配气阀座的研制全过程进行了技术分析,并就三者的物理机械性能、马力试验考核、材料研制和测试条件及综合性能对比情况作了论述,最后还从与美国同类产品相比的角度提出了作者的... 高温自润滑配气阀座是某工程发动机的关键部件。文章对3种配气阀座的研制全过程进行了技术分析,并就三者的物理机械性能、马力试验考核、材料研制和测试条件及综合性能对比情况作了论述,最后还从与美国同类产品相比的角度提出了作者的看法。 展开更多

关键词 自润滑材料 发动机 配气阀座 分析

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16V240ZJB型柴油机配气机构的改进设想 被引量：3

14

作者 许建强 刘忠喜 +1 位作者 魏启刚 韩长生 《内燃机车》 2000年第7期11-18,46,共9页

阐述了 16V2 4 0ZJB型柴油机的配气机构由于存在气门间隙而导致的弊病 ,提出了采用液压挺柱来自动补偿气门间隙的设计方案 ,并进行了可行性分析。

关键词 柴油机 16V240ZJB型 配气机构 改进设计

原文传递

机车柴油机配气凸轮型线及机构优化设计的探讨 被引量：1

15

作者 王军岗 愈水良 《内燃机车》 2000年第3期7-11,共5页

本文基于内燃机配气机构的单自由度气门 弹簧模型 ,采用非线性规划法 ,进行了以配气系统流通性能为目标函数 ,以凸轮 挺柱间接触应力等为约束条件的配气凸轮型线及机构动力学优化设计。论文在MicrosoftVisualC+ + 5 .0平台上开发了面... 本文基于内燃机配气机构的单自由度气门 弹簧模型 ,采用非线性规划法 ,进行了以配气系统流通性能为目标函数 ,以凸轮 挺柱间接触应力等为约束条件的配气凸轮型线及机构动力学优化设计。论文在MicrosoftVisualC+ + 5 .0平台上开发了面向对象的优化设计程序 。 展开更多

关键词 柴油机 凸轮型线 配气机构 优化设计 内燃机车

原文传递

R16V280ZJ型柴油机配气凸轮动力学计算 被引量：2

16

作者 戴军 《现代职业教育研究》 2006年第2期20-23,6,共5页

介绍R16V280ZJ型柴油机配气凸轮型线的运动学计算和相应的配气机构动力学计算,并进行了分析,结果表明,该凸轮型线能满足柴油机强化功率的要求,同时配气机构也有较好的动力学性能。

关键词 柴油机 凸轮 配气机构 动力学

原文传递

核电厂安全壳喷淋系统阀门远传机构电动头失效分析及改进 被引量：2

17

作者 李如源 《热力发电》 CAS 北大核心 2016年第2期122-124,共3页

某核电厂安全壳喷淋系统阀门远传机构在定期检查中发现电动头的手动和电动操作均失效,且内部行星架存在7处断裂损坏,断口表面粗糙,可见轻度宏观塑性变形。理化检验结果表明,断口上存在大量的缩松类铸造缺陷,断口边缘局部存在碰磨痕迹。... 某核电厂安全壳喷淋系统阀门远传机构在定期检查中发现电动头的手动和电动操作均失效,且内部行星架存在7处断裂损坏,断口表面粗糙,可见轻度宏观塑性变形。理化检验结果表明,断口上存在大量的缩松类铸造缺陷,断口边缘局部存在碰磨痕迹。分析其原因为电动机启动扭矩大于电动头扭矩保护限值,造成电动头反复启、停,对减速机构行星架施加多次冲击载荷,造成行星架断裂失效。对此,提出了在传动机构出口串接摩擦离合器,增加变频器来控制电动机启动扭矩,提高电动头扭矩保护上限值等措施,实施后该安全壳喷淋系统阀门远传机构电动头运转正常。 展开更多

关键词 核电厂 安全壳 喷淋系统 阀门远传机构 电动头 行星架 失效分析

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电液塞阀在催化裂化装置中的应用 被引量：2

18

作者 梁宗辉 赵凯维 钱伟 《石油化工设备技术》 CAS 2000年第4期28-30,共3页

电液控制塞阀是近年来应用于流化催化裂化装置的高新技术设备。该文阐述了催化裂化装置中电液控制塞阀阀体及电液执行机构的结构特点、自动控制原理和液压系统工作流程 ,并进行了电液控制塞阀和气动控制塞阀的应用比较。重点介绍了电液... 电液控制塞阀是近年来应用于流化催化裂化装置的高新技术设备。该文阐述了催化裂化装置中电液控制塞阀阀体及电液执行机构的结构特点、自动控制原理和液压系统工作流程 ,并进行了电液控制塞阀和气动控制塞阀的应用比较。重点介绍了电液控制塞阀在开停工过程中立管的膨胀吸收及收缩补偿保护原理。 展开更多

关键词 电液塞阀 电液执行机构 催化裂化 炼油

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摩托车发动机三维凸轮可变配气机构的研究 被引量：2

19

作者 耿爱农 李辛沫 +1 位作者 王大承 李建春 《五邑大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第4期27-32,共6页

为了拓宽摩托车发动机配气机构的最佳工作区间,提出一种基于三维凸轮的发动机新型可变配气机构,该机构控制的进气门相位及升程凸轮具有连续光顺变化的三维型面,能根据发动机不同的运行工况选择与之相匹配的工作型线.研究表明,采用三维... 为了拓宽摩托车发动机配气机构的最佳工作区间,提出一种基于三维凸轮的发动机新型可变配气机构,该机构控制的进气门相位及升程凸轮具有连续光顺变化的三维型面,能根据发动机不同的运行工况选择与之相匹配的工作型线.研究表明,采用三维形式的进气凸轮不仅可以方便地调控进气门的启闭相位,而且还能在一定的幅值范围内调节进气门的升程,从而可将配气机构的最佳工作参数从标定工况的狭窄区域延展至发动机的常用工况区域. 展开更多

关键词 摩托车发动机 可变配气机构 三维凸轮

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基于DSP和CPLD的开关磁阻调速型阀门电动执行机构设计 被引量：1

20

作者 高健 许波 +2 位作者 赵德安 秦云 葛润平 《微电机》 2016年第5期63-67,共5页

以3kW三相12/8极开关磁阻电机为动力,设计并制作了基于DSP和CPLD微控制器的开关磁阻调速型阀门电动执行机构,详细介绍了该电动执行机构及控制系统的组成结构,给出了主功率变换器、位置检测电路、相电流检测电路、开关电源、现场总线通... 以3kW三相12/8极开关磁阻电机为动力,设计并制作了基于DSP和CPLD微控制器的开关磁阻调速型阀门电动执行机构,详细介绍了该电动执行机构及控制系统的组成结构,给出了主功率变换器、位置检测电路、相电流检测电路、开关电源、现场总线通信等硬件电路,阐述了DSP及CPLD控制器的设计方法及DSP控制程序流程图。试验测试证明,该电动执行机构具有起动转矩大、调速范围宽、容错性能好等优异的性能,系统能够稳定可靠地运行。 展开更多

关键词 开关磁阻电机 阀门电动执行机构 DSP微控制器 CPLD微控制器

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