中国交通工程学术研究综述·2016 被引量：312

1

作者 <中国公路学报>编辑部 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1-161,共161页

为了促进中国交通工程学科的发展,从交通流理论、交通规划、道路交通安全、交通控制与智能交通系统、交通管理、交通设计、交通服务设施与机电设施、地面公共交通、城市停车交通、交通大数据、交通评价11个方面,系统梳理了国内外交通工... 为了促进中国交通工程学科的发展,从交通流理论、交通规划、道路交通安全、交通控制与智能交通系统、交通管理、交通设计、交通服务设施与机电设施、地面公共交通、城市停车交通、交通大数据、交通评价11个方面,系统梳理了国内外交通工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。交通流理论方面综述了交通流基本图模型、微观交通流理论及仿真、中观交通流理论及仿真、宏观交通流理论、网络交通流理论;交通规划方面综述了交通与土地利用、交通与可持续发展、交通出行行为特征、交通调查方法、交通需求预测等;道路交通安全方面综述了交通安全规划、设施安全、交通安全管理、交通行为、车辆主动安全、交通安全技术标准与规范等;交通控制与智能交通系统方面综述了交通信号控制、通道控制、交通控制与交通分配、车路协同系统、智能车辆系统等;交通管理方面综述了交通执法与秩序管理、交通系统管理、交通需求管理、非常态交通管理;交通设计方面综述了交通网络设计、节点交通设计、城市路段交通设计、公共汽车交通设计、交通语言设计等;地面公共交通方面综述了公交行业监管与服务评价、公交线网规划与优化、公交运营管理及智能化技术、新型公交系统;城市停车交通方面综述了停车需求、停车设施规划与设计、停车管理与政策、停车智能化与信息化;交通大数据方面综述了手机数据、公交IC卡、GPS轨迹及车牌识别、社交媒体数据在交通系统分析,特别是在个体出行行为特征中的研究;交通评价方面分析了交通建设项目社会经济影响评价、交通影响评价。 展开更多

关键词 综述 交通工程 规划与管理 交通安全 交通控制与智能交通系统 交通设计 公共交通 大数据

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将HOV优先引入我国城市交通规划的管理 被引量：13

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作者 陈玮 陈白磊 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2003年第6期93-96,共4页

美国等交通发达国家为减少道路交通拥挤程度 ,保护环境质量 ,节约资源 ,往往为载客人数较多的车辆 (HOV)提供道路交通优先权。通过介绍国外城市在HOV优先规划、应用上的经验和教训 ,阐述了在我国目前的发展形式下 ,将HOV优先引入城市交... 美国等交通发达国家为减少道路交通拥挤程度 ,保护环境质量 ,节约资源 ,往往为载客人数较多的车辆 (HOV)提供道路交通优先权。通过介绍国外城市在HOV优先规划、应用上的经验和教训 ,阐述了在我国目前的发展形式下 ,将HOV优先引入城市交通规划管理是顺利推行我国发展汽车产业政策的需要 ,是实现城市道路可持续发展的需要 ,也是城市用地集约化配置的需要 ;同时指出 。 展开更多

关键词 中国 城市交通规划 城市管理 城市道路 可持续发展

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区域产业特性与区域货运需求模型 被引量：10

3

作者 袁长伟 吴群琪 《长安大学学报（社会科学版）》 2006年第2期30-33,共4页

从区域产业特性与货运需求的内在联系出发,探寻区域产业特性与区域货物运输需求变动间的规律,并以此建立数学模型,利用SPSS软件进行实证数理分析。结果表明,区域货运需求可以用第二产业规模、结构、集中度指标作为解释变量反映,货运需... 从区域产业特性与货运需求的内在联系出发,探寻区域产业特性与区域货物运输需求变动间的规律,并以此建立数学模型,利用SPSS软件进行实证数理分析。结果表明,区域货运需求可以用第二产业规模、结构、集中度指标作为解释变量反映,货运需求与第二产业规模、集中度成正比例关系变动,货运需求与第二产业结构比重成反比例关系变动。 展开更多

关键词 交通运输工程 交通运输规划与管理 运输经济 区域产业特性 货运需求

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HOV车道的设计应用研究 被引量：11

4

作者 詹嘉 潘晓东 高昂 《交通与运输》 2007年第B07期17-20,共4页

随着我国汽车工业的不断发展,城市的机动车数量不断增加,在带来经济效益的同时,也产生了许多交通问题。通过对HOV设计应用的研究,阐述了在我国目前的发展形势下,将HOV理念引入城市交通管理是实现城市道路可持续发展的需要,也是城市用地... 随着我国汽车工业的不断发展,城市的机动车数量不断增加,在带来经济效益的同时,也产生了许多交通问题。通过对HOV设计应用的研究,阐述了在我国目前的发展形势下,将HOV理念引入城市交通管理是实现城市道路可持续发展的需要,也是城市用地集约化配置的需要;同时指出,我国实行HOV优先的可能。论文借鉴多方式出行选择logit模型对HOV车道的设置进行了探讨。 展开更多

关键词 汽车产业 HOV设计应用 交通规划管理

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道路运输供给系统协调发展的机理分析 被引量：5

5

作者 邹海波 吴群琪 《长安大学学报（社会科学版）》 2007年第3期18-21,共4页

为充分发挥道路运输功能,进而提升道路运输效率,有必要从理论上研究道路运输供给系统协调发展的机理。依据系统论观点,将道路运输供给系统划分为道路基础设施、运输基础设施、运输移动设备、运输人力资源和运输软件5个子系统,分析认为:... 为充分发挥道路运输功能,进而提升道路运输效率,有必要从理论上研究道路运输供给系统协调发展的机理。依据系统论观点,将道路运输供给系统划分为道路基础设施、运输基础设施、运输移动设备、运输人力资源和运输软件5个子系统,分析认为:道路运输供给系统协调发展是各子系统在适度发展的同时,彼此间能够一致地或无矛盾地或矛盾减少到容许程度的发展,并从子系统各自适度发展和系统之间统一协调发展的层面进行机理分析。分析结果表明:道路运输供给系统实现协调发展,必须遵循价值流转规律和符合各子系统的不同发展特性。 展开更多

关键词 交通运输工程 交通运输规划与管理 道路运输 供给系统

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公路建设经济影响的动力学研究 被引量：5

6

作者 王利彬 吴群琪 《长安大学学报（社会科学版）》 2006年第2期34-37,共4页

公路投资行为与经济发展之间具有典型的互动作用。传统公路建设项目经济影响研究方法由于只注重要素间的单向影响,而缺失经济发展与公路发展之间互动关系的动态特征。系统动力学方法旨在从经济运行的机理出发,考虑公路建设与经济、社会... 公路投资行为与经济发展之间具有典型的互动作用。传统公路建设项目经济影响研究方法由于只注重要素间的单向影响,而缺失经济发展与公路发展之间互动关系的动态特征。系统动力学方法旨在从经济运行的机理出发,考虑公路建设与经济、社会系统中各要素之间的相互作用。在系统动态的框架内研究公路建设的经济影响将成为该课题的发展方向。 展开更多

关键词 交通运输工程 交通运输规划与管理 经济影响 系统动力学 区域经济

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基于改进CRITIC与TOPSIS法的路段重要性评价 被引量：2

7

作者 邱宝磊 王庆国 《物流工程与管理》 2023年第5期100-103,147,共5页

为有效量化城市路网中路段的重要性,从路段在城市路网中的结构和功能两个角度构建指标体系,采用改进CRITIC与TOPSIS法相结合的综合评价模型。在考虑每个指标的变异性以及指标间冲突性定权基础上,用加权TOPSIS评价模型计算各评价路段与... 为有效量化城市路网中路段的重要性,从路段在城市路网中的结构和功能两个角度构建指标体系,采用改进CRITIC与TOPSIS法相结合的综合评价模型。在考虑每个指标的变异性以及指标间冲突性定权基础上,用加权TOPSIS评价模型计算各评价路段与理想解的接近度,得到路段的重要性综合评价结果。随后对武汉市道路网络进行了实例验证,结果显示:排名前20%的路段集中在路网主干道上,排名靠后的路段集中在路网支路上。最终,通过对比路段重要性排序攻击与随意攻击后路网连通性结果,验证了此方法具有合理性,可以为交通规划与管理提供技术参考,以便提高城市道路网络运行效率。 展开更多

关键词 交通规划与管理 城市道路网络 改进CRITIC法 TOPSIS法 路段重要性评价

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相关利益主体视角下超限超载运输的治理对策 被引量：5

8

作者 李丽 范文彬 曾博 《长安大学学报（社会科学版）》 2007年第3期13-17,共5页

为有效遏止超限超载运输引发的一系列社会危害,规避机会损失,保障各相关利益主体的合法收益,运用经济学理论,通过建立利润模型分析了超限超载运输对运输企业、道路经营者、低附加值产品生产者、原材料需求者等相关利益主体的影响。分析... 为有效遏止超限超载运输引发的一系列社会危害,规避机会损失,保障各相关利益主体的合法收益,运用经济学理论,通过建立利润模型分析了超限超载运输对运输企业、道路经营者、低附加值产品生产者、原材料需求者等相关利益主体的影响。分析结果表明:建立治理超限超载运输长效机制的根本在于保障资源动力链的连续性,即形成商品生产—货物(商品)运输—商品消费的循环链,构建良好有序的货运市场。 展开更多

关键词 交通运输工程 交通运输规划与管理 货物运输 超限超载 治超 货运市场

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互联网地图服务的可达性出行时间数据获取及其应用设想 被引量：5

9

作者 刘淼 刘峥 +1 位作者 徐猛 孙聪 《交通与运输》 2017年第A01期95-98,共4页

交通出行时间历来是交通规划和管理中非常重要但又较难以获取的指标和参数,随着近年ICT技术的发展和互联网地图公司的平台能力提升,多出行方式基于历史数据的出行时间预测成为地图商向外开放的功能,结合互联网这一开放资源的特点认识,... 交通出行时间历来是交通规划和管理中非常重要但又较难以获取的指标和参数,随着近年ICT技术的发展和互联网地图公司的平台能力提升,多出行方式基于历史数据的出行时间预测成为地图商向外开放的功能,结合互联网这一开放资源的特点认识,调用实际程序获取相应测试数据,并基于上海市域范围内开展实证和应用探索,最后针对未来更广阔的应用可能提出初步设想。 展开更多

关键词 交通出行时间 交通可达性 互联网地图 交通规划与管理 车联网

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基于Leiden算法的共享单车活动社区识别方法——南京案例分析

10

作者 成骋 陈文栋 +2 位作者 马洪生 刘锡泽 陈学武 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2023年第2期103-111,156,共10页

目前共享单车分区运营管理中多以行政区为基础划分运营分区,未充分考虑共享单车出行需求的空间分布特征,导致较多跨区调度工作,严重影响运营效率。结合南京共享单车出行订单数据,研究了基于Leiden算法的共享单车活动社区识别方法,构建... 目前共享单车分区运营管理中多以行政区为基础划分运营分区,未充分考虑共享单车出行需求的空间分布特征,导致较多跨区调度工作,严重影响运营效率。结合南京共享单车出行订单数据,研究了基于Leiden算法的共享单车活动社区识别方法,构建“出行起讫点-交通小区-空间交互网络”的3层数据结构;采用Leiden社区识别算法,识别共享单车活动社区,以活动社区作为共享单车的运营子区,进行运营区域划分;通过对比不同年份的共享单车活动社区识别结果,揭示共享单车出行空间分布的时变特征;选取网络模块度与计算效率2项指标,比较多种社区识别算法的性能,以验证Leiden算法在该研究问题中的有效性与优越性。结果表明:①针对2019年的单车出行数据,算法共识别出23个活动社区,共享单车区内出行的比例达到82.9%,相比传统分区方法增加了11%,表明本算法能够使得共享单车出行更多被划分于社区内部,可以提高区域内部的共享单车自循环率,改善分区运营效率;②相比于2019年,2022年社区尺度规模有所减小,社区数量有所增加,反映共享单车用户出行距离缩短,跨区出行比例降低。③Leiden算法的社区识别结果中,网络模块度达到0.55,相比传统的CNM算法(0.2)、Walktrap算法(0.31)和Louvain算法(0.42)有较大提高;运算时间为1.1 s,其他3种算法分别为6.4,1.6,1.4 s,在计算速度上也有明显提升。上述指标表明Leiden算法在分区质量和计算效率上优于同类其他算法。该方法揭示了共享单车出行的空间特征,可以获得更优的活动分区管理方案,为共享单车分区运营方案的合理确定提供了理论指导。 展开更多

关键词 交通规划与管理 共享单车 活动社区识别 Leiden算法 空间交互网络

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基于效率-安全评价的近距离错位交叉口信控优化 被引量：4

11

作者 罗慧敏 郑亮 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第1期65-73,共9页

在城市中2个近距离错位交叉口之间的交织路段,来自不同方向的车流相互干扰严重,尤其是在交织长度限制下的连续换道操作,对交通效率和安全水平造成不良影响。因此,基于效率-安全综合考虑,研究了一种安全协调信号控制方案。即在上游交叉... 在城市中2个近距离错位交叉口之间的交织路段,来自不同方向的车流相互干扰严重,尤其是在交织长度限制下的连续换道操作,对交通效率和安全水平造成不良影响。因此,基于效率-安全综合考虑,研究了一种安全协调信号控制方案。即在上游交叉口的支路处设置右转信号灯,将交织路段内主、次路的车流冲突点进行时间和空间上的分离,并对近距离错位交叉口进行系统的相位和配时优化设计,从而达到降低车辆运行延误、提高行车安全性的目的。以福州市浦上大道-金州南路-金港路交叉口为例,运用Vissim微观仿真软件和SSAM替代安全评价模型,从效率-安全2个方面综合比较安全协调信控方案与信控现状、单点优化方案的优劣。实验结果表明,相对于信控现状,单点优化方案和安全协调信控方案的效率-安全水平分别提升了36.17%和57.17%,验证了安全协调信控方案的优越性。此外,通过Vissim调整2个交叉口之间的距离,比较安全协调信控方案和单点优化方案相对于信控现状的效率-安全综合优化程度。研究表明,近距离错位交叉口的间距越小,安全协调信控方案的优越性越明显。 展开更多

关键词 交通规划与管理 近距离错位交叉口 信控优化 VISSIM SSAM

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基于稳定匹配的网约车合乘优化

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作者 彭子烜 魏然 +3 位作者 单文轩 王文思 郭震 蔡婉君 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期106-112,共7页

乘客和司机的选择偏好是影响网约车合乘匹配率的关键影响因素之一。基于乘客对合乘乘客和司机的选择偏好以及司机对乘客的选择偏好,构建嵌入合乘乘客相互影响效应的多对一稳定匹配模型。基于DA(deferred acceptance)算法的思想,设计了... 乘客和司机的选择偏好是影响网约车合乘匹配率的关键影响因素之一。基于乘客对合乘乘客和司机的选择偏好以及司机对乘客的选择偏好,构建嵌入合乘乘客相互影响效应的多对一稳定匹配模型。基于DA(deferred acceptance)算法的思想,设计了考虑同方参与人内部偏好的多对一稳定匹配算法,并通过算例对模型和算法进行验证和分析。结果表明:松弛时间窗下的乘客匹配率平均提高18%,乘客合乘比例平均提升21%。同时,在高需求下,司机匹配率增加,乘客合乘的比例有了大幅提升,司机的收入也有所提高。 展开更多

关键词 交通运输工程 交通运输规划与管理 网约车合乘 稳定匹配 偏好

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基于非线性混合充电策略的电动车物流配送路径规划模型 被引量：3

13

作者 汪山颖 靳文舟 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2022年第2期116-125,134,共11页

经典的车辆路径规划问题(VRP)通常只考虑载重约束和节点约束。随着电动物流车和充电站的增多,考虑充电时间与充电量成非线性关系的电动车路径规划问题(EVRP-NL)的研究在物流配送中也有着非常重要的意义。通过分段计算充电速率简化了以... 经典的车辆路径规划问题(VRP)通常只考虑载重约束和节点约束。随着电动物流车和充电站的增多,考虑充电时间与充电量成非线性关系的电动车路径规划问题(EVRP-NL)的研究在物流配送中也有着非常重要的意义。通过分段计算充电速率简化了以往对充电时间和充电量的非线性充电函数拟合方法,并对拟合函数进行了线性化处理。针对电动车物流配送的特性,构建了以最小化车辆固定成本、行驶成本、快充成本和换电成本之和为目标函数,考虑节点约束、载重约束、电量约束、时间窗约束及充电函数线性化约束的EVRP-NL模型,提出了由换电和非线性快充构成的非线性混合充电策略,其中非线性快充是考虑充电时间与充电量的非线性关系的快充方式。针对模拟算例的计算结果验证了模型的可行性和普适性。针对实际物流算例的计算结果表明,考虑充电时间和充电量非线性关系的混合充电模型可减少35%的充电时间和69%的充电成本,非线性混合充电策略具有显著优越性。对快充电价和换电电价进行控制变量的灵敏度分析后发现,使用非线性混合充电策略时,随着电价升高,充电方式从电价升高的充电方式转变为电价稳定的充电方式,且电价升高至一定程度,充电方式和充电成本均不再变化。 展开更多

关键词 交通规划与管理 混合充电策略 电动车路径规划 非线性充电模型 物流配送

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成都市交通影响评价规划管理经验与技术创新 被引量：2

14

作者 王超深 张沛 《华中建筑》 2016年第12期30-33,共4页

针对国内交评咨询工作管理体系不够健全、技术体系不够完善的背景,阐述了适合成都市规划管理的交评类型划分方法与管理经验。从促进城市交通可持续发展的角度,重点总结了交评开展以来的主要技术创新,包括在交评阶段落实公交场站设施、... 针对国内交评咨询工作管理体系不够健全、技术体系不够完善的背景,阐述了适合成都市规划管理的交评类型划分方法与管理经验。从促进城市交通可持续发展的角度,重点总结了交评开展以来的主要技术创新,包括在交评阶段落实公交场站设施、额外配建公共停车位、交通设计与建筑设计融合、利用建筑退距设置机动车道等先进经验。探索了轨道线网不同规划设计阶段,居住区及公建与轨道站点联通问题,弥补了传统建筑设计技术流程交通分析不足的缺陷,落实了公交优先与慢行优先发展战略。 展开更多

关键词 交通影响评价 交通设计 规划管理 成都

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重庆市主城区城市交通问题浅析 被引量：1

15

作者 张发才 安萌 《重庆建筑》 2011年第7期8-10,共3页

从道路建设、转盘路口、交通管理、公交线网、交通规划五个方面谈谈对重庆主城区城市交通的几点感想和见解,希望能引起规划师和实践者们的深入思考,对重庆交通发展起到绵薄之力。

关键词 转盘路口 公交管理 交通规划与管理

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交通工程管理存在的问题及解决措施

16

作者 付凯民 《科技创新与应用》 2022年第24期130-133,共4页

在国家土地资源有限的条件下,提高土地利用率,合理进行交通运输规划,才能提升各地发展能力,更好地服务民生。我国城市化进程不断加快,大量人口由农村转移到城市,城市中人口越来越多,对交通的需求量也不断增长,为保证城市发展,满足人们需... 在国家土地资源有限的条件下,提高土地利用率,合理进行交通运输规划,才能提升各地发展能力,更好地服务民生。我国城市化进程不断加快,大量人口由农村转移到城市,城市中人口越来越多,对交通的需求量也不断增长,为保证城市发展,满足人们需求,需要更好地开展交通规划设计,做好工程创新管理,建设科学交通,维护城市秩序。该文主要就交通运输工程中存在的问题分析,提出解决对策,以此建设优质交通工程,做好工程规划管理。 展开更多

关键词 交通工程 管理 解决措施 土地利用率 规划管理

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浅谈城市交通规划管理与道路工程建设 被引量：1

17

作者 邵晋 《科技广场》 2015年第7期149-152,共4页

近年来,在社会经济快速发展形势下,国内道路工程建设项目取得一定成果,但是在道路工程建设和交通规划管理方面依然存在许多问题。其中,城市交通规划管理直接影响着道路工程项目建成后的安全、稳定运营,而道路工程项目的建设质量决定着... 近年来,在社会经济快速发展形势下,国内道路工程建设项目取得一定成果,但是在道路工程建设和交通规划管理方面依然存在许多问题。其中,城市交通规划管理直接影响着道路工程项目建成后的安全、稳定运营,而道路工程项目的建设质量决定着在道路上行驶的车辆、行人的运行安全性。对此,研究与分析交通规划管理以及道路工程建设管理有着深远的意义。 展开更多

关键词 交通规划管理 道路工程建设 PDCA

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基于GIS技术的交通运输规划与管理

18

作者 王桢 《智能城市应用》 2020年第8期126-128,共3页

城市化的发展引发了一系列交通问题,使城市交通规划管理面临着巨大挑战,传统规划手段已经无法适应当下交通需求,利用GIS空间分析技术能使规划方案更加合理、可行。文中从GIS技术的空间操作及可视化特性出发,概述了交通规划管理中的GIS... 城市化的发展引发了一系列交通问题,使城市交通规划管理面临着巨大挑战,传统规划手段已经无法适应当下交通需求,利用GIS空间分析技术能使规划方案更加合理、可行。文中从GIS技术的空间操作及可视化特性出发,概述了交通规划管理中的GIS技术及其在交通数据处理、规划方案评估等方面优势,分析了GIS技术在道路优化设计、交通事故定位、交通状态预测中的运用。最后,针对GIS与交通规划管理的发展现状,提出了交通GIS系统所面临的挑战及未来发展趋势。 展开更多

关键词 GIS 交通数据 空间分析 交通规划管理

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沈阳市浑南新城交通规划研究

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作者 王英杰 陶世宁 +1 位作者 梁禹民 史伟男 《规划师》 北大核心 2014年第S1期102-105,共4页

沈阳市浑南新城在规划建设中,为杜绝老城区普遍存在的"行车难""停车难""机动车失控增长"等一系列交通顽疾,实现新城的可持续发展,着力打造了由对外交通系统、道路网系统、现代有轨电车系统、交通设施系... 沈阳市浑南新城在规划建设中,为杜绝老城区普遍存在的"行车难""停车难""机动车失控增长"等一系列交通顽疾,实现新城的可持续发展,着力打造了由对外交通系统、道路网系统、现代有轨电车系统、交通设施系统和职能交通系统构成的一体化综合交通体系。新城交通与土地使用、景观环境、社会经济的协调发展,有力支撑了浑南新城的开发建设。 展开更多

关键词 交通规划管理 绿色新城 便捷新城 智慧新城

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基于乘积ARIMA模型的城市轨道交通进出站客流量预测 被引量：48

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作者 蔡昌俊 姚恩建 +1 位作者 王梅英 张永生 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期135-140,共6页

基于城市轨道交通自动售检票(Automatic Fare Collection,AFC)系统采集的进出站客流的历史数据,构建乘积差分自回归移动平均(Auto_Regressive Integrated Moving Average,ARIMA)模型,实现对进出站客流量的精确预测.通过自相关和偏自相... 基于城市轨道交通自动售检票(Automatic Fare Collection,AFC)系统采集的进出站客流的历史数据,构建乘积差分自回归移动平均(Auto_Regressive Integrated Moving Average,ARIMA)模型,实现对进出站客流量的精确预测.通过自相关和偏自相关函数进行数据的平稳性和周期性分析,消除趋势性和周期性特征影响;考虑到处理后数据的周期性和短期相关性之间的乘积关系,构建乘积ARIMA进出站客流预测模型,并以广州地铁各车站进出站客流量数据为例进行了模型的参数标定.模型预测值与实际值的对比分析显示该模型的平均绝对百分误差保持在5%以内,表明该模型具有很高的预测精度和良好的适用性. 展开更多

关键词 交通运输规划与管理 城市轨道交通 进出站客流量 乘积ARIMA模型

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