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关于流量传播约束的分析 被引量:5
1
作者 任华玲 高自友 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期26-29,共4页
本文的主要内容是给出了动态交通分配 (DTA) 模型中的几种不同条件下的流量传播约束,分析了实际中车辆的行为方式,并导出了这几种流量传播约束之间的递进关系;在此基础上说明了这些约束在建立模型中的应用,由于大大减少了模型的变量,从... 本文的主要内容是给出了动态交通分配 (DTA) 模型中的几种不同条件下的流量传播约束,分析了实际中车辆的行为方式,并导出了这几种流量传播约束之间的递进关系;在此基础上说明了这些约束在建立模型中的应用,由于大大减少了模型的变量,从而使动态交通分配 (DTA) 模型及算法也可随之简化。 展开更多
关键词 动态交通分配 流量传播约束 智能运输系统
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行人交通流三参数基本关系式适用性研究 被引量:4
2
作者 叶建红 陈小鸿 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期138-144,共7页
为研究交通流量、密度和速度基本关系式对行人交通流的适用性,采用类比和误差分析方法,建立了行人交通流基本关系式评价方法与步骤.采集了水平通道、楼梯等步行设施行人流量、密度和速度数据,并利用基本关系式进行密度换算,分析了... 为研究交通流量、密度和速度基本关系式对行人交通流的适用性,采用类比和误差分析方法,建立了行人交通流基本关系式评价方法与步骤.采集了水平通道、楼梯等步行设施行人流量、密度和速度数据,并利用基本关系式进行密度换算,分析了密度实际观测值与基本关系式换算值之间的差异.研究结果表明:对于有固定边界步行设施上的行人交通流,在极低密度和极高密度时,用基本关系式换算参数的误差可高达20%-25%;使用基本关系式还会得到极高密度时行人交通仍能获得较高流量与速度的错误结论,并导致部分高密度交通流数据缺失;行人交通流三参数基本关系式并不严格成立,对于行人通行能力的理论研究,不应采用基本关系式进行参数换算. 展开更多
关键词 行人交通 交通流参数 基本关系式 适用性
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城市路网交通流动态模型研究
3
作者 吴波 刘浪 林鹰 《重庆建筑》 2007年第11期11-13,共3页
从交通流的内在机理出发,通过对路网各交叉道口、路段目点和陷点的流量等参数的数量关系描述,导出用路段端口流量、速度、密度等参数表示的路段流量净增量方程组、路段间流量转移方程组、路网边界方程组以及路网总流量方程组等方程组群... 从交通流的内在机理出发,通过对路网各交叉道口、路段目点和陷点的流量等参数的数量关系描述,导出用路段端口流量、速度、密度等参数表示的路段流量净增量方程组、路段间流量转移方程组、路网边界方程组以及路网总流量方程组等方程组群,全面描述路网各路段流量、速度、密度等交通参数的动态数量关系。只要路段端口流量、速度、密度连续可观,则可通过联立相关方程组,求出各路段产生的动态流量、邻接路段间流量动态转移系数以及路网动态总流量等动态参数,且边界方程的定义使路网可任意分割,有利于局部交通流动态分析。 展开更多
关键词 交通流 动态方程 动态模型 交通流模型
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交通事故引起的排队长度及通行能力变化的研究 被引量:1
4
作者 宋凯艺 张泽 +1 位作者 阚苗苗 朱家明 《贵阳学院学报(自然科学版)》 2014年第1期28-33,共6页
针对车道被占用对城市道路通行能力的影响,运用车流波动理论、L-W理论、微分方程等方法,建立道路通行能力交叉评价模型、车流波动的排队时间模型,利用Excel、SPSS等软件,得到由交通事故引起的排队长度及其横断面通行能力的变化情况等结论。
关键词 道路通行能力 车流波动 微分方程 排队时间模型 交通流模型 SPSS 误差分析
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局部近似特别解法求解交通流中Burgers方程
5
作者 吴中 马乐 《交通科学与工程》 2016年第1期82-85,共4页
针对现有求解Burgers方程的有网格方法,求解时依赖网格划分质量导致求解失败的问题,提出一种无网格方法——局部近似特别解方法。该方法需要建立一个支持域,利用支持域内的点处的径向基函数近似偏微分方程中一阶、二阶偏微分项,生成局... 针对现有求解Burgers方程的有网格方法,求解时依赖网格划分质量导致求解失败的问题,提出一种无网格方法——局部近似特别解方法。该方法需要建立一个支持域,利用支持域内的点处的径向基函数近似偏微分方程中一阶、二阶偏微分项,生成局部线性方程组,然后推广到全局形成一个大型稀疏线性方程组,最终直接求解这个线性方程组。实验结果表明:该方法的数值解与解析解吻合的程度很好,从而验证了局部近似特别解方法的有效性。 展开更多
关键词 交通流方程 线性方程组 局部近似特别解方法
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交通流宏微观参数关系方程组实证分析
6
作者 林昌傧 翁小雄 《世界科技研究与发展》 CSCD 2009年第2期341-346,337,共7页
本文以James H.Banks关于平均时间间隔的研究为基础,提出交通流宏微观参数关系方程组,理论上较全面地描述两类交通参数的关系;应用实测交通数据对该方程组进行数据实证。分析表明,使用关系方程组产生的偏差不仅与统计时间间隔有关,而且... 本文以James H.Banks关于平均时间间隔的研究为基础,提出交通流宏微观参数关系方程组,理论上较全面地描述两类交通参数的关系;应用实测交通数据对该方程组进行数据实证。分析表明,使用关系方程组产生的偏差不仅与统计时间间隔有关,而且与检测点的位置、交通状态相关。通过分析关系方程组的推导可知,偏差源于两个等式在理论上与实际运用中的不同。 展开更多
关键词 交通流参数 占有时间 时间间隔 关系方程组 实证分析
原文传递
双车道交通流随机动力学模型与数值模拟
7
作者 肖霞 王正武 谢永钦 《交通科学与工程》 2012年第4期80-84,共5页
在Payne提出交通流动力学模型的基础上,将车辆受前车加速的刺激而取得的加速过程分为两种类型:①通过优化加速;②相对加速.通过对双车道车辆运行加速过程的分析,提出将优化加速分为跟驰优化和通过变道或者受变道影响而优化两种情形,从... 在Payne提出交通流动力学模型的基础上,将车辆受前车加速的刺激而取得的加速过程分为两种类型:①通过优化加速;②相对加速.通过对双车道车辆运行加速过程的分析,提出将优化加速分为跟驰优化和通过变道或者受变道影响而优化两种情形,从而建立双车道的双方程随机优化模型,并得到其理论解.既克服了倒退现象又描述了车辆变道的情况.用实际测量数据对优化模型进行数值拟合.分析结果表明,经由实测数据标定得到的优化模型拟合效果较好. 展开更多
关键词 双车道 交通流 偏微分方程组 动力学模型 数值模拟
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应用于交通流中的欧拉微分方程
8
作者 李琼 《价值工程》 2013年第15期230-231,共2页
交通流的流量、速度、密度是表征交通流特性的三个基本参数,它们在交通流理论的不同模型中有着不同的描述。本文对有粘性助力项的交通流的欧拉方程进行了动态研究,并对三个参数之间的相对变化率进行了分析。
关键词 交通流 动态微分方程 微分
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Application of singular perturbation method in analyzing traffic density waves
9
作者 沈飞英 葛红霞 雷丽 《Journal of Shanghai University(English Edition)》 CAS 2009年第1期6-11,共6页
Car following model is one of microscopic models for describing traffic flow. Through linear stability analysis, the neutral stability lines and the critical points are obtained for the different types of car followin... Car following model is one of microscopic models for describing traffic flow. Through linear stability analysis, the neutral stability lines and the critical points are obtained for the different types of car following models and two modified models. The singular perturbation method has been used to derive various nonlinear wave equations, such as the Kortewegde-Vries (KdV) equation and the modified Korteweg-de-Vries (mKdV) equation, which could describe different density waves occurring in traffic flows under certain conditions. These density waves are mainly employed to depict the formation of traffic jams in the congested traffic flow. The general soliton solutions are given for the different types of car following models, and the results have been used to the modified models efficiently. 展开更多
关键词 traffic flow singular perturbation method car following models Korteweg-de-Vries (KdV) equations modified Korteweg-de-Vries (mKdV) equations
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混合交通流的动力学模型(英文) 被引量:2
10
作者 李杰 熊烈强 彭少民 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2006年第2期362-364,共3页
引入超车换道流量,建立了混合交通流的连续性方程;通过对交通流参数的微分变换,建立了混合交通流的运动微分方程.连续性方程和运动微分方程构成了混合交通流的动力学模型.将模型应用于无超车换道交通流,求出了流量和密度之间的关系.结... 引入超车换道流量,建立了混合交通流的连续性方程;通过对交通流参数的微分变换,建立了混合交通流的运动微分方程.连续性方程和运动微分方程构成了混合交通流的动力学模型.将模型应用于无超车换道交通流,求出了流量和密度之间的关系.结果表明在低密度段模型与实测数据吻合. 展开更多
关键词 混合交通流 动力学模型 连续性方程 运动微分方程
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