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变频牵引电机定子绕组内部电压分布特性的研究 被引量:19
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作者 佟来生 吴广宁 +2 位作者 林同光 张国钦 刘曦 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期134-138,共5页
分析PWM逆变器驱动的变频牵引电机定子绕组内部电压分布特性,对研究定子绕组绝缘失效和进行绝缘结构设计有重要意义。文章依据变频牵引电机定子绕组结构形式,建立绕组的分布参数电路模型,采用有限差分方法求解得出绕组内部电压分布情况... 分析PWM逆变器驱动的变频牵引电机定子绕组内部电压分布特性,对研究定子绕组绝缘失效和进行绝缘结构设计有重要意义。文章依据变频牵引电机定子绕组结构形式,建立绕组的分布参数电路模型,采用有限差分方法求解得出绕组内部电压分布情况,然后用实际测试结果验证模型的有效性,基于该模型讨论脉冲上升沿时间和电缆对绕组内部电压分布特性的影响。研究结果表明:上升沿时间越短,绕组内部电压分布越不均匀,线圈和匝电压幅值越大,而电缆长度对绕组内部电压分布影响较小,但绕组内部电压幅值增加了约40%。 展开更多
关键词 牵引电机 绕组 电压分布 脉冲 电缆
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电气化铁道牵引网馈线电流概率分布 被引量:14
2
作者 唐开林 李群湛 +1 位作者 张丽艳 邹大云 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2010年第6期12-16,共5页
电气化铁道牵引负荷受众多因素影响,使牵引网馈线电流具有随机波动性。为了探寻馈线电流的概率分布规律,给将来新建线路电能质量预测提供帮助,文中基于大量实测馈线电流数据,对馈线电流分布特征进行了分析,采用对数正态分布函数对馈线... 电气化铁道牵引负荷受众多因素影响,使牵引网馈线电流具有随机波动性。为了探寻馈线电流的概率分布规律,给将来新建线路电能质量预测提供帮助,文中基于大量实测馈线电流数据,对馈线电流分布特征进行了分析,采用对数正态分布函数对馈线电流分布概率密度进行曲线拟合,再通过蒙特卡洛法,获得馈线电流样本。最后进行误差分析,分析的结果表明,用对数正态分布函数拟合牵引网馈线电流的概率密度函数是有效的、可行的。 展开更多
关键词 牵引负荷 馈线电流 对数正态分布 蒙特卡罗法 概率密度
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钢轨电位分布模型及仿真 被引量:15
3
作者 杨罡 刘明光 +1 位作者 李娜 屈志坚 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期137-141,共5页
随着电力机车牵引电流不断增大,钢轨电位过高成为突出问题.本文通过建立直供方式下钢轨电位的分布参数模型,并用MATLAB进行仿真,得出了钢轨上电位和电流的分布情况.分析了主要参数对钢轨电位分布的影响;考虑机车本身的影响,引入了机车... 随着电力机车牵引电流不断增大,钢轨电位过高成为突出问题.本文通过建立直供方式下钢轨电位的分布参数模型,并用MATLAB进行仿真,得出了钢轨上电位和电流的分布情况.分析了主要参数对钢轨电位分布的影响;考虑机车本身的影响,引入了机车系数来修正钢轨电位峰值.最后给出了在通常情况下钢轨电位计算值和实际值的比较,验证了模型的正确性. 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引电流 钢轨模型 电位分布
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直供方式下牵引变电所轨地回流研究 被引量:10
4
作者 李良威 楚振宇 邓云川 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第9期84-87,共4页
研究目的:通过对客运专线采用的带回流线的直供方式下牵引变电所轨地回流的实测和仿真分析,对牵引变电所处牵引回流规律获得认识,有利于指导设计工作。研究结论:本文分析了直供方式下牵引回流系统的原理,针对新建客运专线成都至都江堰... 研究目的:通过对客运专线采用的带回流线的直供方式下牵引变电所轨地回流的实测和仿真分析,对牵引变电所处牵引回流规律获得认识,有利于指导设计工作。研究结论:本文分析了直供方式下牵引回流系统的原理,针对新建客运专线成都至都江堰铁路采用的带回流线的直供方式,通过对崇山变电所轨地回流系统的仿真计算和实测数据分析,得出采用带回流线的直供方式,可以明显改善回流系统的分配方式,减少轨地回流所占的比例,降低对牵引供电设备和通信信号设备的影响,并由此可以为牵引供变电和信号系统的设备选型提供设计依据。 展开更多
关键词 牵引网 回流 电流分配
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CRH3型动车组设备舱温度分布和变化规律 被引量:8
5
作者 黄少东 范乐天 +1 位作者 李福禄 姜树学 《大连交通大学学报》 CAS 2013年第5期54-57,共4页
为确定动车组设备舱通风散热性能,对列车在环境温度为35^-25℃下运行时,设备舱内空气流动以及传热进行仿真分析,获得牵引变流器表面温度随不同环境温度的变化规律,这为车下设备的合理布局和设计提供依据.
关键词 动车组 牵引变流器 温度分布 仿真
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变频牵引电机定子绕组暂态电压分布的计算 被引量:6
6
作者 佟来生 温凤香 +2 位作者 吴广宁 林同光 张国钦 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期1-3,共3页
用多传输线理论分析了定子绕组内的电压波传播过程,提出了计算变频牵引电机定子绕组暂态电压分布的等效电路。用有限元软件ANSYS计算等效电路分布参数值的结果表明末端线圈首匝对地电压、匝间电压最大。
关键词 牵引电机 传输线理论 高频效应 电压分布
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自动驾驶电力机车牵引变流器中IGBT寿命损耗优化策略 被引量:8
7
作者 徐绍龙 倪强 +1 位作者 李学明 谭永光 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第18期6381-6389,共9页
作为牵引变流器的核心部件,IGBT模块寿命损耗很大程度上直接决定了牵引变流器全寿命周期成本。为此文中在不影响机车整车输出牵引性能的基础上,提出一种基于电力机车各轴牵引力动态分配的IGBT寿命损耗最优策略,以降低牵引变流器全寿命... 作为牵引变流器的核心部件,IGBT模块寿命损耗很大程度上直接决定了牵引变流器全寿命周期成本。为此文中在不影响机车整车输出牵引性能的基础上,提出一种基于电力机车各轴牵引力动态分配的IGBT寿命损耗最优策略,以降低牵引变流器全寿命周期成本。基于牵引电机结构原理与相关现场数据,该方法首先建立IGBT寿命损耗与牵引力及区间速度的量化模型;然后基于上述量化模型与机车自动驾驶系统规划的区间速度及牵引力发挥曲线对不同牵引力分配策略下逆变器IGBT寿命损耗进行实时计算,得出寿命损耗最优的牵引电机功率分配方案,控制机车各轴牵引电机输出。最后,基于HXD1自动驾驶机车现场某区间运行数据,对所提方法进行测试,验证所提方法的有效性。 展开更多
关键词 IGBT寿命 损耗模型 结温计算 牵引力分配
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牵引变压器中运动金属颗粒群的分布状态及影响因素仿真研究 被引量:7
8
作者 麻守孝 唐炬 +2 位作者 张明君 刘知远 李兴兴 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期3628-3634,共7页
针对牵引变压器油中金属颗粒群引起的放电问题,以Fluent软件为计算工具,采用固–液两相流理论中的Euler-Lagrange方法模拟牵引变压器内部油道中运动金属颗粒群的分布状态。用标准k-ε(k为湍动能,ε为湍能的耗散率)湍流模型对流动的变压... 针对牵引变压器油中金属颗粒群引起的放电问题,以Fluent软件为计算工具,采用固–液两相流理论中的Euler-Lagrange方法模拟牵引变压器内部油道中运动金属颗粒群的分布状态。用标准k-ε(k为湍动能,ε为湍能的耗散率)湍流模型对流动的变压器油进行描述,同时用颗粒轨道模型对油中金属颗粒群进行描述。在对颗粒轨道模型进行定义时,从颗粒受力情况、颗粒湍流扩散以及固–液两相耦合3方面进行设置,从变压器油中金属颗粒尺寸、油流速度和油道电场强度等方面进行精确定义。模拟结果表明:流动状态下金属颗粒群沿牵引变压器油道运动时,其运动分布状态决定了金属颗粒与电极之间的碰撞频次,且颗粒尺寸的增大、油流速度的减小及油道电场强度的增大都会使局部放电更加剧烈。金属颗粒群的分布状态会影响流动变压器油的绝缘性能。 展开更多
关键词 牵引变压器 局部放电 金属颗粒群 曳引力 电场力 运动分布 轨迹
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基于相关向量机的高速列车牵引系统剩余寿命预测 被引量:7
9
作者 王秀丽 姜斌 陆宁云 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期2303-2311,共9页
高速列车牵引系统在运行过程中总是受到诸多不确定因素的影响,例如,由于列车的负载、运行环境及元器件的老化引起的不确定性,不确定因素不可避免地影响牵引系统剩余寿命的预测精度.为了提高不确定情景下剩余寿命预测的准确性,本文首先... 高速列车牵引系统在运行过程中总是受到诸多不确定因素的影响,例如,由于列车的负载、运行环境及元器件的老化引起的不确定性,不确定因素不可避免地影响牵引系统剩余寿命的预测精度.为了提高不确定情景下剩余寿命预测的准确性,本文首先采用改进的相关向量机(Relevance vector machine,RVM)方法,建立鲁棒性能良好的多步回归模型,由于t分布比常用的高斯分布更具有鲁棒性,通过权重和随机误差服从t分布而非高斯分布,改进了相关向量机回归模型,随后将超参数的先验一并融入似然函数,通过最大化似然函数估计未知的超参数,此外,利用首达时间方法从概率角度对剩余寿命进行了预测,最后通过牵引系统中电容器退化的案例,与传统的相关向量机方法、自回归方法和支持向量机方法进行对比,验证了所提算法的有效性. 展开更多
关键词 相关向量机 牵引系统 剩余寿命预测 首达时间 T分布
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基于Weibull分布的牵引变电所保护系统寿命预测 被引量:6
10
作者 董海鹰 黄巨朋 +1 位作者 黄阿敏 杨立霞 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期3569-3575,共7页
针对牵引变电所保护系统检修时科学依据不足的问题,根据检修需求,提出了一种新的基于两参数Weibull分布的保护设备寿命预测方法。该方法在分析保护设备历史信息以及当前运行状态的基础上,充分考虑保护设备存在隐藏故障的情况,建立继电... 针对牵引变电所保护系统检修时科学依据不足的问题,根据检修需求,提出了一种新的基于两参数Weibull分布的保护设备寿命预测方法。该方法在分析保护设备历史信息以及当前运行状态的基础上,充分考虑保护设备存在隐藏故障的情况,建立继电器隐藏故障阶段性恒定失效率的Markov模型以及互感器隐藏故障诊断模型,在此基础上构建牵引变电所保护系统的寿命预测数学模型。基于某区域牵引变电所的实际运行状态和结构特点,运用该寿命预测数学模型得到牵引变电所保护系统的剩余寿命曲线,表明保护系统运行于早期故障期,对比实际运行情况,验证了该方法的正确性和有效性,为牵引变电所保护设备的状态检修提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 牵引变电所 保护系统 寿命预测 WEIBULL分布 隐藏故障 MARKOV模型
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牵引电机轴向空冷通风冷却温度场分析 被引量:2
11
作者 于磊磊 陈永艳 +2 位作者 宋力 董志明 郭海全 《微电机》 2023年第4期34-40,共7页
重型装备尤其是采矿、农业、施工和材料处理行业使用的机器,其复杂性正在迅速提升,永磁材料和电机制造技术的进步,永磁无刷直流电机的功率密度不断提高。这意味着电机的电磁负载不断增加,热负载急剧上升,电机的热设计变得越来越重要。... 重型装备尤其是采矿、农业、施工和材料处理行业使用的机器,其复杂性正在迅速提升,永磁材料和电机制造技术的进步,永磁无刷直流电机的功率密度不断提高。这意味着电机的电磁负载不断增加,热负载急剧上升,电机的热设计变得越来越重要。本文以某大型矿用电动车轮牵引电机为例,基于流体力学以及传热学理论,结合电机通轴向风性能以及结构特点,建立了电机三维流动与传热耦合求解的有限元模型;并给出基本假设与相应的边界条件,通过计算电机内部的电磁场和温度场,采用有限体积法对三维流体场和温度场控制方程进行耦合,不需要假定模型之间的换热系数边界条件,能够获得更加精确的温升及冷却结果。在此基础上,分析了不同工况下的电机温度场。这种新的分析方法将有助于电机的散热优化设计,为更大功率的电机综合物理场的准确计算提供了理论依据。 展开更多
关键词 牵引电机 磁热耦合 温度分布
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基于磁-热双向耦合的牵引电机温度场分析
12
作者 李闯 陈永艳 +3 位作者 宋力 董志明 郭海全 魏晓钢 《微电机》 2024年第8期48-55,共8页
为探究牵引电机温升问题,本文以某大型矿用电动车轮边牵引电机为研究对象,建立电机三维流动与传热耦合求解的有限元模型;并给出基本假设与相应的边界条件,采用磁-热双向耦合方法模拟计算电机的电磁场和温度场,在此基础上,分析该电机在... 为探究牵引电机温升问题,本文以某大型矿用电动车轮边牵引电机为研究对象,建立电机三维流动与传热耦合求解的有限元模型;并给出基本假设与相应的边界条件,采用磁-热双向耦合方法模拟计算电机的电磁场和温度场,在此基础上,分析该电机在低速满载工况下的温度场分布特性。采用这种分析方法可以实现对电机温度场特性的准确分析而且有助于电机冷却系统合理设计,为更大功率的电机综合物理场的准确计算提供了理论依据。 展开更多
关键词 牵引电机 磁热双向耦合 温度分布
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基于多因素的动车组牵引变压器油纸绝缘威布尔(Weibull)混合评估模型 被引量:1
13
作者 张慧娟 燕大强 +1 位作者 齐金平 李鸿伟 《高速铁路新材料》 2023年第3期17-22,共6页
牵引变压器是动车组能够正常运行的关键部件,而油纸绝缘是牵引变压器内绝缘的重要组成部分,其可靠性水平与变压器能否正常运行息息相关。为弥补变压器油纸绝缘只考虑少数参量的不足,建立基于聚合度、CH4体积分数、H2体积分数、CO体积分... 牵引变压器是动车组能够正常运行的关键部件,而油纸绝缘是牵引变压器内绝缘的重要组成部分,其可靠性水平与变压器能否正常运行息息相关。为弥补变压器油纸绝缘只考虑少数参量的不足,建立基于聚合度、CH4体积分数、H2体积分数、CO体积分数、CO_(2)体积分数、C_(2)H_(2)体积分数以及水分含量7个特征参量的威布尔(Weibull)模型。根据试验数据,使用极大似然估计法计算Weibull模型参数;采用主客观赋值法确定评价指标,并利用熵权法得出动态权重;得到多个时间段的整体可靠度,从而判断其寿命阶段。实例验证表明,可以利用Weibull混合模型对变压器绝缘油纸的寿命阶段进行评估。 展开更多
关键词 牵引变压器 油纸绝缘 威布尔(Weibull)分布 熵权法 可靠度评估
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深海原油转驳船定位模式及定位能力分析 被引量:5
14
作者 胡开业 丁勇 +2 位作者 曹顺利 杨笛 顾翔 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期146-153,共8页
为了给原油转驳船的动力定位系统设计及设备选型提供技术参考,本文分析了原油转驳船的作业模式,计算了各模式下原油转驳船受到的环境载荷。通过采用远场积分法,获得了不同浪向下原油转驳船的二阶定常波浪力,开展了推进装置推力分配及主... 为了给原油转驳船的动力定位系统设计及设备选型提供技术参考,本文分析了原油转驳船的作业模式,计算了各模式下原油转驳船受到的环境载荷。通过采用远场积分法,获得了不同浪向下原油转驳船的二阶定常波浪力,开展了推进装置推力分配及主推进装置和动力定位推进装置布置研究,并针对原油转驳船推力系统的完整模式和各种失效模式,计算并绘制了原油转驳船作业工况的动力定位能力曲线。计算结果表明:该船的动力定位系统能满足DP-2级别要求,能保证原油转驳船在设计海况下正常作业,可为实际工程中推进定位系统设计提供参考。 展开更多
关键词 原油转驳船 DP定位能力 牵引控位 推力分配 环境载荷 原油转驳 定位装置布置 远场积分法
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基于动力学模型的月球车闭环牵引控制 被引量:5
15
作者 彭兴文 崔平远 居鹤华 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期560-565,共6页
以往的行星探测巡游车大多采用开环的运动学计算方式来实现巡游车的牵引驱动,但这在复杂地形下并不能满足跟踪给定速度的要求。提出采用基于动力学模型的牵引控制方法,实现月球车速度的闭环反馈控制。作为冗余自由度机器人,利用驱动力... 以往的行星探测巡游车大多采用开环的运动学计算方式来实现巡游车的牵引驱动,但这在复杂地形下并不能满足跟踪给定速度的要求。提出采用基于动力学模型的牵引控制方法,实现月球车速度的闭环反馈控制。作为冗余自由度机器人,利用驱动力矩与速度的对偶关系完成月球车的力矩分配,实现了关节速度范数最小和动能最小的动力学优化效果。在动力学可视化仿真平台上,对基于动力学模型的闭环牵引控制方法进行了性能评价,证实其控制效果优于传统的开环运动学计算方式。 展开更多
关键词 牵引控制 力矩分配 运动学 动力学
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基于轴间转矩分配的四轮驱动汽车牵引力控制 被引量:5
16
作者 胡建军 王银 +1 位作者 秦大同 丁华 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期108-112,118,共6页
为提高汽车的牵引性能,通过对轴间转矩分配的分析,建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型;提出了发动机节气门控制和轴间转矩分配控制的综合控制策略;采用PI控制方法设计了发动机节气门控制系统和轴间转矩分配电流控制系统;在低附着路... 为提高汽车的牵引性能,通过对轴间转矩分配的分析,建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型;提出了发动机节气门控制和轴间转矩分配控制的综合控制策略;采用PI控制方法设计了发动机节气门控制系统和轴间转矩分配电流控制系统;在低附着路面和对接路面上进行了无牵引力控制和有牵引力控制的对比仿真.结果表明:四轮驱动汽车牵引力控制系统可有效抑制驱动轮过度滑转,提高汽车动力性. 展开更多
关键词 四轮驱动汽车 牵引力控制 转矩分配 仿真
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双滚筒驱动带式输送机牵引力分配研究 被引量:4
17
作者 庄严 《煤矿机械》 北大核心 2009年第5期72-74,共3页
分析了双滚筒驱动带式输送机在传递按一定关系分配2个滚筒的牵引力时,输送带张力的变化情况,并从设计和使用的角度指出了每一种牵引力分配方案的优点和缺点;讨论了在实际运转中,由于所用电机特性差别、滚筒直径差别以及输送带弹性的影响... 分析了双滚筒驱动带式输送机在传递按一定关系分配2个滚筒的牵引力时,输送带张力的变化情况,并从设计和使用的角度指出了每一种牵引力分配方案的优点和缺点;讨论了在实际运转中,由于所用电机特性差别、滚筒直径差别以及输送带弹性的影响,使电机实际负载功率发生变化的情况,为双滚筒驱动带式输送机的设计和使用提供必要的理论依据。 展开更多
关键词 带式输送机 双滚筒驱动 牵引力 分配
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直供全并联供电方式牵引网载流能力分析 被引量:4
18
作者 楚振宇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第9期88-91,104,共5页
研究目的:电气化铁路直供全并联方式通过在供电臂上下行接触网之间设置并联点使得牵引网电流分布更加均衡,从而全面提高供电质量,特别适用于单向负荷性质的山区长大坡道电气化铁路。目前多采用在供电臂中部设置并联点的方案,但尚未见到... 研究目的:电气化铁路直供全并联方式通过在供电臂上下行接触网之间设置并联点使得牵引网电流分布更加均衡,从而全面提高供电质量,特别适用于单向负荷性质的山区长大坡道电气化铁路。目前多采用在供电臂中部设置并联点的方案,但尚未见到并联点设置方案的分析结果。本文从单个列车电流在直供全并联供电臂中的电流分布出发,对供电臂各处及并联点处的载流能力进行分析和计算,并对并联点最佳位置进行分析。研究结论:(1)直供全并联供电方式下能有效降低对牵引网载流能力的需求。(2)并联点设置在供电臂前段1/4处时对牵引网载流量的改善效果最佳。(3)流经并联点的等效电流受并联点位置影响极小,约为总负荷电流的25%。(4)AT供电方式与直供全并联方式的电流分配关系一致,AT所的最佳位置在供电臂前部1/4处。 展开更多
关键词 牵引网 全并联供电 电流分布 载流能力 并联点位置
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头部双滚筒驱动带式输送机牵引力的研究 被引量:4
19
作者 高赟 徐平 《煤炭技术》 北大核心 2017年第6期212-215,共4页
对于头部双滚筒驱动的带式输送机会出现2台驱动电机牵引力分配不平衡的问题。对头部双滚筒驱动带式输送机牵引力的分配进行了理想条件和实际条件下的理论分析。分析结果表明在同一个系统中,通过调节变频器的频率可以实现对头部双滚筒驱... 对于头部双滚筒驱动的带式输送机会出现2台驱动电机牵引力分配不平衡的问题。对头部双滚筒驱动带式输送机牵引力的分配进行了理想条件和实际条件下的理论分析。分析结果表明在同一个系统中,通过调节变频器的频率可以实现对头部双滚筒驱动带式输送机的牵引力向理想分配方向靠拢。利用带式输送机的实验装置进行试验研究。 展开更多
关键词 带式输送机 牵引力 分配 平衡
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电牵引负荷谐波在复线牵引网的分布 被引量:2
20
作者 李曙辉 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第1期98-106,共9页
本文分析了电力机车谐波电流在一般复线末端并联供电牵引网中的分布。文中视牵引网为分布参数网络,通过引入复线牵引网谐波分布计算的变换分析法,完成了复线含互感时牵引网谐波电流分布的分析与计算,并结合实际情形给出了机车谐波电流... 本文分析了电力机车谐波电流在一般复线末端并联供电牵引网中的分布。文中视牵引网为分布参数网络,通过引入复线牵引网谐波分布计算的变换分析法,完成了复线含互感时牵引网谐波电流分布的分析与计算,并结合实际情形给出了机车谐波电流在复线牵引网中分布的规律及特点。 展开更多
关键词 牵引网 电力机车 牵引负荷谐波
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