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建立中国高速铁路技术体系的研究 被引量:17
1
作者 何华武 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第12期1-10,共10页
介绍国外高速铁路发展概况,结合我国实际,对中国高速铁路工务工程、牵引供电、通信信号、高速动车组、信息系统及运用维修六大技术体系的主要技术条件、特点及其各项子技术体系进行论述,可为中国高速铁路的修建、运营作参考。
关键词 高速铁路 技术体系 工务工程 牵引供电 动车组 通信信号 运用维修
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GMC96_B型钢轨打磨列车动力车电气系统开发研制 被引量:5
2
作者 陈留金 苗素云 《装备制造技术》 2016年第11期122-124,共3页
介绍了七节GMC96_B型钢轨打磨列车,阐述了该列车动力车(简称A车)电气系统。该系统联合CAT公司、VOITH公司及Rexroth公司,完成列车双模式牵引系统;联合法国SDMO公司及英国F.G.WILSON公司,完成动力车、宿营车及非打磨作业车风源系统的供电... 介绍了七节GMC96_B型钢轨打磨列车,阐述了该列车动力车(简称A车)电气系统。该系统联合CAT公司、VOITH公司及Rexroth公司,完成列车双模式牵引系统;联合法国SDMO公司及英国F.G.WILSON公司,完成动力车、宿营车及非打磨作业车风源系统的供电;联合北京东风机车电器厂、中铁咨询公司,实现了列车动力牵引PLC网络控制。最终较好地实现了GMC96型钢轨打磨列车动力车电气系统的开发研制。 展开更多
关键词 GMC96B型钢轨打磨列车 动力车 牵引及供电 电气系统 开发研制
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高速铁路牵引变电所继电保护方案优化研究 被引量:4
3
作者 程彩红 《中国铁路》 2021年第4期85-91,共7页
为进一步提升高铁牵引变电所继电保护的安全可靠性,分析既有保护配置、动作逻辑及冗余性方面存在的问题,重点对高铁牵引变电所母线保护、馈线保护冗余进行研究。通过电流量和保护动作逻辑分析,提出采用母差保护或改进的母线保护方案,提... 为进一步提升高铁牵引变电所继电保护的安全可靠性,分析既有保护配置、动作逻辑及冗余性方面存在的问题,重点对高铁牵引变电所母线保护、馈线保护冗余进行研究。通过电流量和保护动作逻辑分析,提出采用母差保护或改进的母线保护方案,提高母线保护的速动性;通过分析高铁牵引供电系统运行特点,提出采用上下行互为备用的馈线保护方案;借鉴智能牵引变电所建设方案,提出增设广域保护和站域保护等技术方案,以提高牵引变电所继电保护的可靠性。 展开更多
关键词 高速铁路 牵引供电 牵引变电所 继电保护 可靠性
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基于EMR的地铁供电系统仿真技术研究 被引量:1
4
作者 曹雪铭 张弛 +1 位作者 黄健 石春珉 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第5期116-123,共8页
随着地铁供电系统的不断发展,特别是能量回收与储存技术的应用,使得地铁供电系统的构成发生了较大变化,但是由于目前缺乏对牵引供电系统、车辆系统以及节能系统进行系统间的有效仿真方法,所以在地铁供电系统建设与节能系统配置时,很难... 随着地铁供电系统的不断发展,特别是能量回收与储存技术的应用,使得地铁供电系统的构成发生了较大变化,但是由于目前缺乏对牵引供电系统、车辆系统以及节能系统进行系统间的有效仿真方法,所以在地铁供电系统建设与节能系统配置时,很难达到最优的供电容量配置比。文中基于能量宏观表示法(EMR)构建了多车辆、多供电系统、多节能系统的能量耦合仿真模型,利用Simulink对模型进行了计算验证,结果显示该模型可有效地对地铁供电多系统间的能量关系进行描述,并为地铁供电节能系统的优化配置提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 能量宏观表示法 牵引供电系统 再生制动 SIMULINK仿真
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浅议四电部分工程量清单计价
5
作者 史素美 《铁路通信信号工程技术》 2009年第6期66-67,共2页
工程量清单计价方式是国际上通用的一种计价方式。着重说明工程量清单计价的目的与作用,阐述工程量清单计价的特点,分析工程量清单与定额计价规则的不同,对使用工程量清单计价提出建议。
关键词 清单计价 四电部分 目的 作用 特色
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我国高速铁路牵引供电发展的若干关键技术问题 被引量:172
6
作者 李群湛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期119-124,共6页
在电力电子技术迅速发展与普及应用的背景下,本文借鉴德国模式,提出一种取电于公用电网而又相对独立的牵引供电系统。它能彻底解决电能质量问题,并完全取消电分相。结合现实,本文提出最小补偿容量的同相供电方案,建议研究三相接入电力... 在电力电子技术迅速发展与普及应用的背景下,本文借鉴德国模式,提出一种取电于公用电网而又相对独立的牵引供电系统。它能彻底解决电能质量问题,并完全取消电分相。结合现实,本文提出最小补偿容量的同相供电方案,建议研究三相接入电力系统的平衡接线变压器,一方面便于今后同相(无分相)改造,另一方面亦能与单相变电所实现同相供电。本文在对国内外现行AT供电模式的分析和借鉴的基础上,建议建立我国新的AT供电模式。 展开更多
关键词 高速铁路 牵引供电系统 供电模式 同相供电
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城市轨道交通交流牵引供电系统及其关键技术 被引量:75
7
作者 李群湛 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期199-207,共9页
在地铁、轻轨等城市轨道交通中,为了避免现行直流牵引供电系统的迷流,同时发挥其无分相的优势,提出并研究了一种交流牵引供电系统.该系统由主变电所(MSS)和电缆牵引网(CTN)构成,主变电所由单相主牵引变压器(MTT)和负序补偿装置(NCD)组... 在地铁、轻轨等城市轨道交通中,为了避免现行直流牵引供电系统的迷流,同时发挥其无分相的优势,提出并研究了一种交流牵引供电系统.该系统由主变电所(MSS)和电缆牵引网(CTN)构成,主变电所由单相主牵引变压器(MTT)和负序补偿装置(NCD)组合而成,电缆牵引网由双芯电缆(DCC)、牵引变压器(TT)和接触网(OCS)、钢轨(R)等构成.讨论了该系统的3项关键技术:电缆牵引网的供电原理,等效电路和输电能力,电缆与接触网的匹配技术,接触网电压等级选择等;牵引网分段供电技术,牵引网供电状态辨识方法,分布式保护与集中式保护方案等;单条线路主变电所供电方案,2条及以上线路共用主变电所的供电方案.该系统技术性能优良,经济性好,可靠性高,为地铁、轻轨等城市轨道交通提供了新的、更好的选择. 展开更多
关键词 地铁 轻轨 城市轨道交通 交流牵引供电 电缆牵引网 分段供电 保护 迷流
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基于阻抗匹配平衡变压器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统 被引量:42
8
作者 张秀峰 高仕斌 +1 位作者 钱清泉 丁菊霞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期32-37,共6页
电气化铁道的牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量的谐波和无功,各供电区段需要用分相绝缘器分隔,从而制约了高速、重载铁路的发展。基于阻抗匹配平衡变压器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统,不仅可以解决以上问题,还继承了AT供电... 电气化铁道的牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量的谐波和无功,各供电区段需要用分相绝缘器分隔,从而制约了高速、重载铁路的发展。基于阻抗匹配平衡变压器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统,不仅可以解决以上问题,还继承了AT供电方式所特有的通信防护效果好、综合经济技术性能优越的特点;同时在有源滤波器的作用下,实现了单台双绕组工作变压器的接线方式,比原系统结线简单、维护方便。文中分析了系统平衡变换原理,讨论了系统的平衡方式、补偿电流检测与有源滤波器控制方法。分析和仿真证实本文提出的平衡方式和检测方法是正确的,同相供电系统方案是可行的。 展开更多
关键词 阻抗匹配平衡变压器 AT供电方式 牵引供电系统 有源滤波器 平衡变换 同相供电
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基于有源滤波器的V,v接同相供电系统 被引量:37
9
作者 张秀峰 李群湛 吕晓琴 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期98-103,共6页
针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量谐波和无功,尤其是相邻供电区段间必需用分相绝缘器分隔问题,将V,v接变压器与有源滤波器和AT供电方式有机结合,构造出新型同相牵引供电系统。系统中V,v接变压器的一个带中抽头的副边... 针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量谐波和无功,尤其是相邻供电区段间必需用分相绝缘器分隔问题,将V,v接变压器与有源滤波器和AT供电方式有机结合,构造出新型同相牵引供电系统。系统中V,v接变压器的一个带中抽头的副边绕组接AT牵引网,并通过有源滤波器接另一副边绕组,使各供电区段电压相同,从而可以取消分相绝缘器;以检测到的同相综合补偿电流为参考,控制有源滤波器消除三相不平衡,并滤除谐波和无功。仿真证实该同相供电系统方案正确可行,适宜应用于高速电气化铁道。 展开更多
关键词 牵引供电系统 有源滤波器 平衡变换 同相供电 V v接
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基于电磁暂态分析的高速铁路牵引网谐波模型及谐波特性分析 被引量:46
10
作者 张杨 刘志刚 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期70-75,共6页
在建立了电力系统多导体传输线模型的基础上,结合牵引网等值电路的自身特点,利用多导体降阶方法,并通过电力系统电磁暂态仿真平台建立了牵引网的谐波模型。采用某高速客车的典型数据,对牵引网中的谐波电流放大现象和规律进行了仿真分析... 在建立了电力系统多导体传输线模型的基础上,结合牵引网等值电路的自身特点,利用多导体降阶方法,并通过电力系统电磁暂态仿真平台建立了牵引网的谐波模型。采用某高速客车的典型数据,对牵引网中的谐波电流放大现象和规律进行了仿真分析和验证。通过对牵引网长度、机车位置等因素与牵引网发生谐波电流放大关系的研究,证明了所建模型的正确性。 展开更多
关键词 牵引供电系统 多导体传输线 牵引网 降阶理论 谐波谐振
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城市轨道交通直流牵引供电系统的仿真研究 被引量:37
11
作者 王晓东 张洪斌 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2002年第12期1692-1697,共6页
基于电路理论和CAD技术,详细阐述了一种适合于城市轨道交通牵引供电系统的仿真分析法。这种方法不仅能为城市轨道交通的新建和扩建方案的论证、设计提供分析数据,而且还可以对牵引变电站供电系统的技术参数进行计算与校核。本文提出的... 基于电路理论和CAD技术,详细阐述了一种适合于城市轨道交通牵引供电系统的仿真分析法。这种方法不仅能为城市轨道交通的新建和扩建方案的论证、设计提供分析数据,而且还可以对牵引变电站供电系统的技术参数进行计算与校核。本文提出的仿真分析法,已成功地应用于上海地铁一号线、二号线、东方明珠线的牵引供电系统的研究,其结论与国外咨询设计公司所提供的结果十分吻合。 展开更多
关键词 城市轨道交通 直流牵引供电系统 仿真 电动车组
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智能牵引供电系统现状与发展 被引量:44
12
作者 蒋先国 陈兴强 《中国铁路》 2019年第9期14-21,共8页
我国高速铁路即将进入智能高铁时代,结合国内外智能电网的发展,提出智能牵引供电系统,对系统的总体架构和层级划分,以及智能牵引变电所、智能供电调度系统、智能运行检修管理系统的组成和功能特点等进行阐述。智能牵引供电系统在京沈客... 我国高速铁路即将进入智能高铁时代,结合国内外智能电网的发展,提出智能牵引供电系统,对系统的总体架构和层级划分,以及智能牵引变电所、智能供电调度系统、智能运行检修管理系统的组成和功能特点等进行阐述。智能牵引供电系统在京沈客专开展了工程试验,结果表明,该系统通过高速双向信息网络,将智能牵引供电设施、智能供电调度系统、智能供电运行检修管理系统互联,实现了系统资源优化整合及多信源数据共享,提高了牵引供电系统的安全性、可靠性和可用性,取得了预期成果。针对智能牵引供电系统的发展方向,提出推进标准化建设、智能设备集成化系列化、大数据分析、智慧决策及新技术应用等方面的建议。 展开更多
关键词 电气化铁路 智能牵引供电 牵引变电所 供电设施 运行检修
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基于有源滤波器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统 被引量:35
13
作者 张秀峰 钱清泉 +1 位作者 李群湛 吕晓琴 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期73-78,共6页
2台YN,d接线变压器十字交叉构成的AT牵引供电系统,接线复杂,变压器容量利用率低,相邻供电区段必需用分相绝缘器分断,不利于高速铁路运行。由1台YN,d接线变压器加四桥臂有源滤波器构成的新型同相AT牵引供电系统,可以实现同相供电,取消分... 2台YN,d接线变压器十字交叉构成的AT牵引供电系统,接线复杂,变压器容量利用率低,相邻供电区段必需用分相绝缘器分断,不利于高速铁路运行。由1台YN,d接线变压器加四桥臂有源滤波器构成的新型同相AT牵引供电系统,可以实现同相供电,取消分相绝缘器;可以节省变压器,原边中性点可方便接地;在有源滤波器的作用下,可以实现消除三相不平衡、动态滤除谐波和补偿无功,使变压器容量得到充分利用;由于采用了AT供电方式,因此可以获得综合经济性能优越的通信防护效果。仿真实验也证实了这一点。 展开更多
关键词 牵引供电系统 AT供电方式 有源滤波器 平衡变换 同相供电
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同相供电对称补偿的接线形式与补偿装置容量选择 被引量:27
14
作者 吴命利 李群湛 《机车电传动》 北大核心 2000年第5期15-18,共4页
:讨论了同相供电对称补偿的不同接线形式 ,比较了各自的优缺点 ,给出了统一相量图。以满足负序和功率因数电能指标为目标 。
关键词 同相供电对称补偿 接结形式 补偿装置 容量选择
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轨道交通能源互联网背景下光伏在交/直流牵引供电系统中的应用及关键问题分析 被引量:42
15
作者 邓文丽 戴朝华 陈维荣 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第19期5692-5702,共11页
在轨道交通能源互联网发展背景下,首先通过分析轨道交通负荷分布特性,阐述光伏应用于交/直流牵引供电系统的发展潜力与意义;其次,针对交流牵引供电系统依据不同的供电制式,从异相(两相)供电制、贯通式同相供电制、机车车载3个角度出发,... 在轨道交通能源互联网发展背景下,首先通过分析轨道交通负荷分布特性,阐述光伏应用于交/直流牵引供电系统的发展潜力与意义;其次,针对交流牵引供电系统依据不同的供电制式,从异相(两相)供电制、贯通式同相供电制、机车车载3个角度出发,对国内外研究现状进行综述;针对直流牵引供电系统,通过融合制动能量回收技术,从光伏+能耗型、光伏+能馈型、光伏+储能型、多能互补型4种接入类型展开综述;最后,通过归纳、总结既有研究存在的不足,多方位探讨光伏接入后对电能质量、网压稳定性、负荷预测、系统可靠性、系统保护、利益博弈等特性的影响机理,在此基础上,提出进一步亟待开展的研究重点与建议,以期对推进轨道交通能源互联网的建设,拓宽光伏去补贴的商用化市场研究提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 能源互联网 光伏发电 牵引供电系统 关键问题
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基于斯科特变压器的新型同相AT牵引供电系统 被引量:28
16
作者 张秀峰 连级三 《机车电传动》 2006年第4期14-18,共5页
针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡造成各供电区段需要用分相绝缘器分断,从而制约了高速、重载铁路的发展,提出了一种基于斯科特变压器的新型同相AT牵引供电系统,阐述了平衡变换原理及控制和补偿电流实时检测方法,仿真证实该文... 针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡造成各供电区段需要用分相绝缘器分断,从而制约了高速、重载铁路的发展,提出了一种基于斯科特变压器的新型同相AT牵引供电系统,阐述了平衡变换原理及控制和补偿电流实时检测方法,仿真证实该文提出的平衡方式、检测与控制方法是正确的,同相供电系统方案切实可行。 展开更多
关键词 斯科特变压器 牵引供电系统 AT供电方式 平衡变换 同相供电
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基于铁路功率调节器的高速铁路牵引供电系统储能方案及控制策略 被引量:41
17
作者 魏文婧 胡海涛 +2 位作者 王科 陈俊宇 何正友 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1290-1299,共10页
针对高速铁路牵引供电系统中大量再生制动能量不能得到有效利用的问题,提出一种基于铁路功率调节器(RPC)的牵引供电系统储能方案及其控制方法。首先,研究牵引供电系统储能方案的拓扑结构,分析四种典型工况下系统的能量传输特性;接着,分... 针对高速铁路牵引供电系统中大量再生制动能量不能得到有效利用的问题,提出一种基于铁路功率调节器(RPC)的牵引供电系统储能方案及其控制方法。首先,研究牵引供电系统储能方案的拓扑结构,分析四种典型工况下系统的能量传输特性;接着,分析RPC动态补偿电能质量的基本原理,并提出一种计及储能装置的RPC控制策略;然后,研究基于电流闭环的储能装置控制策略;最后,通过仿真算例证明本文所提出储能方案和RPC控制策略的正确性和可行性。结果表明,所采用的储能方案能有效回收利用高速铁路牵引供电系统产生的再生能量,所提出的RPC控制策略能更好地解决储能装置接入牵引供电系统后的负序和谐波电流补偿问题。 展开更多
关键词 牵引供电系统 高速动车组 改进RPC 控制策略 再生制动 储能方案
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高铁牵引供电系统PHM与主动维护研究 被引量:41
18
作者 王玘 何正友 +2 位作者 林圣 冯玎 李朝阳 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期942-952,共11页
随着我国高速铁路进入全面运营维护期,针对牵引供电系统与设备状态只能进行二元判断、故障诊断采用故障后处理方式以及维修维护只能采用被动模式等种种不足,提出将故障预测与健康管理(PHM)和主动维护应用于高速铁路牵引供电系统中,结合... 随着我国高速铁路进入全面运营维护期,针对牵引供电系统与设备状态只能进行二元判断、故障诊断采用故障后处理方式以及维修维护只能采用被动模式等种种不足,提出将故障预测与健康管理(PHM)和主动维护应用于高速铁路牵引供电系统中,结合高速铁路牵引供电系统的多时空尺度性、动态性与随机性的特点,运用多尺度变换、时空联合分析以及随机过程等方法,实现故障的预测预警、系统健康状态的综合评估、全寿命周期可靠性的分析和风险的评估以及维修策略的决策与优化.研究结果表明:PHM与主动维护理论与方法的引入,能有效处理牵引供电系统的大量数据信息、综合表现从设备级到系统级的健康状态、在故障发生前及时预测预警并制定最优的主动维修维护策略;PHM与主动维护技术途径的实现,能在牵引供电系统处于不健康运行状态时及时做出应激反应,通过健康监控与智能维护系统一系列的感知、评估、预测、诊断与决策过程恢复牵引供电系统健康运行. 展开更多
关键词 高速铁路 牵引供电系统 故障预测与健康管理(PHM) 主动维护 多时空尺度
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高速铁路牵引供电系统健康管理及故障预警体系研究 被引量:40
19
作者 何正友 程宏波 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期259-264,共6页
牵引供电系统故障将造成列车停运,目前的检修管理模式不能适应高速铁路对牵引供电系统可靠性的要求,为此,需建立高速铁路牵引供电系统健康管理和故障预警系统。通过对牵引供电系统中多元信息的监控,利用灰色聚类和模糊综合评价实时评价... 牵引供电系统故障将造成列车停运,目前的检修管理模式不能适应高速铁路对牵引供电系统可靠性的要求,为此,需建立高速铁路牵引供电系统健康管理和故障预警系统。通过对牵引供电系统中多元信息的监控,利用灰色聚类和模糊综合评价实时评价设备和系统的健康状态,利用系统信息的关联和早期故障微弱特征的提取实现对牵引供电系统潜隐故障和早期故障的预警。在系统健康状态评价的基础上,综合考虑维修成本和系统可靠性对维修策略进行优化。应用健康管理和故障预警系统,可有效提高高速铁路牵引供电系统运行的可靠性,减少事故概率,降低维修成本,为高速列车的安全正点运行提供良好的动力保障。 展开更多
关键词 牵引供电系统 健康管理 故障预警 高速铁路
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基于三相变四相变压器的新型同相牵引供电系统 被引量:30
20
作者 张秀峰 连级三 高仕斌 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第15期19-23,共5页
电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量的谐波和无功;各供电区段需要用分相绝缘器分断,制约了高速、重载铁路的发展。该文提出的基于三相变四相变压器的新型同相牵引供电系统,不但可以解决以上问题,而且具有省自耦变压器,平衡... 电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量的谐波和无功;各供电区段需要用分相绝缘器分断,制约了高速、重载铁路的发展。该文提出的基于三相变四相变压器的新型同相牵引供电系统,不但可以解决以上问题,而且具有省自耦变压器,平衡变换装置结构简单、易控制、平衡效果好,变流器各桥臂负荷均衡,通信防护效果好,综合经济技术性能优越,工作可靠等优点;文中讨论了平衡变换原理,给出了补偿电流检测与有源滤波器控制方法。分析和仿真证明提出的平衡方式、检测与控制方法是正确的,同相供电系统方案是可行的。 展开更多
关键词 三相变四相变压器 自耦变压器供电方式 同相供电 有源滤波器 平衡变换 牵引供电系统
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