采煤机行走轮轴疲劳试验和仿真研究 被引量：3

1

作者 赵北 刘龙 +1 位作者 黎德才 王连志 《煤矿机械》 北大核心 2020年第4期36-38,共3页

以某型采煤机行走部的行走轮轴为研究对象,对该轴进行拉力工况疲劳试验,采用有限元仿真分析对标单个加载循环的应力结果,结果误差在8%;采用基于Ncode软件的疲劳仿真分析对标试验结果,结果较为接近,验证了有限元仿真模型和疲劳仿真模型... 以某型采煤机行走部的行走轮轴为研究对象,对该轴进行拉力工况疲劳试验,采用有限元仿真分析对标单个加载循环的应力结果,结果误差在8%;采用基于Ncode软件的疲劳仿真分析对标试验结果,结果较为接近,验证了有限元仿真模型和疲劳仿真模型的准确性。对行走轮轴结构进行优化以提高强度和寿命,采用有限元和疲劳分析对优化后结构进行了预测,应力大幅减小,寿命提高显著。 展开更多

关键词 采煤机行走轮轴 有限元分析 疲劳分析 试验对标

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某车型行人保护头型碰撞仿真与试验对比分析 被引量：2

2

作者 闫海涛 冯亚玲 刘鹏 《汽车工程师》 2020年第6期45-47,52,共4页

行人保护仿真分析精度是直接影响到C-NCAP(2018年版)最后得分的重要数值。文章基于CAE技术,对某车型发动机罩特征区域进行行人保护头部冲击仿真分析,并与试验结果进行对比分析。得出仿真和试验的头部加速度曲线基本一致,且80%试验点头... 行人保护仿真分析精度是直接影响到C-NCAP(2018年版)最后得分的重要数值。文章基于CAE技术,对某车型发动机罩特征区域进行行人保护头部冲击仿真分析,并与试验结果进行对比分析。得出仿真和试验的头部加速度曲线基本一致,且80%试验点头部伤害值误差均小于10%,满足仿真分析精度要求。由此可推断,该行人保护模型可用于后续结构开发与优化分析。 展开更多

关键词 行人保护 试验对标 头部碰撞 C-NCAP(2018年版)

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基于试验对标法的轿车行李箱扭杆耐久性研究

3

作者 程雪利 陆志成 安林超 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第4期101-106,共6页

针对轿车行李箱在耐久性试验中出现的扭杆断裂失效问题,分析识别影响扭杆CAE仿真结果的参数:网格类型、网格尺寸大小、扭杆驱动方式及连接方式等。通过试验对标,建立有效的扭杆有限元分析模型;提出多种扭杆结构优化方案,对不同优化方案... 针对轿车行李箱在耐久性试验中出现的扭杆断裂失效问题,分析识别影响扭杆CAE仿真结果的参数:网格类型、网格尺寸大小、扭杆驱动方式及连接方式等。通过试验对标,建立有效的扭杆有限元分析模型;提出多种扭杆结构优化方案,对不同优化方案进行CAE计算及优化迭代分析,得出优化圆角过渡区域+增加扭杆自由扭转角是最优方案。对最优方案的CAE分析结果和试验结果进行对标,结果表明:优化后的扭杆满足人机操作性能的要求和启闭5万次的耐久目标性能,其改进设计方法对类似结构优化设计具有参考意义。 展开更多

关键词 试验对标 行李箱扭杆 耐久性 CAE

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蓄电池支架螺栓预紧力试验对标及结构优化 被引量：1

4

作者 杜嘉峰 贺廷俊 +2 位作者 陈文斐 周肖飞 莫彦彬 《汽车实用技术》 2021年第9期97-99,共3页

针对车用蓄电池支架仿真分析中参考的螺栓预紧力数值过大导致仿真与试验差异大,对蓄电池支架固定螺栓预紧力进行了测量及试验对标,建立了蓄电池支架有限元仿真分析模型,在准确的预紧力输入下,对蓄电池支架进行了疲劳强度仿真分析,并对... 针对车用蓄电池支架仿真分析中参考的螺栓预紧力数值过大导致仿真与试验差异大,对蓄电池支架固定螺栓预紧力进行了测量及试验对标,建立了蓄电池支架有限元仿真分析模型,在准确的预紧力输入下,对蓄电池支架进行了疲劳强度仿真分析,并对不合格区域进行了结构优化设计,最终优化方案满足了疲劳强度设计要求,为蓄电池支架的仿真试验对标提供了依据,对结构优化设计具有重要的参考意义。 展开更多

关键词 蓄电池支架 预紧力 试验对标 结构优化

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轿车白车身静刚度仿真与试验对标

5

作者 韩立 张兵 曹宏伟 《汽车工程师》 2018年第5期35-38,54,共5页

为了把控车身的静刚度以提高车身结构的功能可靠性、碰撞安全性及振动噪声舒适性,该文以某轿车白车身为研究对象,通过计算机仿真和试验测试2种方法得到性能参数。采用前处理软件Hyper Mesh建立整车有限元模型,建立与试验系统相同的边界... 为了把控车身的静刚度以提高车身结构的功能可靠性、碰撞安全性及振动噪声舒适性,该文以某轿车白车身为研究对象,通过计算机仿真和试验测试2种方法得到性能参数。采用前处理软件Hyper Mesh建立整车有限元模型,建立与试验系统相同的边界条件及数据后处理修正,完成了仿真与试验的对标。对比仿真与试验结果显示两者误差在10%范围内,验证了仿真的准确性和试验的可靠性,该仿真方法和试验流程可普遍用于获得各类车型的车身静刚度。并对影响仿真精度和试验稳定的敏感因素及解决方法给出参考建议。 展开更多

关键词 轿车 白车身 静刚度 试验对标

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基于仿真与试验对标的轨道车辆有限元仿真优化方法研究 被引量：4

6

作者 赵子豪 赵思聪 +2 位作者 戴昆 王超颖 廖佩诗 《铁道车辆》 2021年第4期21-24,共4页

现有的地铁车体结构有限元模型建模方法和流程能够满足一般的设计校核工作,但随着产品设计指标的提升,对车体仿真精度的要求越来越高,文章基于地铁车体结构仿真与试验对标结果,对车体结构有限元模型优化方法进行了研究,最终得到了置信... 现有的地铁车体结构有限元模型建模方法和流程能够满足一般的设计校核工作,但随着产品设计指标的提升,对车体仿真精度的要求越来越高,文章基于地铁车体结构仿真与试验对标结果,对车体结构有限元模型优化方法进行了研究,最终得到了置信度高的仿真模型,提升了仿真精度。 展开更多

关键词 车体结构 模型优化 仿真与试验对标 有限元

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轨道车辆整车碰撞仿真试验对标方法研究 被引量：1

7

作者 王晖 李宁 +1 位作者 衣海娇 郝伟江 《铁道技术标准（中英文）》 2021年第11期18-24,共7页

为提高轨道车辆整车有限元仿真分析精度,通过计算机仿真计算技术复现碰撞试验,基于碰撞试验结果,针对转向架横向液压减振器刚度调整、防爬器长度调整、中心销连接方式调整等关键影响因素对仿真模型进行修正,形成修正技术方案。仿真计算... 为提高轨道车辆整车有限元仿真分析精度,通过计算机仿真计算技术复现碰撞试验,基于碰撞试验结果,针对转向架横向液压减振器刚度调整、防爬器长度调整、中心销连接方式调整等关键影响因素对仿真模型进行修正,形成修正技术方案。仿真计算结果与试验结果对标表明,修正模型的仿真计算精度较原模型有大幅提高,获得了精度较高的分析模型,技术方案对后续提升仿真试验对标精度、仿真替代试验具有指导意义。 展开更多

关键词 整车碰撞 被动安全 仿真试验对标

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整车正面全宽碰撞试验对标方法研究

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作者 王辉 杨全凯 +4 位作者 吴泽勋 闫高峰 包国建 宿学深 吴鹏 《环境技术》 2021年第6期168-171,共4页

本文提出一种系统的、普适的、高效的整车试验对标方法,以某电车型为例对国标正面全宽碰撞工况进行对标方法实践,得到了高精度的对标结果,验证了该对标方法的有效性;通过该方法系统的筛查对标过程中的问题所在,有针对性的对问题进行有... 本文提出一种系统的、普适的、高效的整车试验对标方法,以某电车型为例对国标正面全宽碰撞工况进行对标方法实践,得到了高精度的对标结果,验证了该对标方法的有效性;通过该方法系统的筛查对标过程中的问题所在,有针对性的对问题进行有条理性的高效解析,由此得到的整车试验对标方法值得借鉴与推广。 展开更多

关键词 整车试验对标方法 仿真精度与效率 结构材料失效

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远程容灾系统的性能测试 被引量：9

9

作者 张灿 刘晓洁 +4 位作者 李涛 赵奎 张洪亮 黄斌 唐伟桐 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第11期149-151,共3页

针对远程容灾系统结构多样、缺乏适用于测试的技术性能指标和不易进行性能测试的现状,设计一种性能测试方法,通过I/O吞吐量、CPU利用率、响应时间和数据备份时间等指标反映容灾系统的性能。利用该方法对远程异步容灾系统测试时,测试数... 针对远程容灾系统结构多样、缺乏适用于测试的技术性能指标和不易进行性能测试的现状,设计一种性能测试方法,通过I/O吞吐量、CPU利用率、响应时间和数据备份时间等指标反映容灾系统的性能。利用该方法对远程异步容灾系统测试时,测试数据显示容灾系统对应用服务器响应时间的影响为零,符合异步容灾系统的技术特点,证明该方法适用于容灾系统性能测试。 展开更多

关键词 性能测试 远程容灾系统 应用模拟 测试指标

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往复式压缩机动平衡分析

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作者 杨业豪 陈新杰 +3 位作者 葛成伟 张巍 高军 胡鹏翔 《家电科技》 2024年第1期60-65,共6页

低频噪声问题是冰箱市场噪声客诉案例中非常常见的一类问题,这类问题的大部分原因是压缩机与冰箱底板的共振,而产生共振的激励源大部分为压缩机运转时的不平衡惯性力,对往复式压缩机进行动平衡优化设计,可以显著降低其运转时的不平衡惯... 低频噪声问题是冰箱市场噪声客诉案例中非常常见的一类问题,这类问题的大部分原因是压缩机与冰箱底板的共振,而产生共振的激励源大部分为压缩机运转时的不平衡惯性力,对往复式压缩机进行动平衡优化设计,可以显著降低其运转时的不平衡惯性力,进而改善冰箱系统的低频噪声。基于某种定频往复式压缩机,将其曲轴-连杆-活塞系统简化成曲柄连杆机构,对机构进行动力学分析,推导了不平衡惯性力的理论公式并对往复方向与铭板方向的惯性力特征进行说明。依据不平衡惯性力的理论公式,开发了专用的往复式压缩机动平衡设计软件,该软件可以实现计算不同配平方案的往复惯性力曲线以及计算最优配平质量的功能;针对这一软件,提出了无量纲因数法对软件计算值与试验值进行对比,结果表明两者的误差水平满足工程应用的要求。 展开更多

关键词 冰箱系统低频噪声 往复式压缩机 动平衡 无量纲因数 试验对标

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动态可重构系统的时域划分及其行为级算法的定量分析 被引量：1

11

作者 陈乃金 江建慧 +3 位作者 陈昕 周洲 徐莹 潘诚 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2011年第2期328-332,共5页

对近20年来可重构系统的时域划分算法进行了分析,把它们分为网表级和行为级算法两大类.网表级时域划分算法主要采用网络流方法,使电路的面积、割网的个数等最小化,并使电路获得较小的时延和通信代价.我们对层划分、簇划分、增强静态列... 对近20年来可重构系统的时域划分算法进行了分析,把它们分为网表级和行为级算法两大类.网表级时域划分算法主要采用网络流方法,使电路的面积、割网的个数等最小化,并使电路获得较小的时延和通信代价.我们对层划分、簇划分、增强静态列表调度、多目标时域划分等四种行为级时域划分算法进行了定量分析和比较,评价指标体系包括划分后的模块数、跨模块的输入/输出边数、划分后所有模块的执行总延迟.实验结果表明,层划分是四个算法划分后所有模块执行总延迟最小的;簇划分算法获得较少的跨模块的输入/输出边数;增强的静态列表调度和多目标时域划分两个算法在三个指标之间获得了一个好的折中.然而,这四个算法均没有考虑划分后的模块形状及模块的跨层映射成本. 展开更多

关键词 可重构计算 控制/数据流图 粒度 时域划分 测试基准

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嵌入式平台项目开发研究——J2ME代码优化与紧缩

12

作者 郑鸿 《计算机光盘软件与应用》 2010年第13期120-120,126,共2页

使用J2ME平台在嵌入式平台所能提供的有限的硬件上开发应用软件与游戏，这对J2ME开发者来说是一个挑战。通常来说，刚刚开发完成的软件，要运行在真机设备上常常会出现一些问题。所以开发完成的产品，必须通过对产品进行多方面的优化。... 使用J2ME平台在嵌入式平台所能提供的有限的硬件上开发应用软件与游戏，这对J2ME开发者来说是一个挑战。通常来说，刚刚开发完成的软件，要运行在真机设备上常常会出现一些问题。所以开发完成的产品，必须通过对产品进行多方面的优化。通过算法与编码方式的优化可以提高程序的运行速度、减少内存的占用、提高程序的运行效率。 展开更多

关键词 J2ME代码优化与紧缩 测试基准 垃圾回收器

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基于TPC-C的XML数据库测试方案 被引量：2

13

作者 司冠南 许静 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第19期37-38,41,共3页

为实现XML数据库的性能评测,提出基于TPC-C的XML数据库测试方案。针对XML数据库特性,对其数据结构、查询事务语句进行定制,将原有9张表映射成5个XML Schema文件,按照SQL/XML标准重写负载事务。应用该方案对SQL Server 2005数据库进行测... 为实现XML数据库的性能评测,提出基于TPC-C的XML数据库测试方案。针对XML数据库特性,对其数据结构、查询事务语句进行定制,将原有9张表映射成5个XML Schema文件,按照SQL/XML标准重写负载事务。应用该方案对SQL Server 2005数据库进行测试,结果表明显示的各项事务特征均与TPC-C基准相同。 展开更多

关键词 TPC—C测试基准 可扩展标记语言数据库 对象关系

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系统芯片测试调度模型及其调度算法

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作者 陈新武 牟光臣 柳青梅 《信阳师范学院学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2008年第2期294-296,300,共4页

系统芯片的设计是基于IP核的设计,整个芯片的测试包括各个IP核和粘合逻辑的测试.根据测试基准模型ITC02建立了系统芯片测试调度模型,该模型假定系统芯片的每个模块有若干个可供选择的测试资源,已知使用每个测试资源所完成该测试的时间... 系统芯片的设计是基于IP核的设计,整个芯片的测试包括各个IP核和粘合逻辑的测试.根据测试基准模型ITC02建立了系统芯片测试调度模型,该模型假定系统芯片的每个模块有若干个可供选择的测试资源,已知使用每个测试资源所完成该测试的时间和功耗.在最大功耗约束下,提出了一种通用的测试调度算法,并针对构造的基准电路,给出了该调度算法的实现结果. 展开更多

关键词 系统芯片 调度算法 测试资源 IP核 ITC02测试基准电路

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以CAE仿真数据代替实车试验数据标定ACU研究 被引量：1

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作者 毕思刚 王建勋 +2 位作者 陈哲 王小龙 李柏週 《中国汽车》 2022年第8期58-64,共7页

针对传统采用实车碰撞试验数据标定ACU方法周期长、试验费用高的问题,本文介绍了应用CAE仿真数据标定ACU的流程以及ACU控制点爆逻辑;通过材料、零部件、子系统、连接等方面的仿真与试验对标提升整车建模的精度;在项目中应用此方法进行验... 针对传统采用实车碰撞试验数据标定ACU方法周期长、试验费用高的问题,本文介绍了应用CAE仿真数据标定ACU的流程以及ACU控制点爆逻辑;通过材料、零部件、子系统、连接等方面的仿真与试验对标提升整车建模的精度;在项目中应用此方法进行验证,结果表明此方法具有实施可行性。 展开更多

关键词 ACU标定 CAE仿真精度 气囊点爆 中低速碰撞 试验与仿真对标

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