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减压渣油悬浮床加氢裂化技术——当代炼油工业的前沿技术 被引量：23
1
作者 王建明 江林 《中外能源》 CAS 2010年第6期63-76,共14页
提高石油资源利用率的关键是要把减压渣油最大限度地转化为运输燃料,特别是柴油。现有的几种渣油加工技术都存在一些局限性,为此一些大石油公司推出了渣油悬浮床加氢裂化技术,比较先进、相对比较成熟的有EST、HDHPLUS、VRSH、BP VCC和Un... 提高石油资源利用率的关键是要把减压渣油最大限度地转化为运输燃料,特别是柴油。现有的几种渣油加工技术都存在一些局限性,为此一些大石油公司推出了渣油悬浮床加氢裂化技术,比较先进、相对比较成熟的有EST、HDHPLUS、VRSH、BP VCC和Uniflex。5种技术的操作条件和催化剂各不相同。BP VCC、HDHPLUS和Uniflex采用一次通过高转化率方案,EST采用低转化率未转化尾油多次循环方案,均可实现高转化率,但都不是100%,都要排出一些尾油。EST排出的尾油量是新鲜原料的2.5%～3.8%(因原料而异);HDHPLUS设计单程转化率为85%～92%(因原料而异),沥青质转化率为80%～85%,排出的尾油量低于新鲜原料的10%;BP VCC最高转化率为95%,要排出5%以上的尾油;Uniflex最高转化率为94%,排出的尾油(沥青)量约占新鲜原料油的10%。目前渣油悬浮床加氢裂化在建装置不多,且各项技术均未给出运转周期数据。然而悬浮床加氢裂化的渣油原料转化率和轻油(特别是柴油)收率都比延迟焦化和沸腾床加氢裂化高得多,产品质量也好得多,工业应用前景乐观。我国炼厂加工的大多数是中重质原油,渣油加工手段不多,主要是延迟焦化装置,因此应高度重视渣油悬浮床加氢裂化技术的开发。 展开更多
关键词 减压渣油 悬浮床加氢裂化 催化剂 转化率 沥青质 尾油 轻油收率
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用加氢裂化尾油生产润滑油基础油 被引量：6
2
作者 尚俊影 张志全 门凤艳 《精细石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期35-37,共3页
天津石化公司炼油厂加氢裂化装置是轻油型的二次加工装置 ,其尾油全部用于循环。通过采用 FDW-1 0催化剂 ,对该尾油临氢降凝 ,在一定的温度、压力下 ,在实验室内得到了粘度指数大于 60的润滑油基础油馏分 。
关键词 加氢裂化 尾油 润滑油基础油 临氢降凝
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掺炼催化裂化柴油对蜡油加氢裂化反应的影响 被引量：10
3
作者 曹正凯 孙洪江 +1 位作者 牟帅 吴子明 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期33-39,共7页
研究了蜡油加氢裂化装置掺炼催化裂化柴油(简称催化柴油)对反应性能的影响。掺炼不同馏程催化柴油的研究结果表明:在相同反应条件下,随着催化柴油馏程的升高(馏程低的称为轻催柴,馏程高的称为重催柴),轻石脑油与重石脑油收率逐渐减小,... 研究了蜡油加氢裂化装置掺炼催化裂化柴油(简称催化柴油)对反应性能的影响。掺炼不同馏程催化柴油的研究结果表明:在相同反应条件下,随着催化柴油馏程的升高(馏程低的称为轻催柴,馏程高的称为重催柴),轻石脑油与重石脑油收率逐渐减小,重石脑油芳烃潜含量逐渐增大,喷气燃料收率先增大后减小,喷气燃料烟点逐渐降低,大于282℃尾油收率先减小后增大,尾油BMCI值逐渐升高;在相同反应条件下,随着轻催柴掺炼比例的增加,喷气燃料和重石脑油收率减小,重石脑油芳烃潜含量增大,喷气燃料烟点降低,大于282℃尾油的BMCI值逐渐增加;当轻催柴掺炼比例为30%时,尾油BMCI值为13.31,仍可作为优质的蒸汽裂解制乙烯的原料;在相同尾油收率下,随着轻催柴掺炼比例的增加,加氢裂化反应氢耗增加,轻石脑油、重石脑油收率降低,喷气燃料收率增加,重石脑油芳烃潜含量增大,喷气燃料烟点降低,尾油BMCI值增加。 展开更多
关键词 催化裂化柴油 加氢裂化 喷气燃料 尾油
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加氢裂化催化剂RHC-3在高压下的反应性能研究与工业应用 被引量：9
4
作者 赵广乐 赵阳 +1 位作者 毛以朝 胡志海 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第7期8-11,共4页
针对以加氢裂化尾油作蒸汽裂解原料为目标的加氢裂化装置,开发加氢裂化催化剂RHC-3。在中试装置上考察RHC-3催化剂在高压下对劣质原料的催化性能,结果表明,采用RHC-3催化剂可获得理想的产品分布和优质的产品,选择性好,加氢裂化尾油质量... 针对以加氢裂化尾油作蒸汽裂解原料为目标的加氢裂化装置,开发加氢裂化催化剂RHC-3。在中试装置上考察RHC-3催化剂在高压下对劣质原料的催化性能,结果表明,采用RHC-3催化剂可获得理想的产品分布和优质的产品,选择性好,加氢裂化尾油质量显著改善。RHC-3催化剂在2.0Mt/a高压加氢裂化装置上的工业应用结果表明,采用该催化剂,在保持较高尾油收率的情况下,可获得低BMCI值、高链烷烃含量的优质尾油。 展开更多
关键词 尾油 催化剂 反应性能 加氢裂化 工业应用
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FC-76新一代灵活型加氢裂化催化剂的工业应用 被引量：7
5
作者 柳伟 杜艳泽 +3 位作者 刘政伟 秦波 孙士可 高杭 《炼油技术与工程》 CAS 2019年第5期54-56,共3页
基于加氢裂化生产化工原料的需求,中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院(FRIPP)开发了FC-76新一代灵活型加氢裂化催化剂。该催化剂以富含介孔结构的改性Y型分子筛作为裂化组分,以Mo-Ni活性金属作为加氢组分,采用加氢活性强化技... 基于加氢裂化生产化工原料的需求,中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院(FRIPP)开发了FC-76新一代灵活型加氢裂化催化剂。该催化剂以富含介孔结构的改性Y型分子筛作为裂化组分,以Mo-Ni活性金属作为加氢组分,采用加氢活性强化技术制备,催化剂开环反应能力显著提高,与此同时,通过系列综合降成本措施的实施,催化剂成本显著降低。FC-76催化剂于2017年5月在上海石化1 500 kt/a加氢裂化装置上实现工业应用,取得良好的工业运行效果。与采用FC-76催化剂前的上一周期相比,本周期裂化催化剂采购成本降低近750万元;同时,本周期在加工原料更加劣质化的情况下,装置能耗下降2.31 kg标油/t原料,重石脑油收率提高5.94百分点;喷气燃料产品收率提高5.43百分点,尾油BMCI值降低1.9单位。 展开更多
关键词 FC-76 加氢裂化 催化剂 尾油 工业应用
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加氢裂化尾油蒸汽裂解性能的研究 被引量：7
6
作者 于丹 吴宜冬 +1 位作者 曾榕辉 廖士纲 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2003年第4期28-33,共6页
通过多种油品的蒸汽裂解结果比较 ,论述了原料性质、工艺条件及工艺流程对加氢裂化尾油蒸汽裂解性能的影响 ,认为选择加氢裂化尾油作为蒸汽裂解原料 ,是扩大乙烯原料来源的有效途径。
关键词 加氢裂化 尾油 蒸汽裂解 性能 研究 油品
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催化剂级配技术在加氢裂化装置上的工业应用 被引量：7
7
作者 张飞 呼晓昌 李斌 《炼油技术与工程》 CAS 2019年第8期53-56,共4页
介绍了FC-52/FC-32/FC-80催化剂级配体系在中国石油化工股份有限公司天津分公司1.8 Mt/a加氢裂化装置上的应用情况,并对标定数据进行了分析.结果表明:不同性能的加氢裂化催化剂经合理级配后性能良好,对原料适应性强,加工方案灵活,产品... 介绍了FC-52/FC-32/FC-80催化剂级配体系在中国石油化工股份有限公司天津分公司1.8 Mt/a加氢裂化装置上的应用情况,并对标定数据进行了分析.结果表明:不同性能的加氢裂化催化剂经合理级配后性能良好,对原料适应性强,加工方案灵活,产品质量优良且分布合理;通过对操作条件的调整,喷气燃料收率由20.31%提高至22.33%,柴油收率减少,达到压减柴油的目的;液体收率、加工损失率均在指标要求范围内,中间馏分油选择性好且收率高,尾油产品性质好,BMCI值降低至12.8,可以作为生产乙烯的优质裂解原料;装置设计能耗为1 488MJ/t,2019年1月实际综合能耗为732 MJ/t,较设计能耗降低较多.该催化剂级配技术的应用达到了预期的使用效果,满足了实际生产需求. 展开更多
关键词 加氢裂化 催化剂级配 喷气燃料收率 尾油 BMCI值
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第二代中压加氢裂化(RMC-Ⅱ)技术开发 被引量：7
8
作者 李毅 毛以朝 +1 位作者 胡志海 聂红 《石油化工技术与经济》 2008年第3期33-36,共4页
第二代中压加氢裂化技术(RMC-Ⅱ技术)采用了RN-32系列新型加氢处理催化剂、裂化活性和开环选择性较高的加氢裂化催化剂RHC-3,并对加氢工艺和分馏方案进行了优化。采用该技术能够在相对缓和的反应条件下加工各种不同性质的减压蜡油,并可... 第二代中压加氢裂化技术(RMC-Ⅱ技术)采用了RN-32系列新型加氢处理催化剂、裂化活性和开环选择性较高的加氢裂化催化剂RHC-3,并对加氢工艺和分馏方案进行了优化。采用该技术能够在相对缓和的反应条件下加工各种不同性质的减压蜡油,并可加工焦化蜡油掺炼比较高的原料油,尾油的烃类构成得到了显著改善。 展开更多
关键词 中压加氢裂化 催化剂 尾油 烃类组成 乙烯原料
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柴油烃组成结构对蒸汽裂解性能的影响
9
作者 王娟 仵春祺 倪晓晶 《分析仪器》 CAS 2024年第4期79-82,共4页
为了拓宽化工原料及实现柴油的优化利用,开展了不同工艺、不同组成柴油的蒸汽裂解性能评价,采用SPYRO模拟软件对6种柴油进行了模拟计算并对其裂解产物收率进行了对比分析。结合全二维气相色谱-飞行时间质谱和核磁共振技术,从柴油裂解产... 为了拓宽化工原料及实现柴油的优化利用,开展了不同工艺、不同组成柴油的蒸汽裂解性能评价,采用SPYRO模拟软件对6种柴油进行了模拟计算并对其裂解产物收率进行了对比分析。结合全二维气相色谱-飞行时间质谱和核磁共振技术,从柴油裂解产物收率、组成结构及混合裂解性能等方面分析了造成柴油裂解产物分布和收率的差异原因。结果表明:烷烃含量高、馏程窄、碳链短、芳环取代度较高,烷链支化度较低的柴油比较适合作乙烯裂解原料,同时通过与尾油混合裂解,可以进一步优化柴油的裂解性能,为化工行业提供更多元化的原料选择。 展开更多
关键词 柴油 尾油 汽裂解 组成 乙烯收率
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加氢裂化催化剂RHC-133的开发与应用
10
作者 董松涛 赵阳 +2 位作者 赵广乐 胡志海 莫昌艺 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1-8,共8页
中石化石油化工科学研究院有限公司开发了新一代加氢裂化催化剂RHC-133,该催化剂与第三代尾油型加氢裂化催化剂相比,喷气燃料选择性更高,尾油质量更优。RHC-133催化剂在中国石化齐鲁分公司的工业应用结果表明:使用该催化剂,高压加氢裂... 中石化石油化工科学研究院有限公司开发了新一代加氢裂化催化剂RHC-133,该催化剂与第三代尾油型加氢裂化催化剂相比,喷气燃料选择性更高,尾油质量更优。RHC-133催化剂在中国石化齐鲁分公司的工业应用结果表明:使用该催化剂,高压加氢裂化装置的喷气燃料收率较上一周期提高3.75百分点,质量可满足3号喷气燃料的主要指标要求;柴油十六烷指数达到58.9,凝点为-47℃,可作为低凝柴油;尾油BMCI较上一周期降低2.0,低至9.7,是优质的蒸汽裂解制乙烯原料,装置取得了显著的经济效益和社会效益。RHC-133催化剂在中国石油某炼油厂的应用也同样取得了近似的良好效果。 展开更多
关键词 加氢裂化 喷气燃料 尾油 BMCI
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大比例增产喷气燃料兼产优质尾油加氢裂化技术长周期工业应用 被引量：5
11
作者 任谦 赵广乐 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期23-29,共7页
介绍了大比例增产喷气燃料兼产优质尾油的加氢裂化技术及配套催化剂在国内某2.0 Mt/a高压加氢裂化装置的长周期工业应用情况,并与掺炼不同二次加工油以及上一周期采用灵活型加氢催化剂的生产情况进行对比。初期和中期工业标定结果表明:... 介绍了大比例增产喷气燃料兼产优质尾油的加氢裂化技术及配套催化剂在国内某2.0 Mt/a高压加氢裂化装置的长周期工业应用情况,并与掺炼不同二次加工油以及上一周期采用灵活型加氢催化剂的生产情况进行对比。初期和中期工业标定结果表明:喷气燃料馏分收率达40%以上,烟点大于25 mm;尾油馏分芳烃指数(BMCI)小于9;连续运转57个月后,各产品性质优异,成功实现大比例增产喷气燃料、改善尾油质量以及灵活生产柴油的目标。催化剂床层温度、床层压降和径向温差上涨缓慢,表明催化剂活性稳定性好,提温速率低,抗冲击能力强,可满足长周期运转需求。新技术在该装置的成功应用,为首都地区喷气燃料供应提供了保障,为乙烯装置提供了优质原料,为炼油厂转型发展、炼化一体化、效益最大化提供了技术支撑。 展开更多
关键词 加氢裂化 喷气燃料 尾油
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4.0 Mt/a环烷基油加氢裂化装置多产重石脑油的实践
12
作者 周泽腾 郑港西 方友 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期31-37,共7页
中海油惠州石化有限公司4.0 Mt/a加氢裂化装置采用RN-410C RHC-210 RHC-220催化剂级配,通过分馏系统改造进行了多产优质化工原料的产品结构升级。标定结果表明,以焦化蜡油掺入量(w)为20.16%、氮质量分数为0.1846%、密度(20℃)为0.910 g/... 中海油惠州石化有限公司4.0 Mt/a加氢裂化装置采用RN-410C RHC-210 RHC-220催化剂级配,通过分馏系统改造进行了多产优质化工原料的产品结构升级。标定结果表明,以焦化蜡油掺入量(w)为20.16%、氮质量分数为0.1846%、密度(20℃)为0.910 g/cm^(3)的混合蜡油为原料,在入口总压力为15.18 MPa、精制段和裂化段平均温度分别为385.6℃和389.3℃、采用一次通过流程的条件下,氢耗为2.98%,重石脑油收率为35.23%,尾油收率为10.69%。石脑油、喷气燃料、柴油产品指标均在合格范围内,其中喷气燃料烟点可达30 mm,柴油十六烷指数可达72.3、多环芳烃质量分数为1%,尾油BMCI为12;装置能耗为21.91 kgOE t(1 kgOE=41.8 MJ),达到同类装置先进水平。重石脑油选择性从上周期的77.3%提高到了本周期的84.2%,表明催化剂级配及反应分区调控效果明显。 展开更多
关键词 环烷基 加氢裂化 重石脑油 喷气燃料 尾油
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大比例增产航煤兼产优质尾油加氢裂化技术的开发与应用
13
作者 董松涛 赵广乐 +6 位作者 胡志海 赵阳 龙湘云 梁家林 毛以朝 莫昌艺 刘清河 《石油石化绿色低碳》 CAS 2024年第2期34-39,共6页
为满足重点地区航煤不足、炼油装置向化工转型等问题,推出新一代加氢裂化催化剂RHC-131和加氢裂化精制段催化剂RN-410;基于新催化剂和系统性工艺研究,成功开发了大比例增产航煤兼产优质尾油加氢裂化技术。该技术在某企业200万吨/年高压... 为满足重点地区航煤不足、炼油装置向化工转型等问题,推出新一代加氢裂化催化剂RHC-131和加氢裂化精制段催化剂RN-410;基于新催化剂和系统性工艺研究,成功开发了大比例增产航煤兼产优质尾油加氢裂化技术。该技术在某企业200万吨/年高压加氢裂化装置的应用结果表明,采用该技术可大幅度提高喷气燃料收率,降低尾油BMCI值;通过馏分切割的变化还可以切换成多产柴油模式,以适应市场需求变化。该技术的成功实施,使得高压加氢裂化装置实现了提质、增效、降碳和降本等多重收益,从技术上实现了过程绿色化。 展开更多
关键词 加氢裂化 催化剂 喷气燃料 尾油 降本 增效
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加氢裂化装置优化运行总结 被引量：5
14
作者 周世岩 顾望 +1 位作者 刘骅 赵恒凤 《炼油技术与工程》 CAS 2020年第10期19-21,共3页
随着催化剂性能的提升,可以根据市场需求灵活调整加氢裂化装置运行方案,提高了炼油企业减油增化的灵活性。某石化公司加氢裂化装置首次开工使用灵活性加氢裂化催化剂,通过调整反应温度,重石脑油+喷气燃料收率可在45%~60%灵活调整;通过... 随着催化剂性能的提升,可以根据市场需求灵活调整加氢裂化装置运行方案,提高了炼油企业减油增化的灵活性。某石化公司加氢裂化装置首次开工使用灵活性加氢裂化催化剂,通过调整反应温度,重石脑油+喷气燃料收率可在45%~60%灵活调整;通过掺炼柴油增加装置负荷,柴汽比可降低0.15~0.20;通过增加尾油作有机热载体、新氢机间歇性运行等一系列优化运行措施,取得了良好的经济效益。 展开更多
关键词 加氢裂化 喷气燃料 重石脑油 尾油 优化 柴汽比
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鲁奇炉宽馏分煤焦油加氢改质工艺研究 被引量：4
15
作者 朱方明 佘喜春 +1 位作者 郭朝晖 李庆华 《煤炭转化》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期43-46,共4页
在100mL固定床加氢实验装置上,采用自制的不同性质的加氢催化剂组合对云南解放军化肥厂鲁奇炉副产的宽馏分煤焦油进行了加氢改质的工艺研究.结果表明,反应压力、温度、空速和氢油比等参数对煤焦油加氢改质的影响显著,并在反应压力12.0M... 在100mL固定床加氢实验装置上,采用自制的不同性质的加氢催化剂组合对云南解放军化肥厂鲁奇炉副产的宽馏分煤焦油进行了加氢改质的工艺研究.结果表明,反应压力、温度、空速和氢油比等参数对煤焦油加氢改质的影响显著,并在反应压力12.0MPa,温度360℃,液时空速1.0h-1和氢油比1200∶1的优化条件下通过加氢改质和产品分馏,可以获得约9%的小于160℃石脑油馏分、78%的160℃～350℃柴油馏分和13%大于350℃尾油馏分.实验装置连续运行了1114h后仍能保持稳定,催化剂表现出良好的活性和稳定性. 展开更多
关键词 宽馏分煤焦油 加氢改质 石脑油 柴油 尾油
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FC-34单段高中间馏分油选择性加氢裂化催化剂的研制 被引量：5
16
作者 杜艳泽 王凤来 +1 位作者 刘昶 石友良 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期43-47,共5页
FC-34催化剂是为满足国内炼化市场对清洁燃油和优质化工原料的需求而开发的新一代单段多产清洁中间馏分油和高质量尾油(可用作蒸汽裂解制乙烯原料)的加氢裂化催化剂。该催化剂以改性Y型分子筛和纳米无定形硅铝复合材料为主要酸性组分,采... FC-34催化剂是为满足国内炼化市场对清洁燃油和优质化工原料的需求而开发的新一代单段多产清洁中间馏分油和高质量尾油(可用作蒸汽裂解制乙烯原料)的加氢裂化催化剂。该催化剂以改性Y型分子筛和纳米无定形硅铝复合材料为主要酸性组分,采用DURM均匀混合技术制备,活性组分可以在催化剂中均匀分散。性能评价结果表明,FC-34加氢裂化催化剂具有裂化活性适宜、加氢性能优良、中间馏分油选择性高、开环能力强等特点,其活性和中间馏分油选择性两者的综合性能达到了FC-14催化剂的水平,尾油BMCI值得到极大改善,可以作为理想的蒸汽裂解制乙烯原料。 展开更多
关键词 加氢裂化 催化剂 中间馏分油 尾油 BMCI
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煤制油行业产品提质项目创新探索
17
作者 武铮 《山西化工》 CAS 2023年第12期92-94,共3页
通过分析减压塔尾油产品质量不稳定的情况,发现减压塔尾油指标调整时的影响因素,进行了工艺优化,研究了此项工艺优化对减压塔尾油的指标调整的优势,以供同行业人员进行参考。
关键词 煤制油 尾油 减压塔
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催化材料对加氢裂化尾油催化裂解异构化反应的影响
18
作者 蔡世宇 杨超 朱根权 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期38-43,共6页
利用小型固定流化床催化裂化试验装置,研究了ZSP分子筛催化剂、Y分子筛催化剂及其混合体系对加氢裂化尾油催化裂解产物分布的影响,探究了不同催化材料对催化裂解过程中异构化反应的作用,以及对催化裂解过程中裂化、芳构化、氢转移反应... 利用小型固定流化床催化裂化试验装置,研究了ZSP分子筛催化剂、Y分子筛催化剂及其混合体系对加氢裂化尾油催化裂解产物分布的影响,探究了不同催化材料对催化裂解过程中异构化反应的作用,以及对催化裂解过程中裂化、芳构化、氢转移反应的影响。提出以汽油馏分产物组成表征催化裂解产物异构化程度的异构化指数ISOI。结果表明:随着催化剂中择形分子筛比例增加,催化裂解过程中异构化反应程度降低,裂化反应程度增加,氢转移反应程度降低,芳构化反应程度降低;采用100%ZSP分子筛催化剂时,加氢裂化尾油产物中裂化气异构化指数B_(G1)为1.13,汽油异构化指数ISOI为0.83,异构烃类产率降至29.45%,乙烯的单程产率可达7.22%,丙烯的单程产率可达23.66%;相比于Y分子筛,ZSP分子筛有助于降低加氢裂化尾油催化裂解过程中异构化产物的产率,增产低碳烯烃。 展开更多
关键词 催化裂解 加氢裂化 尾油 丙烯 异构化 异构化指数
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加氢裂化催化剂FC-80B研制与应用总结 被引量：3
19
作者 黄茂生 高杭 +2 位作者 秦波 柳伟 曹正凯 《炼油技术与工程》 CAS 2022年第5期48-50,共3页
为适应润滑油产品质量升级换代速度加快的现状,中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院通过提高催化剂对原料油中的大分子多环环状烃选择性加氢开环能力,以及降低反应过程中的过度反应和副反应,研制出加氢裂化催化剂FC-80B,能有效... 为适应润滑油产品质量升级换代速度加快的现状,中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院通过提高催化剂对原料油中的大分子多环环状烃选择性加氢开环能力,以及降低反应过程中的过度反应和副反应,研制出加氢裂化催化剂FC-80B,能有效提高加氢裂化尾油的黏度指数。在相同转化率下,与参比催化剂相比,重石脑油收率降低了约1.2百分点,尾油产品黏度指数提高了3单位,尾油产品BMCI值降低了约1.2单位。FC-80B催化剂适用于生产高黏度指数和低BMCI值的加氢裂化尾油产品,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 加氢裂化 催化剂 FC-80B 尾油 高黏度指数 BMCI值
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加氢裂化柴油及尾油的综合应用 被引量：1
20
作者 黄钦炎 黄克明 陈兴来 《润滑油》 CAS 1997年第4期19-22,共4页
：以加氢裂化柴油及尾油为原料，通过蒸馏切割、精制处理、脱蜡、添加各种添加剂等途径，生产各种高级食品和化妆系列的白油、变压器油或优质的铝冷轧制油。
关键词 加氢裂化 柴油 尾油 废油处理 综合利用
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