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近距离下穿盾构隧道对上覆运营地铁隧道的影响研究 被引量:48
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作者 杨春山 莫海鸿 +2 位作者 陈俊生 李亚东 侯明勋 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期145-151,共7页
盾构隧道掘进对邻近建筑物影响问题一直是个工程难题。文章采用有限元法对近距离下穿盾构隧道施工进行模拟,分析了新建隧道动态掘进时既有隧道的位移变化规律。基于双面弹性地基梁理论与盾构隧道纵向等效连续化模型,推导了既有地铁隧道... 盾构隧道掘进对邻近建筑物影响问题一直是个工程难题。文章采用有限元法对近距离下穿盾构隧道施工进行模拟,分析了新建隧道动态掘进时既有隧道的位移变化规律。基于双面弹性地基梁理论与盾构隧道纵向等效连续化模型,推导了既有地铁隧道受新建盾构隧道开挖影响管片张开量的计算公式,计算分析了管片张开量分布规律。分析结果表明:盾构掘进时对上覆斜交隧道影响区域主要在新建隧道轴线两侧2D(盾构直径)范围内;既有地铁的竖向位移主要分布在盾构掘进面前方2D和盾尾后1.5D范围内产生;既有地铁盾构隧道管片在新建隧道轴线正上方左右两个接头处张开显著,出现塑性变形。工程中需以既有地铁与下穿隧道相交处为轴,对既有地铁隧道侧向2D范围及两隧道间土层进行局部加固,以防新建隧道掘进引起既有地铁隧道纵向变形与张开过大。 展开更多
关键词 盾构隧道 近距离下穿既有隧道 位移影响 管片张开量 数值模拟 双面弹性地基梁 等效连续化模型
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盾构隧道先隧后井工法对管片张开量影响的研究 被引量:48
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作者 杨春山 莫海鸿 +1 位作者 陈俊生 黎伟 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期2870-2877,共8页
为了研究盾构工程先隧后井施工法对盾构管片张开量的影响,在不易实测及不能通过试验获取的前提下,采用大型有限元分析软件对盾构施工过程进行三维弹塑性数值模拟,结合典型工程实例,分析先隧后井施工引起的管片张开量及其主要影响范围;... 为了研究盾构工程先隧后井施工法对盾构管片张开量的影响,在不易实测及不能通过试验获取的前提下,采用大型有限元分析软件对盾构施工过程进行三维弹塑性数值模拟,结合典型工程实例,分析先隧后井施工引起的管片张开量及其主要影响范围;分别探讨土体力学性质、土层局部加固及地下水位对管片张开量的影响。计算结果表明:先隧后井施工法引起管片张开,影响范围主要体现在距离工作井连续墙5环管片长度内,施工防渗分析可着重考虑近工作井4个接头处。管片张开量随着土层刚度的增大而减小,但不受土体强度指标的影响。对于先隧后井盾构施工可通过局部加固来有效地减小管片的张开量,进而防止渗漏。管片以上地层水位的存在对工作井相邻5环管片张开量影响显著,但水位的高低对张开量影响很小。建议采用先隧后井盾构施工时,对邻近连续墙5环管片长度范围内进行局部加固,以确保隧道施工运营安全。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道 先隧后井 管片张开量 影响因素 土层参数 地下水位 数值分析
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双线盾构隧道与联络通道复杂结构受力分析 被引量:31
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作者 张志强 何川 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期89-92,共4页
针对双线盾构隧道与联络通道组成复杂形式空间结构 ,选取了结构与围岩连成的三维数值模型 ,进行受力影响计算分析 [1 ]。重点研究了盾构隧道与联络通道之间开口大小和连接方式对结构内力的影响 ,研究结果表明 ,减小开口大小以及改变“... 针对双线盾构隧道与联络通道组成复杂形式空间结构 ,选取了结构与围岩连成的三维数值模型 ,进行受力影响计算分析 [1 ]。重点研究了盾构隧道与联络通道之间开口大小和连接方式对结构内力的影响 ,研究结果表明 ,减小开口大小以及改变“刚接”为“搭接”的连接方式 ,能显著降低结构内力 ,提高结构安全度。这一结论直接指导了广州地铁 展开更多
关键词 双线盾构隧道 联络通道 结构 受力分析 开口大小 连接方式 设计
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盾构隧道先隧后井施工中工作井支护结构优化 被引量:25
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作者 莫海鸿 杨春山 +1 位作者 陈俊生 陈凌伟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1346-1352,共7页
以广州西江引水工程盾构接收井为背景,借助大型有限元(FEM)软件,采用3因素3水平正交试验法进行多因素系统分析。探讨环梁层数、围护结构嵌固深度及环梁厚度对盾构管片张开量与工程造价的影响规律,对拟用支护方案进行优化,提出适用于盾... 以广州西江引水工程盾构接收井为背景,借助大型有限元(FEM)软件,采用3因素3水平正交试验法进行多因素系统分析。探讨环梁层数、围护结构嵌固深度及环梁厚度对盾构管片张开量与工程造价的影响规律,对拟用支护方案进行优化,提出适用于盾构隧道先隧后井施工中工作井基坑的合理支护方案。基于双面弹性地基梁理论,提出先隧后井施工中管片张开量的理论计算方法,且验证正交试验模型的合理性。研究结果表明:以经验类比法确定的支护方案比传统的基坑设计方案更科学合理。 展开更多
关键词 盾构隧道 工作井 支护结构优化 正交试验 先隧后井 管片张开量 双面弹性地基梁
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盾构隧道管片拼装纵缝变形规律研究 被引量:18
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作者 高波 吴挺 +1 位作者 彭红霞 李雪 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第5期145-149,共5页
文章基于对管片拼装阶段的拼装过程以及管片受力情况的分析,采用有限元软件对不同拼装椭圆度、不同封顶块位置下的纵缝张角变化规律进行了研究,并在此基础上计算得出封顶块处于最不利位置时密封垫处的最大内外张开量。研究结果表明,在... 文章基于对管片拼装阶段的拼装过程以及管片受力情况的分析,采用有限元软件对不同拼装椭圆度、不同封顶块位置下的纵缝张角变化规律进行了研究,并在此基础上计算得出封顶块处于最不利位置时密封垫处的最大内外张开量。研究结果表明,在管片拼装阶段,拼装椭圆度与管片间张角呈线性关系;在相同拼装椭圆度下,封顶块位置对张角的大小有影响,在封顶块位置角度为±32.7276°时张角最大,并且在该位置下椭圆度为±5‰D时密封垫处的最大张开量为5.1 mm。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片拼装 纵缝 椭圆度 张开量
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和燕路隧道盾构防水密封垫极限防水性能试验研究 被引量:13
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作者 薛光桥 郭志明 +2 位作者 李拼 谢宏明 王士民 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第9期1272-1278,共7页
为对超出设计允许张开量、错台量情况下的盾构隧道接缝防水性能进行评价,探究满足防水要求的密封垫极限张开量、错台量,基于南京和燕路长江隧道工程,选取设计的2种密封垫开展极限张开与极限错台工况下的防水试验,得到密封垫在张开量与... 为对超出设计允许张开量、错台量情况下的盾构隧道接缝防水性能进行评价,探究满足防水要求的密封垫极限张开量、错台量,基于南京和燕路长江隧道工程,选取设计的2种密封垫开展极限张开与极限错台工况下的防水试验,得到密封垫在张开量与错台量超出设计允许值后其防水性能的变化规律。(1)在密封垫张开量超过设计允许张开量后,密封垫防水性能随张开量的增大逐步减小,且减小幅度随着张开量的增大逐渐增大。(2)错台量超过设计允许错台量后,随着错台量的增大,密封垫的耐水压能力总体呈波动式减小的趋势,直至错台量达到某一临界值,其防水性能迅速下降,直至失效。对于存在张开量与错台量超出设计允许值风险的水下盾构隧道,建议在设计时考虑其在极限工况下的防水性能。 展开更多
关键词 盾构隧道 防水密封垫 张开量 错台量 极限防水性能
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盾构隧道先隧后井施工技术特点分析 被引量:12
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作者 黎国雄 杨春山 《四川理工学院学报(自然科学版)》 CAS 2014年第3期75-80,共6页
为了明确盾构隧道先隧道施工后工作井开挖(先隧后井)施工法特点,以典型工程实例为依托,通过现场实测与有限元法,分析了该施工法接收井与隧道的变形特性,计算分析了盾构管片张开量的分布规律。结果表明:隧道入接收井时洞内外产生较大的... 为了明确盾构隧道先隧道施工后工作井开挖(先隧后井)施工法特点,以典型工程实例为依托,通过现场实测与有限元法,分析了该施工法接收井与隧道的变形特性,计算分析了盾构管片张开量的分布规律。结果表明:隧道入接收井时洞内外产生较大的水土压力差,引起与隧道连接处局部围护墙水平位移增大及坑外水位下降。受后续基坑开挖影响,近基坑侧6环管片竖向位移显著增大,近基坑侧4环管片接头处出现了塑性变形,施工中隧道防渗分析可着重考虑近接收井6环管片范围。基于安全考虑,建议对近基坑侧6环管片范围土体进行加固处理。 展开更多
关键词 盾构隧道 变形特性 张开量 实测分析 有限元法 先隧后井
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盾构隧道密封垫长期防水性能预测的试验研究 被引量:11
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作者 张子新 张家奇 +1 位作者 黄昕 庄欠伟 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期118-125,共8页
为了建立盾构隧道弹性密封垫橡胶的老化系数模型,开展热氧加速老化试验.该模型采用伸长率与应力的比值作为性能劣化指标,可以预测橡胶在不同温度和时间状态下的性能,对密封垫的长期服役状态进行预测.通过一系列水密性试验,研究密封垫防... 为了建立盾构隧道弹性密封垫橡胶的老化系数模型,开展热氧加速老化试验.该模型采用伸长率与应力的比值作为性能劣化指标,可以预测橡胶在不同温度和时间状态下的性能,对密封垫的长期服役状态进行预测.通过一系列水密性试验,研究密封垫防水能力受服役时间和张开量的影响规律.研究结果表明,橡胶的拉伸强度在老化前期受拉断伸长率变化的影响迅速下降,后期主导因素转变为拉伸模量;老化系数随着时间的增加而持续下降,但下降速度逐渐减小,最终服役百年后的老化系数为0.364;密封垫耐水压折减系数随着张开量的减小而降低,总体上小于老化系数.基于试验结果,建立以服役时间和张开量为自变量的耐水压折减系数的预测公式. 展开更多
关键词 盾构隧道 接缝防水 三元乙丙橡胶(EPDM) 老化系数 张开量 服役时间 性能预测
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运营期水下盾构隧道管片接缝张开度变化规律 被引量:8
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作者 李长俊 陈卫忠 +1 位作者 杨建平 刘金泉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期3783-3793,共11页
水下盾构隧道管片间接缝张开度对隧道防水及运营期结构安全有重要影响。以南京扬子江隧道结构健康监测系统中两个典型监测断面的接缝监测数据为基础,通过多元线性回归分析方法分析在两种不同地层组合下接缝张开度随水位、温度变化的规律... 水下盾构隧道管片间接缝张开度对隧道防水及运营期结构安全有重要影响。以南京扬子江隧道结构健康监测系统中两个典型监测断面的接缝监测数据为基础,通过多元线性回归分析方法分析在两种不同地层组合下接缝张开度随水位、温度变化的规律;并对接缝张开度随水位变化的规律进行了有限元数值模拟,数值模拟结果与回归分析结果吻合较好。上述分析结果表明,纵缝张开度和横缝张开度随水位、温度的变化均呈现较好的线性关系,具体变化趋势如下:当盾构隧道穿越上砂下岩的上透下不透地层时,环内上半部分管片纵缝张开度随水位的增大而增大,受温度影响则相对较小;当盾构隧道穿越砂性全透水地层时,环内管片纵缝张开度随水位的增大而减小,受温度影响也相对较小;环间横缝张开度在上述两种地层下随水位、温度的变化趋势相同,均随水位增大而增大,随温度的升高而减小。 展开更多
关键词 盾构隧道 接缝张开度 线性回归分析 数值模拟
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加力燃烧室双层壁隔热屏综合冷却效率的实验研究 被引量:7
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作者 牛嘉嘉 刘存良 +2 位作者 刘海涌 肖翔 林建府 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期395-405,共11页
为了研究加力燃烧室双层壁隔热屏的冷却特性,进行了综合冷却效率的模化及关键参数的匹配,通过红外测温技术测量了气膜板主流侧的综合冷却效率分布,研究了冲击孔板开孔率(φ=0.5%,0.6%,0.7%,0.8%)和动量比(I=0.02~1.38)对双层壁隔热屏综... 为了研究加力燃烧室双层壁隔热屏的冷却特性,进行了综合冷却效率的模化及关键参数的匹配,通过红外测温技术测量了气膜板主流侧的综合冷却效率分布,研究了冲击孔板开孔率(φ=0.5%,0.6%,0.7%,0.8%)和动量比(I=0.02~1.38)对双层壁隔热屏综合冷却效率的影响。研究结果表明:实验室工况(主流与二次流温度比T_(g)/T_(c)=2)相对于发动机工况(T_(g)/T_(c)=4)的综合冷却效率偏差在0.054以内。沿着主流的流动方向,气膜平板主流侧的综合冷却效率波动增长。随着动量比的增大,冲击驻点区附近的综合冷却效率得到提升,气膜平板中下游的气膜覆盖形状逐渐消失,气膜平板上游的综合冷却效率增幅较大。随着开孔率的提高,冲击孔和气膜孔排布变密,冲击换热增强及气膜叠加效果提升,使开孔率由0.5%增大到0.8%时,面平均综合冷却效率提高21.2%,而主流和二次流的掺混加强了气膜平板主流侧的换热,导致综合冷却效率的增幅下降。 展开更多
关键词 加力燃烧室 隔热屏 冲击发散冷却 模化理论 匹配原则 开孔率 综合冷却效率
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3%坡度盾构隧道集中排烟模式排烟阀开启方式的研究 被引量:7
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作者 徐志胜 应后淋 +4 位作者 赵家明 谢宝超 车轮飞 陈玉远 陈慧 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期2387-2394,共8页
为研究坡度盾构隧道集中排烟模式下排烟阀的最佳开启方式,依托江阴靖江长江隧道,选取水下盾构隧道最常见的3%坡度作为研究对象,采用理论分析、数值模拟等方法,对3%坡度、不同排烟阀开启方式情况下的烟气蔓延范围、排烟阀温度、排烟阀流... 为研究坡度盾构隧道集中排烟模式下排烟阀的最佳开启方式,依托江阴靖江长江隧道,选取水下盾构隧道最常见的3%坡度作为研究对象,采用理论分析、数值模拟等方法,对3%坡度、不同排烟阀开启方式情况下的烟气蔓延范围、排烟阀温度、排烟阀流速及排烟效率进行了分析。结果表明:3%坡度盾构隧道火源下游排烟阀在排烟系统中起关键作用,上游排烟阀的开启会降低排烟效率;随排烟阀开启组数减少和向下游偏移,排烟系统排烟效率明显增大,提升范围为12.66%~50.84%;建议3%坡度盾构隧道发生50 MW火灾时,若开启6组排烟阀,则上游1组下游5组,若开启5组排烟阀,则上游0组下游5组,若开启4组排烟阀,则上游0组下游4组。 展开更多
关键词 安全工程 盾构隧道 坡度 集中排烟模式 开启方式 排烟效率
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盾构开仓检修更换刀具施工关键技术研究 被引量:7
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作者 常润安 胡俊 《森林工程》 2020年第4期85-93,共9页
以北京地铁17号线朝阳港站至十里河站区间左线盾构开仓检修换刀为工程背景,介绍一种盾构机开仓检修更换刀具的新工法。对该工程的换刀原因和施工风险进行分析,详细介绍该工法的施工工艺、施工参数、控制措施和最终实施效果等。盾构机直... 以北京地铁17号线朝阳港站至十里河站区间左线盾构开仓检修换刀为工程背景,介绍一种盾构机开仓检修更换刀具的新工法。对该工程的换刀原因和施工风险进行分析,详细介绍该工法的施工工艺、施工参数、控制措施和最终实施效果等。盾构机直径的改变、素混凝土墙的尺寸可参考本工法做适当调整,为今后类似工程提供技术参考依据。 展开更多
关键词 盾构开仓 北京地铁 更换刀具 素混凝土墙
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富水软弱地层盾构始发洞门破除施工技术 被引量:7
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作者 赵洪岩 韩新奇 李森 《建筑技术》 2018年第11期1152-1155,共4页
北京地铁14号线某盾构区间始发端洞门凿除施工中,针对安全隐患多,难度大等施工风险,总结了富水软弱地层洞门围护结构凿除的施工工艺,减少或避免了洞门处土体滑移坍塌等现象,降低了凿除人员安全险险,提高了施工效率。
关键词 地铁工程 盾构始发 洞门凿除
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不良地质条件下填仓法盾构常压开仓换刀技术要点研究 被引量:6
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作者 陈斌 康志富 《广东土木与建筑》 2021年第6期85-88,共4页
盾构掘进施工中,在地质不良条件下通常采用带压开仓换刀,但由于其高压环境、有限空间作业,通风较为困难,一般不允许在仓内动火作业,如必须进行动火作业,因施工安全风险较大,专项施工方案专家评审及参建方审批流程很难通过,此种情况下通... 盾构掘进施工中,在地质不良条件下通常采用带压开仓换刀,但由于其高压环境、有限空间作业,通风较为困难,一般不允许在仓内动火作业,如必须进行动火作业,因施工安全风险较大,专项施工方案专家评审及参建方审批流程很难通过,此种情况下通常采取填仓法常压开仓作业来实现动火作业。结合工程实例对填仓法作业的安全管控技术要点进行研究,总结填仓法常压开仓工艺及安全管控重点,为同类工程施工提供支持和借鉴。 展开更多
关键词 盾构 填仓法 开仓 安全
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The scheme design for the earth pressure balance shield cutterhead structure 被引量:6
15
作者 Wei Guo Jing Hu Jianqin Liu 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2014年第33期4589-4599,共11页
The earth pressure balance(EPB) shield cutterhead structure, which features an opening ratio and opening distribution as a core, seriously affects tunneling stability and tunneling efficiency. This paper presents a ne... The earth pressure balance(EPB) shield cutterhead structure, which features an opening ratio and opening distribution as a core, seriously affects tunneling stability and tunneling efficiency. This paper presents a new model for the soil using visco-plastic fluid theory, and then introduces the model into the computational-fluiddynamics model to comprehensively analyze the cutterhead structure, which consists of the soil, the cutterhead,the working chamber, and the screw conveyor. Based on this model, the stability situation and tunneling performance of multiple schemes of the cutting head structure are analyzed by changing the opening ratio and the opening distribution on the cutterhead. In this study, a new method for design and analysis of the EPB-shield cutterhead structure is proposed that fits changes in geologic conditions. The results will be helpful for engineers and manufacturers of more efficient machines and for carrying out tunneling projects with more stable EPB-shield cutterheads, and it will reduce the influences of changing geologic conditions during all stages of tunnel construction. 展开更多
关键词 盾构刀盘 土压平衡 结构 设计 隧道施工 地质条件 设备制造商 稳定性
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考虑环间接头影响的盾构隧道纵向变形简化解 被引量:2
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作者 梁荣柱 张志伟 +5 位作者 李忠超 符宇坤 曹世安 康成 肖铭钊 吴文兵 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期254-263,共10页
为反映外荷载下盾构隧道相邻环间张开和错台,提出考虑环间接头影响的盾构隧道纵向变形简化解答。首先,引入纵向梁-弹簧模型模拟盾构隧道纵向受力变形,其中采用Timoshenko短梁考虑隧道环段变形,引入转动和剪切弹簧分别模拟环间接头转动... 为反映外荷载下盾构隧道相邻环间张开和错台,提出考虑环间接头影响的盾构隧道纵向变形简化解答。首先,引入纵向梁-弹簧模型模拟盾构隧道纵向受力变形,其中采用Timoshenko短梁考虑隧道环段变形,引入转动和剪切弹簧分别模拟环间接头转动与错台。其次,构建弹性地基上纵向梁-弹簧模型的有限差分方程,以解决环间接头-管环非连续变形求解问题,并推导外荷载下既有盾构隧道的纵向变形公式。最后,建立新建隧道上穿和下穿引起既有盾构隧道的纵向变形解答,并与新建隧道上、下穿越工程案例及现有理论方法对比验证。研究结果表明:所提方法预测的隧道位移与Timoshenko连续梁模型,协同变形模型和实测数据均具有较好的一致性,但所提方法得到的环间错台略低于Timoshenko梁模型和协同变形模型;所提方法可考虑环间接头的影响,得到的隧道位移曲线呈现既不光滑也不连续的特征,其中环段变形以刚体位移为主,而环间接头主要发生转动和错台;而基于现有理论所得盾构隧道纵向位移均为连续曲线,无法反映环间接头的真实转动与错台位移。 展开更多
关键词 盾构隧道 纵向变形 环间接头 纵向梁-弹簧模型 接头张开 环间错台
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盾构法隧道穿越活动断裂带方案探讨 被引量:5
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作者 李翔 孙文昊 +1 位作者 孙州 陈立保 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第S01期369-375,共7页
为研究隧道穿越活动断裂带的合理抗错设计措施,结合胶州湾第二海底隧道采用案例调研、数值模拟等手段分析了3种不同抗错方案下隧道结构变形、接缝张开、错台形态以及钢筋应力、螺栓轴力等关键控制指标,探讨不同措施的抗错效果。研究表明... 为研究隧道穿越活动断裂带的合理抗错设计措施,结合胶州湾第二海底隧道采用案例调研、数值模拟等手段分析了3种不同抗错方案下隧道结构变形、接缝张开、错台形态以及钢筋应力、螺栓轴力等关键控制指标,探讨不同措施的抗错效果。研究表明:1)3种不同抗错措施在断层错动作用下管片结构沿纵向受力变形规律相同,断层错动对隧道结构影响主要集中在破碎带上盘边界外30 m到下盘边界外30 m的范围;2)断层错动作用下钢筋受力整体表现为“顶底部钢筋受压、两腰部钢筋受拉”状态,环宽1.5 m钢筋拉应力最大为436 MPa,3种工况下钢筋均未发生屈服;3)环宽1.5 m管片环缝张开量为3.8 cm,比其他2种工况减小60%~70%;4)提出了管片环宽1.5 m以及抗震设防区域为上盘左边界2D至下盘右边界2D(D为15.0 m)范围的抗错设计方案。研究成果对盾构法穿越大错动量断层带的抗错方案研究具有一定的参考作用。 展开更多
关键词 盾构隧道 大错动断层 变形特征 抗错措施 接缝张开量
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上海软土地区地铁盾构隧道衬砌环间变形 被引量:5
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作者 李翔宇 刘铭 李明宇 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期490-493,576,共5页
工程实践发现,盾构隧道的纵向变形特征主要表现为环缝张角或环间错台。通过对上海软土地区通缝拼装地铁盾构隧道同时出现张角和错台情况下衬砌环间变形机理的研究,给出了变形各阶段拱底管片环缝张开量的计算方法;同时基于地铁隧道衬砌... 工程实践发现,盾构隧道的纵向变形特征主要表现为环缝张角或环间错台。通过对上海软土地区通缝拼装地铁盾构隧道同时出现张角和错台情况下衬砌环间变形机理的研究,给出了变形各阶段拱底管片环缝张开量的计算方法;同时基于地铁隧道衬砌结构的防水要求,建立了四种不同工况下环间密封垫变形的计算公式,并以上海轨道交通八号线某盾构隧道为分析对象,得出了相应密封垫张开量和错台量的控制指标。通过分析计算结果发现,相对仅发生错台现象,环间转动和错台的同时发展,将加剧衬砌结构的破坏程度,使密封垫更快失去防水作用。 展开更多
关键词 盾构隧道 通缝拼装 纵向变形 环间错台 环缝张开量
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输水盾构隧洞运行期管片力学特性与接缝变形特性研究 被引量:5
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作者 徐文秀 陈龙 +2 位作者 方腾卫 王媛 任杰 《广东水利水电》 2022年第1期58-65,共8页
输水隧道管片接缝结构关乎隧洞的受力安全和抗渗安全,通过有限元软件ABAQUS建立管片—接头—螺栓三维精细化模型,分析了管片接头在不同内水压作用下的力学特性与接缝张开大小及其变化规律。研究结果揭示了隧洞管片及接缝在不同内水压力... 输水隧道管片接缝结构关乎隧洞的受力安全和抗渗安全,通过有限元软件ABAQUS建立管片—接头—螺栓三维精细化模型,分析了管片接头在不同内水压作用下的力学特性与接缝张开大小及其变化规律。研究结果揭示了隧洞管片及接缝在不同内水压力作用下的力学特性与张开特性变化规律:盾构管片外侧表现为受压、内侧逐渐受拉逐渐过渡到内部表现为受压状态;随着内水压不断增加,盾构管片的最大拉应力值与最大压应力值也不断增大,且随着内水压的增加,盾构管片的竖向位移变形值逐渐增加,盾构管片竖向位移的变形趋势也明显增大,在最不利工况下,管片接缝张开量达到3.303 mm。结合隧洞接缝张开量健康监测标准,实现了内水作用下盾构隧洞管片接缝结构健康状态评估。 展开更多
关键词 输水隧洞 盾构管片 管片接缝 张开量
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列车撞击作用下盾构隧道管片接头错动和张开分析 被引量:5
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作者 邓志鑫 晏启祥 +1 位作者 林文凯 李灿 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第3期124-128,共5页
建立盾构隧道三维数值模型,在管片内侧施加特定速度和角度的列车脱轨撞击荷载,获取与被撞击块相连6颗螺栓所在位置的接头错动及张开量时程曲线。通过对比分析在撞击过程中不同位置接头的错动和张开量变化趋势以及出现的最大张开、错动量... 建立盾构隧道三维数值模型,在管片内侧施加特定速度和角度的列车脱轨撞击荷载,获取与被撞击块相连6颗螺栓所在位置的接头错动及张开量时程曲线。通过对比分析在撞击过程中不同位置接头的错动和张开量变化趋势以及出现的最大张开、错动量,揭示在列车小角度撞击作用下盾构隧道管片接头张开和错动特性。结果表明:在速度200 km/h列车斜向12.5°撞击作用下,各螺栓位置的管片接头均出现不同程度的张开和错动,在撞击过程中各位置接头出现的最大错动量均远远超过实际工程中的限值;相对于管片接头的错动,撞击作用所造成的各位置接头平均张开量相对较小,某些位置接头在整个撞击过程中始终未发生张开。研究所得结论对盾构隧道的结构防撞和防水设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 盾构隧道 高速列车 撞击 接头 错动 张开
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