基于有序充放电的电池储能系统优化调度策略研究 被引量：18

1

作者 朱永强 张璐 +1 位作者 张少谦 王甜婧 《智慧电力》 北大核心 2019年第3期23-29,共7页

为储能系统中电池配置合适的运行模式,可有效延长电池的循环寿命并提高储能系统的经济性。以部分电池参与功率分配并轮换使用,协调储能电池放电深度和充放电次数为基础,提出一种储能电池的有序充放电方法。根据可充放电次数与放电深度... 为储能系统中电池配置合适的运行模式,可有效延长电池的循环寿命并提高储能系统的经济性。以部分电池参与功率分配并轮换使用,协调储能电池放电深度和充放电次数为基础,提出一种储能电池的有序充放电方法。根据可充放电次数与放电深度的关系,得到有序充放电下寿命最大时所对应的功率分配电池个数。通过综合考虑电池使用次数均衡和荷电状态均衡的合作博弈,提出了基于有序充放电的电池储能系统优化调度策略。建立以电池储能系统的运行成本为优化调度的效果评价指标,仿真实例验证了所提策略的有效性。 展开更多

关键词 储能 电池 有序充放电 优化调度

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电动汽车V2G关键技术研究及应用进展 被引量：13

2

作者 蔡黎 高乐 +1 位作者 徐青山 张卫国 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期87-89,共3页

综述电动汽车的汽车到电网(V2G)技术发展,分析原理并阐述V2G的研究进展。介绍充放电控制结构模型、有序控制算法和双向直流电(DC)-交流电(AC)变流器核心部件等关键技术,结合国内V2G应用实例,展望V2G技术的发展。

关键词 电动汽车 汽车到电网(V2G) 有序控制 充放电 双向DC-AC变流器

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考虑预测误差下孤岛直流微电网的经济调度策略 被引量：11

3

作者 赵佳 孟润泉 +2 位作者 王磊 魏斌 韩肖清 《电网与清洁能源》 北大核心 2021年第6期68-76,共9页

基于新能源发电单元的不确定性和电动汽车的灵活性,提出了一种最小化运行维护成本的孤岛直流微电网经济调度策略。建立了孤岛直流微电网的优化调度模型,该模型包含日前经济调度和日内调度两阶段。日前调度阶段以运行维护成本最小为目标... 基于新能源发电单元的不确定性和电动汽车的灵活性,提出了一种最小化运行维护成本的孤岛直流微电网经济调度策略。建立了孤岛直流微电网的优化调度模型,该模型包含日前经济调度和日内调度两阶段。日前调度阶段以运行维护成本最小为目标调度可控单元,确定日内调度阶段可调负荷和电动汽车有序充放电功率;日内阶段考虑新能源发电的预测误差,以日内可调度单元偏离日前阶段最小为目标,引入神经网络模型,模拟日内新能源发电情况,得到日内调度结果,训练神经网络模型,日内调度根据日内新能源发电数据调度可控单元,实现孤岛直流微电网经济调度和电动汽车有序充电。通过算例,对比日后最优调度,验证了该调度策略的有效性和经济性。 展开更多

关键词 直流微电网 电动汽车 有序充放电 预测误差 经济调度

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风光发电与电动汽车充放电协同优化调度 被引量：4

4

作者 杨秀茹 郭兴众 王昊 《四川轻化工大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第5期55-61,共7页

针对大规模电动汽车无序接入电网给电力系统带来的负荷压力问题,提出一种含不确定性电源的电动汽车有序充放电控制策略。首先,采用电动汽车与电网(V2G,Vehicle-to-grid)互动模式解决电网中光伏发电和风力发电的不稳定性与易波动性。其次... 针对大规模电动汽车无序接入电网给电力系统带来的负荷压力问题,提出一种含不确定性电源的电动汽车有序充放电控制策略。首先,采用电动汽车与电网(V2G,Vehicle-to-grid)互动模式解决电网中光伏发电和风力发电的不稳定性与易波动性。其次,在分时电价策略的引导下,以降低电网等效日负荷波动与减少电动汽车充放电成本为目标函数,建立一个考虑风光发电与电动汽车协调优化的多目标调度模型。最后,采用基于帕累托(Pareto)最优解集的多目标粒子群算法(MOPSO,multi objective particle swarm optimization)对该模型进行求解。通过算例对比分析表明,该模型不仅能平抑负荷波动,而且能降低用户成本,使电网与用户互利共赢。 展开更多

关键词 风光发电 电动汽车 有序充放电 多目标粒子群算法 帕累托最优解

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考虑大规模电动汽车入网的经济调度问题

5

作者 李婷婷 娄柯 《四川理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2018年第6期91-97,共7页

针对大规模的电动汽车无序入网充电导致电力系统运行不稳定的问题,提出了基于峰谷分时电价进行有序充放电的策略,该策略考虑了电动汽车用户的响应程度对其实际应用的影响。具体阐述了峰谷分时电价划分的方法和用户充放电时刻的选择。根... 针对大规模的电动汽车无序入网充电导致电力系统运行不稳定的问题,提出了基于峰谷分时电价进行有序充放电的策略,该策略考虑了电动汽车用户的响应程度对其实际应用的影响。具体阐述了峰谷分时电价划分的方法和用户充放电时刻的选择。根据电动汽车时空分布规律,分别构建了电动汽车无序充电和基于峰谷分时电价的有序充放电模型。从微网系统和用户侧两方面建立了以微网系统运行成本、系统负荷波动、车主充电成本为目标函数的经济调度模型。采用粒子群算法对算例模型进行求解,得到了不同充放电方式下电动汽车和其各分布式微源的出力结果,验证了有序充放电策略的有效性和可行性。研究结果表明峰谷分时电价机制下的有序充电明显优于无序充电,电动汽车车主对有序充电的响应程度越高,越能提高微网系统的经济效益和环境效益。 展开更多

关键词 微网 电动汽车 峰谷分时电价 有序充放电 经济调度模型 粒子群算法

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考虑电动汽车充电阻塞的日前动态税收优化分析

6

作者 储欣 陈光宇 +2 位作者 张仰飞 陈伟 纪思 《南京工程学院学报（自然科学版）》 2020年第1期44-48,共5页

为解决住宅环境下电动汽车充电阻塞问题,提出一种考虑电动汽车充电阻塞的日前动态税收策略.提出动态税收实施的策略流程,建立改进的动态税收优化模型,并采用基于拉格朗日的直流最优潮流算法来求解位置边际定价,在负荷较稳定的情况下实... 为解决住宅环境下电动汽车充电阻塞问题,提出一种考虑电动汽车充电阻塞的日前动态税收策略.提出动态税收实施的策略流程,建立改进的动态税收优化模型,并采用基于拉格朗日的直流最优潮流算法来求解位置边际定价,在负荷较稳定的情况下实现最佳税收策略,实现对电动汽车的最优有序充放电管理以及最优收费措施,达到收费成本的最小化.根据对某地区0.4 kV配电网的算例分析,验证所提策略的可行性.仿真结果表明:在各个时段采用动态税收控制策略能有效防止充电阻塞,并且保证了日前电网最佳税收.优化策略增强了控制方案的可操作性,便于工程应用. 展开更多

关键词 电动汽车 充电阻塞 动态税收 有序充放电 优化

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基于用户利益与出行意愿的电动汽车充放电调度策略 被引量：8

7

作者 杨春萍 赵祺 +2 位作者 祁兵 李彬 崔高颖 《电测与仪表》 北大核心 2018年第8期106-112,共7页

如今,随着越来越多智能充电桩的建立,人们对电动汽车的需求量日益加大,电动汽车不仅可以提高能源利用率、减少污染,而且还可以反向对电网进行供电,达到削峰填谷的目的。但是随着越来越多的电动汽车接入到电网,越来越多的用户参与到电动... 如今,随着越来越多智能充电桩的建立,人们对电动汽车的需求量日益加大,电动汽车不仅可以提高能源利用率、减少污染,而且还可以反向对电网进行供电,达到削峰填谷的目的。但是随着越来越多的电动汽车接入到电网,越来越多的用户参与到电动汽车调度中,电动汽车的充放电调度也变得越为复杂,在以往的一些调控中总是优先考虑电网的峰值负荷如何降低,却很少考虑用户的需求与利益。事实上,在保证电网负荷曲线的同时更应该考虑到用户的利益与需求,因为用户的利益与需求才是保证调度计划顺利实施的基础。文中基于用户的利益与出行意愿,利用粒子群算法对电动汽车的充放电进行调度,保证了用户的利益与满意度,同时有效削减了电网峰值时刻的负荷。 展开更多

关键词 电动汽车 粒子群算法 有序充放电调控 用户利益与需求

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考虑价格激励的电动汽车最优有序充放电策略 被引量：1

8

作者 张帅 孟祥鹤 +3 位作者 葛磊蛟 方磊 白星振 石瑶 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第1期55-61,共7页

针对电动汽车的无序充放电操作给配电网造成电压、谐波等诸多问题,提出一种考虑价格激励的电动汽车最优有序充放电策略;首先,考虑峰谷电价差,从电价成本角度对电动汽车充电和放电的电价上、下限进行定量分析;其次,考虑电网稳定性以及不... 针对电动汽车的无序充放电操作给配电网造成电压、谐波等诸多问题,提出一种考虑价格激励的电动汽车最优有序充放电策略;首先,考虑峰谷电价差,从电价成本角度对电动汽车充电和放电的电价上、下限进行定量分析;其次,考虑电网稳定性以及不同时段内用户进行充放电的成本与收益,将峰谷差率最小和用户日平均充电成本最小作为优化目标,构建考虑价格激励的最优有序充放电时序控制策略模型,并应用非支配排序遗传算法对目标函数进行求解;最后,对典型案例进行求解分析。结果表明,所提出的最优有序充放电策略能够对电动汽车用户的充放电时段进行合理调整,减小配电网负荷峰谷差率,提高用户的经济效益。 展开更多

关键词 电动汽车 最优有序充放电策略 价格激励 非支配排序遗传算法

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基于多视角的电动汽车有序充放电定价模型与策略研究 被引量：60

9

作者 崔金栋 罗文达 周念成 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第15期4438-4450,共13页

随着电动汽车产业的蓬勃发展,电动汽车电价定价模型与策略成为领域学者的研究重点。该文首先描述了现行电动汽车充放电定价的分类依据,然后分别从电网和充（换）电站利益最大化、用户利益最大化和供需双方共赢的角度解析了电动汽车有序... 随着电动汽车产业的蓬勃发展,电动汽车电价定价模型与策略成为领域学者的研究重点。该文首先描述了现行电动汽车充放电定价的分类依据,然后分别从电网和充（换）电站利益最大化、用户利益最大化和供需双方共赢的角度解析了电动汽车有序充放电定价模型的实现机理以及各模型存在的优缺点,并在此基础上阐述了其优化方向。最后考虑到电网运行安全性和用户个性化需求等诸多因素,并且在顾及各方利益的基础上,提出基于分时电价的多目标充电优化模型。算例结果表明,不同电价方案下的用户满意度会引导用户调整用电习惯,从而使电网负荷曲线产生偏移,确保电网安全和各方经济利益,验证了该模型和方法的有效性。 展开更多

关键词 电动汽车 有序充放电 定价模型 用户满意度

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基于微网的电动汽车与电网互动技术 被引量：36

10

作者 周天沛 孙伟 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期98-104,117,共8页

随着电动汽车的渗透率越来越高,其无序充放电行为会给电网的正常运行带来负面影响。电动汽车与电网互动(V2G)是一个很好的解决办法。基于微网的V2G模式被用于电动汽车与电网之间的能量交换,并建立了以微网负荷波动最小、可再生能源利用... 随着电动汽车的渗透率越来越高,其无序充放电行为会给电网的正常运行带来负面影响。电动汽车与电网互动(V2G)是一个很好的解决办法。基于微网的V2G模式被用于电动汽车与电网之间的能量交换,并建立了以微网负荷波动最小、可再生能源利用率最大及车主获得的收益最大为优化目标的多目标优化模型。针对该优化模型的求解,首先提出了变阈值优化算法,并在此基础上进行了改进,提出了充放电速率可调优化算法。优化结果证明了这两种算法能够通过合理的调度来提高可再生能源利用率,改善微网内部电量供应和需求不平衡问题以及增加电动汽车车主的收益。 展开更多

关键词 电动汽车与电网互动 微网(微电网) 有序充放电 多目标优化

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计及充电可靠性的电动汽车有序充放电控制策略优化与分析 被引量：12

11

作者 黄廷城 张勇军 《电力科学与技术学报》 CAS 北大核心 2019年第4期85-92,共8页

EV能否可靠充电对车主的日常出行及使用满意度有较大影响,针对当前电动汽车(EV)有序充放电策略未考虑EV充电可靠性的问题,重点研究计及充电可靠性的EV有序充放电控制策略。首先,分析EV充电可靠性与配电网供用电可靠性的异同,并提出EV充... EV能否可靠充电对车主的日常出行及使用满意度有较大影响,针对当前电动汽车(EV)有序充放电策略未考虑EV充电可靠性的问题,重点研究计及充电可靠性的EV有序充放电控制策略。首先,分析EV充电可靠性与配电网供用电可靠性的异同,并提出EV充电可靠性的概念及其评估指标。其次,在基于峰谷分时电价的EV充放电控制策略的基础上,计及充电可靠性对EV有序充放电控制策略进行优化。最后,通过IEEE RBTS-Bus6系统仿真验证该文所提控制策略的有效性。算例结果表明:将EV充电时间转移到负荷低谷时间段对其充电可靠性的影响较小,而进行V2G会导致EV充电可靠性明显下降,该文提出的EV控制策略能够有效提高EV充电可靠性和用户满意度,但需要充电站运营商在经济性上做出一定的让步。 展开更多

关键词 充电可靠性 电动汽车 有序充放电 控制策略

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基于V2G技术的电动汽车有序充放电策略研究 被引量：10

12

作者 彭晶 黄虹 +2 位作者 刘福潮 郑晶晶 李中祥 《电气自动化》 2020年第5期12-15,共4页

为有效缓解规模化的电动汽车(PHEV)随机并网充电为电力系统带来的不利影响,提出基于V2G技术的PHEV有序充放电策略。策略以车主充电费用最低和系统负荷方差最小为优化目标,采用改进粒子群算法进行多目标优化。算例对不同充放电模式、不... 为有效缓解规模化的电动汽车(PHEV)随机并网充电为电力系统带来的不利影响,提出基于V2G技术的PHEV有序充放电策略。策略以车主充电费用最低和系统负荷方差最小为优化目标,采用改进粒子群算法进行多目标优化。算例对不同充放电模式、不同渗透率情况下的负荷方差和充电费用对比分析。结果表明,所提出的PHEV充放电策略有助于电网与PHEV用户互惠互利,具有重要推广应用价值。 展开更多

关键词 电动汽车 V2G 有序充放电 改进粒子群算法 多目标优化

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含不同集群电动汽车的微电网优化调度 被引量：10

13

作者 赵琦玮 王昕 +2 位作者 王鑫 郎永波 贾立凯 《可再生能源》 CAS 北大核心 2019年第3期379-385,共7页

文章考虑微电网中的可再生能源出力,针对不接受微电网直接调度的电动汽车集群,提出一种基于等效负荷的实时电价策略进行电动汽车有序充、放电引导。该策略与微电网直接调度策略相结合,对不同集群电动汽车进行充、放电管理,并综合考虑环... 文章考虑微电网中的可再生能源出力,针对不接受微电网直接调度的电动汽车集群,提出一种基于等效负荷的实时电价策略进行电动汽车有序充、放电引导。该策略与微电网直接调度策略相结合,对不同集群电动汽车进行充、放电管理,并综合考虑环境效益、车主收益与微网运行状态,建立了以微电网综合运行成本最低、负荷波动最小为目标的优化模型,并用灰狼优化算法求解。优化结果表明,所提出的策略能够合理调度各可控发电单元,引导电动汽车有序充、放电,减少微电网运行成本,降低等效负荷的波动。 展开更多

关键词 电动汽车 有序充、放电 电价引导 优化调度 灰狼优化算法

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基于改进蜂群算法的电动汽车微电网优化调度 被引量：9

14

作者 王少林 王刚 +4 位作者 王晓磊 王海龙 杨金成 黄照阳 刘鸿鹏 《电气应用》 2022年第4期63-70,I0009,I0010,共10页

可再生能源发电系统与电动汽车(EV)大规模接入电网会给现有的电力系统的安全、稳定运行带来巨大挑战。探讨了含EV和分布式电源的微电网的最优调度问题,包括风能、光伏以及燃煤机组等不同的分布式电源,同时考虑了基于V2G(Vehicle to Grid... 可再生能源发电系统与电动汽车(EV)大规模接入电网会给现有的电力系统的安全、稳定运行带来巨大挑战。探讨了含EV和分布式电源的微电网的最优调度问题,包括风能、光伏以及燃煤机组等不同的分布式电源,同时考虑了基于V2G(Vehicle to Grid)技术的电动汽车对电网负荷的调节功能。提出了一种基于电动汽车荷电状态(State of Charge,SOC)检测的有序充放电调度策略,综合考虑了机组运行成本、弃风弃光成本以及电动汽车充放电成本,以最小化调度周期内总运行成本为目标建立了微电网优化调度模型。采用一种将蜂群算法与天牛须算法结合的改进蜂群算法对模型进行求解。通过与无序充电结果进行比较,证明了所提出的调度模型的有效性和优越性。 展开更多

关键词 电动汽车 V2G 有序充放电 微电网 改进蜂群算法

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考虑充电推移时间的居民EV有序充放电策略 被引量：8

15

作者 吴巍 黄景光 +5 位作者 方伟华 洪厚勋 陈武林 车成华 杨丽娟 韩琦 《电力需求侧管理》 2020年第4期83-88,共6页

大力发展电动汽车产业是作为缓解化石能源危机的新举措,而其无序充电模式将加剧负荷峰谷差,影响电力系统安全稳定运行。针对上述问题,提出考虑用户充电推移时间的电动汽车有序充放电策略,将剩余电量与相邻时段充放电限制作为约束,建立... 大力发展电动汽车产业是作为缓解化石能源危机的新举措,而其无序充电模式将加剧负荷峰谷差,影响电力系统安全稳定运行。针对上述问题,提出考虑用户充电推移时间的电动汽车有序充放电策略,将剩余电量与相邻时段充放电限制作为约束,建立以负荷均方差与用户费用最小的多目标优化模型,采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅱ, NSGA-Ⅱ)对上述模型求解,最后得出最优折中解。算例表明,对于不同约束条件下模型都可得出充电最优推移时间,在限制用户充电时间内能够减小负荷峰谷差,同时因分时电价的引入使得用户费用有所降低。 展开更多

关键词 电动汽车 有序充放电 负荷均方差 多目标优化 充电推移时间

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电动汽车充换电示范站中的有序充放电措施 被引量：7

16

作者 李红梅 《中国电力》 CSCD 北大核心 2013年第1期30-35,共6页

未来,随着电动汽车在数量上的增加,电动汽车的充电将对电网产生很大的影响。从车辆并网系统和有序充放电运营管理系统2个方面介绍了省级电动汽车充换电示范站中的有序充放电措施:在车辆并网系统方面,设计了双向智能充放电装置,探讨了基... 未来,随着电动汽车在数量上的增加,电动汽车的充电将对电网产生很大的影响。从车辆并网系统和有序充放电运营管理系统2个方面介绍了省级电动汽车充换电示范站中的有序充放电措施:在车辆并网系统方面,设计了双向智能充放电装置,探讨了基于峰谷电价的充放电控制系统和充换电监控系统;在运营管理方面,提出了电池梯次利用和全寿命周期管理方法,并阐述了有利于有序充放电的计量计费管理系统和电池快速更换系统的结构、原理和实现手段。 展开更多

关键词 电网 电动汽车 运营管理 有序充放电 充换电站

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考虑电动汽车虚拟储能的高渗透配电网鲁棒优化调度 被引量：7

17

作者 田壁源 常喜强 +2 位作者 徐海奇 刘琪 张新燕 《电力需求侧管理》 2021年第3期19-24,共6页

针对可再生分布式电源和电动汽车大量接入后给配电网带来的挑战,提出了一种综合考虑电动汽车接入随机性和分布式电源出力不确定性的鲁棒优化调度模型。首先,分析了分布式电源与电动汽车负荷的协同特性,结合电动汽车充放电管理方法与各... 针对可再生分布式电源和电动汽车大量接入后给配电网带来的挑战,提出了一种综合考虑电动汽车接入随机性和分布式电源出力不确定性的鲁棒优化调度模型。首先,分析了分布式电源与电动汽车负荷的协同特性,结合电动汽车充放电管理方法与各类电动汽车的停驶特点,建立了可供调度的电动汽车虚拟储能容量估算模型;然后,利用鲁棒随机优化理论描述风光不确定性,以净负荷波动最小和电动汽车用能成本最低为目标函数,构造了优化调度模型及求解算法。最后,以某配电网为算例对所提模型与算法进行验证,结果表明:对电动汽车的充放电价格、功率及时间进行集中优化调控,能够达到协同可再生能源出力、平抑负荷波动的目的,削峰填谷效果显著。 展开更多

关键词 电动汽车虚拟储能 有序充放电 可再生分布式电源 鲁棒优化调度

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含电动汽车的交直流混合微电网优化调度研究 被引量：6

18

作者 任昊 邱晓燕 +2 位作者 张志荣 孙旭 张明珂 《电气传动》 2022年第15期23-30,共8页

随着电动汽车的发展,电网中存在大量的电动汽车充电负荷。交直流微电网因其独特的优势,更加便于交流慢充桩和直流快充桩的接入。但是大规模电动汽车并网会给电网带来冲击,危害电网安全运行。针对含电动汽车的交直流微电网的优化调度问题... 随着电动汽车的发展,电网中存在大量的电动汽车充电负荷。交直流微电网因其独特的优势,更加便于交流慢充桩和直流快充桩的接入。但是大规模电动汽车并网会给电网带来冲击,危害电网安全运行。针对含电动汽车的交直流微电网的优化调度问题,计及电动汽车的移动储能特性,根据充电紧急度确定用户的充电方式,以用户侧成本、网损成本、弃风弃光成本和负荷波动成本最小为目标建立了模型。基于二阶锥松弛、绝对值线性化、乘积变量线性化等方法,进行求解。最后算例结果表明了该调度策略的有效性,可以满足电动汽车良好接入交直流微电网。 展开更多

关键词 电动汽车 交直流微电网 有序充放电 线性化方法 优化调度

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含电动汽车充电站的风/光/柴独立微电网分层优化调度 被引量：5

19

作者 肖朝霞 张可信 冯冀 《天津工业大学学报》 CAS 北大核心 2022年第4期61-74,共14页

为解决电动汽车通过有序充/放电参与微电网运行的多利益主体优化调度问题,提出一种含电动汽车充电站的风/光/柴微电网多时间尺度分层优化调度方法。首先分析电动汽车充电站和微电网运营商之间的利益关系,建立含电动汽车充电站的风/光/... 为解决电动汽车通过有序充/放电参与微电网运行的多利益主体优化调度问题,提出一种含电动汽车充电站的风/光/柴微电网多时间尺度分层优化调度方法。首先分析电动汽车充电站和微电网运营商之间的利益关系,建立含电动汽车充电站的风/光/柴微电网分层调度体系;然后考虑风/光/柴微电网不同工况下的发电成本和电动汽车放电成本建立充/放电定价机制,引导电动汽车群有序充电与短时放电;接着考虑分布式电源和负荷预测的准确度,建立含电动汽车充电站的风/光/柴微电网日前/短时优化调度模型;最后采用混合整数线性规划算法对模型进行求解。仿真结果表明:该方法能够实现电动汽车群对风/光/柴微电网的“有序充电-能量支持,短时放电-功率支持”以及电动汽车充电站和微电网运营商两个利益主体之间的协同增效,并验证了该方法的正确性和有效性。 展开更多

关键词 风/光/柴独立微电网 电动汽车充电站 日前调度 短时调度 分层优化 有序充/放电

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计及柔性负荷和换电站的综合能源系统优化调度 被引量：4

20

作者 孟国情 邱晓燕 +1 位作者 张明珂 张志荣 《电子测量技术》 北大核心 2023年第14期138-145,共8页

在“碳达峰,碳中和”背景下,未来能源发展将由单一的能源系统向综合能源系统转变。随着电动汽车车网互动技术的发展与应用,柔性负荷占比的显著提升,综合能源系统中的可调度资源将愈加丰富。在此背景下,本文将含电动汽车换电站和多类型... 在“碳达峰,碳中和”背景下,未来能源发展将由单一的能源系统向综合能源系统转变。随着电动汽车车网互动技术的发展与应用,柔性负荷占比的显著提升,综合能源系统中的可调度资源将愈加丰富。在此背景下,本文将含电动汽车换电站和多类型柔性负荷的综合能源系统作为研究对象。首先,建立包含风电、储能、热电联产机组、燃气锅炉等设备的综合能源系统模型。其次,在计及电、热、气柔性负荷响应的基础上,将电动汽车换电站的充放电特性考虑到综合能源系统的优化调度中,以系统运行成本最小为目标,构建综合考虑多类型柔性负荷响应和换电站有序调度的综合能源系统优化模型。最后采用Yalmip进行建模并调用Cplex求解器对模型求解。算例结果表明,调度周期内系统运行成本降低了13.04%,风电消纳率提高8.65%,负荷峰谷差降低24.58%,验证了所提模型在降低系统运行成本、削峰填谷以及消纳风电等方面的有效性。 展开更多

关键词 综合能源系统 柔性负荷 换电站 有序充放电

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