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耐低温输油软管用PVC/PUR-T共混材料研究 被引量:4
1
作者 王海文 冯明华 赵雷 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期20-22,共3页
研究了耐低温输油软管用聚氯乙烯/热塑性聚氨酯弹性体(PVC/PUR-T)共混材料的制备。探讨了PUR-T、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)及导电炭黑的用量对PVC/PUR-T共混材料性能的影响。结果表明,当PVC与PUR-T的配比为100∶100,DOP用量为30份、导电炭... 研究了耐低温输油软管用聚氯乙烯/热塑性聚氨酯弹性体(PVC/PUR-T)共混材料的制备。探讨了PUR-T、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)及导电炭黑的用量对PVC/PUR-T共混材料性能的影响。结果表明,当PVC与PUR-T的配比为100∶100,DOP用量为30份、导电炭黑为10份时制成的输油软管用材料性能优异,能够满足耐低温输油软管材料的使用要求。 展开更多
关键词 耐低温性能 聚氯乙烯 热塑性聚氨酯 输油软管
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可扁平输油软管蠕变行为的评价及使用预测研究 被引量:4
2
作者 安绍都 张学文 +3 位作者 祝问遥 邵伟光 叶海木 蔡利海 《塑料科技》 CAS 北大核心 2021年第12期29-31,共3页
可扁平输油软管在承压作用下的蠕变行为可为其安全使用提供重要指导作用。通过搭建一套原位软管直径测量系统,在1.0、1.6和3.5 MPa固定承压强度下,分别测定可扁平输油软管在298~343 K范围内的蠕变曲线。采用时-温等效原理得到298 K的长... 可扁平输油软管在承压作用下的蠕变行为可为其安全使用提供重要指导作用。通过搭建一套原位软管直径测量系统,在1.0、1.6和3.5 MPa固定承压强度下,分别测定可扁平输油软管在298~343 K范围内的蠕变曲线。采用时-温等效原理得到298 K的长周期蠕变主曲线,计算平移因子和表观活化能并建立其与温度之间的关系,为各温度下可扁平输油软管的承压蠕变提供评价途径,实现对输油软管长期使用的形变预测。 展开更多
关键词 输油软管 蠕变行为 时温等效
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码头装卸油作业防溢油方案实施优化
3
作者 谢飞 《油气田地面工程》 2019年第3期89-93,共5页
海上或码头加卸油作业时,为防止油品泄漏造成大面积海面和沙滩污染,需要布放围油栏隔离作业区域,传统围油栏作业难度大、效率低、风险较高,分析传统围油栏的布放、回收作业的缺陷,通过优化、改进作业方法,把在海面操艇协助布放、回收围... 海上或码头加卸油作业时,为防止油品泄漏造成大面积海面和沙滩污染,需要布放围油栏隔离作业区域,传统围油栏作业难度大、效率低、风险较高,分析传统围油栏的布放、回收作业的缺陷,通过优化、改进作业方法,把在海面操艇协助布放、回收围油栏优化到岸上来实施。设计气动卷绳绞车和围油栏快速收放清洗装置协助围油栏作业,设计软管保护支架保护输油软管,降低人员伤害,避免过度依赖工作艇才能实现围油栏作业的尴尬,避免输油过程中软管因外力磨损、破裂而发生泄漏污染。南山终端装缷油优化前后作业时间和资源消耗的统计对比表明,优化的作业方案可降低防溢油作业难度,提高工作效率,相比传统作业在安全、经济效益和节能环保方面都有显著提高,优化方案可为其他码头装缷油作业提供参考。 展开更多
关键词 码头装卸油作业 防溢油 围油栏布放与回收 输油软管
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插转式输油软管接头强度优化仿真分析及试验研究 被引量:1
4
作者 陈畅 郭继坤 +3 位作者 张世富 张起欣 余彬彬 邹立刚 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期553-564,共12页
以插转式输油软管接头为研究对象,针对软管系统应用于海上输油中遇到的因接头强度不足而导致管线断裂的问题,通过分析插转式接头的结构特点,构造接头三维模型,运用模拟仿真和样品试验的方法,研究了插转式软管接头的力学特性,并通过选用... 以插转式输油软管接头为研究对象,针对软管系统应用于海上输油中遇到的因接头强度不足而导致管线断裂的问题,通过分析插转式接头的结构特点,构造接头三维模型,运用模拟仿真和样品试验的方法,研究了插转式软管接头的力学特性,并通过选用不同屈服强度的材料等方式,对接头强度进行优化.研究结果表明,该方法能有效提高接头的强度,对扩大插转式接头适用范围、确保软管系统的安全稳定使用具有重要意义. 展开更多
关键词 输油软管 插转式接头 强度优化 仿真分析 试验研究
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直升机主减速器滑油软管渗漏问题研究
5
作者 曹小龙 《质量探索》 2022年第1期93-98,共6页
滑油软管是直升机主减速器滑油系统的重要组成部分,滑油软管出现故障会直接影响飞行安全和任务的完成。本文通过对一起直升机主减速器滑油出油软管渗漏问题进行分析,找出渗漏原因,提出改进措施,通过试验和装机试飞,成功解决主减速器滑... 滑油软管是直升机主减速器滑油系统的重要组成部分,滑油软管出现故障会直接影响飞行安全和任务的完成。本文通过对一起直升机主减速器滑油出油软管渗漏问题进行分析,找出渗漏原因,提出改进措施,通过试验和装机试飞,成功解决主减速器滑油软管渗漏问题。 展开更多
关键词 直升机 主减速器 滑油软管 渗漏
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低温环境下海洋输油橡胶软管的扭转性能
6
作者 徐勤亮 陈景皓 +2 位作者 高强 汪利伟 李忠利 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第25期10755-10761,共7页
开发极地海洋油气是世界能源可持续发展的需求,而海上漂浮输油软管是海上浮式液化天然气生产储卸装置(floating liquefied natural gas system,FLNG)到穿梭油轮输送原油的重要设备。低温环境会造成部分材料特性改变,橡胶软管逐渐变硬,... 开发极地海洋油气是世界能源可持续发展的需求,而海上漂浮输油软管是海上浮式液化天然气生产储卸装置(floating liquefied natural gas system,FLNG)到穿梭油轮输送原油的重要设备。低温环境会造成部分材料特性改变,橡胶软管逐渐变硬,甚至丧失原有的弹性,影响产品的性能。扭转刚度是评价输油软管力学性能的一项重要指标。使用ABAQUS有限元分析软件建立内径500 mm的输油软管,对低温环境下海洋输油软管进行整体扭转特性分析。分析发现,聚酯帘线提供了软管的主要扭转刚度,温度和橡胶软管结构参数对软管扭转刚度具有重要影响。有限元仿真数据和实验值偏差为10%,验证了有限元分析方法的合理性,相关研究成果可为管道设计提供参考。 展开更多
关键词 低温 输油橡胶软管 有限元分析 扭转刚度
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海上漂浮输油软管拉伸特性的理论与试验分析 被引量:4
7
作者 徐业峻 郭学龙 +1 位作者 徐慧 罗延生 《油气储运》 CAS 2013年第2期131-134,138,共5页
海上漂浮输油软管为复合型管,自内而外由不同形式与材料特性的结构层组成,经硫化处理使各层融合为一个整体。基于管体的分层假定、粘合假定、平断面假定、均匀性假定以及对橡胶材料和尼龙帘线加强橡胶部分的简化处理,运用分层分析方法,... 海上漂浮输油软管为复合型管,自内而外由不同形式与材料特性的结构层组成,经硫化处理使各层融合为一个整体。基于管体的分层假定、粘合假定、平断面假定、均匀性假定以及对橡胶材料和尼龙帘线加强橡胶部分的简化处理,运用分层分析方法,使用ABAQUS有限元分析软件对研发中的软管进行整体拉伸特性分析。将有限元计算结果与静态拉伸试验结果进行比较,虽然相对误差约20%,但在一定程度上反映了软管结构的拉伸特点,对于软管结构设计阶段的拉伸特性估算及结构优化具有重要的指导意义。(表1,图8,参13) 展开更多
关键词 漂浮输油软管 分层分析法 拉伸特性 有限元 拉伸试验
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海洋原油外输软管拉伸刚度影响参数研究
8
作者 汪利伟 高强 +2 位作者 徐勤亮 李忠利 汪皓 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2024年第3期135-144,共10页
海洋原油外输软管广泛用于海上FPSO和油轮的原油外输,软管在海洋环境作用下会受到轴向拉力,拉伸刚度是影响轴向受力的关键结构性能参数。根据《API SPEC 17K》标准和《GMPHOM2009》规范的要求,需要确定软管的拉伸刚度。基于Rebar方法定... 海洋原油外输软管广泛用于海上FPSO和油轮的原油外输,软管在海洋环境作用下会受到轴向拉力,拉伸刚度是影响轴向受力的关键结构性能参数。根据《API SPEC 17K》标准和《GMPHOM2009》规范的要求,需要确定软管的拉伸刚度。基于Rebar方法定义海洋原油外输软管的帘线增强层,利用有限元软件ABAQUS建立某国产海洋原油外输软管的轴向拉伸模型,并计算不同结构参数条件下的软管拉伸刚度。计算结果表明:帘线增强层是海洋原油外输软管的主要抗拉伸结构层,帘线铺设角度越小其拉伸刚度越大,软管抗拉伸能力对帘线层数比较敏感,帘线层数越多软管抗拉伸能力越强;螺旋钢筋层的钢筋直径和螺距在一定程度的拉力范围内与软管的拉伸刚度保持良好的线性关系,软管的拉伸刚度随着钢筋直径的增大而增大,随着螺距的增大而减小。研究结果可为海洋原油外输软管的结构设计和实际应用提供参考。 展开更多
关键词 海洋输油软管 有限元模拟 拉伸刚度 帘线增强层 螺旋钢筋
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漂浮输油软管的径向压载模拟研究 被引量:2
9
作者 戚圣好 赵宏林 +2 位作者 胡栋 高强 李忠利 《石油机械》 北大核心 2018年第5期110-114,共5页
为了解某国产漂浮输油软管的抗径向压载能力及各层结构在径向压载下的响应,根据标准API 17K及OCIMF—2009的要求,利用有限元软件ABAQUS建立了漂浮输油软管的径向压载模型,并完成了大位移载荷下的数值模拟。模拟结果表明:螺旋钢筋层是漂... 为了解某国产漂浮输油软管的抗径向压载能力及各层结构在径向压载下的响应,根据标准API 17K及OCIMF—2009的要求,利用有限元软件ABAQUS建立了漂浮输油软管的径向压载模型,并完成了大位移载荷下的数值模拟。模拟结果表明:螺旋钢筋层是漂浮输油软管承担径向压载的主要构件,其应力较大值位于上、下、左、右4个边界区域;漂浮输油软管的径向压载力与径向压缩量呈现明显的线性关系,在一段初始压缩量之后,会在相当大的一段压缩量内保持良好的线性关系,漂浮输油软管的径向抗压刚度稳定值约为1 k N/mm,可满足工程实际需要。研究结果可为漂浮输油软管的现场应用提供参考。 展开更多
关键词 漂浮输油软管 螺旋钢筋层 径向压载 径向抗压刚度 结构响应
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海上漂浮输油软管拉伸特性分析方法的适用性研究 被引量:2
10
作者 徐慧 郭学龙 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期101-104,共4页
根据海上漂浮输油软管为具有粘合性及单根缠绕钢筋加强的多层结构特点,运用分层组合理论,利用ABAQUS有限元分析软件对软管进行整体拉伸特性分析。计算结果与试验结果的比较表明,该计算方法尽管与试验结果有一定的误差,但在一定程度能够... 根据海上漂浮输油软管为具有粘合性及单根缠绕钢筋加强的多层结构特点,运用分层组合理论,利用ABAQUS有限元分析软件对软管进行整体拉伸特性分析。计算结果与试验结果的比较表明,该计算方法尽管与试验结果有一定的误差,但在一定程度能够反映漂浮软管结构的拉伸特点,可用于软管结构初始设计阶段的结构估算。 展开更多
关键词 漂浮输油软管 分层组合 拉伸特性 有限元分析 拉伸试验
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海上输油漂浮胶管的研制 被引量:2
11
作者 郝伟 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2014年第12期741-745,共5页
介绍海上输油漂浮胶管的研制。主体材料采用丁腈橡胶、氯丁橡胶、高强力聚酯浸胶帘布、高强力钢丝、闭孔聚乙烯泡沫板及锻造法兰接头。产品主要由内层胶、增强层、外层胶、漂浮层、外覆层及两端法兰组成。生产工艺采用两次成型和硫化,第... 介绍海上输油漂浮胶管的研制。主体材料采用丁腈橡胶、氯丁橡胶、高强力聚酯浸胶帘布、高强力钢丝、闭孔聚乙烯泡沫板及锻造法兰接头。产品主要由内层胶、增强层、外层胶、漂浮层、外覆层及两端法兰组成。生产工艺采用两次成型和硫化,第1次成型硫化的是胶管的内层胶、增强层和外层胶,第2次成型硫化的是胶管的漂浮层和外覆层。胶管的耐压强度、最小拉伸力、漂浮能力及成品性能均达到了设计和相关标准要求。 展开更多
关键词 输油漂浮胶管 丁腈橡胶 氯丁橡胶 配方设计 结构设计
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油管式传感器车辆行驶称重系统算法研究 被引量:1
12
作者 张秀琴 解幸幸 +1 位作者 葛如海 苏清祖 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期29-32,共4页
在分析油管式车辆动态称重系统工作原理和特性的基础上,建立了相应的称重系统称量数学模型;利用非线性最小二乘优化算法获得最小平方误差意义上的静载参数估计,同时根据前后油管信号的相关性实现了车速的精确测量和计算;并通过实车试验... 在分析油管式车辆动态称重系统工作原理和特性的基础上,建立了相应的称重系统称量数学模型;利用非线性最小二乘优化算法获得最小平方误差意义上的静载参数估计,同时根据前后油管信号的相关性实现了车速的精确测量和计算;并通过实车试验,验证该算法是可行的,且达到了较好的精度,为车辆超载检测提供了一种经济有效的手段。 展开更多
关键词 车辆 动态称重 橡胶油管 数学模型
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基于环境舱温度补偿的转向高压油管冬季试验方法研究
13
作者 范韬 王晖 +1 位作者 武文超 王海沛 《汽车技术》 北大核心 2015年第10期48-51,共4页
通过对环境温度以及转向高压油管性能的分析,提出了基于环境舱温度补偿的转向高压油管冬季试验方法。该试验将低温环境舱与道路试验相结合,可以对错失自然环境冬季试验周期的相关零件进行有效验证。试验结果表明,利用环境舱温度补偿方... 通过对环境温度以及转向高压油管性能的分析,提出了基于环境舱温度补偿的转向高压油管冬季试验方法。该试验将低温环境舱与道路试验相结合,可以对错失自然环境冬季试验周期的相关零件进行有效验证。试验结果表明,利用环境舱温度补偿方法进行的转向高压油管冬季试验,与在真实低温环境下进行的冬季试验具有很好的相关性。 展开更多
关键词 转向高压油管 冬季试验 环境舱 温度补偿
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NBR/PVC/CO耐油胶管的研制 被引量:5
14
作者 郑精益 蔡宝瑜 《特种橡胶制品》 北大核心 1999年第5期37-40,共4页
研究了丁腈橡胶/ 聚氯乙烯/ 氯醇橡胶三元共混胶制备胶管的胶料配方和混炼制造工艺,主要探讨NBR/ PVC/ CO 共混比、硫化体系、补强剂等因素对胶管用混炼胶性能的影响。实验结果表明:NBR/ PVC/ CO 共混胶经过合... 研究了丁腈橡胶/ 聚氯乙烯/ 氯醇橡胶三元共混胶制备胶管的胶料配方和混炼制造工艺,主要探讨NBR/ PVC/ CO 共混比、硫化体系、补强剂等因素对胶管用混炼胶性能的影响。实验结果表明:NBR/ PVC/ CO 共混胶经过合理的配合能够制得综合性能良好的胶料,并能改善NBR/ PVC老化硬化现象。 展开更多
关键词 丁腈橡胶 聚氯乙烯 氯醇橡胶 耐油胶管 胶管
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一种软管支架方案
15
作者 范永超 陈布伟 +2 位作者 孟祥礼 陈元元 王超 《企业技术开发》 2017年第9期60-61,共2页
文章以作为某海洋平台的补给通道的软管的支架为例,并结合以往具体项目出现的问题,通过对以往实际工作经验总结、业主方要求以及施工现场实地调研,在旧式结构的基础上进行讨论和优化,设计了一套新型的软管支架、管卡及挂点,以满足工作... 文章以作为某海洋平台的补给通道的软管的支架为例,并结合以往具体项目出现的问题,通过对以往实际工作经验总结、业主方要求以及施工现场实地调研,在旧式结构的基础上进行讨论和优化,设计了一套新型的软管支架、管卡及挂点,以满足工作环境及生产等各方面要求。 展开更多
关键词 软管支架 打油打水软管 软管挂点 海洋石油平台
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特种耐油胶管用氯丁橡胶复合材料的性能研究 被引量:2
16
作者 史博 邹华 +1 位作者 张继阳 潘成腾 《橡胶工业》 CAS 2023年第6期427-431,共5页
引入超速促进剂ZDBC并改变硫黄用量,制备出可低温(97℃)硫化的特种耐油胶管用氯丁橡胶(CR)复合材料,研究其物理性能、耐海水性能以及与法兰钢的粘合性能。结果表明:低温条件下制备的CR复合材料的拉伸强度为19.2 MPa,拉断伸长率为404%;... 引入超速促进剂ZDBC并改变硫黄用量,制备出可低温(97℃)硫化的特种耐油胶管用氯丁橡胶(CR)复合材料,研究其物理性能、耐海水性能以及与法兰钢的粘合性能。结果表明:低温条件下制备的CR复合材料的拉伸强度为19.2 MPa,拉断伸长率为404%;室温条件下经过180 d人工海水浸泡后,CR复合材料的拉伸强度仅下降5.2%,质量变化率小于3%,耐海水性能优异;通过加入粘合剂RA-65/间苯二酚/新癸酸钴并用粘合体系并改变炭黑种类和用量配制的过渡胶与法兰钢的粘合强度为13.4 kN·m^(-1),达到国家标准要求。 展开更多
关键词 氯丁橡胶 特种耐油胶管 低温硫化 耐海水 粘合强度
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碱性白炭黑/NBR/HNBR复合材料在车用耐油胶管中的应用研究 被引量:1
17
作者 赵桂英 王忠光 +3 位作者 徐彦红 李敬伟 於舜尧 李牧聪 《橡塑技术与装备》 CAS 2018年第19期12-16,共5页
以丁腈橡胶(NBR)为主体材料,氢化丁腈(HNBR)为改性剂,选用NBR/HNBR并用比为80/20,研究了新型材料碱性白炭黑、超细滑石粉、纳米纤维粉等对并用胶性能的影响。结果表明,碱性白炭黑胶料的伸长率最大,其拉伸强度、撕裂强度稍小于N550胶料,... 以丁腈橡胶(NBR)为主体材料,氢化丁腈(HNBR)为改性剂,选用NBR/HNBR并用比为80/20,研究了新型材料碱性白炭黑、超细滑石粉、纳米纤维粉等对并用胶性能的影响。结果表明,碱性白炭黑胶料的伸长率最大,其拉伸强度、撕裂强度稍小于N550胶料,但明显大于超细滑石粉、纳米纤维粉;老化后拉伸强度变化率为+11%,伸长率变化率为-7.3%,硬度变化值为+4邵A,压缩永久变形为20.4%;经高温耐油后,拉伸强度、伸长率及体积变化率分别为+0.6%、-12.5%、-2.91%;胶料的各项物性远高于耐油胶管内层胶的性能指标,同时在优化成本,降低混炼能耗,减少环境污染等方面具有明显的优势。 展开更多
关键词 耐油胶管 NBR/HNBR 碱性白炭黑 纳米纤维粉 性能
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输油软管开裂原因
18
作者 代晓瑛 卢玉蛟 《理化检验(物理分册)》 CAS 2022年第1期37-40,共4页
某飞机输油软管发生漏油现象,经检查为软管开裂所致。采用宏观观察、断口分析、红外光谱分析和热失重试验等方法,对软管开裂的原因进行了分析。结果表明:输油软管的开裂性质为疲劳开裂,裂纹起源于螺纹凹槽的根部;输油软管装配后产生应... 某飞机输油软管发生漏油现象,经检查为软管开裂所致。采用宏观观察、断口分析、红外光谱分析和热失重试验等方法,对软管开裂的原因进行了分析。结果表明:输油软管的开裂性质为疲劳开裂,裂纹起源于螺纹凹槽的根部;输油软管装配后产生应力老化,导致其疲劳性能下降,在振动和内部燃油压力等交变应力的作用下裂纹从凹槽根部的损伤位置起源,并最终发生疲劳开裂。 展开更多
关键词 输油软管 开裂 疲劳 应力老化 交变应力
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JY621E履带式液压挖掘机回油胶管改进
19
作者 邹俊辉 苏振兴 《液压气动与密封》 2014年第11期83-84,共2页
该文针对JY621E履带式液压挖掘机回油胶管在使用中出现的回油胶管爆裂故障,进行了原因分析,提出了新的设计要求,包括耐负压、使用性能、胶料物理性能等要求,经使用验证了设计的效果,避免了此故障的再次发生,提高了产品的可靠性。
关键词 JY621E 挖掘机 回油胶管
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JY621E履带式液压挖掘机回油胶管改进
20
作者 邹俊辉 苏振兴 《贵州职教论坛》 2015年第1期39-40,共2页
本文针对JY621E履带式液压挖掘机回油胶管在使用中出现的回油胶管爆裂故障,进行了原因分析,提出了新的设计要求,包括耐负压、使用性能、胶料物理性能等要求。经使用验证了设计的效果,避免了此故障的再次发生,提高了产品的可靠性。
关键词 JY621E 挖掘机 回油胶管
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