水下生产系统测试技术综述 被引量：28

1

作者 梁稷 姚宝恒 +2 位作者 曲有杰 段立志 石锦坤 《中国测试》 CAS 北大核心 2012年第1期38-40,共3页

水下生产系统是深水油田最为核心的组成部分,其测试工作尤其重要,制定合理的测试要求和测试方法是确保测试工作能够达到预期测试目的的基本条件。通过对比国内外水下生产系统测试技术水平的差距,参照现行的技术标准,并借鉴国外现有的测... 水下生产系统是深水油田最为核心的组成部分,其测试工作尤其重要,制定合理的测试要求和测试方法是确保测试工作能够达到预期测试目的的基本条件。通过对比国内外水下生产系统测试技术水平的差距,参照现行的技术标准,并借鉴国外现有的测试技术,分别介绍了单元测试(SUT)、工厂接收测试(FAT)、系统集成测试(SIT)、现场接收测试(SRT)以及调试(commissioning)等水下生产系统测试环节的测试目的、主要测试内容以及测试方法和要求,有助于深入理解水下生产系统测试技术。 展开更多

关键词 水下生产系统 单元测试 工厂接收试验 现场接收试验 系统集成测试 调试 综述

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铁路基础设施全寿命检测技术与发展 被引量：16

2

作者 牛道安 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期5-8,16,共5页

铁路基础设施检测是铁路安全运行的保障和科学指导线路养护维修的重要依据,对我国铁路发展和长期安全运营具有重要意义。本文系统地介绍了铁路基础设施全寿命周期内联调联试阶段和运营阶段检测技术的创新与发展,以及对海量检测监测数据... 铁路基础设施检测是铁路安全运行的保障和科学指导线路养护维修的重要依据,对我国铁路发展和长期安全运营具有重要意义。本文系统地介绍了铁路基础设施全寿命周期内联调联试阶段和运营阶段检测技术的创新与发展,以及对海量检测监测数据的分析运用。提出了基础设施检测监测技术发展方向,如检测装备统型融合和智能化发展、检测数据管理和分析共享平台建设、基础设施多源数据智能分析应用等,对完善我国铁路基础设施检测体系起到重要指引作用。 展开更多

关键词 基础设施 全寿命检测 状态评价 检测监测体系 联调联式 大数据 智能化

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高速铁路联调联试及运行试验组织管理标准化研究 被引量：14

3

作者 李系刚 王玉玮 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第3期99-105,118,共8页

对高速铁路联调联试及运行试验组织管理现状进行综合分析,针对组织管理存在的七大问题,围绕安全、质量、进度三大目标,基于铁路局集团公司层面,提出构建高速铁路联调联试及运行试验组织管理标准化体系所要注意的"七化",即规... 对高速铁路联调联试及运行试验组织管理现状进行综合分析,针对组织管理存在的七大问题,围绕安全、质量、进度三大目标,基于铁路局集团公司层面,提出构建高速铁路联调联试及运行试验组织管理标准化体系所要注意的"七化",即规章制度体系化、全程管理流程化、工作内容模板化、管理方法系统化、现场管理闭环化、管理末梢精细化、管理平台信息化,在此基础上,总结提炼中国铁路济南局集团有限公司在标准化体系建设过程中好的经验做法,突出责任分工、过程控制、注意事项、工作标准,把联调联试及运行试验涉及的要素、环节、领域,按照其内在联系整合起来,通过顶层设计进行全过程指导与控制,形成高速铁路联调联试及运行试验组织管理标准化管理体系。 展开更多

关键词 高速铁路 联调联试 运行试验 管理体系 标准化

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城市轨道交通联调联试效果评价方法 被引量：9

4

作者 肖彦君 田茂 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期124-128,共5页

针对城市轨道交通联调联试效果的评价,通过分析,将其主要影响因素划分为设备系统功能及性能实现率、联调联试管理制度实现率、外部干扰因素影响率、接口调试实现率和其他因素等五大类;考虑各种影响因素以及它们间的相互作用,建立了评价... 针对城市轨道交通联调联试效果的评价,通过分析,将其主要影响因素划分为设备系统功能及性能实现率、联调联试管理制度实现率、外部干扰因素影响率、接口调试实现率和其他因素等五大类;考虑各种影响因素以及它们间的相互作用,建立了评价模型;采用平均值法、专家分析法和综合分析法确定模型中各影响因素及其相互作用的评估值;然后采用数理统计和加权的方法确定城轨联调联试效果评价的阈值,以此作为判断城轨联调联试效果(可接受或不可接受)的依据。算例分析表明,城轨联调联试的效果与联调调试的时间长度和经验成正相关。该评价方法还可为高速铁路联调联试效果的评价提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 联调联试 效果评价

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郑州铁路枢纽联调联试组织与思考 被引量：7

5

作者 李万臣 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第3期12-15,共4页

随着石武高速铁路及郑州东站的引入,郑州铁路枢纽布局和设备发生较大变化。结合联调联试组织工作实践,分析郑州枢纽试验组织的主要难点与问题,通过强化组织领导,提供组织保证;建立健全规章制度,提供技术保证;编制运输组织方案,提供行车... 随着石武高速铁路及郑州东站的引入,郑州铁路枢纽布局和设备发生较大变化。结合联调联试组织工作实践,分析郑州枢纽试验组织的主要难点与问题,通过强化组织领导,提供组织保证;建立健全规章制度,提供技术保证;编制运输组织方案,提供行车保证;强化施工安全管理,确保设备质量提升;建立会议制度,及时协调解决问题;严格整改销号制度,实现闭环管理等措施,圆满地完成了郑州铁路枢纽互联互通试验工作。 展开更多

关键词 高速铁路 联调联试 郑州枢纽 信号系统

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高速铁路信号系统测试技术研究及展望 被引量：6

6

作者 禹志阳 《铁道通信信号》 2019年第S01期137-141,共5页

联调联试是我国高速铁路建设过程中的一个重要环节,是新建高速铁路按照设计速度一次开通运营的重要保证。信号系统测试技术是联调联试技术体系的重要组成部分,对于保障我国高速铁路信号系统安全运营、促进信号系统技术进步发挥了重要作... 联调联试是我国高速铁路建设过程中的一个重要环节,是新建高速铁路按照设计速度一次开通运营的重要保证。信号系统测试技术是联调联试技术体系的重要组成部分,对于保障我国高速铁路信号系统安全运营、促进信号系统技术进步发挥了重要作用;同时,通过十年来的联调联试实践,信号系统测试技术得到了长足的发展,测试标准与方法实现了与国际接轨,综合检测列车从无到有并达到了世界先进水平,实验室仿真测试技术不断完善,基于云平台和大数据的自动测试、智慧化测试技术已初步形成。 展开更多

关键词 信号系统 联调联试 技术体系 云平台

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高速铁路联调联试单列综合检测列车逐级提速计划制订方法研究 被引量：5

7

作者 白鑫 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第9期79-84,共6页

高速铁路联调联试逐级提速计划的合理制订对按时、高效地完成项目至关重要。基于离散事件理论,考虑单列综合检测列车逐级提速测试准则,结合每个单程测试及相互间的逻辑关系,建立基于离散事件的逐级提速计划制订模型,并设计相应的动态演... 高速铁路联调联试逐级提速计划的合理制订对按时、高效地完成项目至关重要。基于离散事件理论,考虑单列综合检测列车逐级提速测试准则,结合每个单程测试及相互间的逻辑关系,建立基于离散事件的逐级提速计划制订模型,并设计相应的动态演化算法,求解计划用时总天数和停轮天数。通过长昆客运专线富源北至昆明南段单列综合检测列车联调联试逐级提速实例分析,验证了模型和算法的有效性,并且进一步分析了模型中不同参数变化对提速计划的影响。研究结果可以为联调联试逐级提速计划制订提供理论依据。 展开更多

关键词 高速铁路 联调联试 逐级提速 离散事件 动态演化 计划优化

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基于熵理论的高速铁路联调联试标准化管理体系研究 被引量：5

8

作者 袁敦磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第4期48-53,共6页

以熵为理论基础,以高速铁路联调联试全过程为研究对象,论述联调联试特点及耗散结构特征并应用熵理论构建联调联试耗散结构管理模型。从采取全面开放的管理措施、常态化攻击措施、激活组织及人员措施3个方面构建基于熵理论的高速铁路联... 以熵为理论基础,以高速铁路联调联试全过程为研究对象,论述联调联试特点及耗散结构特征并应用熵理论构建联调联试耗散结构管理模型。从采取全面开放的管理措施、常态化攻击措施、激活组织及人员措施3个方面构建基于熵理论的高速铁路联调联试标准化管理体系。以安全、质量和进度为核心,对联调联试的前期准备工作、组织实施工作、后续工作进行标准化管理研究,为今后高速铁路联调联试组织管理工作提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 联调联试 熵理论 耗散结构 标准化 管理体系

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联调联试中列控系统兼容性问题探讨 被引量：5

9

作者 周永健 刘德超 +1 位作者 李万生 赵聪州 《铁道通信信号》 2020年第5期25-29,共5页

首先阐述了信号系统兼容性测试的必要性,然后针对联调联试中出现的兼容性问题,分别从地面、车载、规范和设计等角度,深入分析问题原因,探讨列控系统规范在兼容性测试中的应用.

关键词 兼容性测试 联调联试 列控系统 规范

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京津城际铁路信号系统集成 被引量：3

10

作者 张秀广 《铁路通信信号工程技术》 2008年第5期1-5,共5页

本文从"系统集成"的概念出发,通过对京津城际铁路信号系统集成总体方案设计、接口控制和联调联试三大关键集成行为较为详细地论述和分析,总结出客运专线信号系统集成的思路和建议。

关键词 京津城际铁路 客运专线 四电系统集成 信号 接口控制 联调联试

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大型枢纽车站及动车所测试方案的思考 被引量：3

11

作者 霍黎明 《铁道通信信号》 2017年第9期1-4,共4页

随着我国高速铁路的快速发展,出现了许多大型枢纽站点以及与动车运用相配套的动车所,这些站点在动态检测过程中存在工作量巨大、检测时间过长和安全隐患等问题。重点分析了问题原因并给出相应的建议和解决方法。

关键词 枢纽动车所 联调联试 测试方法

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高速铁路视频调用时延测试系统的设计与实现 被引量：3

12

作者 梁策 刘北胜 +1 位作者 陈长春 王辉麟 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期116-119,共4页

设计了适用于高速铁路联调联试中视频调用时延的测试系统,应用于视频监控系统、安防系统和VOD系统等含有视频播放功能的调用时延.测试系统采用Windows Hook技术、统计直方图算法和数字图像处理技术,实现对视频调用窗口锁定,快速图像抓... 设计了适用于高速铁路联调联试中视频调用时延的测试系统,应用于视频监控系统、安防系统和VOD系统等含有视频播放功能的调用时延.测试系统采用Windows Hook技术、统计直方图算法和数字图像处理技术,实现对视频调用窗口锁定,快速图像抓取、比较时延的准确计算.在联调联试过程中,可以将每一个测点的综合测试时间,由原来的超过120min缩短到15min以内.目前此系统已在20多条高速铁路的综合视频联调联试中应用,验证了系统的可行性和准确性. 展开更多

关键词 联调联试 视频调用时延 钩子技术 统计直方图

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关于应答器丢失的分析处理对策及思考 被引量：2

13

作者 贾水生 《铁道通信信号》 2016年第12期35-36,共2页

通过对一起应答器丢失案例的分析处置,拓宽应答器丢失的分析解决思路,准确定位存在问题并制定对策措施;探讨从联调联试的源头提前发现并解决问题,最大程度减少对运输正常运行的影响。

关键词 应答器 信息分析 联调联试

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联调联试管理系统的研究及实现 被引量：2

14

作者 霍黎明 《铁道通信信号》 2020年第9期12-15,20,共5页

随着高铁联调联试项目的增多,管理工作也日趋复杂,其中出现的问题日趋突出,因此,研究开发一套综合、高效的管理系统,实现管理工作的科学化和数字化,具有重大的现实意义。

关键词 联调联试 管理系统 数据管理

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盐通客专信号系统联调联试范围及问题分析

15

作者 靳栋 周永健 《铁路通信信号工程技术》 2023年第8期17-22,共6页

盐通客专由于其自身的特殊性,信号设备厂家众多,接口关系复杂,且邻线站改较多,如何安全高效完成联调联试成为各信号集成厂家的首要目标。基于检验测试单位的试验大纲,结合现场实际工程情况,分析并明确适用于盐通客专的测试案例范围以及... 盐通客专由于其自身的特殊性,信号设备厂家众多,接口关系复杂,且邻线站改较多,如何安全高效完成联调联试成为各信号集成厂家的首要目标。基于检验测试单位的试验大纲,结合现场实际工程情况,分析并明确适用于盐通客专的测试案例范围以及相关线路跑车试验范围。针对试验过程中发现的问题,借助盐通客专列控工程数据表、JRU软件、RBC数据分析软件等多种辅助工具,从不同角度联合查找问题根源,进而给出解决方案。最后总结试验范围和问题分析对于联调联试的重要性,为线路开通提供重要科学依据。 展开更多

关键词 联调联试 盐通客专 信号系统 试验范围 问题分析

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长石联络线工程联调联试列控问题解决方案 被引量：1

16

作者 王俊 《铁道通信信号》 2022年第2期23-26,共4页

针对长石联络线联调联试过程中出现的反向发车触发B7制动、CTCS-0转CTCS-2和CTCS-2转CTCS-0允许速度突降问题,结合列控车载处理逻辑与列控地面数据进行深入分析,提出相应的解决方案,为既有普速线与客专线衔接的联络线工程中,列控工程数... 针对长石联络线联调联试过程中出现的反向发车触发B7制动、CTCS-0转CTCS-2和CTCS-2转CTCS-0允许速度突降问题,结合列控车载处理逻辑与列控地面数据进行深入分析,提出相应的解决方案,为既有普速线与客专线衔接的联络线工程中,列控工程数据表编制、CTCS-0/2等级转换点设置等提供参考。 展开更多

关键词 列控系统 联络线 联调联试 等级转换 允许速度

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浅谈鲁南高铁CSD瞬时干扰率优化工作

17

作者 林海峰 孙启良 杨敏 《铁道通信信号》 2020年第3期71-73,共3页

在鲁南高铁曲阜东至日照段联调联试中.日照西站附近总是出现CSD瞬时干扰问题.为此对网络、设备进行研究,分析A和Abis接口监测数据码流,查看有关参数设置是否匹配.找出问题所在,修改设备参数后解决了问题。

关键词 高铁 联调联试 电路交换数据业务 瞬时干扰

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高速铁路列控动态检测计划可视化系统设计研究

18

作者 陈亮 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第11期40-45,共6页

高速铁路列控动态检测计划贯穿整个列控系统动态检测过程,实现高速铁路列控动态检测计划可视化将提高检测的质量与效率。在确定设计原则的基础上,对高速铁路列控动态检测计划可视化系统整体框架进行设计,并对基础数据管理模块、计划编... 高速铁路列控动态检测计划贯穿整个列控系统动态检测过程,实现高速铁路列控动态检测计划可视化将提高检测的质量与效率。在确定设计原则的基础上,对高速铁路列控动态检测计划可视化系统整体框架进行设计,并对基础数据管理模块、计划编制与管理模块、计划图形化展示模块和软件维护模块进行了详细说明。高速铁路列控动态检测计划可视化系统不仅提升了计划内容的准确率与计划编制的效率,还达到了各配合单位直观准确地理解检测目的、内容及列车走行进路的目标,为高速铁路列控动态检测计划提供技术支撑。 展开更多

关键词 高速铁路 联调联试 列控系统 动态检测计划 可视化

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基于EN50126标准的铁路联调联试安全分析 被引量：7

19

作者 白鑫 王阳 郭湛 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期104-108,共5页

根据测试目的和测试内容,基于EN50126标准对铁路联调联试进行安全分析。安全分析流程包括前期准备、危害识别、风险分析、风险控制和剩余风险分析5个步骤。采用风险矩阵法确定风险分析和剩余风险分析中危害事件的可能性、危害程度和风... 根据测试目的和测试内容,基于EN50126标准对铁路联调联试进行安全分析。安全分析流程包括前期准备、危害识别、风险分析、风险控制和剩余风险分析5个步骤。采用风险矩阵法确定风险分析和剩余风险分析中危害事件的可能性、危害程度和风险等级。对高风险事件进行整改并进行再分析,直至高风险事件状态关闭。将此安全分析方法应用于沙特阿拉伯麦加轻轨联调联试项目中,识别出危害事件并对其进行整改,为联调联试项目安全顺利完成提供技术支持。 展开更多

关键词 联调联试 EN50126标准 安全分析 风险矩阵方法

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