胶接连接件界面改性及湿热老化特性

1

作者 杨欢 孟祥颖 +1 位作者 杨琳娜 向芮萱 《环境技术》 2023年第12期38-44,共7页

为提高海洋服役条件下胶接连接件界面粘接性能,本文分别对铝合金和纤维表面进行粗糙化和改性处理,分别表征铝合金表面粗糙度、表面能、形貌及纤维表面官能团,研究表面粗糙化的铝合金和表面改性纤维对连接件剥离强度影响,最终集成表面改... 为提高海洋服役条件下胶接连接件界面粘接性能,本文分别对铝合金和纤维表面进行粗糙化和改性处理,分别表征铝合金表面粗糙度、表面能、形貌及纤维表面官能团,研究表面粗糙化的铝合金和表面改性纤维对连接件剥离强度影响,最终集成表面改性技术制备连接件,并于湿热大气环境下开展自然环境试验。结果表明,80目打磨机表面处理铝合金和0.5%的KH580偶联剂改性纤维是较优工艺,与未改性连接件相比,连接件剥离强度分别提高17%、34%,集成界面改性技术连接件的剥离强度提高了46%。改性前后连接件剥离强度均随时间变化而减小,贮存于库内连接件的剥离强度分别减小41%(未改性)、18%(改性),贮存于户外样件的剥离强度分别减小33%未改性、20%(改性)。 展开更多

关键词 连接件 胶接 界面 湿热老化 剥离强度 自然环境试验

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基于修正的局部应力应变法估算连接件疲劳寿命 被引量：4

2

作者 祝青钰 隋明丽 +1 位作者 韩峰 张辉 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2013年第3期480-486,共7页

飞机机体结构疲劳裂纹的萌生与扩展几乎都发生在紧固件连接处,预测结构连接件的疲劳寿命具有重要意义。为了准确计算连接件疲劳寿命,提出了一种修正的局部应力应变法,该方法首先采用应力严重系数法和修正Neuber法分析连接件高应力区的... 飞机机体结构疲劳裂纹的萌生与扩展几乎都发生在紧固件连接处,预测结构连接件的疲劳寿命具有重要意义。为了准确计算连接件疲劳寿命,提出了一种修正的局部应力应变法,该方法首先采用应力严重系数法和修正Neuber法分析连接件高应力区的应力、应变,然后利用Manson-Coffin方程计算疲劳寿命,此外考虑到在中、高周疲劳里表面加工和尺寸因素的影响是不能忽略的,对应变-寿命曲线的弹性段作了修正以使其同时适用于高、低周疲劳寿命的估算。以搭接件为算例进行疲劳寿命计算,并使用MTS Landmark试验机对搭接件进行疲劳试验。结果表明,采用此方法估算的连接件疲劳寿命与试验结果相比误差小于16%,证明了此方法的有效性。 展开更多

关键词 连接件 应力严重系数 局部应力应变法 应变-寿命曲线 高周疲劳

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起重机结构连接件疲劳寿命估算方法 被引量：2

3

作者 过玉卿 丁卫东 《武汉钢铁学院学报》 1992年第1期42-50,共9页

本文采用有限元分析法、局部应力一应变法和断裂力学相结合的方法,从全寿命的观点出发,研究起重机结构连接件在复杂载荷下工程裂纹形成寿命和扩展寿命的估算方法;文中还提供了适合微机使用的结构连接件细节应力分析和疲劳寿命估算的计... 本文采用有限元分析法、局部应力一应变法和断裂力学相结合的方法,从全寿命的观点出发,研究起重机结构连接件在复杂载荷下工程裂纹形成寿命和扩展寿命的估算方法;文中还提供了适合微机使用的结构连接件细节应力分析和疲劳寿命估算的计算机程序框图。 展开更多

关键词 起重机 结构 连接件 疲劳寿命 估算

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后锚固技术简介及应用 被引量：1

4

作者 李坤由 《粮食流通技术》 2006年第4期8-9,42,共3页

后锚固技术的作用原理,及其在房屋加固改造工程中的应用。

关键词 后锚固技术 post—installed fastenings 固改造 IMPROVEMENT 化学植筋bonded rebars

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地铁扣件刚度和阻尼对钢轨异常波磨的影响 被引量：30

5

作者 谷爱军 刘维宁 +1 位作者 张厚贵 孙鑫 《都市快轨交通》 2011年第3期17-21,共5页

根据目前北京地铁隧道内和桥梁上减振器扣件轨道结构面临的钢轨异常波磨问题,分别建立地铁隧道内和桥梁上整体道床轨道结构的垂向振动分析模型,分析对比两种基础上钢轨的垂向动力传递特性,讨论扣件刚度和阻尼对其动力特性的影响,最后给... 根据目前北京地铁隧道内和桥梁上减振器扣件轨道结构面临的钢轨异常波磨问题,分别建立地铁隧道内和桥梁上整体道床轨道结构的垂向振动分析模型,分析对比两种基础上钢轨的垂向动力传递特性,讨论扣件刚度和阻尼对其动力特性的影响,最后给出此类波磨的控制建议。 展开更多

关键词 北京地铁 减振器 扣件刚度和阻尼 钢轨波磨 动力传递特性 频率 位移导纳

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铁路客运专线无碴轨道扣件探讨 被引量：18

6

作者 辛学忠 吴克俭 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第2期1-4,38,共5页

研究目的研究无碴轨道扣件结构型式和关键技术,提出我国客运专线扣件技术发展思路和具体设计建议。研究方法结合遂渝铁路无碴轨道综合试验段扣件试验成果和我国客运专线线路和运营条件,总结分析国内外铁路无碴轨道扣件结构型式和技术特... 研究目的研究无碴轨道扣件结构型式和关键技术,提出我国客运专线扣件技术发展思路和具体设计建议。研究方法结合遂渝铁路无碴轨道综合试验段扣件试验成果和我国客运专线线路和运营条件,总结分析国内外铁路无碴轨道扣件结构型式和技术特点。研究结果提出了无碴轨道宜优先采用带铁垫板的分开式、弹条有螺栓扣压钢轨和铁垫板、单层或双层弹性垫层、轨下基础不设挡肩扣件的建议。研究结论影响无碴轨道扣件设计的主要因素是合理刚度、绝缘性能和钢轨高低、轨距调整能力,可按节点静刚度25~50kN/mm,钢轨高低调整量不小于30mm,轨距调整量-10^+10mm,道床电阻不小于3Ω·km进行扣件设计。同时在坚持自主创新的原则下,应积极引进Vossloh和Pandrol等扣件先进技术,促进我国铁路技术发展。 展开更多

关键词 客运专线 轨道结构 无碴轨道 钢轨 扣件

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北京地铁4号线钢轨异常波磨调查及整治措施 被引量：22

7

作者 郭建平 刘维宁 +1 位作者 雷黔湘 张艳军 《都市快轨交通》 2011年第3期10-13,共4页

通过对北京地铁4号线钢轨异常波磨情况的全线调查,得到全线钢轨异常波磨出现的主要特征;针对波磨情况最为严重的轨道减振器扣件区段,进行钢轨原始不平顺评估、钢轨硬度测试以及减振器扣件轨距保持能力的测试分析,初步明确轨道减振器扣... 通过对北京地铁4号线钢轨异常波磨情况的全线调查,得到全线钢轨异常波磨出现的主要特征;针对波磨情况最为严重的轨道减振器扣件区段,进行钢轨原始不平顺评估、钢轨硬度测试以及减振器扣件轨距保持能力的测试分析,初步明确轨道减振器扣件产生钢轨波磨的原因,并针对具体情况给出整治措施。 展开更多

关键词 北京地铁 钢轨波磨 减振器扣件 钢轨硬度 整治措施

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关于高速铁路扣件间距的探讨 被引量：15

8

作者 田春香 颜华 熊维 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第8期32-36,共5页

为探讨高速铁路扣件间距的合理取值,从钢轨动弯应力、轨道刚度、钢轨位移及轨道动力学等方面对扣件间距的取值进行计算分析,结果表明,当扣件间距从600 mm扩大到1 200 mm时,对轨道状态及列车运行的舒适性影响较小。同时应用"二次弯... 为探讨高速铁路扣件间距的合理取值,从钢轨动弯应力、轨道刚度、钢轨位移及轨道动力学等方面对扣件间距的取值进行计算分析,结果表明,当扣件间距从600 mm扩大到1 200 mm时,对轨道状态及列车运行的舒适性影响较小。同时应用"二次弯沉"和"钢轨挠度增量"的概念对扣件间距取值进行探讨,提出高速铁路的扣件间距一般不宜超过687 mm的取值建议。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道 扣件间距

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C/SiC陶瓷基复合材料螺栓连接件的振动响应特性及防松性能 被引量：14

9

作者 郝秉磊 殷小玮 +3 位作者 刘小瀛 张立同 成来飞 李权 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期653-660,共8页

通过对C/SiC陶瓷基复合材料螺栓连接件的模态进行计算和试验分析,确定了其模态参数和振动响应特性;然后通过对C/SiC陶瓷基复合材料螺栓连接件进行正弦扫频振动试验,研究了拧紧力矩对螺栓连接件振动性能的影响规律;最后研究了液态聚硼硅... 通过对C/SiC陶瓷基复合材料螺栓连接件的模态进行计算和试验分析,确定了其模态参数和振动响应特性;然后通过对C/SiC陶瓷基复合材料螺栓连接件进行正弦扫频振动试验,研究了拧紧力矩对螺栓连接件振动性能的影响规律;最后研究了液态聚硼硅氮烷(L-PBSZ)对C/SiC陶瓷基复合材料螺栓连接件防松性能的影响。研究结果表明:一阶和三阶固有计算模态频率与试验模态频率一致,因此可以采用有限元分析方法对C/SiC陶瓷基复合材料螺栓连接件进行振动响应特性分析;采用正弦扫频振动频谱信号差值曲线分析方法可以检测螺栓连接件是否松动;SEM观察表明,L-PBSZ改性的C/SiC陶瓷基复合材料螺栓连接件的螺纹副间形成陶瓷填充体,使得螺纹与螺母间有效摩擦系数和有效摩擦面积增加,因此螺母松脱退出的力矩增大,提高了C/SiC陶瓷基复合材料螺栓连接件的防松可靠性能。 展开更多

关键词 C/SIC 陶瓷基复合材料 螺栓连接件 模态 振动 防松

原文传递

轨道减振器扣件与弹性套靴整体道床减振对比试验 被引量：8

10

作者 吴建忠 《都市快轨交通》 2005年第5期61-63,共3页

介绍轨道减振器扣件和弹性套靴整体道床两种减振方法;通过减振对比试验,对测试结果进行分析。

关键词 减振扣件 弹性套靴 试验 轨道减振器 对比试验 整体道床 弹性套 扣件 靴 减振方法

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大脑中动脉线栓法脑缺血模型制作的改进及经验探讨 被引量：10

11

作者 卢英 蔡光先 +3 位作者 谭琥 邓叔华 易健 刘柏炎 《湖南中医药大学学报》 CAS 2014年第1期6-9,共4页

目前局灶性脑缺血动物模型最常用的方法是大脑中动脉线栓法(MCAO),但该方法仍存在技术要求高、模型差异性大、动物死亡率高等缺陷。因此,如何建立稳定、可靠、重复性高的MCAO动物模型成为我们亟需解决的问题。从实验动物、麻醉药物、栓... 目前局灶性脑缺血动物模型最常用的方法是大脑中动脉线栓法(MCAO),但该方法仍存在技术要求高、模型差异性大、动物死亡率高等缺陷。因此,如何建立稳定、可靠、重复性高的MCAO动物模型成为我们亟需解决的问题。从实验动物、麻醉药物、栓线的选择,手术流程、术后护理等多个方面进行探讨,以期提高MCAO脑缺血动物模型的成功率。 展开更多

关键词 大脑中动脉线栓法 脑缺血 模型大鼠

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轨道扣件弹条断裂失效分析 被引量：8

12

作者 李天夫 屈伸 +1 位作者 董晨 张哲峰 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期174-177,共4页

采用宏观和微观分析、金相组织分析、化学成分测试等方法对断裂的弹条进行了分析。结果表明,失效弹条为疲劳断裂,疲劳源位于弹条表面,在疲劳源处存在折叠缺陷,弹条的金相组织为正常的回火索氏体;弹条的原材料盘条在热轧过程中发生折叠,... 采用宏观和微观分析、金相组织分析、化学成分测试等方法对断裂的弹条进行了分析。结果表明,失效弹条为疲劳断裂,疲劳源位于弹条表面,在疲劳源处存在折叠缺陷,弹条的金相组织为正常的回火索氏体;弹条的原材料盘条在热轧过程中发生折叠,折叠处引起应力集中,导致弹条发生早期疲劳断裂。 展开更多

关键词 弹条 轨道扣件 折叠缺陷 疲劳断裂 失效分析

原文传递

混凝土构件后锚固连接化学锚栓抗拉拔性能试验研究 被引量：7

13

作者 周冰洋 许成祥 +5 位作者 陆群甫 张正恩 彭胜 周巧文 付勇 陈永林 《中国胶粘剂》 CAS 2022年第1期38-45,共8页

为了研究混凝土构件后锚固连接化学锚栓抗拉拔性能,设计并制作了16个试件。研究了不同混凝土强度、不同锚栓直径、不同有效锚固深、不同ζ(试验设计边界[c_(test)]/最小允许边界[c_(min)])对该类情况抗拉拔承载力的影响,分析了试验破坏... 为了研究混凝土构件后锚固连接化学锚栓抗拉拔性能,设计并制作了16个试件。研究了不同混凝土强度、不同锚栓直径、不同有效锚固深、不同ζ(试验设计边界[c_(test)]/最小允许边界[c_(min)])对该类情况抗拉拔承载力的影响,分析了试验破坏现象、荷载-位移曲线等。研究结果表明:在混凝土构件后锚固连接化学锚栓抗拉拔性能试验中,黏结滑移破坏和混凝土锥形破坏最易出现。在综合考虑基础上,建议采用混凝土强度C30、锚栓直径16 mm、有效锚固深120 mm、ζ=0.837 5的设计组合,能够保证混凝土构件后锚固连接化学锚栓的拉拔性能。 展开更多

关键词 混凝土 后锚固 化学锚栓 抗拉拔性能 黏结滑移

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弹性分开式扣件线路精调施工技术研究 被引量：7

14

作者 白杨军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第11期45-50,共6页

研究目的:轨道精调是确保高速铁路高平顺性、高速运行、高稳定性的重要环节,本文结合多条高速铁路轨道精调施工实践,通过对CRTSⅠ型板式无砟轨道线路静态精调过程中各关键施工工艺研究,形成弹性分开式扣件线路静态精调施工技术。研究结... 研究目的:轨道精调是确保高速铁路高平顺性、高速运行、高稳定性的重要环节,本文结合多条高速铁路轨道精调施工实践,通过对CRTSⅠ型板式无砟轨道线路静态精调过程中各关键施工工艺研究,形成弹性分开式扣件线路静态精调施工技术。研究结论:通过对轨道精调工艺探索研究及工程实际验证,得出:(1)基于轨道调整量数据模拟分析原理,采用自主研发的数据模拟分析软件,为轨道精调提供实施依据,提高了精调工效;(2)提出的适应分开式扣件系统"先高低,后水平,先轨向,后轨距"精调作业顺序,减少了精调工作量;(3)提出的采用同一根钢轨作为高低与轨向基准轨的方法,避免了精调时对轨道的扰动,减少了反复调试,提高了精调工效和质量;(4)本研究结论适用于高速铁路、客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道采用弹性分开式扣件线路静态精调施工。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道 弹性分开式扣件 线路精调技术

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钢轨扣件扣压力检测装置专用夹具优化设计分析 被引量：7

15

作者 朱洪涛 高玉和 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第7期47-49,54,共4页

针对W型弹条扣件设计专用快速装夹夹具,用以实现对钢轨W型弹条扣件扣压力在线快速检测。分别运用Solidworks Cosmosxpress和Ansys Workbench软件对钢轨W型弹条扣件检测装置的专用夹具的设计进行分析,针对分析出的应力强度和整体形变进... 针对W型弹条扣件设计专用快速装夹夹具,用以实现对钢轨W型弹条扣件扣压力在线快速检测。分别运用Solidworks Cosmosxpress和Ansys Workbench软件对钢轨W型弹条扣件检测装置的专用夹具的设计进行分析,针对分析出的应力强度和整体形变进行对比总结,利用2种软件的各自优点完成对夹具零件的优化设计,使得专用夹具在加工制造前,具有良好的结构和力学性能。 展开更多

关键词 W型弹条扣件 专用夹具 有限元分析 Solidworks Cosmosxpress Ansys WORKBENCH

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注塑成型的塑料连接件设计 被引量：3

16

作者 李树 揣成智 刘风芝 《塑料科技》 CAS 2004年第4期10-14,共5页

　介绍常用注塑成型连接件的材料选择、连接原理、基本类型、尺寸和形状设计要点及实际使用情况等。

关键词 注塑成型 塑料连接件 可拆卸连接 卡夹连接 搭接连接 柔性铰链连接 压力装配连接

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接触网混凝土结构后锚固技术研究 被引量：6

17

作者 段立新 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第10期41-44,共4页

针对国内接触网后锚固技术发展现状,通过分析比较后锚固设计依据、锚固区混凝土基材受力判断、锚栓类型选择和锚栓受力计算,提出了在接触网后锚固设计中,标准应用、开裂混凝土判定、锚栓选择的原则,以及接触网在桥隧不同锚固区采用的计... 针对国内接触网后锚固技术发展现状,通过分析比较后锚固设计依据、锚固区混凝土基材受力判断、锚栓类型选择和锚栓受力计算,提出了在接触网后锚固设计中,标准应用、开裂混凝土判定、锚栓选择的原则,以及接触网在桥隧不同锚固区采用的计算方法和建议措施,供今后混凝土结构后锚固工程设计和施工参考。 展开更多

关键词 接触网 混凝土结构 后锚固

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接触问题有限元法及其在汽轮机强度设计中的应用 被引量：3

18

作者 吴厚钰 郑润生 +1 位作者 向松 徐伟奇 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第5期79-87,共9页

本文叙述一种弹性体间有间隙、有摩擦的接触问题有限元解法,该方法通过赫兹问题以及轴和圆盘热套配合问题的验证,其结果和精确解相当一致.应用该方法完成了汽轮机叶根轮缘和大型套装叶轮结构强度设计,并已用于工程实际.

关键词 汽轮机 强度 接触问题 有限元法

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混凝土结构后锚固连接化学锚栓群锚的抗拉性能 被引量：6

19

作者 周萌 赵挺生 +1 位作者 刘文 张亚静 《土木工程与管理学报》 北大核心 2017年第3期91-96,共6页

群锚与单锚的受力特征有较大差异,而国内对混凝土化学锚栓群锚受力研究较少,相关规范和理论研究也有待完善。本文对单锚、双锚、四锚和六锚化学锚栓进行了抗拉试验,分析群锚系统对化学锚栓承载能力和破坏模式的影响。在本试验环境下,后... 群锚与单锚的受力特征有较大差异,而国内对混凝土化学锚栓群锚受力研究较少,相关规范和理论研究也有待完善。本文对单锚、双锚、四锚和六锚化学锚栓进行了抗拉试验,分析群锚系统对化学锚栓承载能力和破坏模式的影响。在本试验环境下,后锚固化学锚栓的破坏模式表现为:单锚和双锚试验——锚栓拉断破坏,四锚和六锚试验——混凝土破坏;混凝土强度、基材厚度及埋深一定时,随着群锚系统中锚栓数量增加,平均单根锚栓破坏荷载逐渐降低。群锚中存在锚栓受力不均匀问题和锚板刚度导致的锚栓受力增大现象,通过对试验数据的处理得到了群锚中的锚栓受力不均匀系数和锚板刚度影响系数,为锚固系统抗拉设计提供参考。 展开更多

关键词 后锚固 群锚 抗拉试验 破坏模式

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地铁弹条Ⅲ型扣件铁垫板端部圆角优化分析 被引量：5

20

作者 张树峰 温泽峰 +1 位作者 尚红霞 金学松 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1335-1340,共6页

基于非线性接触理论,建立了地铁弹条Ⅲ型扣件系统有限元模型。计算了弹条扣压力与弹程之间的关系,分析了Ⅲ型弹条插入铁垫板插孔不同长度下的弹条应力,研究了铁垫板端部插孔圆角半径对扣压力和应力的影响,基于数值结果,优化了铁垫板端... 基于非线性接触理论,建立了地铁弹条Ⅲ型扣件系统有限元模型。计算了弹条扣压力与弹程之间的关系,分析了Ⅲ型弹条插入铁垫板插孔不同长度下的弹条应力,研究了铁垫板端部插孔圆角半径对扣压力和应力的影响,基于数值结果,优化了铁垫板端部插孔圆角半径。结果表明:弹条插入铁垫板插孔的长度对弹条与铁垫板插孔间的接触状态影响明显;弹条应力集中区域出现在与铁垫板端部接触的弹条后端圆弧内侧表面;将铁垫板圆角半径改为8 mm,可以明显减小该区域的应力值。 展开更多

关键词 扣件弹条 铁垫板 圆角半径 优化分析

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