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汽车道路滑行阻力的研究 被引量:13
1
作者 罗雄 刘易斯 《汽车科技》 2019年第6期19-22,共4页
基于汽车道路滑行原理,建立汽车道路滑行阻力的计算模型,分别对车辆不同状态进行道路滑行试验,得到滑行阻力曲线,分析影响车辆滑行阻力的主要因素,对比了滑行法和标准查表法得到的阻力曲线,结果显示滑行法得到的道路阻力更能真实反映车... 基于汽车道路滑行原理,建立汽车道路滑行阻力的计算模型,分别对车辆不同状态进行道路滑行试验,得到滑行阻力曲线,分析影响车辆滑行阻力的主要因素,对比了滑行法和标准查表法得到的阻力曲线,结果显示滑行法得到的道路阻力更能真实反映车辆道路行驶实际情况。 展开更多
关键词 滑行 阻力系数 计算模型
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基于国Ⅵ标准的汽车道路滑行试验研究 被引量:6
2
作者 牛飞飞 杜伟涛 +2 位作者 金晓清 邓波 姚实聪 《中国测试》 CAS 北大核心 2019年第7期11-18,36,共9页
为提高轻型燃油车节能减排标准,国家发布了国Ⅵ污染物排放标准.国内汽车企业和检测机构在使用这一新标准进行滑行试验时,仍存在一些技术问题.该文概括汽车道路滑行试验流程;对轻型燃油车进行基于国Ⅵ污染物排放标准下的滑行试验设计,并... 为提高轻型燃油车节能减排标准,国家发布了国Ⅵ污染物排放标准.国内汽车企业和检测机构在使用这一新标准进行滑行试验时,仍存在一些技术问题.该文概括汽车道路滑行试验流程;对轻型燃油车进行基于国Ⅵ污染物排放标准下的滑行试验设计,并重点阐释较国Ⅴ污染物排放标准改进的方面;对国Ⅵ标准下的滑行试验数据进行处理,并与现行国Ⅴ标准试验数据进行对比,数据处理结果表明国Ⅵ标准由于考虑的因素较为周全因而得出的试验结果更加合理. 展开更多
关键词 轻型汽车 滑行试验 数据处理 国Ⅵ污染物排放标准
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基于时间常数的核电厂主循环泵惰转模型开发与验证 被引量:5
3
作者 叶尚尚 郭晓娴 +6 位作者 Thanh HUA 杨红义 刘一哲 齐少璞 王晓坤 杨晓燕 杨军 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期642-647,共6页
在核电厂初步设计阶段,针对反应堆进行的工况设计和安全分析均需要泵的惰转模型提供输入。现有泵的惰转模型几乎都需要已知泵的设计参数和管路系统阻力特性,但在电厂初步设计阶段,泵的详细结构设计尚未开展,管路阻力特性也难以获取。针... 在核电厂初步设计阶段,针对反应堆进行的工况设计和安全分析均需要泵的惰转模型提供输入。现有泵的惰转模型几乎都需要已知泵的设计参数和管路系统阻力特性,但在电厂初步设计阶段,泵的详细结构设计尚未开展,管路阻力特性也难以获取。针对上述问题,提出了两种基于时间常数的主泵惰转特性曲线计算模型,并采用核电厂主循环泵的惰转试验数据进行了对比验证。分析结果表明,模型A在高转速时与试验值吻合较好,低转速时偏差较大,而模型B在整个惰转过程中与试验值均较接近,可用于核电厂的工况设计和安全分析。 展开更多
关键词 惰转 主泵 时间常数 计算模型
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核电站轴封型主泵电机飞轮结构分析与研究 被引量:5
4
作者 陈兴江 罗志远 +3 位作者 唐堃 马玉杰 符伟 马家炯 《大电机技术》 2015年第4期30-33,共4页
核电站发生全厂断电事故后,为确保短时间内提供足够的流量来吸收反应堆产生的热能,要求主泵具有足够的惰转惯量。飞轮是一种有效的储能手段,主泵通过在电机上设置飞轮来增加转动惯量。文中在分析和对比现有核电站轴封型主泵电机飞轮结... 核电站发生全厂断电事故后,为确保短时间内提供足够的流量来吸收反应堆产生的热能,要求主泵具有足够的惰转惯量。飞轮是一种有效的储能手段,主泵通过在电机上设置飞轮来增加转动惯量。文中在分析和对比现有核电站轴封型主泵电机飞轮结构和特点的基础上,研究飞轮的设计改进方案。 展开更多
关键词 主泵 电机 惰转 飞轮 结构
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汽车排气系统低速轰鸣问题研究 被引量:3
5
作者 孟刚 《汽车科技》 2015年第3期44-47,共4页
本文首先介绍了在车辆2档降速滑行的工况下进行排气尾管噪声测试过程中,在发动机3 600rpm-3 700rpm转速范围之间,车内出现轰鸣噪声的问题。通过分析判断轰鸣声是由于排气尾管噪声出现了峰值,以及分析了尾管轰鸣产生的机理,提出了两种改... 本文首先介绍了在车辆2档降速滑行的工况下进行排气尾管噪声测试过程中,在发动机3 600rpm-3 700rpm转速范围之间,车内出现轰鸣噪声的问题。通过分析判断轰鸣声是由于排气尾管噪声出现了峰值,以及分析了尾管轰鸣产生的机理,提出了两种改善设计的思路。依据两种思路提出了不同的解决方案,并且通过传递损失的模拟分析找出最有效的方案进行整车尾管噪声测试,最终通过在排气尾管上增加一个赫姆霍兹共振腔,消除了排气尾管产生的轰鸣声。 展开更多
关键词 滑行 轰鸣声 传递损失 赫姆霍兹
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Coast-Down Modeling of Canned Motor Based on Torque Behavior Study 被引量:1
6
作者 薛亚波 姚振强 +2 位作者 成德 沈洪 李孟超 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2015年第4期420-426,共7页
The coast-down behavior is specially designed to satisfy the certain flow requirements in a special kind of canned motor pump when it is used in primary reactor coolant system. However, coast-down models once used are... The coast-down behavior is specially designed to satisfy the certain flow requirements in a special kind of canned motor pump when it is used in primary reactor coolant system. However, coast-down models once used are not suitable for designing ultra-large canned motor pumps with flywheels, in which case rotor's fluid resistance of canned motor is modeled by an empirical constant. When the size of canned motor increases, the error of empirical relationship becomes remarkable. In thrall to material's density and strength, flow resistance of coast-down behavior should be dynamically modeled accurately to reduce the demands of materials. In this paper, an improved analytical model is proposed to study barbell-like canned motor's coast-down characteristic based on basic torque behavior researches in Taylor-Couette flow and hydraulic coupler, where bearing's resistance is ignored. This model takes geometric and kinematic parameters into consideration. In addition, the influence of pressure and temperature is coupled into this coast-down model by using Reolands' viscosity relationship.Based on this model, coast-down behavior is studied and parameters sensitivity analysis is conducted from design view point. Parameters sensitivity analysis indicates that the density and distribution of materials have more remarkable influence on coast-down behavior compared with working condition and geometric parameters. 展开更多
关键词 canned motor pump coast-down behavior Taylor-Couette(TC) flow torque behavior theoretical model
原文传递
基于能量守恒法测试汽车的空气阻力系数 被引量:2
7
作者 平培力 杜伟涛 胡玉梅 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1744-1749,共6页
依据汽车滑行测试相关的标准,对被测车辆进行滑行阻力分析,利用能量守恒法构建被测车辆的能量耗散关系,并从中推导出被测车辆滑行试验中的空气阻力系数;根据最新发布的汽车行业标准对被测车辆进行道路滑行测试,对采集到的滑行数据进行... 依据汽车滑行测试相关的标准,对被测车辆进行滑行阻力分析,利用能量守恒法构建被测车辆的能量耗散关系,并从中推导出被测车辆滑行试验中的空气阻力系数;根据最新发布的汽车行业标准对被测车辆进行道路滑行测试,对采集到的滑行数据进行分析计算,得出空气阻力系数的数值解析式;以实验数据和国Ⅵ计算方法作为参照,验证所得空气阻力系数计算式的合理性。研究结果表明:基于数值计算空气阻力系数所得的道路载荷与试验测试结果相比,相对误差控制在5.4%之内,且道路载荷的数值计算结果能有效逼近试验测试结果。 展开更多
关键词 道路滑行测试 空气阻力系数 能量守恒法 燃油经济性
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汽车行驶阻力系数测量方法 被引量:2
8
作者 胡志龙 郭勇 《汽车工程师》 2014年第9期50-51,共2页
为了更精确地测量汽车在道路上的行驶阻力状态,对整车试验的精确性提供保障,文章主要讨论了汽车行驶阻力在道路上使用第五轮仪的测量及数据处理的方法,以及如何通过设定在底盘测功机上进行模拟计算,最终得出汽车行驶阻力系数,并应用于... 为了更精确地测量汽车在道路上的行驶阻力状态,对整车试验的精确性提供保障,文章主要讨论了汽车行驶阻力在道路上使用第五轮仪的测量及数据处理的方法,以及如何通过设定在底盘测功机上进行模拟计算,最终得出汽车行驶阻力系数,并应用于整车试验。得出了滑行法与标准法行驶阻力的区别,表明滑行法相对标准法要更加准确,对汽车达到国家第Ⅲ阶段油耗法规的要求起到了一定的作用。 展开更多
关键词 汽车 行驶阻力系数 滑行法 标准法
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轻型汽车道路行驶阻力的测量与模拟 被引量:1
9
作者 石则强 《交通节能与环保》 2015年第2期20-24,共5页
文章介绍了汽车道路行驶阻力的测量原理、底盘测功机模拟原理和惯量模拟原理;对欧美日三个标准体系中的道路行驶阻力测量方法进行了介绍,以实例对三个标准体系下计算的道路行驶阻力进行了验证和对比。结果表明,三种测量方法所得道路行... 文章介绍了汽车道路行驶阻力的测量原理、底盘测功机模拟原理和惯量模拟原理;对欧美日三个标准体系中的道路行驶阻力测量方法进行了介绍,以实例对三个标准体系下计算的道路行驶阻力进行了验证和对比。结果表明,三种测量方法所得道路行驶阻力基本一致。 展开更多
关键词 轻型汽车 行驶阻力 底盘测功机 滑行 模拟
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轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析 被引量:1
10
作者 刘庆波 侯永平 严聪龙 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2013年第6期847-849,共3页
在汽车日常使用中,不同的驾驶员对带挡滑行和空挡滑行燃油经济性的优劣存在不同的看法.本文选取配置不同类型变速器的三辆轿车,测量典型工况下带挡滑行与空挡滑行的燃油消耗量,通过试验结果对比并结合理论分析,得出轿车带挡滑行燃油经... 在汽车日常使用中,不同的驾驶员对带挡滑行和空挡滑行燃油经济性的优劣存在不同的看法.本文选取配置不同类型变速器的三辆轿车,测量典型工况下带挡滑行与空挡滑行的燃油消耗量,通过试验结果对比并结合理论分析,得出轿车带挡滑行燃油经济性优于空挡滑行,且带挡滑行时选取不同挡位对燃油经济性的影响程度不同. 展开更多
关键词 挡位 滑行 燃油经济性
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国六排放标准中固定运转法的试验研究 被引量:1
11
作者 温溢 李琪莉 柳东威 《天津科技》 2021年第8期16-21,共6页
国六排放标准GB 18352.6—2016中对底盘测功机设定加载阻力提出了一种新的方法:固定运转法。从计算原理入手分析,并选取1辆样车在转鼓上开展滑行试验,对比分析固定运转法与迭代法的差异,还对采用2种滑行方法得到的加载阻力分别进行了国... 国六排放标准GB 18352.6—2016中对底盘测功机设定加载阻力提出了一种新的方法:固定运转法。从计算原理入手分析,并选取1辆样车在转鼓上开展滑行试验,对比分析固定运转法与迭代法的差异,还对采用2种滑行方法得到的加载阻力分别进行了国六排放试验。结果表明:固定运转法相对迭代法更简单,且没有±10 N的限值要求;样车采用2种滑行方法所得到的测功机加载力差异不大,平均偏差2.4 N,最大差值为3.08 N,相对道路阻力的最大偏差点是20 km/h处,相对偏差比例为1.9%。样车在2种阻力下油耗结果相同,污染物中PN相对偏差13.6%,其他污染物排放结果差异较小,偏差值均在3%以内。 展开更多
关键词 国六 固定运转法 迭代法 滑行 加载力
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气坝在轻型卡车上的气动性能研究及应用
12
作者 刘婧 《机械研究与应用》 2022年第6期70-72,共3页
采用计算流体方法,对某轻型卡车进行气动特性数值模拟,研究了不同高度气坝对整车风阻系数的影响。分析结果表明:随着气坝高度的增加,整车风阻系数减小。最后,通过道路滑行试验,验证了气坝对节油的影响,试验结果表明:实际节油率与理论计... 采用计算流体方法,对某轻型卡车进行气动特性数值模拟,研究了不同高度气坝对整车风阻系数的影响。分析结果表明:随着气坝高度的增加,整车风阻系数减小。最后,通过道路滑行试验,验证了气坝对节油的影响,试验结果表明:实际节油率与理论计算的节油率一致性达到80%以上,风阻优化方案合理、有效,试验结果对气坝设计在工程上的应用具有重大指导意义。 展开更多
关键词 轻卡 气坝 风阻系数 道路滑行
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汽车底盘测功机加载滑行测试研究 被引量:12
13
作者 刘昭度 崔海峰 +1 位作者 王仁广 齐志权 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期1129-1132,共4页
建立我国基于国际单位制的在用车工况法尾气排放污染物测试系统中底盘测功机加载滑行测试滑行时间的计算公式。依据此公式,给出了准确的恒加载滑行测试和变加载滑行测试的计算滑行时间,对底盘测功机的加载准确度进行判定。
关键词 底盘测功机 加载滑行测试 滑行时间
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轻型汽车道路行驶阻力的测量及影响因素分析 被引量:6
14
作者 邱彬 刘建军 李功清 《汽车科技》 2008年第4期54-57,共4页
分析了轻型汽车道路行驶阻力的数学模型,并在阐述滑行法测量道路行驶阻力的试验方法后,通过多组对比试验得出:轮胎和环境温度是影响滑行时间t的主要因素;尤其是试验环境温度与标态温度相差越大,行驶阻力相对偏差越大。并对如何通过提高... 分析了轻型汽车道路行驶阻力的数学模型,并在阐述滑行法测量道路行驶阻力的试验方法后,通过多组对比试验得出:轮胎和环境温度是影响滑行时间t的主要因素;尤其是试验环境温度与标态温度相差越大,行驶阻力相对偏差越大。并对如何通过提高滑行时间的统计精度p来尽量减少滑行次数提出几点措施。 展开更多
关键词 行驶阻力 滑行法 对比试验 滑行时间 相对偏差 统计精度
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车辆道路行驶阻力国六测试方法分析比对
15
作者 严金霞 陈雄 +1 位作者 邓高攀 周海红 《山东理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第4期35-37,44,共4页
依据现行国家标准GB 18352.6—2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的规定要求,通过三种方法(固定式风速仪滑行法、车载风速仪滑行法、基于车辆参数计算默认道路载荷法)获取测试样车的车辆道路行驶阻力,模拟出滑行... 依据现行国家标准GB 18352.6—2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的规定要求,通过三种方法(固定式风速仪滑行法、车载风速仪滑行法、基于车辆参数计算默认道路载荷法)获取测试样车的车辆道路行驶阻力,模拟出滑行阻力系数,用于后续对轻型混合动力电动汽车能量消耗量进行测试,进而分析优化汽车燃油消耗量和汽车续驶里程。测试结果表明,采用车载风速仪滑行法和固定式风速仪滑行法对样车进行摸底试验,获得的车辆道路行驶阻力能有效模拟出道路阻力系数,优化OVC-HEV测试数据。 展开更多
关键词 车辆道路行驶阻力 固定式风速仪滑行法 车载风速仪滑行法 基于车辆参数计算默认道路载荷法
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基于台架检测汽车滑行距离的修正模型 被引量:5
16
作者 刘浩学 林彩霞 +1 位作者 马强骏 朱玉平 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期88-90,共3页
应用相似理论,选用金龙XML6402汽车,在KDCG-10G和KDCG-3测功机台架上以及实际道路进行滑行距离的对比试验,研究确定了底盘测功机本身的惯性质量和车辆平移质量之比对车辆在台架上滑行距离的影响,获得试验车辆在两种台架上的修正参数分别... 应用相似理论,选用金龙XML6402汽车,在KDCG-10G和KDCG-3测功机台架上以及实际道路进行滑行距离的对比试验,研究确定了底盘测功机本身的惯性质量和车辆平移质量之比对车辆在台架上滑行距离的影响,获得试验车辆在两种台架上的修正参数分别为0.043和0.053,建立了在室内台架检测车辆滑行距离的修正模型。 展开更多
关键词 汽车工程 测功机 台架检测 滑行机理 修正模型
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大机组起停车状态在线监测方法研究 被引量:1
17
作者 杨文献 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期100-103,107,共5页
在大机组起停车过程中,影响转子动力行为的因素众多,工况难以把握.为此,基于信息熵提出了一个机组起停车过程转子运行状态的评估指标,并在此基础上,为实现机组运行故障早期预诊的目的,进而基于J散度及多参数评估理论,提出了信... 在大机组起停车过程中,影响转子动力行为的因素众多,工况难以把握.为此,基于信息熵提出了一个机组起停车过程转子运行状态的评估指标,并在此基础上,为实现机组运行故障早期预诊的目的,进而基于J散度及多参数评估理论,提出了信号频谱结构分布散度的概念,以描述实测信号与机组典型故障信号间的伪空间距离,从而实现了机组运行故障的初步预诊.上述方法计算简捷,在线实现能力强,评估、预诊结果可靠,可适用于机组起停车等任何机组变工况运行过程. 展开更多
关键词 机组 散度指标 关线评估 起停车状态 在线监测
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汽车风阻系数试验与数值模拟的对比分析 被引量:3
18
作者 付强 杨志刚 +2 位作者 张辉香 梁盛平 朱贞英 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期48-53,共6页
汽车风阻系数(Cd)可以通过道路滑行试验、风洞试验和数值模拟获得。其中,滑行试验最接近实际使用工况,但受环境因素影响较大,风阻系数重复性稍差;风洞试验重复性最好;数值模拟具有不确定性,其原因在于湍流模型、网格策略等的选择对结果... 汽车风阻系数(Cd)可以通过道路滑行试验、风洞试验和数值模拟获得。其中,滑行试验最接近实际使用工况,但受环境因素影响较大,风阻系数重复性稍差;风洞试验重复性最好;数值模拟具有不确定性,其原因在于湍流模型、网格策略等的选择对结果可能产生直接影响。为此,对15款乘用车滑行试验、风洞试验和数值拟模结果进行分析,结果发现以滑行试验作为对比基准,其结果大多介于风洞试验和数值模拟的0°~5°偏航角之间。此外,通过对以滑行为代表的道路行驶工况、风洞试验与数值模拟的差异点进行讨论,并对某款电动车车型使用3种方法获得的风阻系数进行对比分析,对误差产生原因进行初步解析。 展开更多
关键词 汽车空气动力学 风阻系数 滑行试验 风洞试验 数值模拟
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滑行法和查表法对续航里程的影响 被引量:2
19
作者 杨凡 马艳飞 陈石人 《汽车实用技术》 2020年第9期182-188,共7页
目前,响应国家节能减排的国家战略,电动汽车飞速发展,但是电池包能量密度远低于汽油,新能源车的续航里程普遍较燃油车偏低,故续航里程是新能源开发中的一个难题。在续航里程测试过程中,道路滑行曲线是最大的影响因素。目前新能源电动汽... 目前,响应国家节能减排的国家战略,电动汽车飞速发展,但是电池包能量密度远低于汽油,新能源车的续航里程普遍较燃油车偏低,故续航里程是新能源开发中的一个难题。在续航里程测试过程中,道路滑行曲线是最大的影响因素。目前新能源电动汽车正在实施的标准是GB T 18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》,该标准使用滑行法和查表法进行测试,滑行法和查表法得到的整车阻力存在较大的差异,故对于续航里程也有较大差异。文章利用试验的方法对比滑行和查表法的续航里程,找到两种整车阻力续航方法的续航差异,指导整车续航里程开发。 展开更多
关键词 滑行曲线 查表法 滑行法 能量消耗率
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汽车滑行试验的校正技术研究 被引量:3
20
作者 龚春忠 《汽车实用技术》 2020年第12期99-102,共4页
汽车的行驶阻力通常由整车滑行试验获取,精确的道路阻力对整车动力性经济性开发有着重要的意义。文章研究滑行试验数据的处理方法,提出将风速、坡度、温度、气压、湿度纳入到校正的因素中,以获得更精确的道路阻力系数。文章对校正公式... 汽车的行驶阻力通常由整车滑行试验获取,精确的道路阻力对整车动力性经济性开发有着重要的意义。文章研究滑行试验数据的处理方法,提出将风速、坡度、温度、气压、湿度纳入到校正的因素中,以获得更精确的道路阻力系数。文章对校正公式进行推导,提出一种一次性修正所有环境因素的公式,并得出了各因素修正对结果的影响程度大小。文章使用校正过的多组阻力数据在中国工况下的电机端能量消耗率作为结果的稳定性判据,结合测试理论,当有组别误差超过3σ区域时才做剔除无效测试点处理。 展开更多
关键词 汽车滑行试验 校正 电机端能量消耗率判据
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