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具体交通条件下车辆轴载换算系数计算方法 被引量:2
1
作者 常家树 《北方交通》 2019年第5期53-55,60,共4页
依据《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)对车辆当量设计轴载换算系数的确定过程进行分析,并参考国家及地方相关超限超载的治理政策,提出了具体设计交通条件下车辆当量设计轴载换算系数的计算方法。
关键词 特定交通 车辆当量设计轴载 换算系数
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特定于无声处——南阳市聋哑学校规划及单体设计 被引量:1
2
作者 韩博 赵敬辛 《华中建筑》 2009年第8期50-54,共5页
通过对南阳市聋哑学校规划及单体设计的介绍,提出在特殊教育的校园空间建构过程中,应深入体会并分析聋哑学生与特教老师的活动规律,了解他们在建筑和空间方面的障碍,才能为无声世界的孩子们营造出符合他们真正需求的特定空间。
关键词 特定 交通组织 功能分区 光环境
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基于Cox回归模型分析特定交通工具在交叉口对慢行交通者等待忍耐时间的干扰
3
作者 赵康 《物流工程与管理》 2022年第6期112-115,共4页
随着我国交通系统的完善和交通工具的飞速发展,人们的需求也随之逐步攀升。特别是在人口老龄化的背景下,越来越多的厂家将目标转向了老年出行者,并生产了诸多不符合规定的所谓“四不像”交通工具。该交通工具因不需要考取相关证照、不... 随着我国交通系统的完善和交通工具的飞速发展,人们的需求也随之逐步攀升。特别是在人口老龄化的背景下,越来越多的厂家将目标转向了老年出行者,并生产了诸多不符合规定的所谓“四不像”交通工具。该交通工具因不需要考取相关证照、不需要挂牌接受监管而备受市场欢迎。特别是在中小城市,该交通工具随意停放、任意变道、不遵守交通规则,给原有的交通秩序造成较大的冲击。以笔者所在的山东省济宁市为例,该交通工具的出现极大地增加了交叉口行人及电动(自行)车骑行者的违章几率,并造成了多起严重的交通事故,影响恶劣。文中基于Cox回归模型,分析该特定交通工具在交叉口对慢行交通者等待忍耐时间的干扰。经数据采集、分析发现,该特定交通工具出现后,在交叉口处的慢行交通者等待忍耐时间受到的干扰较大。 展开更多
关键词 特定交通工具 回归模型 慢行交通 等待忍耐时间
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基于机动车比功率的单点信号配时优化模型 被引量:9
4
作者 姚荣涵 王筱雨 +2 位作者 赵胜川 徐洪峰 刘锴 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期89-95,共7页
为减少车辆延误和交通排放,基于机动车比功率提出信号交叉口红、绿灯期间污染物排放因子的标定方法.根据运筹学和交通流理论,以车辆延误和排放最小为目标建立单点交叉口信号配时优化模型.考虑小汽车尾气中的CO、HC和NOx三种污染物,利用V... 为减少车辆延误和交通排放,基于机动车比功率提出信号交叉口红、绿灯期间污染物排放因子的标定方法.根据运筹学和交通流理论,以车辆延误和排放最小为目标建立单点交叉口信号配时优化模型.考虑小汽车尾气中的CO、HC和NOx三种污染物,利用VISSIM软件设计交通仿真实验,使用MATLAB软件编制参数标定和模型求解算法,根据车辆行驶状况数据标定每条车道组每种污染物的两类排放因子,并验证双目标信号配时优化模型.结果表明,与仅降低延误相比,双目标优化模型所获最优信号配时方案能使车均延误降低19%、交通排放减少11%.研究成果能有效减少交叉口延误和排放,为建立考虑交通排放的干道信号配时优化模型奠定理论基础. 展开更多
关键词 城市交通 信号配时 机动车比功率 交通仿真 单点交叉口 排放因子 延误
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降低交通排放的干线协调信号控制优化方法 被引量:8
5
作者 姚荣涵 王筱雨 +1 位作者 徐洪峰 赵胜川 《交通信息与安全》 2016年第5期68-74,101,共8页
为降低干线道路系统的交通排放量,基于机动车比功率改进红绿灯期间排放因子的标定方法,进而以相位有效绿灯时间为决策变量,构建使机动车排放总量最小化的干线交叉口群时空资源优化模型.分析相邻交叉口间车队延误与相位差的关系,改进以... 为降低干线道路系统的交通排放量,基于机动车比功率改进红绿灯期间排放因子的标定方法,进而以相位有效绿灯时间为决策变量,构建使机动车排放总量最小化的干线交叉口群时空资源优化模型.分析相邻交叉口间车队延误与相位差的关系,改进以车队延误最小为目标的相位差优化模型.为验证模型,设计一个案例,根据传统方法获得参考配时方案,借助Vissim软件标定红绿灯期间的排放因子,并使用所提方法获得优化配时方案.结果显示,每种污染物绿灯期间的排放因子均明显髙于红灯期间;与参考配时方案相比,优化配时方案下各交叉口车辆延误和排放量均减少8-11% .所提模型能同时降低干线交叉口群的车辆延误和交通排放量,可用于优化干线协调信号控制方案,进而缓解交通拥堵. 展开更多
关键词 城市交通 干线控制 协调信号 机动车比功率 排放因子 交通排放 车辆延误
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铁路车流迂回运输优化对策研究 被引量:4
6
作者 陈志亮 赵刚 +2 位作者 张满义 高山 廖成 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第9期14-19,共6页
车流径路选择是铁路运输生产中一项重要的基础工作,车流径路选择的优劣直接影响铁路网的运输效率和效益。从国铁集团调度指挥的视角,阐述铁路车流迂回运输现状,分析车流迂回产生的原因和车流迂回组织中存在的主要问题。在提高调度指挥... 车流径路选择是铁路运输生产中一项重要的基础工作,车流径路选择的优劣直接影响铁路网的运输效率和效益。从国铁集团调度指挥的视角,阐述铁路车流迂回运输现状,分析车流迂回产生的原因和车流迂回组织中存在的主要问题。在提高调度指挥水平、及时调整机车机班和车流结构、制订车流迂回调整方案、升级迂回调度命令系统、优化列车编组计划与车流径路、建立车流迂回运输组织考核制度方面,提出车流迂回运输优化对策,建立科学、合理、有序、可控的车流迂回运输组织体系,实现合理利用通道能力,高效组织车流输送的目的。 展开更多
关键词 车流迂回 特定车流径路 太中银线 通过能力 车流调整方案
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基于环境及排队长度的桥头交叉口信号配时优化 被引量:5
7
作者 姚世瑞 郭建钢 +3 位作者 李乃境 陈黎明 叶珍 胡喜生 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2016年第19期2179-2182,共4页
为了提高桥头交叉口的通行能力以及减轻桥梁的承重力,提出了基于机动车比功率(VSP)环境影响因素和排队长度的交叉口信号配时优化方法;建立以减少排放和降低排队长度为总目标的信号交叉口优化模型,使用Matlab进行代码编程求解,达到优化... 为了提高桥头交叉口的通行能力以及减轻桥梁的承重力,提出了基于机动车比功率(VSP)环境影响因素和排队长度的交叉口信号配时优化方法;建立以减少排放和降低排队长度为总目标的信号交叉口优化模型,使用Matlab进行代码编程求解,达到优化信号配时之目的;并以福清市玉融大桥南侧桥头交叉口实例进行验证。结果表明:在晚高峰阶段,交通总排放量降低11.5%,桥上排队长度降低16.1%。 展开更多
关键词 信号配时 低排放 排队长度 机动车比功率 交通仿真
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机动车交通流比功率与能耗模型研究 被引量:3
8
作者 张卫华 陈俊杰 +1 位作者 江楠 柏海舰 《大连交通大学学报》 CAS 2015年第1期1-5,共5页
为研究机动车交通流能耗,将机动车交通流比功率(VSP)作为研究对象.从最常见的单车比功率研究出发,使用气体动力学交通流模型联系单车比功率与交通流整体比功率,以此建立交通流比功率模型.为使此模型具备更显著的物理意义,将交通流比功... 为研究机动车交通流能耗,将机动车交通流比功率(VSP)作为研究对象.从最常见的单车比功率研究出发,使用气体动力学交通流模型联系单车比功率与交通流整体比功率,以此建立交通流比功率模型.为使此模型具备更显著的物理意义,将交通流比功率分为两部分,一部分为平衡交通流状态下的比功率,另一部分为偏离平衡交通流状态导致的比功率变化量,模型中的交通流参数与变量能够通过现有的交通流探测设备获取.将比功率理论模型从单车扩展到了交通流,用数学公式反应了交通流状态与比功率的关系,并且证明了交通流比功率能够通过交通流参数进行估计.并由交通流比功率出发,推导出交通流比功公式.此外研究了平衡态交通流比功率及比功与密度的关系.为研究机动车交通流能耗探索了新的思路. 展开更多
关键词 交通能耗 交通流理论 气体动力学交通流模型 比功率 交通流平衡状态
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浅谈长庆油田油气区专用道路代表车型和设计交通量的确定 被引量:3
9
作者 马筱军 刘二龙 梁孝忠 《科教文汇》 2011年第33期92-92,102,共2页
文章对长庆油田油区专用道路的车型和交通量进行了统计,对其代表车型进行了确定,这对长庆油田油区专用道路的设计参数的选用具有重要的意义。
关键词 长庆油田 油区专用道路 代表车型 设计交通量 确定
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侧碰事故中乘员MAIS3+损伤分布规律研究 被引量:2
10
作者 周水庭 唐友名 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期71-75,共5页
为分析轻型卡车(L1w)与轿车的侧面碰撞交通事故中,严重损伤(MAIS3+)乘员与车辆受损位置的关系,基于美国国家汽车取样系统/耐撞性数据库(NASS/CDS)加权碰撞案例,并根据SAE标准J224规定,将被撞击车辆划分为横向、纵向、垂直... 为分析轻型卡车(L1w)与轿车的侧面碰撞交通事故中,严重损伤(MAIS3+)乘员与车辆受损位置的关系,基于美国国家汽车取样系统/耐撞性数据库(NASS/CDS)加权碰撞案例,并根据SAE标准J224规定,将被撞击车辆划分为横向、纵向、垂直毁坏区间,研究损伤等级为MAIS3+(MAIS3-6)乘员的5大损伤部位(头部/面部/颈部、胸部、骨盆、上肢和下肢)损伤在不同毁坏区间上的分布规律。结果表明:在LTV对轿车的侧面碰撞交通事故中,造成乘员5大部位伤害概率最大的毁坏区间分别为区间3(变形侵入量40~60cm)、区间E和区间Y。 展开更多
关键词 轻型卡车(LTV) 毁坏区间 碰撞相容性 侧面碰撞 损伤部位 交通事故
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重载交通道路铺装耐久性快速修复技术及应用
11
作者 任晨 《中国市政工程》 2019年第6期37-39,42,103,共5页
沥青路面在重载交通的作用下易产生车辙、开裂等病害。由于交通流量大、可封闭交通的时间短,重载交通道路的养护维修需要在短时间内完成并快速开放交通。针对上述需求,提出一种能够快速施工的耐久性铺装结构,即高黏弹改性沥青同步碎石... 沥青路面在重载交通的作用下易产生车辙、开裂等病害。由于交通流量大、可封闭交通的时间短,重载交通道路的养护维修需要在短时间内完成并快速开放交通。针对上述需求,提出一种能够快速施工的耐久性铺装结构,即高黏弹改性沥青同步碎石防水层+双层重载交通专用改性沥青混合料+不黏轮乳化沥青黏层。采用该铺装结构方案,对2条重载交通道路沥青面层进行修复作业。通车1 a后调查结果显示,重载交通耐久性铺装车道的车辙深度为相邻车道SBS改性沥青路面车辙深度的1/3,同时没有产生坑槽和裂缝病害。重载交通耐久性铺装结构,可实现道路的快速修复,有效提升路面的抗车辙性能和耐久性能,减少反复维修造成对交通和社会的影响,节约养护资金、降低道路的全寿命周期成本。 展开更多
关键词 重载交通 快速修复 耐久性 车辙 重载交通专用改性沥青
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驾驶员选择性注意过程中的规则图式启动效应
12
作者 袁璐一 常若松 马锦飞 《心理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第12期1310-1320,共11页
本研究将驾驶无意视盲范式与交通违规事件识别任务相结合,通过两个实验分别探究任务性质(有提示、无提示)和规则图式训练(训练、未训练)对驾驶员识别交通信号和违规事件的影响。结果发现,交通规则提示能够提高有经验的驾驶员识别交通信... 本研究将驾驶无意视盲范式与交通违规事件识别任务相结合,通过两个实验分别探究任务性质(有提示、无提示)和规则图式训练(训练、未训练)对驾驶员识别交通信号和违规事件的影响。结果发现,交通规则提示能够提高有经验的驾驶员识别交通信号的正确率(实验1);对于新手驾驶员,则需要结合规则图式训练才能起到相同效果(实验2)。研究表明驾驶员选择性注意过程中存在规则图式启动效应,图式训练能够弥补新手驾驶员经验的不足。 展开更多
关键词 任务性质 驾驶经验 驾驶图式 交通信息 无意视盲
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基于个体行为画像的路段拥堵责任划分方法
13
作者 栗波 余志 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第20期8670-8679,共10页
在学校、医院、商场等公共生活服务场所周边路段上经常发生的交通拥堵具有特殊性:是由特定事件触发特定出行者短时间扎堆聚集所导致的一种特殊类型的交通拥堵,这类拥堵的成因及治理对策具有重要的研究价值。利用自动车辆识别(automatic ... 在学校、医院、商场等公共生活服务场所周边路段上经常发生的交通拥堵具有特殊性:是由特定事件触发特定出行者短时间扎堆聚集所导致的一种特殊类型的交通拥堵,这类拥堵的成因及治理对策具有重要的研究价值。利用自动车辆识别(automatic vehicle identification,AVI)技术对出行者的长、短期交通行为进行重构,探究导致公共生活服务场所周边路段的拥堵原因及拥堵责任划分方法。基于AVI数据建立了个体长、短期交通行为画像方法,通过多层卷积神经网络和层级聚类模型精确定位出导致公共生活服务场所周围路段拥堵的主要责任车辆。针对同一路段上的不同车辆,依据其长、短期出行行为特征,进行个性化精准管理,是在有限资源限制条件下解决公共生活服务场所周边拥堵问题的有效途径。选取安徽宣城市第六中学门前的常发路段拥堵作为研究对象。结果表明:对于经过案例学校门前路段的所有出行者来说,只需对其中0.5%~0.7%的致堵车辆采取重点管理措施就可以有效缓解学校门前路段的拥堵问题。 展开更多
关键词 拥堵成因 特定场所 数据增强 长短期行为画像 致堵责任划分
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分布式无线网络中依据用户妥善安排的多址接入协议 被引量:2
14
作者 张文柱 李建东 +1 位作者 翁继伟 刘凯 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期530-538,共9页
基于有效竞争预约接入、无冲突轮询传输的思想 ,提出了支持节点移动性和多跳网络结构的UPMA(Us er dependentPerfect schedulingMultipleAccess )协议 .其指导思想是仅有发送分组的节点才竞争接入使用信道资源 ,无业务发送的节点将立即... 基于有效竞争预约接入、无冲突轮询传输的思想 ,提出了支持节点移动性和多跳网络结构的UPMA(Us er dependentPerfect schedulingMultipleAccess )协议 .其指导思想是仅有发送分组的节点才竞争接入使用信道资源 ,无业务发送的节点将立即被取消占用信道的资格 ,因此它极大地提高了信道的使用效率 ;同时 ,提出了一种冲突避免和分解协议来保证节点能快速接入信道 ;最后 ,以星型拓扑结构的网络为例考察了它对Internet数据业务的支持性能 ,并且给出了相关的结论 . 展开更多
关键词 分布式无线网络 多址接入协议 无线INTERNET UPMA协议 MAC协议 多跳分群结构
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广州新型有轨电车线路设计经验总结 被引量:3
15
作者 倪冉 《山西建筑》 2015年第11期139-141,共3页
结合广州市海珠区新型有轨电车试验段工程概况,从确定技术规范、收集基础资料、掌握现场情况、保证排水等方面入手,介绍了有轨电车的线路设计经验,对有轨电车的进一步发展有重要作用。
关键词 有轨电车 技术规范 基础资料 交通组织
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日中桥梁护栏设计介绍与对比 被引量:5
16
作者 林康 倪正田 秦玉峰 《特种结构》 2019年第3期89-95,共7页
我国的钢结构桥梁中广泛采用了金属梁柱式护栏。有些桥梁的护栏阻挡性能十足而对乘员的生命安全保护不足,存在阻挡性能等同于安全性能的误区。有些桥梁只保证了行车道净宽,而未保证侧向净宽,存在侵入道路的建筑限界的问题。日本在城市... 我国的钢结构桥梁中广泛采用了金属梁柱式护栏。有些桥梁的护栏阻挡性能十足而对乘员的生命安全保护不足,存在阻挡性能等同于安全性能的误区。有些桥梁只保证了行车道净宽,而未保证侧向净宽,存在侵入道路的建筑限界的问题。日本在城市高速道路建设方面处于世界领先水平,这些桥梁一方面严格受限于用地条件,结构总宽被最大限度压缩;另一方面为减小对声环境的影响,护栏与声屏障统筹考虑。通过对日中两国在护栏方面规范的对比,看到两者之间存在明显的差异。得出小型车辆与护栏撞击的安全性问题应得到重视的结论。 展开更多
关键词 日本规范 交通安全 桥梁护栏 金属梁柱式护栏
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Wireless Hybrid QoS Architecture with an Enhancement of Fair Intelligent Congestion Control
17
作者 Li Zheng Doan B. Hoang Ming Li 《Wireless Engineering and Technology》 2012年第3期113-124,共12页
More subtle and explicit QoS control mechanisms are required at the radio access level, even though the simple and scalable Differentiated Services (DiffServ) QoS control model is acceptable for the core of the networ... More subtle and explicit QoS control mechanisms are required at the radio access level, even though the simple and scalable Differentiated Services (DiffServ) QoS control model is acceptable for the core of the network. At the radio access level, available resources are severely limited and the degree of traffic aggregation is not significant, thus rendering the DiffServ principles less effective. In this paper we present a suitable hybrid QoS architecture framework to address the problem. At the wireless access end, the local QoS mechanism is designed in the context of IEEE 802.11 WLAN with 802.11e QoS extensions;so streams of those session-based applications are admitted, established according to the traffic profile they require, and guaranteed. As the core in the Admission Control of the hybrid QoS architecture, the Fair Intelligent Congestion Control (FICC) algorithm is applied to provide fairness among traffic aggregates and control congestion at the bottleneck interface between the wireless link and the network core via mechanisms of packet scheduling, buffer management, feedback and adjustments. It manages effectively the overloading scenario by preventing traffic violation from uncontrolled traffic, and providing guarantee to the priority traffic in terms of guaranteed bandwidth allocation and specified delay. 展开更多
关键词 HYBRID QoS for WIRELESS Network traffic Stream Admission CONTROL traffic specifications FAIR INTELLIGENT Congestion CONTROL
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南非交通工程标志标线设计要点
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作者 马刚 姚聪学 《公路交通技术》 2013年第2期139-144,共6页
以安哥拉CAXITO-N’ZETO高速路项目为例,介绍非洲南部地区交通工程标志标线的布设方法,标志标线的类型、尺寸确定、结构选材等的设计特点,并与我国规范进行对比,指出两者的主要区别。旨在对非洲类似公路项目设计提供指导和借鉴。
关键词 南非规范 交通工程设计 交通标志 交通标线
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