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Technical innovation in the “Beishan No. 1” hard rock tunnel boring machine for high-gradient spiral tunnels 被引量:1
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作者 Ju WANG Mengxue QI +1 位作者 Bin LONG Hongsu MA 《Frontiers of Engineering Management》 CSCD 2024年第1期175-179,共5页
1 Project overview The“Beishan No.1”,the world’s first-ever hard rock Tunnel Boring Machine(TBM)tailored for high-gradient spiral tunnels,constitutes a pivotal element within the Beishan Underground Research Labora... 1 Project overview The“Beishan No.1”,the world’s first-ever hard rock Tunnel Boring Machine(TBM)tailored for high-gradient spiral tunnels,constitutes a pivotal element within the Beishan Underground Research Laboratory(URL)initiative in China.Beishan URL,the first URL for geological disposal of high level radioactive waste(HLW)in China,is a national key construction project listed in the“13th Five-Year Plan”.In 2019,subsequent to receiving approval from the China Atomic Energy Authority,the Beijing Research Institute of Uranium Geology(BRIUG),serving as the project’s owner,initiated its construction.This underground facility,categorized as a“third generation”URL for HLW disposal,i.e.,area-specific URL,was located in Beishan,Jiuquan City,Gansu Province,China,following more than three decades of rigorous research on site selection. 展开更多
关键词 tunnel boring machine extremely hard rock continuous small-radius curves high gradient equipment technology INNOVATION
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A Review of the Key Points in the Design of Small-Radius Curved Ramp Bridges
2
作者 Yuxiao Zhang 《Journal of World Architecture》 2024年第1期97-102,共6页
This article explores the fundamentals of small-radius curved ramp bridges.It covers the selection of box girder spans,support methods,and forms,along with design optimization techniques for this type of bridge struct... This article explores the fundamentals of small-radius curved ramp bridges.It covers the selection of box girder spans,support methods,and forms,along with design optimization techniques for this type of bridge structure.The purpose of this paper is to provide robust support for enhancing the design quality of these bridges and ensuring their efficacy in real-world applications. 展开更多
关键词 Bridge design small-radius curve ramp Box girder span Support method Support form
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重载交通小半径连续钢箱梁桥设计探讨 被引量:3
3
作者 刘雪峰 滕燕宁 《公路交通技术》 2010年第3期65-68,共4页
以深圳港西部港区疏港道路工程兴海月亮湾立交N匝道第4联桥为对象,对重载交通作用小半径连续钢箱梁桥的设计进行研究分析,供同类桥梁设计参考。
关键词 重载交通 小半径 连续钢箱梁桥 设计
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对小半径大坡度预制梁施工分析 被引量:2
4
作者 刘志刚 《山西建筑》 2007年第26期201-201,210,共2页
随着我国发展战略的需要,山区高速公路发展快速,为了降低工程成本,桥梁在设计时采用小半径大坡度相当普遍。现结合银武线十漫高速公路下院分离式立交桥的施工,简要介绍小半径大坡度T梁施工的相关技术,从而加快了施工进度,同时提高了经... 随着我国发展战略的需要,山区高速公路发展快速,为了降低工程成本,桥梁在设计时采用小半径大坡度相当普遍。现结合银武线十漫高速公路下院分离式立交桥的施工,简要介绍小半径大坡度T梁施工的相关技术,从而加快了施工进度,同时提高了经济效益。 展开更多
关键词 小半径 大坡度 桥梁 施工技术
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盾构长距离小半径穿越建(构)筑物控制措施研究 被引量:1
5
作者 吴朝 《城市道桥与防洪》 2018年第6期200-202,210,共4页
盾构施工中不可避免下穿建(构)筑物,如何确保盾构施工中建(构)筑物的安全是我国大规模城市轨道交通建设中所必须面对和解决的问题,以上海轨道交通五号线南延伸段某区间为例,探讨了盾构长距离小半径穿越建(构)筑物沉降安全控制措施,有关... 盾构施工中不可避免下穿建(构)筑物,如何确保盾构施工中建(构)筑物的安全是我国大规模城市轨道交通建设中所必须面对和解决的问题,以上海轨道交通五号线南延伸段某区间为例,探讨了盾构长距离小半径穿越建(构)筑物沉降安全控制措施,有关经验可供相关专业人员参考。 展开更多
关键词 穿越 长距离 小半径 建(构)筑物
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小半径连续叠合钢箱梁弯桥设计及其受力性能浅析 被引量:1
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作者 邱燕红 《城市道桥与防洪》 2012年第5期76-79,9,共4页
以某工程立交D、F匝道小半径连续钢箱梁弯桥为例,该桥平面为不规则曲线,介绍其构造特点及空间计算分析方法,采用梁单元及空间板壳单元建模对支反力及强度、刚度等计算并对比分析,供同类桥梁设计参考。
关键词 连续钢箱梁桥 小半径 弯桥 反力计算
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极小半径预应力弯梁桥的扭矩及位移分析 被引量:1
7
作者 闫杰栋 刘承启 《市政技术》 2022年第9期110-115,131,共7页
小半径曲线梁桥的弯扭互相耦合作用十分明显,梁体在平面内还会出现横桥向位移,且随着曲线半径的减小,扭矩值和径向位移会急剧增大。预应力弯梁桥较普通钢筋混凝土弯梁桥弯扭耦合作用更加复杂,而且不同的支撑方式对扭矩和位移也有重要影... 小半径曲线梁桥的弯扭互相耦合作用十分明显,梁体在平面内还会出现横桥向位移,且随着曲线半径的减小,扭矩值和径向位移会急剧增大。预应力弯梁桥较普通钢筋混凝土弯梁桥弯扭耦合作用更加复杂,而且不同的支撑方式对扭矩和位移也有重要影响。因此,通过对某极小半径预应力弯梁桥(曲线半径R=48 m)的分析,得出不同支撑方式下的扭矩和位移结果以及各种作用对扭矩和径向位移的影响占比。分析结果为,该类桥梁中除恒载、活载外,预应力也是影响扭矩的重要因素;桥梁设计时应加强方案比较,从减小扭矩、支座赘余力和径向位移方面进行择优选择。 展开更多
关键词 弯梁桥 小半径 弯扭耦合 抗扭支承 径向位移
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小半径曲线梁桥弯曲效应分析
8
作者 李海霞 曾凡林 《交通科技》 2012年第4期13-16,共4页
为提高小半径曲线梁桥的安全性,利用三维空间结构分析程序,对不同曲率半径桥梁结构的结构内力和位移进行了计算和比较,分析了桥跨的内力、位移与弯桥圆心角的关系,并对其设计和计算提出了相应的建议。
关键词 小半径 曲线梁桥 圆心角 弯扭耦合
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小半径城市立交桥梁抗震性能分析
9
作者 羊东 姚永丁 胡飞玲 《城市道桥与防洪》 2013年第1期37-40,43,共5页
以邯郸市人民路—东环路全互通立交桥工程NE16~NE19匝道桥为背景,根据《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011),对小半径城市立交桥梁抗震进行分析探讨。计算表明:考虑铅芯支座及滑动支座的非线性特性,各个墩柱在E2地震下的工作状态均... 以邯郸市人民路—东环路全互通立交桥工程NE16~NE19匝道桥为背景,根据《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011),对小半径城市立交桥梁抗震进行分析探讨。计算表明:考虑铅芯支座及滑动支座的非线性特性,各个墩柱在E2地震下的工作状态均处于弹性范围内工作,达到了设置减隔震装置的性能目标。 展开更多
关键词 立交桥 小半径 抗震 铅芯支座 墩身抗剪
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小转弯半径曲线盾构隧道开挖引发地表沉降计算 被引量:43
10
作者 邓皇适 傅鹤林 史越 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期165-173,I0005,共10页
小转弯半径曲线盾构隧道施工引发的地表沉降变形规律极为复杂,但相应的变形预测解析公式仍未明确。依据前人研究成果,构建曲线段盾构隧道施工的地层损失模型,基于镜像法及Mindlin解,推导曲线盾构隧道开挖引发地表沉降的计算公式,并将其... 小转弯半径曲线盾构隧道施工引发的地表沉降变形规律极为复杂,但相应的变形预测解析公式仍未明确。依据前人研究成果,构建曲线段盾构隧道施工的地层损失模型,基于镜像法及Mindlin解,推导曲线盾构隧道开挖引发地表沉降的计算公式,并将其应用于工程实例计算,最后分析曲线盾构隧道施工引发地表变形规律及其影响因素。研究表明:构建的小转弯半径曲线段地层损失模型合理,推导所得公式适用于实际工程计算;地表纵向沉降在靠近刀盘3倍洞径范围内变化极大,刀盘前方3倍洞径范围内地表会产生轻微隆起,刀盘后方3~4倍洞径处出现最大沉降;地表横向沉降槽为非对称分布,最大沉降位置位于弯道内侧,距刀盘中心线约1倍洞径;地层损失引起的地表横向沉降大小主要受转弯半径及盾壳长度影响,地表横向沉降槽偏移程度主要由刀盘直径大小决定。 展开更多
关键词 盾构隧道 小转弯半径 地表沉降 镜像法 MINDLIN解
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薄壁管小弯曲半径数控弯曲壁厚减薄实验研究 被引量:27
11
作者 岳永保 杨合 +2 位作者 詹梅 寇永乐 李恒 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期58-62,共5页
外侧壁厚减薄是弯管成形中容易出现的加工缺陷之一,对于薄壁管小弯曲半径(R/D≤2)数控弯曲成形尤为严重。本文采用实验法,对该成形过程中弯曲段的壁厚减薄进行了深入研究,得到芯头个数、芯棒伸出量、弯曲角度、压块与管件摩擦条件、压... 外侧壁厚减薄是弯管成形中容易出现的加工缺陷之一,对于薄壁管小弯曲半径(R/D≤2)数控弯曲成形尤为严重。本文采用实验法,对该成形过程中弯曲段的壁厚减薄进行了深入研究,得到芯头个数、芯棒伸出量、弯曲角度、压块与管件摩擦条件、压块速度、相对弯曲半径、材料参数对壁厚减薄的影响规律。结果表明,合理增加压块与管件间的摩擦和压块速度,有助于控制壁厚减薄;1Cr18Ni9Ti管变形特点不同于LF2M管,后者更易出现拉裂缺陷。 展开更多
关键词 薄壁管 小弯曲半径 数控弯曲 壁厚减薄
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小半径城市高架曲线梁桥地震动响应研究 被引量:28
12
作者 戴公连 刘文硕 曾敏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期155-160,共6页
针对城市高架小半径曲线梁桥弯扭耦合严重、地震危害明显的特点,对武汉新站小半径曲线梁桥有效的动力计算模型进行了探讨,比较了单根梁模型、板壳模型和脊梁模型在模拟小半径曲线桥时的准确性和精度。在脊梁模型的基础上,基于时程分析方... 针对城市高架小半径曲线梁桥弯扭耦合严重、地震危害明显的特点,对武汉新站小半径曲线梁桥有效的动力计算模型进行了探讨,比较了单根梁模型、板壳模型和脊梁模型在模拟小半径曲线桥时的准确性和精度。在脊梁模型的基础上,基于时程分析方法,采用三向地震波同时输入方式,分析了小半径曲线桥的动力特性及其地震响应的主要影响因素。分析结果表明:脊梁模型是对小半径曲线桥进行动力分析的有效实用方法;后续结构、桩-土-桥的相互作用、桥墩刚度及支座偏心等敏感因素对小半径曲线桥的地震响应有较大的影响,计算分析时应给予足够重视。 展开更多
关键词 动力特性 地震响应 时程分析方法 小半径曲线弯梁 有效模型
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小半径盾构下穿高铁桥支护优化及变形控制研究 被引量:22
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作者 王国富 郑涛 +1 位作者 路林海 孙捷城 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第1期113-121,共9页
以济南轨道交通R1线小半径盾构隧道下穿京沪高铁桥为工程依托,分析盾构掘进过程中对高铁桥的影响,并结合现场施工条件提出直线形、折线形、曲线形3种隔离桩布局形式,探讨其变形控制效果。结果表明:曲线盾构施工引起的周围土体应力状态... 以济南轨道交通R1线小半径盾构隧道下穿京沪高铁桥为工程依托,分析盾构掘进过程中对高铁桥的影响,并结合现场施工条件提出直线形、折线形、曲线形3种隔离桩布局形式,探讨其变形控制效果。结果表明:曲线盾构施工引起的周围土体应力状态及桥桩变形特征比盾构直线掘进更加复杂,在无隔离桩支护时,桥桩沉降超过1mm的规范设计要求,桩基水平位移高达3.112mm,高铁桥变形过大;对比分析3种隔离桩布局,直线形隔离桩变形控制效果较差,不能完全保证高铁桥安全,曲线形和折线形隔离桩可有效控制高铁桥变形,综合考虑经济性与施工便捷性,确定折线形隔离桩布局最优。研究成果对小半径盾构隧道隔离支护施工具有重要指导意义。 展开更多
关键词 小曲率半径盾构隧道 隔离桩布局 支护优化 变形控制
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铝合金小弯曲半径管内压推弯成形过程的数值模拟 被引量:16
14
作者 曾元松 李志强 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2003年第2期14-17,共4页
介绍了小弯曲半径管内压推弯成形的基本原理,并采用有限元法对成形过程进行了模拟,获得了内压力和摩擦条件等主要工艺参数对成形过程的影响规律,对可能出现的成形缺陷进行了预测,并深入分析了引起缺陷的内在原因,所得结果与试验吻合较好。
关键词 内压推弯 小弯曲半径管 铝合金 有限元模拟
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成都地铁4号线砂卵石地层土压平衡盾构施工技术 被引量:19
15
作者 冯欢欢 杨书江 《隧道建设》 2014年第3期274-279,共6页
针对土压平衡盾构在成都地铁4号线一期工程4标区间砂卵石地层条件下掘进的施工特点,根据工程施工经验和相关研究材料,从掘进速度、推力、刀盘扭矩、出渣量、同步注浆及土仓压力控制等方面,详细分析盾构关键掘进参数协调控制技术和相关... 针对土压平衡盾构在成都地铁4号线一期工程4标区间砂卵石地层条件下掘进的施工特点,根据工程施工经验和相关研究材料,从掘进速度、推力、刀盘扭矩、出渣量、同步注浆及土仓压力控制等方面,详细分析盾构关键掘进参数协调控制技术和相关注意事项,以实现掌子面的稳定和盾构安全、高效掘进。从施工难点、故障原因及应对措施等方面,对施工过程中遇到的管片整环旋转、小半径曲线段掘进、滞后沉降等施工难题进行分析和解决,从而更好地控制整个工程质量。 展开更多
关键词 地铁 砂卵石地层 土压平衡盾构 参数协调控制 小半径曲线 管片旋转 滞后沉降
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中频感应局部加热弯管工艺的研究 被引量:13
16
作者 胡忠 《塑性工程学报》 CAS CSCD 1996年第4期48-56,共9页
本文根据塑性理论和结构静力条件,对中频感应局部加热弯管过程的变形及受力状态进行了系统的理论分析,建立了新的理论模型,采用无量纲方法,计算得到了在不同相对弯曲半径条件下弯管过程中塑性变形区的无量纲轴向推力和弯矩、弯管外... 本文根据塑性理论和结构静力条件,对中频感应局部加热弯管过程的变形及受力状态进行了系统的理论分析,建立了新的理论模型,采用无量纲方法,计算得到了在不同相对弯曲半径条件下弯管过程中塑性变形区的无量纲轴向推力和弯矩、弯管外侧壁厚减薄率和内侧壁厚增厚率等结果,与实验结果符合良好,证明该理论模型可用于中频感应局部加热弯管工艺及设备参数的设计及优化,并为小弯曲半径弯管理论的建立和工艺的实现提供依据。 展开更多
关键词 中频感应加热 弯管 工艺 管材 冲压成型
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Deformation Behavior of Medium-strength TA18 High-pressure Tubes During NC Bending with Different Bending Radii 被引量:16
17
作者 JIANG Zhiqiang ZHAN Mei +2 位作者 YANG He XU Xudong LI Guangjun 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第5期657-664,共8页
To improve the forming quality and forming limit of the numerical control (NC) bending of high-pressure titanium alloy tubes, in this study, using three-dimensional (3D) finite element method, deformation behavior... To improve the forming quality and forming limit of the numerical control (NC) bending of high-pressure titanium alloy tubes, in this study, using three-dimensional (3D) finite element method, deformation behavior of medium-strength TA 18 high-pressure tubes during NC bending with different bending radii is investigated. The results show that the cross-sectional deformation and the wall thickness variation during NC bending of TA18 tubes using a small bending radius (less than 2 times of tube outside diameter) are clearly different from that using a normal bending radius (between 2 and 4 times of tube outside diameter). For bending with a normal bending radius, with or without a mandrel, the distribution of the flattening in the bending area resembles a platform and an asymmetric parabola, respectively. For bending with a small bending radius, with or without a mandrel, the flattening both distributes like a parabola, but the former has a stable peak which deflects toward the initial bending section, and the latter has a more pronounced peak with a bending angle and deflects slightly toward the bending section. The wall thickness variations with a normal bending radius, with and without a mandrel, both resemble a platform when the bending angle exceeds a certain angle. For the bending with a small radius, the distribution of the wall thickness variation without a mandrel follows an approximate parabola which increases in value as the bending angle increases. If a mandrel is used, the thickening ratio increases from the initial bending section to the bending section. 展开更多
关键词 titanium alloy tubes deformation behaviors numerical control bending finite element method normal bending radius small bending radius
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适用于超小转弯半径的紧凑型TBM设计关键技术研究及应用——以山东文登抽水蓄能电站排水廊道隧洞工程为例 被引量:18
18
作者 路振刚 王建华 +3 位作者 朱安平 潘福营 李坤 陈良武 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第6期1047-1057,共11页
为解决全断面硬岩掘进机(TBM)在抽水蓄能电站应用受限的难题,研究设计一种可实现超小转弯半径的紧凑型TBM。首先,结合抽水蓄能电站排水廊道隧洞工程的地质条件和特点,对紧凑型TBM设计特点进行分析,提出紧凑型TBM应用于抽水蓄能电站排水... 为解决全断面硬岩掘进机(TBM)在抽水蓄能电站应用受限的难题,研究设计一种可实现超小转弯半径的紧凑型TBM。首先,结合抽水蓄能电站排水廊道隧洞工程的地质条件和特点,对紧凑型TBM设计特点进行分析,提出紧凑型TBM应用于抽水蓄能电站排水廊道隧洞工程时需要考虑和解决的关键问题,例如刀盘破岩能力、小半径曲线掘进及过站施工工艺等,以提高紧凑型TBM的适应性及成洞效率;然后,对紧凑型TBM小半径转弯掘进、快速过站和高效破岩等针对性设计和优化改进措施进行研究,包括新型推进系统设计、超小转弯半径自动导向系统设计、一体化皮带机设计、一字布置单片式TBM中心刀、偏刃滚刀结构设计等;最后,通过自主研制的紧凑型TBM在文登抽水蓄能电站排水廊道隧洞工程的实际应用证明,紧凑型TBM具有良好的地质适应性和高效的机械化施工优势。 展开更多
关键词 隧洞 抽水蓄能电站 排水廊道 紧凑型TBM 小半径曲线掘进 选型设计
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小曲线半径盾构隧道上穿既有隧道影响分析 被引量:17
19
作者 赵秀绍 魏度强 +2 位作者 于万友 夏明 石钰锋 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第4期1216-1224,共9页
为研究新建盾构隧道上穿既有隧道时对下部隧道影响,以南昌某地铁出入线上穿既有盾构隧道工程为依托,结合小曲线半径隧道、盾构机超载等特殊工况,采用有限元进行模拟分析。研究结果表明:盾构机超载将导致既有隧道纵向呈凹槽型沉降变形,... 为研究新建盾构隧道上穿既有隧道时对下部隧道影响,以南昌某地铁出入线上穿既有盾构隧道工程为依托,结合小曲线半径隧道、盾构机超载等特殊工况,采用有限元进行模拟分析。研究结果表明:盾构机超载将导致既有隧道纵向呈凹槽型沉降变形,最大值约-9.7 mm,管片弯矩值较未开挖时增长34.3%;上部开挖卸载将导致既有隧道纵向呈隆起变形,最大值约8.7 mm,管片弯矩值较未开挖时略有减小;既有隧道在盾构机超载及开挖卸载两者耦合作用下,纵向变形呈"S"型曲线,最大隆起值与最大沉降值差值高达13.8 mm。针对上述分析,提出对既有隧道施加钢支撑环+拱顶注浆的加固措施,隧道最大变形值较未加固时减小44.8%,验证了该加固措施的有效性,对小曲线半径段施工控制重难点进行分析,并提出相应建议,以期为相关工程提供参考依据。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构隧道 小曲线半径隧道 新老隧道穿越 数值模拟 盾构机超载
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大连地铁2号线小半径曲线隧道盾构单井口始发技术研究 被引量:17
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作者 季维果 《隧道建设》 2014年第9期895-899,共5页
针对盾构在大连地铁2号线西安路站至交通大学站区间小半径曲线隧道单井口的复杂始发条件,从进度、成本、可行性等方面对盾构分体始发和整体始发方案进行比选,最终确定采用整体始发方案。通过自制皮带机和管片小车,从始发方向和盾构掘进... 针对盾构在大连地铁2号线西安路站至交通大学站区间小半径曲线隧道单井口的复杂始发条件,从进度、成本、可行性等方面对盾构分体始发和整体始发方案进行比选,最终确定采用整体始发方案。通过自制皮带机和管片小车,从始发方向和盾构掘进姿态调整等方面进行控制,解决了整体始发阶段出渣、管片运输和盾构姿态控制的难题,实现了小半径曲线隧道上盾构单井口整体始发。 展开更多
关键词 大连地铁 小半径曲线隧道 盾构 单井口 分体始发 整体始发 自制皮带机 姿态控制
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