期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到79篇文章
< 1 2 … 4 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
高速磁浮轨道结构抗震性能分析 被引量：4
1
作者 窦仲赟 任廷柱 《世界地震工程》 CSCD 2004年第3期74-77,共4页
磁浮轨道结构是整个磁悬浮系统最大和最昂贵的子系统,一旦在地震作用中破坏,将造成严重的直接和间接经济损失。通过对上海线典型轨道结构进行抗震分析,从墩柱强度、轨道梁的位移反应和支座抗震检算三方面对轨道结构的抗震性能进行评价。
关键词 磁浮轨道 结构设计 抗震性能 磁浮列车
下载PDF
京沪高速铁路建设对沿线地区经济发展的影响 被引量：9
2
作者 李京文 《中国铁路》 1998年第10期44-50,共7页
介绍了京沪沿线地区经济概况,分析了修建高速铁路对沿线经济发展的影响,提出按简单、综合两个模拟方案分别建立起6个地区(北京、天津、上海市和山东、安徽、江苏省)经济发展模型,比较得出铁路建设对6个省市经济发展产生的不同程度的影响... 介绍了京沪沿线地区经济概况,分析了修建高速铁路对沿线经济发展的影响,提出按简单、综合两个模拟方案分别建立起6个地区(北京、天津、上海市和山东、安徽、江苏省)经济发展模型,比较得出铁路建设对6个省市经济发展产生的不同程度的影响,从而阐明修建京沪高速铁路对沿线地区经济发展的重大贡献。 展开更多
关键词 经济发展 经济模型 高速铁路 京沪线
下载PDF
京沪高铁沿线车站站前广场空间模式和使用评价研究 被引量：11
3
作者 周希霖 李传成 持田灯 《华中建筑》 2017年第10期43-49,共7页
该文对京沪高铁沿线23个大中小型案例研究,指出了站前广场功能的重要性和复杂性。通过从线侧式站房和线正式站房着手,对站前广场类型归纳为线侧式无高差型、线侧式高差型、线正式线下空置型和线正式线下布局型,并分析了不同广场类型的... 该文对京沪高铁沿线23个大中小型案例研究,指出了站前广场功能的重要性和复杂性。通过从线侧式站房和线正式站房着手,对站前广场类型归纳为线侧式无高差型、线侧式高差型、线正式线下空置型和线正式线下布局型,并分析了不同广场类型的特征。根据站前广场的交通换乘、城市广场和商业开发三大功能提出站前广场评价的要素,分别阐述了京沪线不同站前广场类型的导向性、换乘距离和舒适度的评价要点和案例分析,以求对今后的站前广场的设计提供一定的借鉴和参考。 展开更多
关键词 京沪线 高铁 站前广场 空间模式
下载PDF
上海13号线列车网络控制系统设计与研究 被引量：7
4
作者 徐红星 张晓 《铁道机车车辆》 2012年第3期84-88,共5页
基于总线技术的网络控制系统正广泛应用于地铁车辆和高速列车上,并逐渐取代了传统有节点的列车控制系统。现介绍上海13号线地铁网络控制系统的设计,分析了网络控制系统的技术特点,包括网络拓扑结构,MVB-M总线技术及TCN系统设计等。
关键词 上海13号线 网络控制 拓扑结构 MVB-M总线
下载PDF
京沪线电气化工程接触网腕臂计算分析 被引量：4
5
作者 常国安 彭昶 《电气化铁道》 2006年第2期26-28,共3页
京沪线接触网腕臂结构采用特型旋转腕臂底座支撑斜腕臂且在平腕臂上固定承力索座的形式,本文分析了京沪线腕臂计算的过程,并在实际应用中和软件技术相结合,取得了较好的应用效果。
关键词 京沪线 接触网 腕臂 计算分析
下载PDF
关于京沪线运量的增长趋势 被引量：1
6
作者 洪国熙 《中国铁路》 1997年第6期12-16,共5页
分析了京九线通车对缓解京沪线能力的影响,研究了京沪线旅客列车超员情况,阐述了公路对铁路的分流与集疏作用,介绍了全路规划运量下调对干线客货流密度的影响,最后指出建设京沪高速铁路是京沪线扩能的必然趋势。
关键词 运量 运能 运输密度 高速铁路 京沪线 铁路运输
下载PDF
京沪高速铁路合理使用方案的研究
7
作者 郎茂祥 沈庆衍 《铁道运输与经济》 北大核心 1995年第5期26-29,共4页
提出了京沪高速铁路的七个使用方案，分析了各种使用方案的优缺点，从而得出了京沪高速铁路在各个不同时期的合理使用方案。
关键词 京沪线 高速铁路 使用方案 客流 铁路运输
全文增补中
修建高速铁路是京沪铁路扩能的需要 被引量：1
8
作者 何邦模 《中国铁路》 1999年第6期9-13,共5页
阐述了现有京沪铁路的运输繁忙程度;论证了现行《铁路区间通过能力计算办法》的可行性和合理性;通过分析当前京沪线通过能力的利用程度,证明京沪线的运能已无潜力可挖;列举了采用摆式列车、磁悬浮列车实现高速客运的弊病,从而得出修建... 阐述了现有京沪铁路的运输繁忙程度;论证了现行《铁路区间通过能力计算办法》的可行性和合理性;通过分析当前京沪线通过能力的利用程度,证明京沪线的运能已无潜力可挖;列举了采用摆式列车、磁悬浮列车实现高速客运的弊病,从而得出修建高速铁路是京沪线扩能的最佳选择的结论。 展开更多
关键词 区间通过能力 挖潜扩能 高速铁路 京沪线
下载PDF
京沪高速铁路技术模式及修建时机探讨 被引量：1
9
作者 张国宝 张国栋 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第10期34-36,23,共4页
在技术、经济和运营分析的基础上 ,提出京沪高速铁路宜采用轮轨高速技术及应在“十五”期间动工修建的建议 ,并提出摆式列车技术适宜在一些支线或山区铁路发展高速客运时采用 ;
关键词 京沪线 高速铁路 技术模式 铁路建设
下载PDF
关于我国高速磁悬浮列车发展战略的思考 被引量：13
10
作者 严陆光 《中国工程科学》 2002年第12期40-46,共7页
高速磁悬浮列车的发展使得人类地面客运交通运行速度可望在 2 1世纪中前期达到 5 0 0km/h的新水平。根据我国高速客运交通发展的需求和国际战略发展的进展情况 ,提出了我国发展战略的建议 。
关键词 高速磁悬浮列车 发展战略 上海示范线 长大干线 可行性 中国
下载PDF
上海轨道交通3、4号线的运营模式 被引量：23
11
作者 许泽成 叶霞飞 顾保南 《城市轨道交通研究》 2004年第2期10-12,共3页
借鉴北京、巴黎、莫斯科、东京等世界典型大城市在城市轨道交通环线运营组织模式方面的成功经验 ,重点探讨了上海轨道交通 3、4号线 (明珠线一、二期 )的运营组织模式 ,提出了 5个有代表性的运营模式方案。建议将宝山路站以北的路段 (... 借鉴北京、巴黎、莫斯科、东京等世界典型大城市在城市轨道交通环线运营组织模式方面的成功经验 ,重点探讨了上海轨道交通 3、4号线 (明珠线一、二期 )的运营组织模式 ,提出了 5个有代表性的运营模式方案。建议将宝山路站以北的路段 (宝山路站～江湾镇站 )单独运行 ,而宝山路以南的 3号线及 4号线组合成环线运营。 展开更多
关键词 上海 轨道交通 运营模式 3号线 4号线
下载PDF
高速磁浮上海示范线的建设 被引量：19
12
作者 吴祥明 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期814-818,共5页
为慎重决策未来中国高速地面客运交通系统 ,我国政府反复研究后决定在上海建设高速磁浮列车示范运营线 ,以获取高速磁浮系统与高速轮轨系统技术、安全、经济性的详细对比数据 ,介绍了建在上海的世界第一条高速磁浮列车商业运营线的工程... 为慎重决策未来中国高速地面客运交通系统 ,我国政府反复研究后决定在上海建设高速磁浮列车示范运营线 ,以获取高速磁浮系统与高速轮轨系统技术、安全、经济性的详细对比数据 ,介绍了建在上海的世界第一条高速磁浮列车商业运营线的工程概况、建设进展和一些重要技术问题 .着重介绍本工程建设中结合中国实际在德国TR线路技术的基础上进行的若干技术改进 ,并探讨了高速磁浮交通技术在我国的发展前景 . 展开更多
关键词 高速客运系统 高速磁浮交通系统 上海示范线 复合轨道梁 高速磁涤列车 有轨交通系统
下载PDF
高速磁悬浮列车的战略进展与我国的发展战略 被引量：15
13
作者 严陆光 徐善纲 +3 位作者 孙广生 戴银明 张瑞华 武瑛 《电工电能新技术》 CSCD 2002年第4期1-12,共12页
整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史。 2 0世纪特别令人瞩目的是出现了高速磁悬浮列车 ,它的发展使得人类地面客运的速度可望在 2 1世纪中前期达到 5 0 0km h的新水平。作为一种完全新型的交通运输高技术 ,高速磁悬浮... 整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史。 2 0世纪特别令人瞩目的是出现了高速磁悬浮列车 ,它的发展使得人类地面客运的速度可望在 2 1世纪中前期达到 5 0 0km h的新水平。作为一种完全新型的交通运输高技术 ,高速磁悬浮列车的战略发展顺序大致要经历四个阶段 ,即 :(1)技术方案的基础性研究 ,证明方案的可行性与优越性 ;(2 )选定方案的工程技术研究发展 ,证实整个系统及全部装备可以安全、可靠、经济地实际运行 ;(3)建造足够长的实用运营线 ,实现有关装备 ,工程与运营的产业化 ;(4)大规模推广应用 ,逐步提高其在整个交通运输系统中的地位。经过近四十年的持续努力 ,德国的常导Transrapid系统和日本的超导MLX系统已成功地耗资数十亿美元完成了基础性研究和工程技术研究发展阶段 ,技术已大体成熟到可以建造实际运营线 ,并为建造实用线 ,实现产业化方向进行了多年努力 ,遇到了较大困难。美国、瑞士还进行着几个新型方案的基础性研究 ,如Magplane ,Inductrack ,Maglev 2 0 0 0 ,UrbanMaglev及Swissmetro。本文简要介绍了有关的进展情况 ,作为确定我国发展战略的重要参考。我国从八十年代后期起开始了磁悬浮列车关键技术的研究 ,九十年代中期以来又积极促进高速磁悬浮列车的发展 。 展开更多
关键词 高速磁悬浮列车 战略进展 发展战略 超导磁铁
下载PDF
上海地铁1号线运能现状分析及应对措施 被引量：11
14
作者 伍敏 余海斌 《城市轨道交通研究》 2002年第2期76-80,共5页
介绍了上海地铁 1号线目前的运营状况 ,并分析预测了其客流增长情况及发展趋势 ;剖析了运能紧张的状况并就应对措施进行了探讨。保持当前的列车编组 ,通过增加上线运营列车数来缩小行车间隔 ,应是提高上海地铁 1号线运能的最直接、有效... 介绍了上海地铁 1号线目前的运营状况 ,并分析预测了其客流增长情况及发展趋势 ;剖析了运能紧张的状况并就应对措施进行了探讨。保持当前的列车编组 ,通过增加上线运营列车数来缩小行车间隔 ,应是提高上海地铁 1号线运能的最直接、有效的方法。 展开更多
关键词 上海地铁1号线 现状分析 列车编组 行车间隔 地下铁道 运营能力
下载PDF
蓄电池牵引在上海地铁16号线车辆上的应用 被引量：14
15
作者 谭海云 李勇 《机车电传动》 北大核心 2015年第6期83-85,90,共4页
从主电路设计、控制电路设计、软件设计、蓄电池选型等方面重点介绍了上海地铁16号线蓄电池牵引功能的设计方案,经过仿真和试验,达到了预期设计要求。
关键词 蓄电池牵引 轨道车辆 牵引系统 牵引逆变器 上海地铁16号线
下载PDF
高速磁悬浮列车的战略进展与我国的发展战略(下) 被引量：7
16
作者 严陆光 徐善纲 +3 位作者 孙广生 戴银明 张瑞华 武瑛 《电工电能新技术》 CSCD 2003年第1期1-8,共8页
整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史。20世纪特别令人瞩目的是出现了高速磁悬浮列车,它的发展使得人类地面客运的速度可望在21世纪中前期达到500km h的新水平。作为一种完全新型的交通运输高技术,高速磁悬浮列车的战... 整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史。20世纪特别令人瞩目的是出现了高速磁悬浮列车,它的发展使得人类地面客运的速度可望在21世纪中前期达到500km h的新水平。作为一种完全新型的交通运输高技术,高速磁悬浮列车的战略发展顺序大致要经历四个阶段,即:(1)技术方案的基础性研究,证明方案的可行性与优越性;(2)选定方案的工程技术研究发展,证实整个系统及全部装备可以安全、可靠、经济地实际运行;(3)建造足够长的实用运营线,实现有关装备,工程与运营的产业化;(4)大规模推广应用,逐步提高其在整个交通运输系统中的地位。经过近四十年的持续努力,德国的常导Transrapid系统和日本的超导MLX系统耗资数十亿美元已成功地完成了基础性研究和工程技术研究发展阶段,技术已大体成熟到可以建造实际运营线,并为建造实用线,实现产业化方向进行了多年努力,但也遇到了较大困难。美国、瑞士还进行着几个新型方案的基础性研究,如Magplane,Inductrack,Maglev 2000,UrbanMaglev及Swissmetro。本文简要介绍了有关的进展情况,作为确定我国发展战略的重要参考。我国从八十年代后期起开始了磁悬浮列车关键技术的研究,九十年代中期以来又积极促进高速磁悬浮列车的发展,从我国实际出发,在分析。 展开更多
关键词 高速磁悬浮列车 战略进展 发展战略 长定子同步直线电机 发展战略
下载PDF
城市轨道交通运营成本计算方法研究 被引量：12
17
作者 杨洋 陈进杰 +1 位作者 郑钰馨 陈龙 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2017年第3期93-98,共6页
为制定一套城市轨道交通运营成本计算方法,参考铁路运营支出编制方法编制了城市轨道交通运营成本支出框架,基于此,建立了城市轨道交通运营成本的模型,并据此对上海轨道交通一号线运营成本进行了计算。所得结果与实际线路运营成本具有97... 为制定一套城市轨道交通运营成本计算方法,参考铁路运营支出编制方法编制了城市轨道交通运营成本支出框架,基于此,建立了城市轨道交通运营成本的模型,并据此对上海轨道交通一号线运营成本进行了计算。所得结果与实际线路运营成本具有97.7%相符度,证实了该计算方法的有效性,以及编制的运营支出框架的合理性。研究成果为轨道交通运营企业提供了完善合理的运营成本计算及预测方法,为轨道交通企业的发展和政策制定提供了理论依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营成本 运营支出框架 上海轨道交通一号线
下载PDF
基于节点-场所模型的高铁站区域可持续发展评价——以京沪高铁沿线车站为例 被引量：11
18
作者 李佩叶 葛幼松 《城市交通》 2022年第1期59-66,82,共9页
基于节点-场所模型构建高铁站周边区域发展潜力评价模型,主要对两个维度进行评价。节点价值维度反映车站区域的可达性;场所价值维度反映高铁站周边区域的开发进度与发展情况。同时加入表征高铁车站与其周边区域联系程度的指标,并对京沪... 基于节点-场所模型构建高铁站周边区域发展潜力评价模型,主要对两个维度进行评价。节点价值维度反映车站区域的可达性;场所价值维度反映高铁站周边区域的开发进度与发展情况。同时加入表征高铁车站与其周边区域联系程度的指标,并对京沪高铁沿线高铁站周边区域进行实证分析。结果表明:城市内部交通联系便捷度、企业集聚程度与所在城市经济基础对高铁站周边区域可持续性发展影响较大。京沪高铁沿线车站中天津西站、南京南站等8个高铁站周边区域处于可持续发展状态,土地利用、产业集聚与实际交通功能匹配程度较高。而大部分高铁站周边区域偏离可持续发展状态,后续规划中应采取有效的方式促进实现高铁站周边区域可持续发展。 展开更多
关键词 城市交通规划 节点-场所模型 高铁站周边区域 评价模型 京沪高铁
下载PDF
上海与东京轨道交通典型市郊线路的对比研究 被引量：9
19
作者 陈颖雪 薛美根 +1 位作者 刘志钢 王忠强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第12期18-22,共5页
9号线一期工程作为上海第一条轨道交通市郊线,与国内其他市郊线路一样,在运营初期出现客流量低、不能有效带动周边用地开发等不足。而东京TX线作为一条与9号线一期工程区位特征及功能定位均非常相似的市郊线路,开通后,客流稳步上升,且... 9号线一期工程作为上海第一条轨道交通市郊线,与国内其他市郊线路一样,在运营初期出现客流量低、不能有效带动周边用地开发等不足。而东京TX线作为一条与9号线一期工程区位特征及功能定位均非常相似的市郊线路,开通后,客流稳步上升,且有效带动了卫星城和整个沿线地区快速发展。对上海轨道交通9号线一期及东京TX线就线路特征、周边土地利用成熟度、交通配套系统完善度等方面进行对比研究,找出9号线一期的不足,并借鉴TX线的先进措施,对9号线一期以及我国轨道交通后续市郊线路的规划、设计、建设的改善提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通市郊线 上海轨道交通9号线一期 东京TX线 对比研究
下载PDF
上海轨道交通11号线盾构隧道损坏调查及修复 被引量：9
20
作者 沈国红 《中国市政工程》 2010年第5期29-31,共3页
上海轨道交通11号线安亭支线区间隧道被京沪高铁工程施工临时PC桩击穿,致使该段区间上、下行线隧道管片均出现严重破损。对事故场地工程地质条件、管片损伤程度、工期等影响因素作具体分析后,提出了针对下行线区间隧道的"局部加固... 上海轨道交通11号线安亭支线区间隧道被京沪高铁工程施工临时PC桩击穿,致使该段区间上、下行线隧道管片均出现严重破损。对事故场地工程地质条件、管片损伤程度、工期等影响因素作具体分析后,提出了针对下行线区间隧道的"局部加固、局部替换"和针对上行线区间隧道的"冻结加固暗挖修复"的原位修复方案。实施结果证明修复效果良好。 展开更多
关键词 上海市轨道交通11号线 隧道损坏 原位修复 冻结加固 暗挖
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 4 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部