西延高铁引入富平阎良地区方案研究 被引量：7

1

作者 刘文涛 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第12期15-21,共7页

西安至延安高速铁路是包(银)海高速铁路通道的重要组成,兼顾关中城际铁路功能,是一条高标准、大能力的高速铁路。富平、阎良位于西安市北部,是本线路途径区域、也是西安至韩城城际铁路及阎良至机场城际铁路的途径区域。因此,为规划好高... 西安至延安高速铁路是包(银)海高速铁路通道的重要组成,兼顾关中城际铁路功能,是一条高标准、大能力的高速铁路。富平、阎良位于西安市北部,是本线路途径区域、也是西安至韩城城际铁路及阎良至机场城际铁路的途径区域。因此,为规划好高铁与城际铁路在本区域内的线路方案,从高铁与城际铁路的衔接关系、路网通道、与城市规划协调性、旅客出行、地方意见等方面综合分析,最终提出富平阎良地区引入方案的推荐意见。 展开更多

关键词 高速铁路 城际铁路 站位 接轨方案 综合比选 推荐意见

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肯尼亚内马铁路引入内罗毕铁路枢纽方案研究 被引量：6

2

作者 冯旭 张健明 喻乐 《铁道货运》 2019年第6期56-60,共5页

肯尼亚内马铁路是蒙内铁路的延伸线,是东非铁路网的重要组成部分,其引入内罗毕铁路枢纽对东非铁路通道的走向具有重要的影响。基于内马铁路和内罗毕铁路枢纽的概况,结合客货运量预测及是否穿越内罗毕国家公园,提出阿西河引入方案和内罗... 肯尼亚内马铁路是蒙内铁路的延伸线,是东非铁路网的重要组成部分,其引入内罗毕铁路枢纽对东非铁路通道的走向具有重要的影响。基于内马铁路和内罗毕铁路枢纽的概况,结合客货运量预测及是否穿越内罗毕国家公园,提出阿西河引入方案和内罗毕终点站引入方案2种引入方案。通过对方案的综合比选分析,采用引入内罗毕终点站方案;对接轨方案进行比选,采用内罗毕终点站西端接轨方案。研究结果符合东非路网规划,对内罗毕总体规划和功能定位具有促进作用。 展开更多

关键词 内马铁路 内罗毕铁路枢纽 枢纽规划 引入方案 接轨方案

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铁路接轨方案的模糊综合评判研究 被引量：4

3

作者 谷永磊 魏庆朝 李立军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第6期82-86,共5页

研究目的:新线设计中,接轨方案的选择是决策阶段需要解决的重要问题之一。接轨方案的选择主要是解决接轨点的选择和接轨方向的选择。本文通过对模糊综合评判的研究,为接轨方案的论证、优选提供一种量化的方法,以便做出较理想的线路设计... 研究目的:新线设计中,接轨方案的选择是决策阶段需要解决的重要问题之一。接轨方案的选择主要是解决接轨点的选择和接轨方向的选择。本文通过对模糊综合评判的研究,为接轨方案的论证、优选提供一种量化的方法,以便做出较理想的线路设计。研究方法:从接轨方案选择的模糊性出发,确定影响接轨方案选择的各种因素,运用模糊数学的原理和方法对各种因素从理论上给予模糊综合评判,得出各个方案的优劣性。研究结果:通过对新建铁路田东至德保线接轨方案的实例验算,提出了推荐接轨方案,证明了本模型的可行性和实用性。研究结论:模糊综合评判模型在接轨方案的比选中有较强的应用价值,可为设计者提供决策依据;在实际应用中,可从比选方案自身特点出发,对模型的参数进行改进、优化。 展开更多

关键词 铁路选线 接轨方案 模糊综合评判 优选

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鲁东物流中心铁路专用线接轨方案研究

4

作者 王钰喆 《铁道勘测与设计》 2024年第3期20-23,共4页

鲁东物流中心依托滨海至潍坊西专用线,对内连接潍坊港和潍坊周边地区,对外通过胶济铁路、大莱龙铁路面向全国,对潍坊市及其企业的发展具有重要的意义。通过分析铁路专用线走向,结合地区总体规划、铁路车流特点、项目调查情况,进行引入... 鲁东物流中心依托滨海至潍坊西专用线,对内连接潍坊港和潍坊周边地区,对外通过胶济铁路、大莱龙铁路面向全国,对潍坊市及其企业的发展具有重要的意义。通过分析铁路专用线走向,结合地区总体规划、铁路车流特点、项目调查情况,进行引入车站及接轨方案的比较分析。综合考虑周边影响因素和各方案优缺点,提出鲁东物流中心推荐接轨方案,为项目建设提供参考。 展开更多

关键词 物流中心 铁路专用线 接轨方案

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基于TOD一体化设计的城市轨道交通车辆基地总图方案研究 被引量：3

5

作者 严飞 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第2期139-145,共7页

结合TOD一体化设计理念,分别从车辆基地接轨方式和总图布置方案出发,进行了基于TOD一体化设计的城市轨道交通车辆基地总图方案研究。通过对5种不同接轨方式对比分析得出:车辆基地平行正线接轨均有利于一体化开发,位于中部贯通式布置形... 结合TOD一体化设计理念,分别从车辆基地接轨方式和总图布置方案出发,进行了基于TOD一体化设计的城市轨道交通车辆基地总图方案研究。通过对5种不同接轨方式对比分析得出:车辆基地平行正线接轨均有利于一体化开发,位于中部贯通式布置形式投资略高于其他方案,但对车辆基地工艺性能和一体化开发均较为有利。对车辆基地总图布置方案进行分析得出:上盖开发价值大的建构筑物应邻近站点设置,以充分利用站点辐射影响范围,上盖开发价值小的建构筑物及试车线应远离站点设置,咽喉区应规则整齐,不宜上盖开发的单体应远离一体化开发区并设置于盖板边缘。不同车辆基地总图方案,可根据选址边界条件、线站位方案等结合上述原则进行调整和布置。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆基地 总图布置 TOD 一体化设计 接轨方式

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城市轨道交通小型停车场出入线接轨方式 被引量：3

6

作者 颜燕舞 《铁道建筑》 北大核心 2019年第9期150-153,共4页

针对目前城市轨道交通出入线接轨方式存在的问题,以武汉地铁12号线复兴村小型停车场工程为依托,对复兴村站单线折返入库接轨、黄海路站单线接轨、复兴村站和黄海路站八字形接轨3种出入线接轨方案进行了对比,建议采用单线折返入库接轨方... 针对目前城市轨道交通出入线接轨方式存在的问题,以武汉地铁12号线复兴村小型停车场工程为依托,对复兴村站单线折返入库接轨、黄海路站单线接轨、复兴村站和黄海路站八字形接轨3种出入线接轨方案进行了对比,建议采用单线折返入库接轨方案。对推荐方案出入线的平面及纵断面进行了设计,并对出入线收发车能力进行了论证,其结果满足12号线远期高峰小时行车量的要求。该出入线接轨方式解决了停车场紧邻正线布置时接轨难的问题,显著节省了工程投资。 展开更多

关键词 城市轨道交通 折返入库 方案比选 停车场出入线 接轨方式

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恒合源煤炭物流港铁路专用线接轨及车站平面布置方案探讨 被引量：3

7

作者 程家兴 徐娜 《铁道货运》 2021年第8期25-30,37,共7页

为新建恒合源煤炭物流港配套实施相应的铁路专用线是推进原平市煤炭产业优化升级、完善铁路货运基础设施的重要举措。在阐述原平市恒合源煤炭物流港铁路专用线接轨站选择的基础上,结合朔黄铁路龙宫站既有概况,提出恒合源专用线接轨方案... 为新建恒合源煤炭物流港配套实施相应的铁路专用线是推进原平市煤炭产业优化升级、完善铁路货运基础设施的重要举措。在阐述原平市恒合源煤炭物流港铁路专用线接轨站选择的基础上,结合朔黄铁路龙宫站既有概况,提出恒合源专用线接轨方案,该方案具有龙宫站改建工程较小、对龙宫站既有运输组织影响较小等优势;从装车设备、车站布置形式、线路走向、车场规模等方面确定恒合源站平面布置方案及车站作业形式,该方案具有正线长度短、作业组织便利、装卸效率高等优势,可以有效提高原平地区铁路外运能力。 展开更多

关键词 重载铁路 专用线 接轨方案 铁路装车站 车站平面布置

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天津至北京大兴国际机场联络线接轨方案研究 被引量：2

8

作者 孙少伟 《铁道勘察》 2019年第3期78-82,88,共6页

介绍天津至北京大兴国际机场联络线接轨方案研究过程。首先选取影响接轨方案的各种因素,对接轨点、路网规划及既有线干扰等关键因素进行深入分析,根据工程实际情况,分别提出了区间接轨、胜芳站接轨、霸州南站接轨三个比选方案,并对每个... 介绍天津至北京大兴国际机场联络线接轨方案研究过程。首先选取影响接轨方案的各种因素,对接轨点、路网规划及既有线干扰等关键因素进行深入分析,根据工程实际情况,分别提出了区间接轨、胜芳站接轨、霸州南站接轨三个比选方案,并对每个方案的优缺点进行综合分析。最后推荐工程投资较少、符合路网整体规划、对既有线干扰最小的胜芳站接轨方案。 展开更多

关键词 北京大兴国际机场 联络线 接轨方案 方案研究

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基于模糊综合评价的天陇线引入天水地区接轨方案优选研究 被引量：2

9

作者 马云志 《铁道建筑技术》 2021年第5期74-78,共5页

铁路接轨方案的优选受多种因素复合影响,依托模糊数学理论,提出一种针对接轨方案比选的模糊综合评价方法。该方法通过构建适用于铁路接轨方案评价的评价指标体系,客观反映各方案的定性与定量属性,在此基础上,借助语言类模糊数与隶属度... 铁路接轨方案的优选受多种因素复合影响,依托模糊数学理论,提出一种针对接轨方案比选的模糊综合评价方法。该方法通过构建适用于铁路接轨方案评价的评价指标体系,客观反映各方案的定性与定量属性,在此基础上,借助语言类模糊数与隶属度实现定性与定量指标的量化与转换。基于最大隶属度原则,最终依托加权平均算法完成接轨方案的综合评价。通过天水至陇南线引入天水地区接轨方案的优选应用,证明本文所提出的模糊综合评价方法具有一定的科学性和实用性,为线路决策者解决铁路接轨方案评价与优选问题提供了一种新的思路和手段。 展开更多

关键词 接轨方案 模糊综合评价 方案优选

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天津地铁1号线延伸线接轨方案分析 被引量：1

10

作者 张鹏 王芳 《山西建筑》 2012年第33期166-168,共3页

以天津地铁1号线东延伸线与既有1号线接轨设计方案为例,结合城市总体规划、城市道路交通规划,从线路平面、纵断面进行比较分析,确定了最佳方案,从而妥善处理与城市交通、地面建筑、地下构筑物之间的关系,减少房屋拆迁和施工时对社会环... 以天津地铁1号线东延伸线与既有1号线接轨设计方案为例,结合城市总体规划、城市道路交通规划,从线路平面、纵断面进行比较分析,确定了最佳方案,从而妥善处理与城市交通、地面建筑、地下构筑物之间的关系,减少房屋拆迁和施工时对社会环境的影响。 展开更多

关键词 城市总体规划 轨道交通 接轨方案

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肯尼亚基苏木铁路枢纽分工布局研究 被引量：1

11

作者 冯旭 李博成 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第4期94-97,共4页

肯尼亚内马铁路二期引入基苏木后,将与既有米轨铁路共同形成基苏木铁路枢纽,形成基苏木铁路枢纽内各铁路系统功能分工布局。基于基苏木铁路枢纽构成,结合既有米轨铁路现状、城市功能规划及客货运量分析,提出基苏木铁路枢纽客货分设方案... 肯尼亚内马铁路二期引入基苏木后,将与既有米轨铁路共同形成基苏木铁路枢纽,形成基苏木铁路枢纽内各铁路系统功能分工布局。基于基苏木铁路枢纽构成,结合既有米轨铁路现状、城市功能规划及客货运量分析,提出基苏木铁路枢纽客货分设方案和客货合设方案,经比选推荐采用客货分设方案;同时,提出港区支线接入基苏木北站南侧接轨和北侧接轨方案,经比选推荐采用南侧接轨方案。基苏木铁路枢纽分工布局符合基苏木城市功能和规划,有利于形成基苏木地区的综合交通枢纽。 展开更多

关键词 内马铁路二期 基苏木铁路枢纽 枢纽分工 枢纽布局 接轨方案

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水盘铁路引入六盘水枢纽方案研究 被引量：1

12

作者 张越 姬娜 《综合运输》 2019年第6期121-126,共6页

在阐述六盘水枢纽既有、在建、拟建及规划铁路的基础上,结合水盘铁路的功能定位和城市发展规划,提出了水盘铁路东进和西进引入枢纽的两大系列方案,考虑地区内客流特点和车站布局,重点对引入六盘水站、六盘水东站和六盘水西站三种方案进... 在阐述六盘水枢纽既有、在建、拟建及规划铁路的基础上,结合水盘铁路的功能定位和城市发展规划,提出了水盘铁路东进和西进引入枢纽的两大系列方案,考虑地区内客流特点和车站布局,重点对引入六盘水站、六盘水东站和六盘水西站三种方案进行研究。通过线路对城市影响、地质条件、工程投资等方面的综合比选,得出最优接轨方案,为新建客运专线铁路引入枢纽地区提供决策支撑。 展开更多

关键词 六盘水枢纽 水盘铁路 车站布局 接轨方案 客运专线

原文传递

徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽的技术论证

13

作者 曾俊伟 孙鹏 +1 位作者 闫浩 王辉 《兰州交通大学学报》 CAS 2018年第1期6-13,共8页

徐宿淮盐铁路的建设将进一步推动徐州、宿迁、淮安以及盐城地区的经济发展,而徐州作为重要的枢纽,合理规划徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽是该铁路建设的重点.概述了徐州枢纽既有铁路和在建及拟建铁路,通过分析徐州枢纽的总图规划及其客货运... 徐宿淮盐铁路的建设将进一步推动徐州、宿迁、淮安以及盐城地区的经济发展,而徐州作为重要的枢纽,合理规划徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽是该铁路建设的重点.概述了徐州枢纽既有铁路和在建及拟建铁路,通过分析徐州枢纽的总图规划及其客货运量,确定该线接入徐州东站,并与郑徐客专形成贯通的思路,重点研究了相关车站的设计,提出了徐州东站的改建方案.相关建议有助于完善徐州枢纽的总体规划,对相关车站的完善和改建提供一定的参考. 展开更多

关键词 铁路 徐州枢纽 流量 接轨方案

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坪岚铁路接轨山西中南部通道方案研究

14

作者 侯国峰 《山西建筑》 2016年第28期137-138,共2页

根据山西中南部通道车站分布及线路平纵断面条件,设计研究了不同的坪岚铁路接轨山西中南部通道方案,并对各方案的优缺点及工程投资情况进行了对比分析,最终选出了最佳的通道方案。

关键词 铁路 车站 接轨方案 工程投资

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