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正面碰撞波形对乘员伤害值的影响 被引量:25
1
作者 朱航彬 刘学军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期964-968,共5页
基于能量守恒原理,将复杂的实车碰撞波形简化成参数化的两阶等效波形。通过改变两阶等效波形中的特征参数,研究不同碰撞波形对乘员胸部加速度的影响。计算结果表明,通过合理控制碰撞波形和侵入量,可以有效降低乘员胸部加速度。
关键词 能量管理 碰撞波形 等效波形 madymo 胸部加速度
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深海底履带机器车建模及仿真研究 被引量:15
2
作者 陈峰 桂卫华 +2 位作者 王随平 沈德耀 韩晓英 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期510-514,共5页
考虑深海底履带机器车的特殊工作环境、车体的特殊设计 ,建立了深海底履带机器车的动力学模型 .使用MADYMO多刚体动力学仿真软件 ,建立了深海底履带机器车结构模型 ,进行了仿真分析 .与实验结果进行了比较 .
关键词 深海底 履带机器车 madymo 建模 仿真
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安全气囊对离位乘员损伤影响的仿真研究 被引量:18
3
作者 葛如海 蓝善斌 +2 位作者 陈晓东 吴巍 林海燕 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期766-770,775,共6页
基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况(OOP)的计算机模型,并通过气囊静态展开试验及假人两种不同位置的试验验证了模型的正确性。在此模型基础上通过改变气囊参... 基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况(OOP)的计算机模型,并通过气囊静态展开试验及假人两种不同位置的试验验证了模型的正确性。在此模型基础上通过改变气囊参数,分析了各参数对两个位置模型人体各部位损伤影响及其灵敏度。仿真结果表明,对离位乘员伤害影响比较敏感的气囊参数依次为气体发生器峰值压力、气袋体积、排气孔大小、织物渗透率、织物杨氏模量及密度。 展开更多
关键词 安全气囊 离位乘员 乘员伤害 madymo
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微型客车约束系统参数对乘员碰撞响应的影响 被引量:16
4
作者 张君媛 林逸 赵英如 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期6-11,共6页
建立了国内某微型客车乘员约束系统碰撞过程的仿真模型 ;分析了安全带和安全气囊系统在前碰撞中对乘员的保护作用 ,针对安全带和安全气囊的某些敏感参数以及两者的配合使用等情况进行了碰撞过程的动态仿真计算 ;给出了相应的乘员响应曲... 建立了国内某微型客车乘员约束系统碰撞过程的仿真模型 ;分析了安全带和安全气囊系统在前碰撞中对乘员的保护作用 ,针对安全带和安全气囊的某些敏感参数以及两者的配合使用等情况进行了碰撞过程的动态仿真计算 ;给出了相应的乘员响应曲线和伤害指标 ;同时得出了不同约束情况对该微型车乘员保护效能的相关结论。 展开更多
关键词 微型客车 安全带 安全气囊 madymo
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基于MADYMO的乘员正面碰撞侧约束系统模型的建立 被引量:13
5
作者 曲洪亮 李德才 钱国强 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期85-87,89,共4页
利用先进的汽车碰撞安全性模拟的软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力、腰带力、肩带力、颈部力(FX,FZ)、颈部弯矩(MY)、胸部位移,以及髋部、胸部、头部的加速度的响应。介绍了利... 利用先进的汽车碰撞安全性模拟的软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力、腰带力、肩带力、颈部力(FX,FZ)、颈部弯矩(MY)、胸部位移,以及髋部、胸部、头部的加速度的响应。介绍了利用MADYMO软件建立正面碰撞侧约束模型的一般过程,以及仿真与实验结果的比较。 展开更多
关键词 madymo 安全带 安全气囊 侧约束模型
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正面碰撞乘员侧约束系统模型的建立与验证 被引量:10
6
作者 钱国强 韩忠浩 +1 位作者 杜亮 赵晓明 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第11期82-84,共3页
利用世界上最先进的碰撞受害者模拟软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力,腰带力,肩带力,颈部力(Fx,Fz),颈部弯矩(My),胸部位移,以及髋部,胸部,头部的加速度的响应。成功的为某款... 利用世界上最先进的碰撞受害者模拟软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力,腰带力,肩带力,颈部力(Fx,Fz),颈部弯矩(My),胸部位移,以及髋部,胸部,头部的加速度的响应。成功的为某款车型匹配了乘员侧气囊,大大的降低了假人身上的伤害值。 展开更多
关键词 碰撞 乘员侧约束 madymo 模型
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客车座椅设计参数对乘员正面碰撞伤害影响的仿真研究 被引量:9
7
作者 葛如海 许栋 +1 位作者 王桃英 臧绫 《车辆与动力技术》 2010年第2期9-13,共5页
利用碰撞仿真分析软件MADYMO,建立了包括客车车体、安全带和假人的乘客约束系统正面碰撞模型;对模型进行计算求解后得到乘员头部、胸部伤害响应曲线和HIC、胸部3MS加速度、胸部压缩量等损伤值.与实车碰撞试验结果进行对比可知,模型较真... 利用碰撞仿真分析软件MADYMO,建立了包括客车车体、安全带和假人的乘客约束系统正面碰撞模型;对模型进行计算求解后得到乘员头部、胸部伤害响应曲线和HIC、胸部3MS加速度、胸部压缩量等损伤值.与实车碰撞试验结果进行对比可知,模型较真实地反映了碰撞试验过程.利用该模型对安全带形式、座椅间距、坐垫倾角和靠背刚度对乘员的HIC、胸部3MS加速度、胸部压缩量和左右大腿力等损伤值的影响进行了比较研究,分别得到了4个座椅设计参数与乘员损伤值的关系,提出了减小乘员伤害的方法. 展开更多
关键词 客车 正面碰撞 座椅设计参数 madymo
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基于正交试验的儿童安全座椅约束系统参数的优化设计 被引量:9
8
作者 曾庆国 王枫红 胡小强 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第22期5546-5550,共5页
轿车内儿童乘员在正面碰撞中是最容易受伤的群体。儿童乘员约束系统的优化对于保护儿童有重要意义。在正交试验设计原理的指导下,利用MADYMO软件,按照美国FMVSS 213和欧洲ECE R44法规要求进行模拟仿真。对单因素进行分析,再通过正交试... 轿车内儿童乘员在正面碰撞中是最容易受伤的群体。儿童乘员约束系统的优化对于保护儿童有重要意义。在正交试验设计原理的指导下,利用MADYMO软件,按照美国FMVSS 213和欧洲ECE R44法规要求进行模拟仿真。对单因素进行分析,再通过正交试验的方法进行优化,得到了最佳的优化方案。实现了对该儿童乘员约束系统较全面可靠的评价。 展开更多
关键词 正交试验 乘员约束系统 正面碰撞 madymo
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应用新型离合机构的汽车预紧式安全带MADYMO建模与仿真 被引量:7
9
作者 邹杰慧 刘秋成 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第24期3020-3023,共4页
提出了一种用于安全带预紧器的新型离合机构,并以Tokai-Rika 85PT安全带的机械构架为基础,应用此离合机构开发了一套新型预紧式汽车安全带DN08。利用MADYMO工程软件建立了正面碰撞仿真模型,从假人运动姿态和头、胸部伤害响应值等方面对... 提出了一种用于安全带预紧器的新型离合机构,并以Tokai-Rika 85PT安全带的机械构架为基础,应用此离合机构开发了一套新型预紧式汽车安全带DN08。利用MADYMO工程软件建立了正面碰撞仿真模型,从假人运动姿态和头、胸部伤害响应值等方面对比了两种安全带系统对乘员的保护效果。研究结果表明,新型安全带系统能够较好地降低各项人体伤害指标,具有更为突出的乘员保护效果。 展开更多
关键词 安全带 离合机构 madymo 仿真
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正面碰撞时轿车后排乘员的保护 被引量:7
10
作者 田金鑫 吴云腾 何新 《汽车工程师》 2012年第2期35-38,共4页
为提高轿车后排乘员在发生正面碰撞时的安全性,文章利用碰撞仿真分析软件MADYMO,建立包括某轿车车体、安全带和假人的乘员约束系统正面碰撞模型,并与碰撞试验结果进行对比,验证了模型有效性。利用该模型对安全带形式和座垫角度对乘员的... 为提高轿车后排乘员在发生正面碰撞时的安全性,文章利用碰撞仿真分析软件MADYMO,建立包括某轿车车体、安全带和假人的乘员约束系统正面碰撞模型,并与碰撞试验结果进行对比,验证了模型有效性。利用该模型对安全带形式和座垫角度对乘员的HIC、胸部3ms加速度和左右大腿力等损伤值的影响进行了比较,表明使用3点式安全带同时匹配座垫倾角25°的方法,能使头部损伤下降59%,胸部伤害下降20%,腿部损伤下降70%,有效提高后排乘员的安全性。 展开更多
关键词 轿车后排 正面碰撞 乘员伤害 madymo
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基于正交试验设计的乘员约束系统性能优化 被引量:3
11
作者 郭传静 裴磊 《机电产品开发与创新》 2023年第1期112-115,共4页
在轿车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重伤害,优化乘员约束系统对于乘员的保护极其重要。利用MADYMO软件建立了包含座椅、安全带、仪表板及转向系统在内的某轿车乘员约束系统的分析模型,并通过试验验证了模型的有效性。最后利用验证后... 在轿车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重伤害,优化乘员约束系统对于乘员的保护极其重要。利用MADYMO软件建立了包含座椅、安全带、仪表板及转向系统在内的某轿车乘员约束系统的分析模型,并通过试验验证了模型的有效性。最后利用验证后的模型对约束系统的参数应用正交试验设计的方法进行优化,实现了对该车正面碰撞过程约束系统的较全面且较可靠的评价。 展开更多
关键词 madymo 正面碰撞 约束系统 正交试验设计
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某轿车正面安全气囊性能仿真研究 被引量:6
12
作者 胡正才 于多年 李文强 《汽车技术》 北大核心 2010年第11期24-28,共5页
介绍了从建立气囊几何模型、有限元模型,到使用MADYMO软件与车身系统集成并进行仿真的可行方法,选取了气囊泄气孔直径、质量流动率、材料透气率3个参数进行优化分析,使用C-NCAP评分规则作为标准,最后得出了适合该气囊的一组较优参数。... 介绍了从建立气囊几何模型、有限元模型,到使用MADYMO软件与车身系统集成并进行仿真的可行方法,选取了气囊泄气孔直径、质量流动率、材料透气率3个参数进行优化分析,使用C-NCAP评分规则作为标准,最后得出了适合该气囊的一组较优参数。将此规律应用于整体模型,不但提高了安全气囊的保护性能,而且总结出了实用的安全气囊性能优化方法。 展开更多
关键词 正面碰撞 安全气囊 madymo 仿真
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帘式气囊的计算机仿真建模研究 被引量:6
13
作者 裴洋 乌秀春 赵洪波 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2008年第4期253-256,共4页
帘式气囊模型相对一般气囊模型复杂,运用Hypermesh和MADYMO等软件建立帘式气囊仿真模型,并通过静态起爆中的展开状态参数和动态起爆中头形物的运动参数曲线对模型进行验证。验证结果表明所建模型准确,可以用于滑台实验及实车匹配实验研究。
关键词 帘式气囊 有限元模型 仿真 madymo
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骑行姿态对自行车与乘用车碰撞事故中的骑车人股骨损伤的影响
14
作者 刘念松 石亮亮 崔淑娟 《时代汽车》 2024年第14期188-190,共3页
基于一例自行车与乘用车碰撞的交通事故,在MADYMO软件中建立仿真模型,并在此基础上研究碰撞车速、自行车曲柄长度和踏板相位对骑车人股骨损伤的影响。研究发现,车辆碰撞速度越大,骑车人股骨损伤越严重。曲柄长度和相位通过影响骑行人姿... 基于一例自行车与乘用车碰撞的交通事故,在MADYMO软件中建立仿真模型,并在此基础上研究碰撞车速、自行车曲柄长度和踏板相位对骑车人股骨损伤的影响。研究发现,车辆碰撞速度越大,骑车人股骨损伤越严重。曲柄长度和相位通过影响骑行人姿态影响股骨的损伤程度,曲柄越长、姿态越伸展,伤情越严重。 展开更多
关键词 自行车事故 骑行姿态 事故重建 股骨损伤 madymo
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基于正交试验设计的乘员约束系统性能优化 被引量:6
15
作者 练朝春 王栋良 裴磊 《机械工程师》 2011年第8期65-68,共4页
在微型轿车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重伤害,优化乘员约束系统对于乘员的保护极其重要。利用MADYMO软件建立了包含座椅、安全带、仪表板及转向系统在内的某微型客车乘员约束系统的分析模型,并通过试验验证了模型的有效性。最后利... 在微型轿车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重伤害,优化乘员约束系统对于乘员的保护极其重要。利用MADYMO软件建立了包含座椅、安全带、仪表板及转向系统在内的某微型客车乘员约束系统的分析模型,并通过试验验证了模型的有效性。最后利用验证后的模型对约束系统的参数应用正交试验设计的方法进行优化,实现了对该车正面碰撞过程约束系统的较全面且较可靠的评价。 展开更多
关键词 madymo 正面碰撞 约束系统 正交试验设计
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汽车正面气囊充气过程仿真技术 被引量:5
16
作者 张君媛 兰海涛 +2 位作者 杨秀坤 李红建 唐洪斌 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1262-1266,共5页
基于计算流体力学(CFD)算法,在MADYMO软件中建立了某国产品牌轿车驾驶员侧气囊的CAE模型,并实现了气囊充气过程的动态模拟。经与气袋的静态点爆试验充气过程的对比发现,流体力学模型比均匀压力模型能更准确地模拟气囊起爆和充气的运动... 基于计算流体力学(CFD)算法,在MADYMO软件中建立了某国产品牌轿车驾驶员侧气囊的CAE模型,并实现了气囊充气过程的动态模拟。经与气袋的静态点爆试验充气过程的对比发现,流体力学模型比均匀压力模型能更准确地模拟气囊起爆和充气的运动学与动力学过程。论文设计并进行了胸块发射试验,进一步验证了气囊充气模型的准确性。 展开更多
关键词 车辆工程 正面碰撞 安全气囊 计算流体力学 madymo
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约束系统对不同体型女性驾驶人的保护研究 被引量:5
17
作者 周华 彭一峻 +2 位作者 刘卓异 张道文 尹均 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期76-82,共7页
为提高轿车正面碰撞中约束系统对不同体型女性驾驶人的保护效果,依据美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的一例实车碰撞试验数据,基于Madymo软件建立有效的驾驶侧仿真模型。利用人体放缩法建立符合中国成年女性身体尺寸的第5、50和9... 为提高轿车正面碰撞中约束系统对不同体型女性驾驶人的保护效果,依据美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的一例实车碰撞试验数据,基于Madymo软件建立有效的驾驶侧仿真模型。利用人体放缩法建立符合中国成年女性身体尺寸的第5、50和95百分位的女性驾驶人模型,以正交试验法进行仿真试验,研究转向管柱倾角、座椅高度、安全带上挂点高度、座椅靠背倾角以及气囊点爆时间等参数的匹配对女性驾驶人损伤的影响。结果表明:女性驾驶人体型越高大,其整体损伤(WIC)值越低;约束系统模型优化后,能明显降低小身材和中等身材女性驾驶人WIC值。 展开更多
关键词 约束系统 女性驾驶人 整体损伤(WIC) 体型 madymo 正交试验
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基于MADYMO的正面碰撞驾驶员侧安全性能优化分析 被引量:5
18
作者 朱孟恒 韩忠浩 +1 位作者 张绍伟 刘钊宾 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2012年第5期321-324,共4页
通过对某车型的实车试验数据分析,并结合汽车碰撞安全性模拟软件MADYMO建立正面碰撞模型分析(驾驶员侧),通过分析,明确优化方向,最后通过仿真运算验证优化方案的效果。重点通过对DAB以及安全带等约束系统的优化进行正面碰撞安全性能的改... 通过对某车型的实车试验数据分析,并结合汽车碰撞安全性模拟软件MADYMO建立正面碰撞模型分析(驾驶员侧),通过分析,明确优化方向,最后通过仿真运算验证优化方案的效果。重点通过对DAB以及安全带等约束系统的优化进行正面碰撞安全性能的改进,通过仿真运算表明优化方案能够有效地提高正面碰撞中驾驶员侧的安全性能,降低驾驶员的伤害值。 展开更多
关键词 madymo 约束系统 正面碰撞 安全气囊 安全带
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基于MADYMO的前碰撞混合Ⅲ型假人胸部压缩量损伤分析 被引量:4
19
作者 彭路 李筱磊 +1 位作者 崔泰松 赵会 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期1126-1128,共3页
用MADYMO分析工具建立了简化的混合Ⅲ型假人胸部模型,探讨了胸部压缩量的影响因素并划分了胸部碰撞的敏感区域。整车的约束系统分析进一步明确了安全带佩戴位置对胸部压缩量的具体影响。
关键词 胸部压缩量 混合Ⅲ型假人 madymo
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正碰假人胸部保护性能的影响因素分析 被引量:4
20
作者 刘卫国 光玲玲 +1 位作者 王纯 张海洋 《计算机辅助工程》 2012年第5期45-48,共4页
为分析50 km/h正面刚性壁障碰撞试验中影响乘员胸部保护性能的主要因素,用MADYMO建立某车型的正面碰撞模型,用Isight和全因子矩阵方法进行仿真分析,研究安全带限力值、安全气囊的点火时刻和气囊拉带长度等3个参数对胸部压缩量的影响.结... 为分析50 km/h正面刚性壁障碰撞试验中影响乘员胸部保护性能的主要因素,用MADYMO建立某车型的正面碰撞模型,用Isight和全因子矩阵方法进行仿真分析,研究安全带限力值、安全气囊的点火时刻和气囊拉带长度等3个参数对胸部压缩量的影响.结果表明,安全带限力值是影响胸部压缩量的最主要参数.降低安全带限力值可减小胸部压缩量,但同时需要调节气囊点火时刻、气囊拉带长度等保证气囊刚度,避免头部HIC36值超标。 展开更多
关键词 正面碰撞 假人 胸部压缩量 刚性壁障 安全带 安全气囊 madymo ISIGHT
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