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液化天然气船舶(LNG船)制造国内外进展 被引量：10
1
作者 张耀光 刘桂春 +1 位作者 刘鍇 耿雅冬 《海洋经济》 2012年第6期7-14,共8页
液化天然气(LNG)作为优质清洁能源,近年来其使用范围不断扩大,消耗量也持续增长。LNG船年均运力增长达到了7.2%,LNG船船队的发展速度要远远高于世界船队的平均发展速度。特别是进入新世纪以来,LNG海运量年均增长率为8%。国际LNG海运量已... 液化天然气(LNG)作为优质清洁能源,近年来其使用范围不断扩大,消耗量也持续增长。LNG船年均运力增长达到了7.2%,LNG船船队的发展速度要远远高于世界船队的平均发展速度。特别是进入新世纪以来,LNG海运量年均增长率为8%。国际LNG海运量已从20世纪80年代初的3000万t/a,快速提升至2010年的2.2亿t。2002—2010年,LNG船船队规模快速扩大,年均增速达到17.7%。LNG海运量的增长,极大地推动了LNG船需求的增长。对国、内外LNG船建造的现状特征、发展需求以及LNG船建造的新方向进行展望。 展开更多
关键词 液化天然气 液化天然气船舶 船舶制造
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液化天然气船BOG再液化处理的初步探讨 被引量：8
2
作者 邱林 李品友 《南通航运职业技术学院学报》 2003年第4期23-25,65,共4页
文章从液化天然气(以下简称LNG)船营运的安全性和经济性出发,结合制冷原理与设备的基础理论初步 分析了利用再液化装置处理蒸发气(以下简称BOG)的可行性,为以后在LNG船舶上装配再液化装置提供一定的借鉴。
关键词 液化天然气 BOG lng船 再液化装置
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液化天然气(LNG)接卸港工程 被引量：4
3
作者 蔡长泗 《中国港湾建设》 北大核心 2005年第5期17-20,共4页
介绍了LNG国际贸易、接收站建设、LNG运输船、接卸港口工程的选址及设计、分销输运方式,讨论了关于《液化天然气码头设计规程》(试行)的修订意见。
关键词 lng国际贸易 lng运输船 港口选址和设计 lng接收站 陆域形成 规范修订
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液化天然气船液货装卸模拟器的综述 被引量：8
4
作者 张国庆 张显库 金一丞 《中国航海》 CSCD 北大核心 2012年第1期41-46,共6页
为了更好地进行LNG船液货装卸模拟器的课题研究工作,对该课题相关方面的研究情况做综述和总结。概述了LNG船及其液货装卸模拟器研究的发展情况及其存在的问题。结合对《STCW公约》2010年修正案相关条款的理解和总结,分析讨论了LNG船液... 为了更好地进行LNG船液货装卸模拟器的课题研究工作,对该课题相关方面的研究情况做综述和总结。概述了LNG船及其液货装卸模拟器研究的发展情况及其存在的问题。结合对《STCW公约》2010年修正案相关条款的理解和总结,分析讨论了LNG船液货装卸模拟器的发展趋势。 展开更多
关键词 水路运输 航海 液化天然气船 液货装卸 模拟器 综述
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中国进口LNG风险分析及风险规避措施探讨 被引量：5
5
作者 鲍玲 董秀成 《长江大学学报（自科版）（上旬）》 CAS 2014年第4期121-124,共4页
随着中国进口LNG(液化天然气)规模不断增长,进口LNG过程中的风险问题亟待厘清。在分析我国进口LNG现状的基础上,以进口LNG过程中空间位置变化为依据,将进口LNG的风险划分为岸前风险(包括政治环境、成本压力、资源获取等风险)、岸岸风险... 随着中国进口LNG(液化天然气)规模不断增长,进口LNG过程中的风险问题亟待厘清。在分析我国进口LNG现状的基础上,以进口LNG过程中空间位置变化为依据,将进口LNG的风险划分为岸前风险(包括政治环境、成本压力、资源获取等风险)、岸岸风险(运力不足风险、航线单一风险、袭击风险等)、岸后风险(设施建设风险、陆地运输风险、市场价格风险)3类,在分析3类风险的基础上对我国在进口LNG方面规避风险的措施进行了探讨。建议在岸前风险方面,合理选择来源国,发展国内生产,建立亚太区LNG区域贸易同盟;在岸岸风险方面,要提高LNG运输船自主化生产能力,发展陆上管道LNG进口,建立海上安全预警系统;在岸后风险方面,要完善LNG接收站等基础设施建设技术,加强驾驶人员(含押运员)安全驾驶的知识和技术的教育培训,以市场定需求,以需求定资源。 展开更多
关键词 lng 岸前风险 岸岸风险 岸后风险 lng运输船
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LNG船舶配置再液化装置可行性分析 被引量：6
6
作者 黄海波 《船舶》 2009年第1期9-11,共3页
从技术、能量利用、经济性三个方面对液化天然气(LNG)船舶配置再液化装置的可行性进行了分析。指出在技术方面其已具备了成熟的理论和实践应用经验;并以部分再液化装置为例论证其在能量利用方面明显的节能效果,且较传统的蒸汽轮机具有... 从技术、能量利用、经济性三个方面对液化天然气(LNG)船舶配置再液化装置的可行性进行了分析。指出在技术方面其已具备了成熟的理论和实践应用经验;并以部分再液化装置为例论证其在能量利用方面明显的节能效果,且较传统的蒸汽轮机具有优越的经济性;最后得出结论:LNG船舶配置再液化装置切实可行。 展开更多
关键词 lng船舶 BOG 技术 能量利用 经济性
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不同推进方式下LNG船电力系统的比较与发展趋势 被引量：6
7
作者 黄一民 王硕丰 王良秀 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第3期43-46,共4页
文章对不同推进方式下LNG船的电力系统进行了比较,主要比较了蒸汽推进、双燃料电力推进、两冲程柴油机推进、燃气轮机电力推进等四种推进方式下LNG船电力系统的网络结构、系统容量、系统效率等一些技术指标,并在此基础上介绍了未来LNG... 文章对不同推进方式下LNG船的电力系统进行了比较,主要比较了蒸汽推进、双燃料电力推进、两冲程柴油机推进、燃气轮机电力推进等四种推进方式下LNG船电力系统的网络结构、系统容量、系统效率等一些技术指标,并在此基础上介绍了未来LNG船电力系统及推进方式的发展趋势. 展开更多
关键词 lng船 电力系统 推进方式 电力推进
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国际液化天然气运输市场船舶租金变动原因及应对 被引量：1
8
作者 张慧宇 谢治国 王旻 《国际石油经济》 2023年第2期76-83,共8页
LNG运输船从最初的球罐型运输船向薄膜型运输船发展,动力系统从蒸汽透平推进系统向第二代双燃料电力推进系统、第三代双燃料低速推进系统发展,燃料效率和经济性不断提升。国际LNG运输主要商务模式包括现货船和短租船、中长期租船、造船... LNG运输船从最初的球罐型运输船向薄膜型运输船发展,动力系统从蒸汽透平推进系统向第二代双燃料电力推进系统、第三代双燃料低速推进系统发展,燃料效率和经济性不断提升。国际LNG运输主要商务模式包括现货船和短租船、中长期租船、造船。近年来,LNG国际贸易市场出现较大波动,导致LNG运输船业也出现波动。受国际LNG贸易需求增加、LNG资源项目投产增加、造船成本上升以及国际海事组织新法规等因素影响,国际LNG现货运输船租金呈快速上升态势。为满足国际LNG贸易对运输的需求,提升LNG运输经济效益,建议参与国际LNG贸易的公司一是根据自身需求确定商务模式;二是选择合适的运输方式;三是短期与中长期租运方式灵活结合,降低运输成本。 展开更多
关键词 液化天然气 lng运输船 运输模式 商务模式 船舶租金 成本
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中小型LNG运输船推进系统选型分析 被引量：5
9
作者 何金平 《船海工程》 2014年第5期142-144,共3页
为了促进LNG运输船主动力推进装置方面的研究,推动LNG运输船推进系统的转型,通过对LNG运输船几种推进方式特点的对比分析,为中小型LNG运输船主推进系统的选型提供参考。
关键词 lng运输船 推进系统 双燃料发动机 蒸发气 双燃料电力推进
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内河水域LNG运输船泄漏事故的定量风险评估 被引量：4
10
作者 王庆丰 崔相义 《江苏科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第1期16-20,共5页
通过PHAST风险分析软件,结合我国内河水域的实际情况,对内河薄膜型LNG运输船发生典型的泄漏扩散及火灾爆炸事故后果影响进行了定量的计算和影响分析.结果表明:25 mm孔径泄漏并发生火灾爆炸事故时,火灾模型主要表现为喷射火,爆炸事故的... 通过PHAST风险分析软件,结合我国内河水域的实际情况,对内河薄膜型LNG运输船发生典型的泄漏扩散及火灾爆炸事故后果影响进行了定量的计算和影响分析.结果表明:25 mm孔径泄漏并发生火灾爆炸事故时,火灾模型主要表现为喷射火,爆炸事故的最大影响半径为225 m.100 mm孔径泄漏还会引发池火灾,其半径达到了25 m,爆炸事故的最大影响半径为800 m.研究数据为内河LNG的安全运输以及内河LNG接收站的安全设计提供参考. 展开更多
关键词 lng运输船 PHAST软件 泄漏扩散 火灾爆炸
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MarkⅢ型LNG模拟舱建造检验
11
作者 丁振 《船海工程》 北大核心 2023年第S01期31-35,共5页
基于Mark Ⅲ型LNG模拟舱的建造过程,根据货物围护系统相关模块的相关特性,结合实船检验的经验,从模拟舱的钢结构制作和划线、楔块安装和螺栓焊接、树脂敷设和绝缘模块安装、柔性次屏蔽胶合和过桥板的安装、主屏蔽的安装与焊接、完工检... 基于Mark Ⅲ型LNG模拟舱的建造过程,根据货物围护系统相关模块的相关特性,结合实船检验的经验,从模拟舱的钢结构制作和划线、楔块安装和螺栓焊接、树脂敷设和绝缘模块安装、柔性次屏蔽胶合和过桥板的安装、主屏蔽的安装与焊接、完工检验和试验几个方面对Mark Ⅲ型LNG模拟舱建造进行分析,最终完工模拟舱满足专利公司和船级社的相关技术要求,并获得认可。 展开更多
关键词 lng船 MarkⅢ 模拟舱 主屏蔽 次屏蔽
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基于HYSYS的LNG船联合动力方案设计与优化 被引量：4
12
作者 刘忠行 胡德栋 郝明洁 《能源化工》 2020年第2期69-74,共6页
为应对日益严格的船舶排放要求,以LNG运输船为母型船、以燃气轮机为主动力装置,设计出了2种LNG船联合动力方案。采用Aspen HYSYS软件对2种方案进行了模拟优化,采用㶲分析对2种方案进行了比较,确定了最佳的LNG船联合动力方案。该方案通过... 为应对日益严格的船舶排放要求,以LNG运输船为母型船、以燃气轮机为主动力装置,设计出了2种LNG船联合动力方案。采用Aspen HYSYS软件对2种方案进行了模拟优化,采用㶲分析对2种方案进行了比较,确定了最佳的LNG船联合动力方案。该方案通过采用2级冷能发电系统、船舶空调系统、燃料加热系统、燃气轮机系统、余热锅炉系统和蒸汽轮机系统,对冷能与热能进行了充分的利用,㶲效率达49.32%,有利于实现船舶节能降耗。 展开更多
关键词 lng船 Aspen HYSYS软件 燃气轮机 蒸汽轮机 冷能发电
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LNG 运输船能效设计指数 被引量：3
13
作者 逄金星 林焰 纪卓尚 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期124-134,共11页
文中简要介绍了LNG运输船的特点,包括动力装置选型、蒸发气处理、液货罐的型式等方面。考虑到LNG运输船船舶能效与主机燃料类型、消耗量、货运能力以及对蒸发气的利用有关,在新造船舶能效设计指数(EEDI)计算公式的基础上,引入燃油替代率... 文中简要介绍了LNG运输船的特点,包括动力装置选型、蒸发气处理、液货罐的型式等方面。考虑到LNG运输船船舶能效与主机燃料类型、消耗量、货运能力以及对蒸发气的利用有关,在新造船舶能效设计指数(EEDI)计算公式的基础上,引入燃油替代率和LNG运输船上用于回收挥发气的苍穹容积两个参数,建立了针对LNG运输船的能效设计水平计算公式。以使用蒸汽透平为主推进装置类型的船舶为例,对可搜集到的LNG运输船EEDI值进行数据回归分析,提出了类似于船舶参考线公式的LNG运输船参考线公式。此外,为了验证公式的有效性,采用了单因素敏感性分析法研究各个变量对公式的影响程度,并提出了相应的降低能耗的措施。希望可以为LNG运输船的能效水平评估和LNG运输船的设计建造提供一定的参考。 展开更多
关键词 lng 船 能效设计指数(EEDI) 回归分析 参考线
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LNG运输船气试与首次装卸操作的程序 被引量：3
14
作者 苑伟民 《船舶标准化工程师》 2014年第3期30-34,共5页
对液化天然气接收站配合液化天然气运输薄膜船进行气试操作的操作步骤进行了重点描述。对液化天然气运输船到达LNG接收站前的低温测试项目中的安全栅氮气充填、液货舱与管线干燥、惰化、物料管线与冷工作程序和应注意的事项进行了介绍,... 对液化天然气接收站配合液化天然气运输薄膜船进行气试操作的操作步骤进行了重点描述。对液化天然气运输船到达LNG接收站前的低温测试项目中的安全栅氮气充填、液货舱与管线干燥、惰化、物料管线与冷工作程序和应注意的事项进行了介绍,重点描述了液化天然气运输船到达LNG接收站后的物料处理系统测试,为气体测试的关键内容,包括液化天然气运输船与LNG接收站的连接以及紧急关停系统的测试程序具体内容及操作步骤,对净化环节的LNG蒸汽温度、货舱的压力,典型操作程序,应注意的检查项目进行了描述;对冷却阶段的温度指标、操作程序及注意事项进行了描述,对冷却后的装载、海上净化、海上冷却、LNG转移和泵操作、卸载、升温以及最后的惰化和通风操作步骤进行了描述。 展开更多
关键词 气体测试 首次装卸 薄膜储舱 lng运输船
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基于HYSYS的LNG运输船冷能利用方案设计与模拟优化 被引量：3
15
作者 韩淑洁 张晓荣 +2 位作者 李博洋 钱德松 田东方 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第2期12-16,87,共6页
针对LNG运输船锅炉在燃烧低温液态LNG和BOG的同时会释放大量未利用冷能的问题,提出LNG运输船冷能综合利用方案。采用Aspen HYSYS软件,对LNG运输船的冷能利用系统进行模拟设计,包含纵向两级朗肯循环发电、海水淡化、船舶冷库和船舶空调... 针对LNG运输船锅炉在燃烧低温液态LNG和BOG的同时会释放大量未利用冷能的问题,提出LNG运输船冷能综合利用方案。采用Aspen HYSYS软件,对LNG运输船的冷能利用系统进行模拟设计,包含纵向两级朗肯循环发电、海水淡化、船舶冷库和船舶空调的冷能梯级利用系统。对NG-2点的温度、朗肯循环部分的冷凝压力和蒸发压力等主要参数进行优化,确定最优参数设置。研究成果为船舶冷能的利用提供了理论指导和技术支持,有利于船舶节能减排,实现绿色航运。 展开更多
关键词 lng运输船 冷能利用 ASPEN HYSYS 绿色航运
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日本、韩国、台湾省LNG和LNG船需求量预测
16
作者 杨燮庆 《船舶》 北大核心 1997年第1期58-60,共3页
当今天然气已成为世界主要能源之一，它同石油、煤炭被称为当代世界能源的三大支柱。本文较为详细地阐述了日本、韩国和台湾省LNG进口情况和LNG船船队情况，并对其需求量分别作了预测。
关键词 日本 韩国 台湾省 预测 液化天然气 液化气体船
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中小型LNG船C型舱的多目标优化设计方法 被引量：2
17
作者 姚志义 郑坤 +2 位作者 时光志 章丹瑶 李萌 《船海工程》 北大核心 2021年第3期45-48,共4页
采用参数化方法建立C型液货舱的参数化模型,以液货舱重量和液货舱表面积为目标,以货舱总容积为定值作为约束条件,建立多目标优化模型,采用NSGA-Ⅱ算法对优化设计模型进行求解,得到C型舱主尺度的优化解,某12000 m3运输加注船的单体型液... 采用参数化方法建立C型液货舱的参数化模型,以液货舱重量和液货舱表面积为目标,以货舱总容积为定值作为约束条件,建立多目标优化模型,采用NSGA-Ⅱ算法对优化设计模型进行求解,得到C型舱主尺度的优化解,某12000 m3运输加注船的单体型液货舱设计表明该方法可行,设计效率高。 展开更多
关键词 lng船 独立C型舱 NSGA-Ⅱ算法 优化设计
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中小型LNG船C型独立液货舱温度场的计算分析
18
作者 马俊园 曲波 马锐 《船海工程》 2014年第A01期101-102,106,共3页
考虑到LNG船货舱区温度的准确性影响钢板级别的选取,从而影响船舶的建造成本,从热传导的基础知识、温度场等基本概念和有限元计算原理出发,探讨液货舱的传热方式.通过FEMAP软件对其中的一个货舱进行分析,比较3种传导方式对温度的影响.... 考虑到LNG船货舱区温度的准确性影响钢板级别的选取,从而影响船舶的建造成本,从热传导的基础知识、温度场等基本概念和有限元计算原理出发,探讨液货舱的传热方式.通过FEMAP软件对其中的一个货舱进行分析,比较3种传导方式对温度的影响.通过对C型独立液货舱的温度场的分析和比较,得到较为合理的结果. 展开更多
关键词 lng船 温度场计算 C型独立液货舱
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LNG运输船独立C型货舱蒸发率实测验证计算方法
19
作者 何金平 王连佳 +1 位作者 王炳轩 张龙 《船海工程》 北大核心 2021年第3期138-140,146,共4页
对实际运行中货物系统温度、压力、充分等参数进行监控,利用称重法,选取单个货舱,按照IGC规则计算蒸发率,考虑到蒸发率通常会受到液罐隔热的导热系数、LNG组分、环境温度、液罐压力、充灌率、船舶状态等因素的影响,对计算蒸发率进行修正... 对实际运行中货物系统温度、压力、充分等参数进行监控,利用称重法,选取单个货舱,按照IGC规则计算蒸发率,考虑到蒸发率通常会受到液罐隔热的导热系数、LNG组分、环境温度、液罐压力、充灌率、船舶状态等因素的影响,对计算蒸发率进行修正,得到货舱的实际蒸发率。 展开更多
关键词 lng运输船 独立C型液货舱 蒸发率
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独立C型液货舱的传热分析及蒸发率计算 被引量：10
20
作者 时光志 盛苏建 《船海工程》 2013年第1期65-69,共5页
在分析影响LNG船液舱蒸发率的主要因素基础上,对液货舱热负荷进行定性分析。介绍普通型绝热液货舱的热负荷计算方法和公式,液货舱蒸发率的定义和计算方法以及C型液货舱绝热层厚度的设计和计算思路。以某小型LNG船为例,对单圆筒型C型独... 在分析影响LNG船液舱蒸发率的主要因素基础上,对液货舱热负荷进行定性分析。介绍普通型绝热液货舱的热负荷计算方法和公式,液货舱蒸发率的定义和计算方法以及C型液货舱绝热层厚度的设计和计算思路。以某小型LNG船为例,对单圆筒型C型独立液货舱进行传热分析及绝热层厚度计算,以满足蒸发率要求。 展开更多
关键词 小型lng船 C型货舱 传热分析 蒸发率
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