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少齿数差内啮合齿轮的强度计算 被引量：11
1
作者 舒小龙 夏齐霄 《机械设计》 CSCD 北大核心 2002年第10期35-37,共3页
在少齿数差内啮合齿轮传动中存在多齿对同时啮合现象 ,使齿轮总载荷由各齿对分担 ,轮齿所承受的实际载荷会有较大幅度的降低。为此 ,提出在齿轮强度计算中引入载荷分配系数Kp 的概念。通过所建立的数学模型 ,定量地确定了在不同传动参... 在少齿数差内啮合齿轮传动中存在多齿对同时啮合现象 ,使齿轮总载荷由各齿对分担 ,轮齿所承受的实际载荷会有较大幅度的降低。为此 ,提出在齿轮强度计算中引入载荷分配系数Kp 的概念。通过所建立的数学模型 ,定量地确定了在不同传动参数、不同载荷集度下 ,少齿数差内啮合齿轮传动的Kp 值 ,并说明了在齿轮强度计算中应用该系数的方法。新的计算方法可以作为少齿数差内啮合齿轮强度计算的通用方法 ,以缩小传动装置的体积 ,避免齿轮强度存在过大裕量而造成浪费。 展开更多
关键词 少齿数差内啮合齿轮 强度计算 行星齿轮传动
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ISO与AGMA渐开线圆柱齿轮强度计算标准的比较 被引量：12
2
作者 吴昌林 吕云霏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1418-1423,1465,共7页
分析和比较了国际标准化组织(ISO)标准与美国齿轮制造者协会(AGMA)标准关于渐开线圆柱齿轮强度计算方法的差异,采用分类比较和实例对比的方法分析了两种标准的修正系数在含义和取值上的差异,以及齿轮的参数和修正系数对齿轮强度计算结... 分析和比较了国际标准化组织(ISO)标准与美国齿轮制造者协会(AGMA)标准关于渐开线圆柱齿轮强度计算方法的差异,采用分类比较和实例对比的方法分析了两种标准的修正系数在含义和取值上的差异,以及齿轮的参数和修正系数对齿轮强度计算结果的影响。研究结果表明,两种标准的计算结果不存在其中一种比另一种更为保守的关系;AGMA标准的弯曲强度计算结果对齿轮的几何参数的变化更为敏感;参数和修正系数的取值不同是导致两种标准的计算结果产生差异的原因,其中疲劳极限、载荷、几何参数和寿命对接触强度计算结果的影响较大;试验齿轮的应力修正系数、载荷和几何参数对弯曲强度计算结果的影响较大。 展开更多
关键词 ISO标准 AGMA标准 齿轮强度 比较
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斜齿轮精确接触分析有限元建模方法 被引量：9
3
作者 郝东升 王德伦 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期825-831,共7页
针对影响齿轮有限元接触分析应力计算精度的关键因素:有限元模型网格质量、接触带网格密度和齿面节点几何精度,提出一种高效的斜齿轮三维有限元精确齿面控制建模方法.优化算法求解接触线方程,规划斜齿轮节点模型潜在接触带节点分布,局... 针对影响齿轮有限元接触分析应力计算精度的关键因素:有限元模型网格质量、接触带网格密度和齿面节点几何精度,提出一种高效的斜齿轮三维有限元精确齿面控制建模方法.优化算法求解接触线方程,规划斜齿轮节点模型潜在接触带节点分布,局部细化接触带单元,映射轮齿表层节点到设计齿面上,实现齿面精确几何建模.数值实验表明整体采用六面体单元映射网格划分结合接触带局部单元细化建模方法,能够有效地解决斜齿轮有限元接触分析计算精度与计算效率之间的矛盾. 展开更多
关键词 齿轮强度 斜齿轮 有限元模型 齿轮建模
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基于有限元法的新型汽车门锁中塑料斜齿轮强度仿真分析 被引量：8
4
作者 杨猛 阚树林 谢超 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期143-148,共6页
为研究某新型汽车门锁中的塑料斜齿轮在工作条件下的轮齿受力情况,运用Abaqus建立了斜齿轮啮合的有限元模型,基于非线性接触算法对塑料斜齿轮的接触过程进行了仿真分析,并得到塑料斜齿轮的接触应力与弯曲应力。运用刘易斯方程及齿轮赫... 为研究某新型汽车门锁中的塑料斜齿轮在工作条件下的轮齿受力情况,运用Abaqus建立了斜齿轮啮合的有限元模型,基于非线性接触算法对塑料斜齿轮的接触过程进行了仿真分析,并得到塑料斜齿轮的接触应力与弯曲应力。运用刘易斯方程及齿轮赫兹应力理论对塑料斜齿轮啮合过程中的许用应力进行了理论计算,并与有限元仿真结果进行对比;结果验证了塑料齿轮的强度满足实际工作的要求,并指出齿轮正常啮合过程中最大接触应力出现在齿轮双齿啮合区间,而最大弯曲应力发生在两齿啮合即将进入三齿啮合位置,此时齿轮容易发生疲劳破坏,提出了提高齿轮轮齿强度的改进方案。研究为塑料齿轮的强度分析提供了理论依据。 展开更多
关键词 塑料斜齿轮 有限元分析 动态接触分析 齿轮强度
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基于有限元法的齿轮强度接触分析 被引量：7
5
作者 符双学 田巍 李长云 《长沙航空职业技术学院学报》 2009年第2期45-49,共5页
基于有限元法的基本算理,利用有限元软件,从静态和动态两个方面对齿轮进行接触分析,计算出齿根的最大应力,通过与经验公式计算结果对比,有如下结论:1)基于有限元法的齿轮接触分析是切实可行的计算方法,静态和动态模拟数据均比较合理;2)... 基于有限元法的基本算理,利用有限元软件,从静态和动态两个方面对齿轮进行接触分析,计算出齿根的最大应力,通过与经验公式计算结果对比,有如下结论:1)基于有限元法的齿轮接触分析是切实可行的计算方法,静态和动态模拟数据均比较合理;2)动态接触计算模型计及了啮合过程中的冲击效应和摩擦的影响,相对于静态算法而言,能更为真实的模拟齿轮啮合的真实状况;3)静态接触模型能准确快速地模拟稳态运行状态下的齿轮强度。齿轮的接触强度的合理分析,对改善齿轮传动性能和提高齿轮设计制造水平有一定的意义。 展开更多
关键词 有限元法 齿轮强度 接触分析 数值模拟
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ISO与AGMA锥齿轮强度计算标准比较 被引量：6
6
作者 邹又名 刘少军 《机械传动》 CSCD 北大核心 2016年第9期187-192,共6页
分析和比较了国际标准化组织(ISO)与美国齿轮制造协会(AGMA)标准关于锥齿轮传动的强度计算方法的差异,采用分类比较和实例对比的方法分析了两种标准修正系数的含义和差异,以及齿轮参数变化对强度计算结果的影响。研究表明,齿轮参数和修... 分析和比较了国际标准化组织(ISO)与美国齿轮制造协会(AGMA)标准关于锥齿轮传动的强度计算方法的差异,采用分类比较和实例对比的方法分析了两种标准修正系数的含义和差异,以及齿轮参数变化对强度计算结果的影响。研究表明,齿轮参数和修正系数的取值不同是导致两标准计算结果差异的原因,其中载荷、几何参数材料特性与表面状况类因数为主要影响因数,AGMA标准的接触强度计算偏向保守,而ISO标准的弯曲强度计算偏向保守。 展开更多
关键词 ISO标准 AGMA标准 锥齿轮 齿轮强度 比较
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变速器齿轮冲击试验的加载方式研究 被引量：6
7
作者 张莉 朱波 +1 位作者 王鼎龙 李强 《客车技术与研究》 2011年第6期42-43,55,共3页
通过对变速器疲劳寿命台架试验的故障分析,研究其齿轮在不同加载方式下的损坏情况。
关键词 变速器齿轮 冲击试验 齿轮强度 加载方式
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中厚板强力矫直机传动系统设计 被引量：1
8
作者 姜永涛 姚养库 +4 位作者 吴永杰 张康武 景群平 刘睿平 贾海亮 《山西冶金》 CAS 2023年第1期80-83,共4页
对某钢厂中厚板生产线上的11辊矫直机各矫直辊工作载荷进行计算,并根据计算结果对矫直机传动装置的结构形式进行设计。设计采用由三电机分布式输入,将减速箱与齿轮分配箱融为一体的结构。同时将矫直机传动装置进行整体建模,对关键零部... 对某钢厂中厚板生产线上的11辊矫直机各矫直辊工作载荷进行计算,并根据计算结果对矫直机传动装置的结构形式进行设计。设计采用由三电机分布式输入,将减速箱与齿轮分配箱融为一体的结构。同时将矫直机传动装置进行整体建模,对关键零部件进行分析和优化。设计获得的矫直机传动装置结构紧凑,载荷分配均匀,可靠性和使用寿命高。 展开更多
关键词 精整设备 矫直机 传动装置 齿轮强度
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HB与AGMA锥齿轮强度计算标准比较 被引量：4
9
作者 黎向宇 刘少军 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期917-923,共7页
分析和比较航空锥齿轮承载能力计算标准（HB/Z89.1~HB/Z89.4-85）和直齿轮、零度锥齿轮、弧齿锥齿轮的疲劳点蚀和弯曲强度评估标准（ANSI/AGMA 2003-B97）对锥齿轮强度计算方法的异同。分别从适用范围、计算原理、基本计算公式、修正系... 分析和比较航空锥齿轮承载能力计算标准（HB/Z89.1~HB/Z89.4-85）和直齿轮、零度锥齿轮、弧齿锥齿轮的疲劳点蚀和弯曲强度评估标准（ANSI/AGMA 2003-B97）对锥齿轮强度计算方法的异同。分别从适用范围、计算原理、基本计算公式、修正系数以及计算实例等几个方面进行了比较,并引入了强度评估值,以方便两种标准的比较。从研究结果来看两种标准各有特点,前者修正系数考虑较为全面,修正系数以理论计算为主;后者计算简洁,修正系数以经验公式或试验数据为主。前者的接触强度评估值小于后者的接触强度评估值;前者的弯曲强度评估值大于后者弯曲强度评估值。最终得出前者强度评估更为保守的结论。 展开更多
关键词 HB 标准 AGMA标准 锥齿轮 齿轮强度 比较
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渐开线零齿差机构啮合原理与强度条件 被引量：1
10
作者 常江 佟景伟 +1 位作者 李鸿琦 李林安 《机床与液压》 北大核心 2003年第6期136-139,共4页
零齿差机构的突出问题是齿轮的干涉与强度。在导出避免干涉的条件后 ,建立新的强度公式 ,给出各项检验指标 ,并提出切齿过程中保证精度的具体措施。
关键词 零齿差机构 内啮合 齿轮 强度 干涉 切向变位 插齿 重合度 行星轮系
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大倾角鼓形齿联轴器轮齿强度分析探讨 被引量：3
11
作者 石珍强 夏清华 张德智 《机械工程师》 2018年第8期81-83,共3页
针对鼓形齿联轴器工作中普遍存在轴间倾角的现状,介绍了不同轴间倾角下的轮齿强度计算方法,并对大倾角状态下的鼓形齿联轴器运动形态进行了分析。建立了鼓形齿联轴器轮齿有限元模型,并对其进行仿真计算。结果表明,5°大倾角状态下... 针对鼓形齿联轴器工作中普遍存在轴间倾角的现状,介绍了不同轴间倾角下的轮齿强度计算方法,并对大倾角状态下的鼓形齿联轴器运动形态进行了分析。建立了鼓形齿联轴器轮齿有限元模型,并对其进行仿真计算。结果表明,5°大倾角状态下的鼓形齿联轴器轮齿强度明显下降,其安全系数应至少为无倾角状态下的4倍。上述分析研究可为大倾角鼓形齿联轴器产品设计提供参考依据。 展开更多
关键词 大倾角 鼓形齿联轴器 轮齿强度
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新能源汽车减速器锥轴承预紧量研究 被引量：2
12
作者 胡迪 米承继 +1 位作者 刘祥环 张广杰 《机电工程》 CAS 北大核心 2022年第8期1071-1079,共9页
锥轴承预紧量影响了减速器总成的强度、寿命、效率及噪声,而这些正是衡量新能源汽车质量好坏的重要指标,为了得到最优的产品性能指标,对轴系预紧量进行了研究。首先,建立了一款新能源汽车减速器锥轴承的分析模型,分析了影响预紧量设计... 锥轴承预紧量影响了减速器总成的强度、寿命、效率及噪声,而这些正是衡量新能源汽车质量好坏的重要指标,为了得到最优的产品性能指标,对轴系预紧量进行了研究。首先,建立了一款新能源汽车减速器锥轴承的分析模型,分析了影响预紧量设计的相关因素;然后,确定了预紧量与轴承寿命之间的关系;最后,以中间轴锥轴承及差速器轴锥轴承的预紧量为双变量参数,分析了其对减速器总成的强度、效率及噪声的影响。研究结果表明:减速器总成的效率随中间轴预紧量的增加呈明显下降趋势,一级和二级齿轮传递误差随中间轴预紧量增加呈增大趋势,差速器轴预紧量的增加可降低二级齿轮的传递误差;通过台架试验验证了二级齿轮阶次噪声在中间轴承预紧量为50μm,该结果优于100μm,且优于间隙50μm;差速器预紧量减小50μm后,噪声变大;预紧量对噪声的影响与分析结果相符,该结果验证减速器锥轴承预紧设计方法的可行性。 展开更多
关键词 机械传动系统 齿轮强度 轴承寿命 MASTA 差速器轴 台架试验 齿轮传递误差 齿轮错位量
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螺旋齿轮齿面接触应力理论计算 被引量：3
13
作者 费喜明 郑建华 《海军工程大学学报》 CAS 2001年第3期90-92,105,共4页
应用赫兹理论和齿轮啮合理论给出了螺旋齿轮齿面接触应力的计算方法和相关公式 .算例的计算结果表明螺旋齿轮齿面接触应力明显大于相近参数的圆柱斜齿轮 ,这是此类齿轮用于主传动时普遍出现齿面磨损的一个重要原因 ,因此在设计确定齿轮... 应用赫兹理论和齿轮啮合理论给出了螺旋齿轮齿面接触应力的计算方法和相关公式 .算例的计算结果表明螺旋齿轮齿面接触应力明显大于相近参数的圆柱斜齿轮 ,这是此类齿轮用于主传动时普遍出现齿面磨损的一个重要原因 ,因此在设计确定齿轮参数时必须校核接触应力 . 展开更多
关键词 齿轮强度 螺旋齿轮 接触应力 圆柱斜齿轮 赫兹理论
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基于三次模拟退火算法的2K-H轮系等强度优化 被引量：1
14
作者 李梓虓 赵罘 龚堰珏 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2022年第12期144-147,153,共5页
2K-H型行星轮系中有各齿轮接触疲劳强度不同的现象,从而容易导致寿命差异问题。通过建立三维模型并进行机构分析,将齿轮的齿数、法向模数等作为优化参数,提出以计算安全系数的方差为目标函数的等强度优化方法,将齿轮成型条件与装配条件... 2K-H型行星轮系中有各齿轮接触疲劳强度不同的现象,从而容易导致寿命差异问题。通过建立三维模型并进行机构分析,将齿轮的齿数、法向模数等作为优化参数,提出以计算安全系数的方差为目标函数的等强度优化方法,将齿轮成型条件与装配条件作为约束,利用Python语言编写模拟退火算法进行求解;为减少模拟退火算法结果随机性和陷入局部最优解的情况,提出在模拟退火算法中的适当温度引入多次回火升温操作,从而实现三次模拟退火算法并进行求解。算例优化表明:该方法可使各齿轮间强度差异缩小,且三次退火相比单次退火的结果更好,能够有效平均各齿轮的寿命同时优化齿轮各项参数。 展开更多
关键词 行星轮系 齿轮强度 安全系数 等强度优化 模拟退火算法
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粉末冶金偏心大齿轮的研制 被引量：3
15
作者 杨传芳 王士平 杜敬 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2020年第6期28-33,共6页
针对偏心大齿轮的结构特征及使用工况,计算齿轮强度参数,确定用三维软件模拟模具配合状态,优化模具设计参数,通过金相分析选用适当的原材料、烧结及热处理工艺,经适当的后加工制成成品。
关键词 齿轮强度 模具设计 金相分析
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齿根应力简化计算方法 被引量：3
16
作者 张伟社 冯守卫 《现代机械》 2003年第3期89-90,88,共3页
本文直接从齿轮的实际形状出发 ,以相似理论为基础 ,通过边界元采样计算和三元回归分析 ,建立齿根应力计算的简化公式。并通过实例印证该公式的有效性 ,供实际参考。
关键词 齿根应力 计算方法 齿轮 边界元 三元回归分析
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渐开线少齿差传动的轮齿载荷研究 被引量：3
17
作者 舒小龙 《北京联合大学学报》 CAS 1991年第2期44-52,共9页
与一般齿轮传动不同,在渐开线少齿差传动中存在多齿同时接触现象,因而其载荷分配系数要小得多.本文在对几何关系、轮齿变形和制造误差进行分析的基础上,建立了描述多齿啮合状态的数学模型.计算表明,同时啮合齿对的数目一般不大于5对,载... 与一般齿轮传动不同,在渐开线少齿差传动中存在多齿同时接触现象,因而其载荷分配系数要小得多.本文在对几何关系、轮齿变形和制造误差进行分析的基础上,建立了描述多齿啮合状态的数学模型.计算表明,同时啮合齿对的数目一般不大于5对,载荷分配系数随齿数和载荷集度的增加而减少.本文给出了不同载荷集度、不同传动参数下载荷分配系数的均值和标准差,可用以确定轮齿载荷的分布特征.本文的结论得到光弹性实验的验证. 展开更多
关键词 行星齿轮传动 少齿差传动 轮齿载荷
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API减速器的设计分析 被引量：3
18
作者 李淑梅 刘保余 +2 位作者 董蔷 陶月红 刘义生 《石油矿场机械》 北大核心 2004年第6期113-115,共3页
API减速器必须按照APISPEC 11E标准设计制造。文章从减速器齿轮强度的设计方法、传动方案、整体结构设计 3方面论述了出口抽油机减速器的合理设计。
关键词 减速器 齿轮强度 结构设计 漏油
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采用低耗非对称齿轮提升NGWN(Ⅱ)传动效率与承载能力的设计方法 被引量：2
19
作者 王攀攀 秦大同 《机械传动》 CSCD 北大核心 2018年第1期47-51,共5页
针对NGWN(Ⅱ)行星传动效率低、承载能力较差的问题,提出采用低耗非对称齿轮提升NGWN(Ⅱ)行星齿轮传动效率与承载能力的设计方法。研究重合度对系统传动效率、以及压力角、变位系数对系统强度的影响规律;在此基础上,构造出以配齿、干涉... 针对NGWN(Ⅱ)行星传动效率低、承载能力较差的问题,提出采用低耗非对称齿轮提升NGWN(Ⅱ)行星齿轮传动效率与承载能力的设计方法。研究重合度对系统传动效率、以及压力角、变位系数对系统强度的影响规律;在此基础上,构造出以配齿、干涉、强度等为约束条件,以系统传动效率和功率密度为目标的优化设计数学模型,采用遗传算法对实例进行优化计算;分析结果表明,提出的设计方法和优化得到的设计参数,能有效地提高系统的传动效率和承载能力。 展开更多
关键词 低耗非对称齿轮 NGWN(Ⅱ) 传动效率 齿轮强度
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某差速器齿轮的动态接触仿真与疲劳分析 被引量：2
20
作者 端木萍萍 王良模 +2 位作者 夏汉关 赵红军 董义 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期595-600,10,共7页
为分析差速器齿轮的疲劳寿命,运用动态有限元与试验相结合的方法,研究了锥齿轮在啮合过程中的应力分布以及疲劳强度。首先基于CATIA软件对差速器的半轴齿轮、行星齿轮进行了参数化建模,并采用动态有限元法模拟了齿轮副在最大扭矩工况下... 为分析差速器齿轮的疲劳寿命,运用动态有限元与试验相结合的方法,研究了锥齿轮在啮合过程中的应力分布以及疲劳强度。首先基于CATIA软件对差速器的半轴齿轮、行星齿轮进行了参数化建模,并采用动态有限元法模拟了齿轮副在最大扭矩工况下的动态接触;再根据有限元强度分析结果,将最大接触应力作为静载输入,运用疲劳分析软件对齿轮副的接触疲劳性能进行计算;最后进行了差速器齿轮副的台架试验,并将仿真结果与台架试验进行了对比。结果表明:齿面最大接触应力产生于节圆附近,齿轮间的最大接触应力为1309MPa;半轴齿轮在90%存活率下的疲劳寿命为3.394×106;仿真结果与台架试验具有较好的一致性,齿轮满足疲劳寿命要求。将动态有限元和疲劳寿命分析方法相结合可以有效预测差速器齿轮疲劳寿命。 展开更多
关键词 齿轮强度 动态接触冲击 疲劳寿命 有限元法
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