大跨度拱桥拱圈拼装过程中扣索索力和标高预抬量的确定 被引量：33

1

作者 田仲初 陈得良 +2 位作者 颜东煌 何斌 蒋田勇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期81-87,共7页

扣索索力和预抬量是大跨度拱桥的拱圈拼装过程中的难点和核心问题。针对这一问题,提出了连续体弹性 刚性支承法,使用该方法可以方便有效地确定"扣挂"索力和拱圈标高预抬量,使本节段索的索力可以一次性张拉到位,且进一步给出... 扣索索力和预抬量是大跨度拱桥的拱圈拼装过程中的难点和核心问题。针对这一问题,提出了连续体弹性 刚性支承法,使用该方法可以方便有效地确定"扣挂"索力和拱圈标高预抬量,使本节段索的索力可以一次性张拉到位,且进一步给出了相关工程算例。 展开更多

关键词 大跨度拱桥 扣索索力 预抬量 弹性-刚性支承法 一次张拉法

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大跨度桥梁拱肋悬拼时扣索索力和预抬量计算 被引量：26

2

作者 陈得良 缪莉 +1 位作者 田仲初 骆中林 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期132-137,共6页

扣索索力确定和标高预抬量计算是大跨度拱桥在采用无支架缆索吊装施工过程中的难点和核心问题,本文在原有的连续体弹性-刚性支承法的基础上,提出了改进的弹性-刚性支承法:即当前施工节段处的扣索模拟为刚性支承,对已施工节段的扣索模拟... 扣索索力确定和标高预抬量计算是大跨度拱桥在采用无支架缆索吊装施工过程中的难点和核心问题,本文在原有的连续体弹性-刚性支承法的基础上,提出了改进的弹性-刚性支承法:即当前施工节段处的扣索模拟为刚性支承,对已施工节段的扣索模拟弹性结构,节段之间的连接考虑为转动弹簧。利用该方法可以有效地同时确定扣索索力和标高预抬量的计算,最后给出了相关工程算例予以验证。 展开更多

关键词 大跨度拱桥 改进的弹性-刚性支承法 斜拉扣索索力 预抬量 无支架缆索吊装

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钢管混凝土拱桥扣索一次张拉索力优化改进算法 被引量：10

3

作者 周倩 周建庭 +1 位作者 陈静雯 冯雨实 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第3期412-416,共5页

为避免施工中反复调索的繁琐工作,同时保证钢拱肋松索成拱后线形满足期望要求,基于零阶优化法,运用大型有限元分析软件ANSYS,开展钢管拱肋扣索一次张拉索力优化研究.提出基于扣索内力法确定索力迭代初值并在各迭代子步中对程序自动搜索... 为避免施工中反复调索的繁琐工作,同时保证钢拱肋松索成拱后线形满足期望要求,基于零阶优化法,运用大型有限元分析软件ANSYS,开展钢管拱肋扣索一次张拉索力优化研究.提出基于扣索内力法确定索力迭代初值并在各迭代子步中对程序自动搜索值进行宏观调整的改进算法.算例表明:改进算法可提高迭代效率和计算精度,按优化出的索力和预抬量进行施工控制,钢拱肋松索成拱线形与设计值吻合良好,克服了传统力学法调索中存在的较大马鞍形变形问题. 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 零阶优化法 切线初始位移法 扣索索力 预抬量

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用倒拆修正法计算拱桥施工扣索索力与预抬量 被引量：10

4

作者 梅盖伟 张敏 周水兴 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期199-202,227,共5页

以在建的大宁河大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。提出了引入索力罚系数的修正倒拆法,推导了罚系数的计算公式,利用ANSYS建立了相应的倒拆分析模型。计算结果表明,该方法具有计算精度高的优点,与实测结果吻... 以在建的大宁河大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。提出了引入索力罚系数的修正倒拆法,推导了罚系数的计算公式,利用ANSYS建立了相应的倒拆分析模型。计算结果表明,该方法具有计算精度高的优点,与实测结果吻合良好。 展开更多

关键词 大宁河大桥 拱肋安装 优化数学模型 罚系数 倒拆修正法 扣索索力 预抬量

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大跨度连续钢箱梁悬索桥无索区钢梁施工控制技术

5

作者 董晓兵 宋长兵 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期72-78,共7页

秀山大桥为主跨926 m的三跨连续弹性支承体系钢箱梁悬索桥,无索区梁段采用临时高支架+永久吊索法拼装,支架采用“钢管支架+纵移轨道”形式。采用MIDAS Civil软件建立主桥有限元模型,基于无应力曲率的全过程迭代法进行施工控制计算,确定... 秀山大桥为主跨926 m的三跨连续弹性支承体系钢箱梁悬索桥,无索区梁段采用临时高支架+永久吊索法拼装,支架采用“钢管支架+纵移轨道”形式。采用MIDAS Civil软件建立主桥有限元模型,基于无应力曲率的全过程迭代法进行施工控制计算,确定无索区梁段支架预抬量和无索区梁段拼装线形,以及支架反力和索梁内力。通过计算,官山侧桥塔无索区梁段支架预抬量最大值0.625 m、最小值0.600 m,无索区梁段理论线形与设计值最大偏差-4 mm,支架各支点反力均匀,钢箱梁合龙后第1对吊索索力仅增大4.5%,无索区梁段内力变化较小。钢箱梁施工时,利用缆载吊机荡移法起吊无索区梁段至预定位置,采用液压千斤顶和移位器调整无索区梁段支架预抬量和梁段间拼装线形;利用缆载吊机起吊无索区相邻的第1对吊索梁段并与之精调连接,整体环焊结束后拆除支架。无索区梁段支架拆除后实测高程最大偏差-7 mm,桥面纵坡最大偏差-0.0373%,满足设计要求;成桥后钢箱梁纵坡最大偏差0.264%,成桥线形平顺光滑。 展开更多

关键词 悬索桥 钢箱梁 无索区梁段 支架 全过程迭代法 预抬量 线形 施工控制

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拱桥缆索吊装法施工中索力计算方法的探讨 被引量：5

6

作者 梅盖伟 张勇 高维 《重庆建筑》 2012年第10期42-44,共3页

拱桥缆索吊装施工中索力计算是该类桥梁施工控制的重要环节,索力计算主要有解析法与数值法,以主拱变形为目标的索力计算方法属于数值法中有限元方法的一种,运用此方法对大宁河大桥主拱安装所需的扣索索力及拱肋预抬量进行控制,并取得良... 拱桥缆索吊装施工中索力计算是该类桥梁施工控制的重要环节,索力计算主要有解析法与数值法,以主拱变形为目标的索力计算方法属于数值法中有限元方法的一种,运用此方法对大宁河大桥主拱安装所需的扣索索力及拱肋预抬量进行控制,并取得良好效果。 展开更多

关键词 大宁河大桥 主拱安装 缆索吊装 扣索索力 预抬量

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离岸人工岛岛隧结合部沉管隧道基础沉降控制研究 被引量：2

7

作者 许昱 徐国平 +1 位作者 付佰勇 何潇 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S01期338-344,共7页

为防止深中通道岛隧结合部暗埋段、E1管节、E2管节差异沉降过大,进而导致管节接头剪力键剪力及管节内力过大,通过对岛隧结合部沉管基础采取预加固措施,研究不同段落地基与基础参数,分析计算出E1管节预抬量合理值。通过室内试验及现场试... 为防止深中通道岛隧结合部暗埋段、E1管节、E2管节差异沉降过大,进而导致管节接头剪力键剪力及管节内力过大,通过对岛隧结合部沉管基础采取预加固措施,研究不同段落地基与基础参数,分析计算出E1管节预抬量合理值。通过室内试验及现场试验获取关键参数并开展大型三维有限元分析,研究管节应力及沉降特性。根据室内试验确定考虑预压30k Pa的1.0m厚碎石垫层变形模量取值为:0~30k Pa段为25.4MPa,30~110k Pa段为8.9MPa。根据现场试验确定块石垫层变形模量取值为50MPa。依据上述参数开展有限元分析,最终确定岛隧结合部沉管基础加固措施及管节的预抬量值为70mm。 展开更多

关键词 岛隧结合部 沉管隧道 地基加固 沉降 预抬量

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三肋拱桥主拱悬拼安装节段预抬量的确定 被引量：2

8

作者 王波 杜国平 +1 位作者 周水兴 李丹 《中外公路》 北大核心 2009年第2期120-123,共4页

拱桥悬拼过程中各节段预抬量控制是施工的关键,直接影响大桥合龙时的拱轴线形。大宁河大桥是国内首座特大跨三肋钢桁拱桥,主跨400 m,主拱安装采用无支架缆索吊装法。三肋拱安装过程中,后安装拱肋节段高程将受到已安装拱肋节段的影响,与... 拱桥悬拼过程中各节段预抬量控制是施工的关键,直接影响大桥合龙时的拱轴线形。大宁河大桥是国内首座特大跨三肋钢桁拱桥,主跨400 m,主拱安装采用无支架缆索吊装法。三肋拱安装过程中,后安装拱肋节段高程将受到已安装拱肋节段的影响,与整体安装计算的预抬量有较大差异,因此必须计算出各拱片节段安装时的预抬量。该文首先采用有限元法计算整体安装时的节段预抬量,然后以整体安装位移为目标函数,基于最优化理论,运用ANSYS的一阶优化分析法进行迭代优化,计算出各拱片节段安装时的初始预抬量值。从施工实践看效果良好。 展开更多

关键词 三肋拱桥 预抬量 整体安装 一阶优化分析法

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基于ANSYS优化法计算拱桥施工扣索索力与预抬量

9

作者 朱家荣 冉启永 张威 《交通科技与经济》 2010年第5期77-80,共4页

以在建的新龙门大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。采用有限元计算与优化分析相结合的方法对扣索索力和预抬值进行求解,索力和预抬值的计算以拱肋各标高控制点的高程偏差平方和最小为优化目标,以拱肋各个控... 以在建的新龙门大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。采用有限元计算与优化分析相结合的方法对扣索索力和预抬值进行求解,索力和预抬值的计算以拱肋各标高控制点的高程偏差平方和最小为优化目标,以拱肋各个控制点的标高偏差为状态变量,采用一阶分析法对设计变量进行迭代优化。计算结果表明该方法具有计算精度高的优点,与实测结果吻合良好。 展开更多

关键词 拱肋安装 一阶分析法 扣索索力 预抬量

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基于裸拱变形为控制目标的仿真计算分析

10

作者 赵晓斌 《北方交通》 2010年第9期62-65,共4页

大跨径拱桥主要采取无支架缆索吊装斜拉扣挂法,其中扣索索力与节段预抬量的计算是无支架缆索吊装施工控制关键,因为不同预抬量设置规律会得到不同的松索成拱线形,这直接影响到拱桥营运状态。以昭化嘉陵江特大桥作为仿真计算的工程实例,... 大跨径拱桥主要采取无支架缆索吊装斜拉扣挂法,其中扣索索力与节段预抬量的计算是无支架缆索吊装施工控制关键,因为不同预抬量设置规律会得到不同的松索成拱线形,这直接影响到拱桥营运状态。以昭化嘉陵江特大桥作为仿真计算的工程实例,对比分析了三种传统正值预抬量设置—"0"预抬量、正预抬量和递增预抬量—分别作为控制目标时与裸拱变形的差异,证实了这几种设置方法不可避免地造成了主拱成拱线形呈"马鞍形",从而导致拱轴线与设计拱轴线出现偏差,影响到桥梁在营运时的受力状态。为此,需要在此基础上修正各节段的预抬量设置规律,尽量避免主拱出现"马鞍形",使其松索成拱后的线形与一次落架线形更接近,以达到设计期望值。计算结果证明,该修正方法是可行的。 展开更多

关键词 大跨径拱桥 斜拉扣挂法 预抬量 裸拱变形 仿真计算

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巫山新龙门大桥主拱圈施工关键技术

11

作者 张晓东 罗飞 《居业》 2015年第7X期94 96-,96,共2页

以建成中的重庆市巫山县新龙门大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。采用有限元计算与优化分析相结合的方法对扣索索力和预抬值进行求解。采用定长扣索施工方法使得施工简便,节段施工过程不需要调整索力,加快... 以建成中的重庆市巫山县新龙门大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。采用有限元计算与优化分析相结合的方法对扣索索力和预抬值进行求解。采用定长扣索施工方法使得施工简便,节段施工过程不需要调整索力,加快施工进程。 展开更多

关键词 拱肋节段安装 扣索索力 预抬量 计算 施工控制

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灰色理论在悬浇连续梁桥施工控制中的应用

12

作者 龚文俊 童亚雄 《大科技》 2013年第9期191-192,共2页

介绍了灰色理论中的两种预测模型GM（1，1），GM（1，1，λ），以及它们的建立过程，并阐述了最优参数入的确定方法，结合工程实例运用于施工控制中的立模标高预抬量的预测，并进行了分析比较，验证了预测模型的可行性。

关键词 灰色理论 预测 预抬量

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香火岩特大桥拱肋吊装施工控制计算

13

作者 张元恒 《工程建设》 2017年第1期56-58,共3页

香火岩特大桥主桥为300m钢管混凝土桁架拱桥,主拱采用无支架缆索吊装、斜拉扣挂法架设,本文基于扣索一次张拉法,计算分析了香火岩特大桥钢管拱拱肋吊装阶段扣索索力及各节段安装预抬高值,针对拱肋安装过程最大悬臂状态进行了稳定分析。

关键词 钢管混凝土 缆索吊装 一次张拉扣索法 预抬量

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任意温度下拱圈标高预抬量的确定研究

14

作者 孙伟 《铁道建筑技术》 2024年第3期48-52,共5页

针对大跨度钢筋砼拱桥悬臂浇筑过程中受环境温度影响的问题,拱圈的立模标高往往需要在温度稳定时进行放样,鉴于此,本文基于功互等定律推导出了任意温度下拱圈标高预抬量的范式,来保障拱圈线形达到设计线形。以净跨径为200 m的娅石庆特... 针对大跨度钢筋砼拱桥悬臂浇筑过程中受环境温度影响的问题,拱圈的立模标高往往需要在温度稳定时进行放样,鉴于此,本文基于功互等定律推导出了任意温度下拱圈标高预抬量的范式,来保障拱圈线形达到设计线形。以净跨径为200 m的娅石庆特大桥为工程背景,通过将现场监测的温度数据代入推导的公式中,得出现场任意温度下需要放样的拱圈立模标高,并将现场监测的拱圈线形与设计线形进行对比,结果表明:监测的主拱圈合龙后底模标高与理论标高相比,最大误差仅为1.1%,标高最大相差1.3 cm,由此验证了提出的考虑任意温度下拱圈标高预抬量公式的正确性和推导过程的合理性,可为后续研究者提供理论参考。 展开更多

关键词 公路桥梁 预抬量公式 立模标高 钢筋砼拱桥 悬臂浇筑 任意温度

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贝叶斯预测模型在拱圈安装线形控制中的应用

15

作者 李开心 王春元 《中外公路》 北大核心 2013年第6期180-184,共5页

缆索吊装是国内外拱桥施工常用的一种方法。针对缆索吊装施工过程中在季节温差影响下传统方法的不足,采用贝叶斯气温预测模型方法预测合龙温度,确定拱圈合龙时温度与设计温度的差值。将预抬量修正的思想引入到拱桥缆索吊装中,利用预测... 缆索吊装是国内外拱桥施工常用的一种方法。针对缆索吊装施工过程中在季节温差影响下传统方法的不足,采用贝叶斯气温预测模型方法预测合龙温度,确定拱圈合龙时温度与设计温度的差值。将预抬量修正的思想引入到拱桥缆索吊装中,利用预测温度作为修正拱圈预抬量的基础数据,修正拱肋吊装各阶段的预抬量。工程算例表明:该方法与合龙的设计结果误差在规定范围内,消除了温度对拱肋安装线形的影响,且方便施工控制、解决了传统方法的局限性。 展开更多

关键词 缆索吊装 拱桥 预抬量修正 贝叶斯预测

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