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题名发动机气门材料应用及进展
被引量：21
- 1
-
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作者
吴旭初
沈文君
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机构
上海伊顿发动机零部件有限公司
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第1期33-39,共7页
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文摘
本文介绍了一般发动机气门的工作状况和进排气门材料应用进展情况以及气门锥面强化合金在气门设计中的应用，着重介绍了目前普遍采用的一种新的成熟的气门锥面强化合金伊顿6号合金（Eatonite6）并且与司太立6号合金（Stellite6）在硬度、耐磨性能、抗腐蚀性能等方面进行比较分析。
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关键词
气门
合金
发动机
进排气门
材料
进展
-
Keywords
Valve Alloy Engine
-
分类号
TK405
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
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题名摩托车发动机气缸头气门镗铰数控专机的设计
被引量：9
- 2
-
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作者
吴嘉明
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机构
南京工程学院聚星公司
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出处
《组合机床与自动化加工技术》
北大核心
2002年第11期67-69,共3页
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文摘
文章讨论了摩托车发动机气缸头气门镗铰数控专机的总体布局及技术特点 ,分析加工工艺参数 ,并对刀具、数控工作台、夹具、动力头等重要部件结构作了介绍。
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关键词
摩托车发动机
进排气门
复合精密镗铰刀具
数控工作台
数控机床
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
TG659
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名配气相位对发动机性能的影响分析
被引量：3
- 3
-
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作者
李思宇
谭永进
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机构
天津中恒动力研究院有限公司
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出处
《内燃机与配件》
2019年第12期52-54,共3页
-
文摘
建立不同的进排气门相位的方案,通过试验分析不同的配气相位对发动机动力,经济以及排放性能的影响。试验结果表明:较大的进气门开启角和排气门关闭角,较小的进气门关闭角和排气门开启角,发动机有更大的扭矩输出、较低的比油耗表现以及更低的烟度,CO,HC等排放表现;而较小的进气门开启角和排气门关闭角,较大的进气门关闭角和排气门开启角,发动机的NOx排放值更低。
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关键词
柴油机
进排气门
气门正时
气门重叠角
燃烧
-
分类号
U464.172
[机械工程—车辆工程]
-
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题名2010年一汽奥迪A6L偶发性失火
- 4
-
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作者
赵玉宾
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机构
中鑫之宝
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出处
《汽车维修技师》
2023年第4期56-58,共3页
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文摘
车型:2010年一汽奥迪A6L,配置3.0T发动机。行驶里程:450000km。故障现象:发动机抖动,仪表防侧滑故障灯点亮。故障诊断:发动机无规律抖动,故障发生频率有时一天出现一次,有时好几天出现一次,每次抖动后用诊断仪读取发动机故障码,多数为气缸6检测到失火且附带有其他缸失火现象。车辆在抖动时如果熄火重新启动车辆可以恢复正常。车辆因该故障维修先后更换过火花塞、喷油器、点火线圈,维修过进排气门都未能排除故障。
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关键词
发动机抖动
点火线圈
进排气门
故障码
行驶里程
诊断仪
火花塞
偶发性
-
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
-
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题名进排气门成组锻模的设计
被引量：4
- 5
-
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作者
李志广
阎丽萍
-
机构
山西柴油机厂
-
出处
《模具工业》
1998年第1期25-26,共2页
-
文摘
以发动机进、排气门在摩擦压力机上模锻为研究对象，介绍了成组锻模的设计原则及其设计实例，从而说明了应用成组技术设计成组锻模的重要性。
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关键词
进排气门
成组技术
锻模
设计
发动机
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分类号
TG315.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
TK406
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名气缸盖裂纹的鉴定与修理技术
被引量：4
- 6
-
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作者
尹克容
刘涛
杨启勇
吕钊钦
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机构
山东农业大学机电学院
山东引黄济青滨州分局
-
出处
《农业装备与车辆工程》
2006年第3期51-53,共3页
-
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关键词
气缸盖裂纹
修理技术
鉴定
进排气门
气缸漏气
缸垫
-
分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
TK428
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名柴油机气缸盖裂纹的修理技术
被引量：3
- 7
-
-
作者
宋金虎
-
机构
山东交通职业学院
-
出处
《南方农机》
2007年第2期41-43,共3页
-
文摘
柴油机气缸盖的材料多为铸铁,进排气门过梁处由于工作条件十分恶劣很容易产生裂纹,造成气缸漏气、漏水,烧坏缸垫,降低发动机的经济性、动力性,甚至发生重大事故,因此,应十分重视气缸盖裂纹的修理。
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关键词
气缸盖裂纹
修理技术
柴油机
进排气门
气缸漏气
重大事故
经济性
发动机
-
分类号
TK428
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名150系列柴油机进排气门的通用化研究
被引量：3
- 8
-
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作者
胡丰泽
李志广
杜成平
蔺伟春
-
机构
驻大同地区军事代表室
山西柴油机厂
驻山西柴油机厂军事代表室
-
出处
《车用发动机》
北大核心
2002年第5期40-42,共3页
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文摘
简要叙述了 15 0系列高速大功率柴油机进排气门的工作条件 ,着重分析了提高通用化设计程度对优化结构和制造工艺、缩短制造周期、降低制造成本、提高产品竞争力的影响 。
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关键词
150系列柴油机
进排气门
结构
材料
通用化
制造工艺
锻造工艺
热处理工艺
-
Keywords
diesel engine
intake and exhaust valves
structure
material
process
generaliaztion
-
分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名正确测量和调整气门间隙 保障柴油发动机正常工作
被引量：1
- 9
-
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作者
聂永涛
赵庆松
孙伟
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机构
潍坊工程职业学院
-
出处
《重型汽车》
2016年第3期46-47,共2页
-
文摘
柴油机气门间隙是指发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门杆尾部与气门摇臂之间的间隙。气门间隙之所以存在，是因为柴油机进排气门均安装在燃烧室的顶端，柴油机正常工作时此处温度很高，为了补偿气门受热后的膨胀量，必须在气门和摇臂之间留出一定的间隙以此来保障柴油机的正常工作。气门间隙的大小，因厂家设计和柴油机型号的不同而不一致，
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关键词
气门间隙
柴油发动机
保障
调整
测量
气门摇臂
柴油机
进排气门
-
分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
-
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题名某柴油机进排气门热-机耦合应力场分析
被引量：2
- 10
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作者
刘建敏
康琦
刘艳斌
王普凯
韩立军
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机构
装甲兵工程学院训练部
装甲兵工程学院机械工程系
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出处
《农业装备与车辆工程》
2018年第4期20-26,共7页
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基金
国防973项目
军队科研计划项目
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文摘
为详细分析某柴油机进排气门在热-机械负荷作用下的耦合应力情况,应用GT-power软件计算分析了某柴油机在标定工况下燃烧室、进排气道内气体的瞬时平均温度和瞬时平均换热系数。以此为边界条件,对进排气门开启和落座的瞬态温度场进行迭代,得到进角排气门的稳态温度场,并利用试验对气门温度场进行了验证。以计算得到的温度场为基站,对进排气门的热应力进行了计算分析,随后施加缸内燃气压力最大时的机械负荷得到热-机搞合应力场。计算结果显示,排气门的温度变化较为剧烈、热应力较大,应力集中的部位主要出现在气门导杆与气门座之间过渡的区域。为气门疲劳失效分析、结构优化改进以及设计制造等提供了参考。
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关键词
柴油机
进排气门
温度场
应力场
耦合
-
Keywords
diesel engine
inlet and outlet valve
temperature field
stress field
coupled
-
分类号
TK422
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名基于PLC的船舶进排气门工件堆焊控制系统设计
被引量：2
- 11
-
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作者
陈梁军
孔令成
张志华
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机构
合肥工业大学电气与自动化工程学院
中国科学院合肥物质科学研究院先进制造技术研究所
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出处
《自动化与仪器仪表》
2016年第9期69-71,共3页
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文摘
针对进排气门工件堆焊的需求,设计了一款基于PLC的进排气门工件堆焊控制系统。给出了工件堆焊示意图和流程,以西门子S7-1200为核心控制器设计控制系统,介绍了系统的PLC和触摸屏软硬件设计,实现了PLC和焊接机器人之间的良好通讯。实践证明,堆焊控制系统可实现一次编程、一键式操作的自动焊接等功能,且硬件单元布局合理,结构紧凑、美观、安全、可靠。
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关键词
进排气门
堆焊
PLC
焊接机器人
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Keywords
valve
surfacing
PLC
welding robots
-
分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
-
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题名正确测量和调整气门间隙 保障柴油机正常工作
- 12
-
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作者
聂永涛
赵庆松
孙伟
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机构
潍坊工程职业学院山工机电工程学院
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出处
《现代农机》
2016年第4期58-59,共2页
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基金
潍坊市2015科学技术发展计划(编号2015GX098)
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文摘
柴油机气门间隙指的是在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门杆尾部与气门摇臂头之间的间隙。气门间隙之所以存在，是因为柴油机进排气门均安装在燃烧室的顶端，柴油机正常工作时此处温度很高，为了补偿气门受热后的膨胀量，必须在气门和摇臂之间留出一定的间隙以保障柴油机正常工作。
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关键词
气门间隙
柴油机
保障
调整
测量
气门摇臂
进排气门
气门杆
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分类号
TK428
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
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题名卡罗拉1ZR-FE发动机可变正时系统结构与检修
- 13
-
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作者
史俊华
-
机构
广东省韶关市技师学院汽车工程系
-
出处
《汽车维修》
2016年第5期11-15,共5页
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文摘
一、引言
一汽丰田卡罗拉轿车1ZR-FE发动机采用了VVT-i技术,VVT-i即Variable Valve Timing-intelligence（智能型可变气门正时系统）。1ZRFE发动机在进排气凸轮轴上加装VVT-i控制机构,用于在不同发动机转速范围内调整进排气门的配气正时,提高充气效率,
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关键词
凸轮轴正时齿轮
卡罗拉
R-FE
控制机构
配气正时
进排气门
气门重叠角
机油压力
气门正时
回位弹簧
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
-
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题名科学合理调整发动气门技术
- 14
-
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作者
娘本加
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机构
青海省河南县农机管理站
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出处
《青海农技推广》
2014年第3期63-64,共2页
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文摘
从多年来从事农机修理的经验，总结出了一种利用“左排右进”法快速调整气门间隙的方法。
内燃机进排气门间隙调整的原则：只有当进排气门完全关闭时方可调整。如果进气门或排气门处于开启状态时是不能调整的。根据以上原理。首先我们来看内燃机机工作的叫个行程：进气、压缩、作工、排气。从这四个工作行程可以看出，只有在压缩和做工这2个行程我们才能调整气门间隙。但并不是在压缩和做工的所有状态下都能调整气门，因为为了达到进、排气充分。气门就需要早开和迟闭，也就是说进气门在排气上止点前一定相位就已经打开。在压缩开始后一定相位进气门才完全关闭。这时进气门就不能调整。同样排气门在作工下止点前一定相位就已经打开，排气上止点后一定相位才关闭，这时排气门也不能调整。
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关键词
气门间隙调整
合理调整
进排气门
技术
科学
工作行程
开启状态
进气门
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分类号
U472.43
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名气门间隙的检查调整
- 15
-
-
作者
应达先
邹本琴
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机构
山东工程学院
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出处
《山东农机化》
1996年第2期18-19,共2页
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文摘
发动机在工作过程中,由于配气机构各零件的磨损等多种原因,造成气门间隙的变动,为保证发动机的正常工作,应随时进行检查调整。 检查调整气门间隙,必须在气门处于完全关闭状态下进行。调整方法有以下几种:
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关键词
气门间隙
进气门
压缩上止点
检查调整
进排气门
缸压
完全关闭
发动机工作
工作顺序
迟后
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分类号
TK407
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名宝马Valvetronic系统工作过程详解
- 16
-
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作者
戈华飞
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机构
Tech Gear汽车诊断学院
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出处
《汽车维护与修理》
2019年第5期71-73,共3页
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文摘
如图1所示,传统发动机进排气门的打开和关闭由凸轮的凸缘形状决定,当凸轮处于基圆时,气门在气门弹簧的作用下处于关闭状态;当凸轮处于工作段时,气门挺杆沿着凸轮的外延移动,气门处于打开状态。
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关键词
C系统
宝马
进排气门
气门弹簧
气门挺杆
凸轮
发动机
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分类号
U675.79
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名GS系列发动机拆装实例图解(二下)
- 17
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作者
张学波
龙心义
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出处
《摩托车》
2012年第11X期21-33,共13页
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文摘
气门杆磨损利用千分卡尺测量气门杆的外径,如果超出了规定,应予以更换。若气门杆外径在规定范围之内,而气门杆不能偏转,则应更换气门导套。更换气门或气门导管后,重新检查偏转度。如图29所示。所用工具:千分卡尺(0—25mm)气门杆外径(O.D)内:5.475～5.
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关键词
气门导管
气门杆
千分卡尺
使用限度
GS
导套
进排气门
活塞销孔
活塞环槽
中间轴
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
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题名气门摇臂与凸轮轴检修要点
- 18
-
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作者
珊瑚
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出处
《摩托车》
2012年第07X期20-23,共4页
-
文摘
在四冲程发动机的结构中,一般采用气门式配气机构,它由气门组和气门传动组组成,如图1所示,其中,顶置式气门配气机构,是将进排气门倒挂在汽缸盖燃烧室的顶部,其凸轮置于曲轴附近,曲轴通过正时齿轮带动凸轮轴旋转,凸轮推动挺杆,最后推杆带动置于汽缸体中的摇臂开闭气门,如图2所示。现代四冲程发动机目前普遍采用顶置凸轮轴式配气机构,发动机工作时,曲轴通过正时链轮、正时链条,将动力传递给凸轮轴,凸轮轴通过凸轮驱动摇臂。
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关键词
气门摇臂
检修要点
四冲程发动机
进排气门
配气机构
正时齿轮
气门杆
动力传递
汽缸盖
挺杆
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
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题名电控液压进气技术备受青睐
- 19
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-
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出处
《汽车制造业》
2013年第15期24-24,26,28,共3页
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文摘
MultiAir技术最大的特点就是开创性地使用了电控液压控制系统驱动气门正时和升程。通过一套由凸轮轴驱动电磁液压阀，实现了进气门的升程和正时的无级可调，虽然依旧是每缸4气门的结构，但是却取消了进气门一侧凸轮轴，只保留了排气门另一侧的凸轮轴来驱动进排气门。而气门的开度和开启时间都实现了任意可调。
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关键词
液压控制系统
ir技术
进气门
电控
气门正时
进排气门
凸轮轴
开启时间
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分类号
U262.11
[机械工程—车辆工程]
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题名爱车何时需要盖茨正时链条维修套装
- 20
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出处
《汽车维护与修理》
2022年第7期61-62,共2页
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文摘
正时链条作为发动机传动系统的重要零部件,其主要作用是驱动发动机配气机构,使发动机进排气门在恰当的时候开启或关闭,以保证气缸能够正常地进气和排气。采用金属材质的正时链条明显比使用橡胶材质的正时皮带有更强的硬度,因此与正时皮带相比,正时链条具有使用寿命更长的特点,但这也让很多人误认为正时链条终生免维护,无需更换。但事实真的如此吗?
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关键词
正时皮带
正时链条
进排气门
传动系统
金属材质
免维护
使用寿命
发动机配气机构
-
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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