某轻型商用车操纵稳定性仿真与试验对标 被引量：2

1

作者 聂梦龙 崔震 +4 位作者 徐礼成 韩敏 王乾勋 甄学聪 潘振 《计算机辅助工程》 2023年第2期6-10,共5页

以某轻型商用车操纵稳定性为研究对象,基于刚柔耦合模型,利用Adams/car虚拟样机技术,建立整车仿真模型进行仿真分析,与样车操纵稳定性试验相结合,通过仿真分析结果与样车试验结果对标分析,验证整车仿真模型的可靠性,为车辆性能设计提升... 以某轻型商用车操纵稳定性为研究对象,基于刚柔耦合模型,利用Adams/car虚拟样机技术,建立整车仿真模型进行仿真分析,与样车操纵稳定性试验相结合,通过仿真分析结果与样车试验结果对标分析,验证整车仿真模型的可靠性,为车辆性能设计提升奠定基础。 展开更多

关键词 汽车 刚柔耦合 虚拟样机 操纵稳定性 仿真 试验对标

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往复式压缩机动平衡分析

2

作者 杨业豪 陈新杰 +3 位作者 葛成伟 张巍 高军 胡鹏翔 《家电科技》 2024年第1期60-65,共6页

低频噪声问题是冰箱市场噪声客诉案例中非常常见的一类问题,这类问题的大部分原因是压缩机与冰箱底板的共振,而产生共振的激励源大部分为压缩机运转时的不平衡惯性力,对往复式压缩机进行动平衡优化设计,可以显著降低其运转时的不平衡惯... 低频噪声问题是冰箱市场噪声客诉案例中非常常见的一类问题,这类问题的大部分原因是压缩机与冰箱底板的共振,而产生共振的激励源大部分为压缩机运转时的不平衡惯性力,对往复式压缩机进行动平衡优化设计,可以显著降低其运转时的不平衡惯性力,进而改善冰箱系统的低频噪声。基于某种定频往复式压缩机,将其曲轴-连杆-活塞系统简化成曲柄连杆机构,对机构进行动力学分析,推导了不平衡惯性力的理论公式并对往复方向与铭板方向的惯性力特征进行说明。依据不平衡惯性力的理论公式,开发了专用的往复式压缩机动平衡设计软件,该软件可以实现计算不同配平方案的往复惯性力曲线以及计算最优配平质量的功能;针对这一软件,提出了无量纲因数法对软件计算值与试验值进行对比,结果表明两者的误差水平满足工程应用的要求。 展开更多

关键词 冰箱系统低频噪声 往复式压缩机 动平衡 无量纲因数 试验对标

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采煤机行走轮轴疲劳试验和仿真研究 被引量：3

3

作者 赵北 刘龙 +1 位作者 黎德才 王连志 《煤矿机械》 北大核心 2020年第4期36-38,共3页

以某型采煤机行走部的行走轮轴为研究对象,对该轴进行拉力工况疲劳试验,采用有限元仿真分析对标单个加载循环的应力结果,结果误差在8%;采用基于Ncode软件的疲劳仿真分析对标试验结果,结果较为接近,验证了有限元仿真模型和疲劳仿真模型... 以某型采煤机行走部的行走轮轴为研究对象,对该轴进行拉力工况疲劳试验,采用有限元仿真分析对标单个加载循环的应力结果,结果误差在8%;采用基于Ncode软件的疲劳仿真分析对标试验结果,结果较为接近,验证了有限元仿真模型和疲劳仿真模型的准确性。对行走轮轴结构进行优化以提高强度和寿命,采用有限元和疲劳分析对优化后结构进行了预测,应力大幅减小,寿命提高显著。 展开更多

关键词 采煤机行走轮轴 有限元分析 疲劳分析 试验对标

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某车型行人保护头型碰撞仿真与试验对比分析 被引量：2

4

作者 闫海涛 冯亚玲 刘鹏 《汽车工程师》 2020年第6期45-47,52,共4页

行人保护仿真分析精度是直接影响到C-NCAP(2018年版)最后得分的重要数值。文章基于CAE技术,对某车型发动机罩特征区域进行行人保护头部冲击仿真分析,并与试验结果进行对比分析。得出仿真和试验的头部加速度曲线基本一致,且80%试验点头... 行人保护仿真分析精度是直接影响到C-NCAP(2018年版)最后得分的重要数值。文章基于CAE技术,对某车型发动机罩特征区域进行行人保护头部冲击仿真分析,并与试验结果进行对比分析。得出仿真和试验的头部加速度曲线基本一致,且80%试验点头部伤害值误差均小于10%,满足仿真分析精度要求。由此可推断,该行人保护模型可用于后续结构开发与优化分析。 展开更多

关键词 行人保护 试验对标 头部碰撞 C-NCAP(2018年版)

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某卡车冷却系统性能匹配与正向开发

5

作者 王国琳 储呈铖 +2 位作者 吴子寅 梁祎 沈玉冉 《轻型汽车技术》 2022年第9期17-22,共6页

在某卡车的开发过程中,通过一维仿真软件Flowmaster对冷却系统进行性能匹配和设计开发。通过与样车试验数据进行对标分析,修正一维计算模型,获得更为精准的一维仿真分析模型,并最终通过一维/三维联合仿真,提出有效的优化措施,可提升冷... 在某卡车的开发过程中,通过一维仿真软件Flowmaster对冷却系统进行性能匹配和设计开发。通过与样车试验数据进行对标分析,修正一维计算模型,获得更为精准的一维仿真分析模型,并最终通过一维/三维联合仿真,提出有效的优化措施,可提升冷却模块的散热性能,使发动机出水温度降低5~8℃。通过在正向开发过程中采用一维仿真分析,可以缩短开发周期,并降低整个开发过程中的成本。 展开更多

关键词 冷却系统 一维/三维联合仿真 性能匹配 试验对标

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蓄电池支架螺栓预紧力试验对标及结构优化 被引量：1

6

作者 杜嘉峰 贺廷俊 +2 位作者 陈文斐 周肖飞 莫彦彬 《汽车实用技术》 2021年第9期97-99,共3页

针对车用蓄电池支架仿真分析中参考的螺栓预紧力数值过大导致仿真与试验差异大,对蓄电池支架固定螺栓预紧力进行了测量及试验对标,建立了蓄电池支架有限元仿真分析模型,在准确的预紧力输入下,对蓄电池支架进行了疲劳强度仿真分析,并对... 针对车用蓄电池支架仿真分析中参考的螺栓预紧力数值过大导致仿真与试验差异大,对蓄电池支架固定螺栓预紧力进行了测量及试验对标,建立了蓄电池支架有限元仿真分析模型,在准确的预紧力输入下,对蓄电池支架进行了疲劳强度仿真分析,并对不合格区域进行了结构优化设计,最终优化方案满足了疲劳强度设计要求,为蓄电池支架的仿真试验对标提供了依据,对结构优化设计具有重要的参考意义。 展开更多

关键词 蓄电池支架 预紧力 试验对标 结构优化

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基于试验对标法的轿车行李箱扭杆耐久性研究

7

作者 程雪利 陆志成 安林超 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第4期101-106,共6页

针对轿车行李箱在耐久性试验中出现的扭杆断裂失效问题,分析识别影响扭杆CAE仿真结果的参数:网格类型、网格尺寸大小、扭杆驱动方式及连接方式等。通过试验对标,建立有效的扭杆有限元分析模型;提出多种扭杆结构优化方案,对不同优化方案... 针对轿车行李箱在耐久性试验中出现的扭杆断裂失效问题,分析识别影响扭杆CAE仿真结果的参数:网格类型、网格尺寸大小、扭杆驱动方式及连接方式等。通过试验对标,建立有效的扭杆有限元分析模型;提出多种扭杆结构优化方案,对不同优化方案进行CAE计算及优化迭代分析,得出优化圆角过渡区域+增加扭杆自由扭转角是最优方案。对最优方案的CAE分析结果和试验结果进行对标,结果表明:优化后的扭杆满足人机操作性能的要求和启闭5万次的耐久目标性能,其改进设计方法对类似结构优化设计具有参考意义。 展开更多

关键词 试验对标 行李箱扭杆 耐久性 CAE

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轿车白车身静刚度仿真与试验对标

8

作者 韩立 张兵 曹宏伟 《汽车工程师》 2018年第5期35-38,54,共5页

为了把控车身的静刚度以提高车身结构的功能可靠性、碰撞安全性及振动噪声舒适性,该文以某轿车白车身为研究对象,通过计算机仿真和试验测试2种方法得到性能参数。采用前处理软件Hyper Mesh建立整车有限元模型,建立与试验系统相同的边界... 为了把控车身的静刚度以提高车身结构的功能可靠性、碰撞安全性及振动噪声舒适性,该文以某轿车白车身为研究对象,通过计算机仿真和试验测试2种方法得到性能参数。采用前处理软件Hyper Mesh建立整车有限元模型,建立与试验系统相同的边界条件及数据后处理修正,完成了仿真与试验的对标。对比仿真与试验结果显示两者误差在10%范围内,验证了仿真的准确性和试验的可靠性,该仿真方法和试验流程可普遍用于获得各类车型的车身静刚度。并对影响仿真精度和试验稳定的敏感因素及解决方法给出参考建议。 展开更多

关键词 轿车 白车身 静刚度 试验对标

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汽车钢板弹簧CAE仿真分析与台架试验对标研究 被引量：1

9

作者 陈为欢 熊伟 +3 位作者 辛建伟 葛文韬 余显忠 周贤苏 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期845-849,共5页

针对新设计汽车钢板弹簧,有物理试验和计算机辅助工程(Computer Aided Engneering,CAE)仿真两种手段来评估板簧的疲劳寿命,物理试验周期长、费用高,CAE仿真周期短、费用低。目的是找出一种应用CAE仿真分析手段来有效分析预测钢板弹簧疲... 针对新设计汽车钢板弹簧,有物理试验和计算机辅助工程(Computer Aided Engneering,CAE)仿真两种手段来评估板簧的疲劳寿命,物理试验周期长、费用高,CAE仿真周期短、费用低。目的是找出一种应用CAE仿真分析手段来有效分析预测钢板弹簧疲劳寿命的方法,从而实现缩短板簧开发周期并降低开发成本;对钢板CAE仿真和台架试验进行了刚度及强度的对标分析,找出了能够准确模拟刚度和强度的CAE刚强度仿真方法;在确保CAE仿真模型能准确分析板簧刚强度的基础上,通过实测板簧材料疲劳性能曲线,基于Miner累积损伤理论,应用不同表面修正系数对钢板弹簧进行寿命分析,并和疲劳台架试验对标进行分析,找出了一种能够较为准确评估板簧寿命的CAE疲劳仿真分析方法。最终形成了一套基于CAE分析的较为可靠的钢板弹簧疲劳寿命预测方法,该方法有效性较好,对有效预测汽车钢板弹簧的疲劳寿命具有较高的工程价值。 展开更多

关键词 汽车 钢板弹簧 疲劳寿命 台架试验对标

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基于仿真与试验对标的轨道车辆有限元仿真优化方法研究 被引量：4

10

作者 赵子豪 赵思聪 +2 位作者 戴昆 王超颖 廖佩诗 《铁道车辆》 2021年第4期21-24,共4页

现有的地铁车体结构有限元模型建模方法和流程能够满足一般的设计校核工作,但随着产品设计指标的提升,对车体仿真精度的要求越来越高,文章基于地铁车体结构仿真与试验对标结果,对车体结构有限元模型优化方法进行了研究,最终得到了置信... 现有的地铁车体结构有限元模型建模方法和流程能够满足一般的设计校核工作,但随着产品设计指标的提升,对车体仿真精度的要求越来越高,文章基于地铁车体结构仿真与试验对标结果,对车体结构有限元模型优化方法进行了研究,最终得到了置信度高的仿真模型,提升了仿真精度。 展开更多

关键词 车体结构 模型优化 仿真与试验对标 有限元

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车辆车体静强度仿真试验对标技术研究

11

作者 赵思聪 Anat Hasap Ekkarut Viyanit 《内燃机与配件》 2022年第8期69-71,共3页

为了满足产品设计指标提升对轨道车辆车体仿真精度越来越高的要求,需要开展车体仿真试验对标技术研究,通过模型修正等手段逐步提高仿真精度,最终实现仿真代替试验。本文针对某型不锈钢城轨车辆头车,依据EN 12663-1:2010+A1:2014标准P-... 为了满足产品设计指标提升对轨道车辆车体仿真精度越来越高的要求,需要开展车体仿真试验对标技术研究,通过模型修正等手段逐步提高仿真精度,最终实现仿真代替试验。本文针对某型不锈钢城轨车辆头车,依据EN 12663-1:2010+A1:2014标准P-Ⅲ等级对车体结构进行静强度有限元计算和静强度试验。选取试验结果中利用率前20的测点,对比试验结果与仿真结果,对误差率超过20%的测点分析其原因,并对有限元模型进行修正,最终减小了仿真与试验之间的误差。 展开更多

关键词 不锈钢城轨车辆 EN 12663标准 仿真试验对标

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轨道车辆整车碰撞仿真试验对标方法研究 被引量：1

12

作者 王晖 李宁 +1 位作者 衣海娇 郝伟江 《铁道技术标准（中英文）》 2021年第11期18-24,共7页

为提高轨道车辆整车有限元仿真分析精度,通过计算机仿真计算技术复现碰撞试验,基于碰撞试验结果,针对转向架横向液压减振器刚度调整、防爬器长度调整、中心销连接方式调整等关键影响因素对仿真模型进行修正,形成修正技术方案。仿真计算... 为提高轨道车辆整车有限元仿真分析精度,通过计算机仿真计算技术复现碰撞试验,基于碰撞试验结果,针对转向架横向液压减振器刚度调整、防爬器长度调整、中心销连接方式调整等关键影响因素对仿真模型进行修正,形成修正技术方案。仿真计算结果与试验结果对标表明,修正模型的仿真计算精度较原模型有大幅提高,获得了精度较高的分析模型,技术方案对后续提升仿真试验对标精度、仿真替代试验具有指导意义。 展开更多

关键词 整车碰撞 被动安全 仿真试验对标

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轨道车辆吸能防爬器碰撞仿真试验对标技术研究 被引量：1

13

作者 王晖 李宁 +1 位作者 姜焙晨 田凯 《科技创新与应用》 2021年第23期62-66,共5页

为提高轨道车辆吸能防爬器有限元仿真分析精度,通过计算机仿真计算技术精确复现碰撞试验,基于碰撞试验结果,针对材料加工成形过程中的塑性应变强化效应、倒角区域网格畸变、蜂窝铝材料曲线修正、接触穿透量调整等关键影响因素对仿真模... 为提高轨道车辆吸能防爬器有限元仿真分析精度,通过计算机仿真计算技术精确复现碰撞试验,基于碰撞试验结果,针对材料加工成形过程中的塑性应变强化效应、倒角区域网格畸变、蜂窝铝材料曲线修正、接触穿透量调整等关键影响因素对仿真模型进行修正,形成4种修正方案。仿真计算结果与试验结果对标表明,修正模型的仿真计算精度较原模型有所提高,其中采用方案4的改进效果最为明显,与试验结果最为接近,该修正方案对后续提升仿真试验对标精度具有指导意义。 展开更多

关键词 变形量 被动安全 吸能防爬器 仿真试验对标

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整车正面全宽碰撞试验对标方法研究

14

作者 王辉 杨全凯 +4 位作者 吴泽勋 闫高峰 包国建 宿学深 吴鹏 《环境技术》 2021年第6期168-171,共4页

本文提出一种系统的、普适的、高效的整车试验对标方法,以某电车型为例对国标正面全宽碰撞工况进行对标方法实践,得到了高精度的对标结果,验证了该对标方法的有效性;通过该方法系统的筛查对标过程中的问题所在,有针对性的对问题进行有... 本文提出一种系统的、普适的、高效的整车试验对标方法,以某电车型为例对国标正面全宽碰撞工况进行对标方法实践,得到了高精度的对标结果,验证了该对标方法的有效性;通过该方法系统的筛查对标过程中的问题所在,有针对性的对问题进行有条理性的高效解析,由此得到的整车试验对标方法值得借鉴与推广。 展开更多

关键词 整车试验对标方法 仿真精度与效率 结构材料失效

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多孔材料与声腔、钣金耦合的研究及建模方法标定

15

作者 张荣荣 Charles ZHANG +1 位作者 洪卫芳 李永超 《汽车工程学报》 2024年第1期144-153,共10页

为突破汽车NVH仿真中NTF仿真精度难题,设计制作了“刚性壁乘员舱”,把“声腔模态”与“容器”的耦合效应降到可以忽略。基于此刚性壁乘员舱,分析了子声腔对整体声腔模态的影响,讨论了多孔材料的建模方法,建立了座椅和地毯等多孔材料模型... 为突破汽车NVH仿真中NTF仿真精度难题,设计制作了“刚性壁乘员舱”,把“声腔模态”与“容器”的耦合效应降到可以忽略。基于此刚性壁乘员舱,分析了子声腔对整体声腔模态的影响,讨论了多孔材料的建模方法,建立了座椅和地毯等多孔材料模型,量化分析了前围隔声材料对钣金振动与声腔模态耦合的影响。仿真和试验对标的结果表明,空腔模态、空气传递声传递函数、结构传递振动传递函数和声传递函数均获得较好的仿真精度,为整车低频路噪和发动机噪声控制提供了参考。 展开更多

关键词 声腔模态 多孔吸声材料 空气传递噪声 结构传递噪声 有限元建模 试验仿真对标

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以CAE仿真数据代替实车试验数据标定ACU研究 被引量：1

16

作者 毕思刚 王建勋 +2 位作者 陈哲 王小龙 李柏週 《中国汽车》 2022年第8期58-64,共7页

针对传统采用实车碰撞试验数据标定ACU方法周期长、试验费用高的问题,本文介绍了应用CAE仿真数据标定ACU的流程以及ACU控制点爆逻辑;通过材料、零部件、子系统、连接等方面的仿真与试验对标提升整车建模的精度;在项目中应用此方法进行验... 针对传统采用实车碰撞试验数据标定ACU方法周期长、试验费用高的问题,本文介绍了应用CAE仿真数据标定ACU的流程以及ACU控制点爆逻辑;通过材料、零部件、子系统、连接等方面的仿真与试验对标提升整车建模的精度;在项目中应用此方法进行验证,结果表明此方法具有实施可行性。 展开更多

关键词 ACU标定 CAE仿真精度 气囊点爆 中低速碰撞 试验与仿真对标

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