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基于传递路径试验分析的变速器敲击噪声优化 被引量：35
1
作者 田雄 李宏成 +2 位作者 吕先锋 毕金亮 唐禹 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期642-648,共7页
变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递,对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法,并结合某乘用车... 变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递,对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法,并结合某乘用车变速器敲击噪声明显这一问题,通过整车传声损失试验判断出该车变速器敲击噪声主要为结构传递声,且通过优化离合拉索与换档拉索,为改善该车变速器敲击噪声提供了一定的改进方法,取得了较好的优化效果。 展开更多
关键词 敲击噪声 扭转振动 结构传递路径 拉索
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采用传递路径分析的纯电动车减速器啸叫噪声优化 被引量：6
2
作者 温国庆 李艳斌 殷麒麟 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2017年第9期53-57,共5页
对纯电动车在加速过程中的车内减速器啸叫噪声进行了分析,经试验发现该啸叫噪声主要是由后悬置支架刚度不足引起的。将试验与有限元分析相结合,从振动传递路径方面着手,提出了后悬置支架的优化方案,提高了后悬置系统的隔振性能。试验验... 对纯电动车在加速过程中的车内减速器啸叫噪声进行了分析,经试验发现该啸叫噪声主要是由后悬置支架刚度不足引起的。将试验与有限元分析相结合,从振动传递路径方面着手,提出了后悬置支架的优化方案,提高了后悬置系统的隔振性能。试验验证结果表明:该方案对改善车内减速器啸叫噪声效果明显。 展开更多
关键词 纯电动车 啸叫噪声 结构传递路径
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某型商务车尿素泵异响问题的分析 被引量：1
3
作者 黄超勇 陈文清 +1 位作者 钟秤平 黄斌 《汽车零部件》 2022年第10期87-90,共4页
对某商用车尿素泵异响问题进行分析诊断,发现异响主要是结构传播。基于隔振理论,推导出二自由度振动系统具备良好隔振性能的参数关系,并对相关参数进行调整。调整后车身地板振动和驾驶员左耳处噪声均有明显下降,达到可接受状态。该方法... 对某商用车尿素泵异响问题进行分析诊断,发现异响主要是结构传播。基于隔振理论,推导出二自由度振动系统具备良好隔振性能的参数关系,并对相关参数进行调整。调整后车身地板振动和驾驶员左耳处噪声均有明显下降,达到可接受状态。该方法为解决类似结构传递的异响问题提供参考。 展开更多
关键词 异响 尿素泵 隔振理论 结构传递路径
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某双离合变速器啸叫噪声优化控制研究
4
作者 周立廷 王晖 +2 位作者 葛玉霞 董博文 赵明 《汽车实用技术》 2019年第6期153-155,162,共4页
针对某研发车型整车啸叫问题,经过测试分析确定该啸叫来源于其匹配的双离合变速器。在此基础上分别对变速器激励源、空气传递路径和结构传递路径进行系统分析,通过对激励源的阶次分析对比,空气传递路径的声声灵敏度测试与分析,以及结构... 针对某研发车型整车啸叫问题,经过测试分析确定该啸叫来源于其匹配的双离合变速器。在此基础上分别对变速器激励源、空气传递路径和结构传递路径进行系统分析,通过对激励源的阶次分析对比,空气传递路径的声声灵敏度测试与分析,以及结构传递路径的解耦验证,确定产生整车啸叫的主要问题根源,进而采取合理的优化措施,有效解决了整车变速器啸叫问题。同时总结了啸叫问题系统分析和控制的方法和指标,为变速器整车匹配啸叫问题的前期控制和系统级目标的建立提供指导和参考。 展开更多
关键词 双离合变速器 啸叫 空气传递路径 结构传递路径 声声灵敏度
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基于结构传递路径分析的某客车悬置优化 被引量：2
5
作者 王思乐 周鋐 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第4期501-505,509,共6页
首先在进行各悬置隔振效果的摸底试验,结合结构传递路径分析试验,找到对车内地板振动贡献量比较大的若干路径,并分析贡献量大是由结构(传递函数)引起还是由源(载荷力)引起.然后对载荷力较大的路径进行分析,得到结论:某些路径的贡献量较... 首先在进行各悬置隔振效果的摸底试验,结合结构传递路径分析试验,找到对车内地板振动贡献量比较大的若干路径,并分析贡献量大是由结构(传递函数)引起还是由源(载荷力)引起.然后对载荷力较大的路径进行分析,得到结论:某些路径的贡献量较大是由于悬置减振效果不明显,导致被动侧的载荷力过大.最后,对该悬置提出了优化方案并进行了试验验证.试验结果表明:经优化后,悬置隔振率及车内振动的加速度均有改善. 展开更多
关键词 结构传递路径分析 悬置优化 隔振
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基于Warshall-Floyd算法的船舶结构噪声传递路径研究 被引量：4
6
作者 向育佳 季振林 赵欣棠 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期82-89,97,共9页
结构振动是船舶主要的噪声源,传统测试方法难以有效分析结构噪声的传递路径。根据统计能量分析(SEA)理论中的振动子系统概念,利用赋权图方法分析结构噪声的传递规律。将相似模态群抽象成赋权图的顶点,结合能量平衡方程中SEA矩阵建立顶... 结构振动是船舶主要的噪声源,传统测试方法难以有效分析结构噪声的传递路径。根据统计能量分析(SEA)理论中的振动子系统概念,利用赋权图方法分析结构噪声的传递规律。将相似模态群抽象成赋权图的顶点,结合能量平衡方程中SEA矩阵建立顶点之间的邻接关系,采用路径效率方法和统计熵方法两种分析方法,将物理模型转化为最短路径问题的权值矩阵。通过Warshall-Floyd最短路径算法找出权值矩阵中任意两个顶点之间的前N条最短路径,得出任意空间位置的结构噪声源到目标舱室的前N条主要传递路径,对比能量传递路径在不同频带和不同振动模态群的差异,并分析各主要路径在能量传递过程中的权重,揭示船舶结构噪声源传递的一般规律,为降低船舶结构噪声提供指导。 展开更多
关键词 结构噪声传递路径分析 路径效率方法(PEM) 统计熵方法(SEM) Warshall-Floyd算法 最短路径
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