排水沥青路面排水能力分析及目标空隙率确定 被引量：22

1

作者 肖鑫 张肖宁 《中外公路》 北大核心 2016年第1期49-53,共5页

为提高排水沥青路面的设计可靠性,通过分析排水沥青路面的渗流特性,建立排水沥青路面的渗透计算模型,利用渗透计算模型计算特定降雨强度下排水沥青路面的排水能力,并依据实际降雨强度初步提出排水沥青路面目标空隙率的确定方法。研究结... 为提高排水沥青路面的设计可靠性,通过分析排水沥青路面的渗流特性,建立排水沥青路面的渗透计算模型,利用渗透计算模型计算特定降雨强度下排水沥青路面的排水能力,并依据实际降雨强度初步提出排水沥青路面目标空隙率的确定方法。研究结果表明:增加排水面层的厚度、增大路面坡度、提高排水面层的渗透系数、缩短排水长度都能降低路表发生径流的可能。联合渗透系数与降雨强度的关系式,可确定特定降雨强度下排水沥青路面的目标空隙率。 展开更多

关键词 道路工程 排水能力 渗透系数 目标空隙率 排水沥青路面

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考虑城市地表径流的大孔隙沥青路面的目标空隙率 被引量：10

2

作者 关彦斌 孔永健 王世红 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期62-64,共3页

大孔隙沥青路面的透水功能除了提供良好的行车环境,对减少城市地表径流,防止城市型洪水也有很大的作用.大孔隙沥青路面透水功能的大小与混合料的渗透系数或有效空隙率有关,本文通过研究混合料目标空隙率与地表径流的关系,得到了基于城... 大孔隙沥青路面的透水功能除了提供良好的行车环境,对减少城市地表径流,防止城市型洪水也有很大的作用.大孔隙沥青路面透水功能的大小与混合料的渗透系数或有效空隙率有关,本文通过研究混合料目标空隙率与地表径流的关系,得到了基于城市地表径流的目标空隙率,可用于指导大孔隙沥青路面混合料的配合比设计. 展开更多

关键词 大孔隙沥青混合料 地表径流 透水系数 目标空隙率

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排水性沥青混合料强度影响因素分析 被引量：10

3

作者 马翔 倪富健 沈恒 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1087-1090,共4页

为了提高排水性沥青混合料的强度,采用马歇尔稳定度评价了6.7mm筛孔通过率、空隙率、纤维添加剂以及胶结料对排水性沥青混合料强度的影响,并采用劈裂强度和抗压强度进一步评价胶结料类型和目标空隙率对其强度的影响.研究表明,沥青的各... 为了提高排水性沥青混合料的强度,采用马歇尔稳定度评价了6.7mm筛孔通过率、空隙率、纤维添加剂以及胶结料对排水性沥青混合料强度的影响,并采用劈裂强度和抗压强度进一步评价胶结料类型和目标空隙率对其强度的影响.研究表明,沥青的各指标中复数粘度η*与排水性沥青混合料60℃马歇尔稳定度有很好的相关性,沥青粘韧性与排水性沥青混合料的抗压强度和劈裂强度有很好的相关性,降低排水性沥青混合料的目标空隙率可以明显提高其强度性能,纤维添加剂及6.7mm筛孔通过率对排水性沥青混合料的强度影响很小. 展开更多

关键词 排水性沥青混合料 强度 复数粘度 粘韧性 目标空隙率

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透水性沥青路面透水机理研究 被引量：7

4

作者 崔飞涛 《山西建筑》 2010年第17期276-278,共3页

在对降雨条件下透水性沥青路面产流机制分析的基础上,建立了透水性沥青路面渗透的计算模型,得到了透水性沥青路面最大渗透量的计算表达式,通过对透水性沥青混合料的渗透试验,得出了渗透系数与空隙率的关系,得到了透水性沥青路面控制地... 在对降雨条件下透水性沥青路面产流机制分析的基础上,建立了透水性沥青路面渗透的计算模型,得到了透水性沥青路面最大渗透量的计算表达式,通过对透水性沥青混合料的渗透试验,得出了渗透系数与空隙率的关系,得到了透水性沥青路面控制地表径流的目标空隙率表达式。 展开更多

关键词 透水性沥青路面 渗透量 渗透系数 目标空隙率

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透水混凝土抗冻融性能试验研究 被引量：6

5

作者 刘相如 周新刚 +1 位作者 张忠杰 宋振宇 《烟台大学学报（自然科学与工程版）》 CAS 2019年第1期89-96,共8页

为研究骨料粒径和目标空隙率对透水混凝土抗冻融性能的影响,在0. 31水胶比下,使用4. 75～9. 50 mm、9. 50～16. 00 mm、16. 00～19. 00 mm 3种不同粒径的骨料,分别配置目标空隙率为11%、16%和21%的3种透水混凝土,并进行冻融性能试验.试... 为研究骨料粒径和目标空隙率对透水混凝土抗冻融性能的影响,在0. 31水胶比下,使用4. 75～9. 50 mm、9. 50～16. 00 mm、16. 00～19. 00 mm 3种不同粒径的骨料,分别配置目标空隙率为11%、16%和21%的3种透水混凝土,并进行冻融性能试验.试验中测试了透水系数、实际空隙率、抗压强度、抗折强度等指标,采用快冻法对其冻融性能进行了研究.试验结果表明,空隙率为11%和16%的各种粒径骨料混凝土的冻融指标能达到F50,而空隙率21%的只能达到F25.在满足透水性能要求的前提下,小粒径骨料成型透水混凝土的强度高、抗冻融性能好. 展开更多

关键词 骨料粒径 透水混凝土 透水系数 目标空隙率 冻融循环

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刚性路面加铺薄层沥青设计空隙率和压实特性 被引量：3

6

作者 刘克 杨德胜 +3 位作者 张昭 吴建良 杨锡武 张锋 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第6期1111-1115,共5页

文中通过薄层组合试件室内试验、现场压实试验研究,结果表明:刚性路面加铺2.5 cm厚薄层沥青混合料芯样空隙率1.8%对应渗水系数100 mL·min^(-1),芯样空隙率2.2%对应渗水系数200 mL·min^(-1);相比常规厚度的加铺,薄层沥青混合... 文中通过薄层组合试件室内试验、现场压实试验研究,结果表明:刚性路面加铺2.5 cm厚薄层沥青混合料芯样空隙率1.8%对应渗水系数100 mL·min^(-1),芯样空隙率2.2%对应渗水系数200 mL·min^(-1);相比常规厚度的加铺,薄层沥青混合料的渗水阈值空隙率减小约3.5%;仅增加碾压遍数不足以改善渗水,只有在设计空隙率较小、摊铺温度较高、气象正常、胶轮初压条件下,2 cm厚AC-10的渗水系数方才小于100 mL·min^(-1),因此建议用2%作为设计空隙率,压实度按100%控制,并采用较大公称粒径的混合料缓和渗水与抗滑的矛盾.薄层沥青混合料在相同时间内的料温降幅是普通厚度沥青混合料的2~3倍,复压可能低于100℃,有效压实时间较短以及刚性基面的构造受热不变形是压实困难的原因.刚性基面构造深度的改变未能明显改善刚-柔界面的结合问题. 展开更多

关键词 道路工程 超薄罩面 目标空隙率 水泥混凝土路面 精铣刨 白改黑

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透水性沥青混合料目标空隙率研究 被引量：4

7

作者 陶志鹏 刘福明 +2 位作者 吴迪 黄志刚 张振 《南昌工程学院学报》 CAS 2021年第3期37-41,108,共6页

为了更好地确定透水性沥青混合料的目标空隙率,设计了测量连通空隙率的试验,采用相同的原材料、级配组成以及制备方法,按照不同的油石比,制备了6组不同空隙率的透水性沥青混合料试件并测定了它们的空隙率、连通空隙率以及2.0%坡度下的... 为了更好地确定透水性沥青混合料的目标空隙率,设计了测量连通空隙率的试验,采用相同的原材料、级配组成以及制备方法,按照不同的油石比,制备了6组不同空隙率的透水性沥青混合料试件并测定了它们的空隙率、连通空隙率以及2.0%坡度下的透水系数;对三者的关联性进行了研究分析,结果表明,空隙率与连通空隙率呈线性关系,空隙率与透水系数呈指数关系。基于降雨强度,推导出了横坡为2.0%的透水性沥青路面混合料的目标空隙率的设计公式。 展开更多

关键词 道路工程 目标空隙率 透水性能 降雨强度

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贯入式复合混凝土路面基体沥青混合料配合比设计 被引量：3

8

作者 宋家楠 《北方交通》 2018年第9期67-69,共3页

主要介绍了贯入式复合混凝土路面基体沥青混合料配合比设计的方法,该方法是通过沥青膜厚度及2.36mm筛孔通过率来控制混合料空隙率,并通过2.36mm筛孔通过率与空隙率的相关关系来确定混合料级配和最佳沥青用量。

关键词 贯入式复合混凝土路面 基体沥青混合料 配合比设计 目标空隙率

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多孔混凝土性能及配合比设计方法研究 被引量：3

9

作者 张永平 《路基工程》 2012年第1期101-103,共3页

多孔混凝土是一种具有较大空隙率和较高强度的生态型混凝土,其配合比设计与普通混凝土不同。根据多孔混凝土结构特点和使用功能要求,提出了基于目标空隙率的体积法配合比设计方法,推荐了配合比参数的合理范围,并通过修筑试验路表明,该... 多孔混凝土是一种具有较大空隙率和较高强度的生态型混凝土,其配合比设计与普通混凝土不同。根据多孔混凝土结构特点和使用功能要求,提出了基于目标空隙率的体积法配合比设计方法,推荐了配合比参数的合理范围,并通过修筑试验路表明,该设计方法具有可行性。 展开更多

关键词 多孔混凝土 体积法 配合比设计 目标空隙率 性能

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透水性沥青混合料目标空隙率的确定方法 被引量：2

10

作者 赵曜 孙红亮 +1 位作者 朱宇杰 赵尘 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 北大核心 2015年第4期353-359,共7页

为了有效减少路面地表径流,发挥透水性沥青路面的透水功能,明确空隙率、有效空隙率及渗透系数三者之间的关系,以便确定符合地域降雨特点的透水性沥青混合料目标空隙率,依据水量平衡原理和水力学理论,建立了基于有效控制路面地表径流的... 为了有效减少路面地表径流,发挥透水性沥青路面的透水功能,明确空隙率、有效空隙率及渗透系数三者之间的关系,以便确定符合地域降雨特点的透水性沥青混合料目标空隙率,依据水量平衡原理和水力学理论,建立了基于有效控制路面地表径流的透水性沥青路面的渗透-蓄水简化模型。通过试验分析,明确了透水性沥青混合料的空隙率、有效空隙率及渗透系数有很好的线性相关关系。通过设计降雨量、透水性沥青路面计算面积和路面综合坡度等为计算参数,得到了透水性沥青混合料的目标空隙率计算方法。该方法能够针对不同地区的降雨特点,计算出满足透水功能的透水性沥青混合料的目标空隙率。 展开更多

关键词 道路工程 目标空隙率 透水性沥青混合料 路表径流

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多孔生态混凝土在农田排水沟渠护砌中的应用研究 被引量：1

11

作者 王君 《水利技术监督》 2022年第8期194-197,共4页

为提升农田排水沟渠抗水力侵蚀和水质净化的能力,采用单因素控制法,配制了一种多孔生态混凝土。结果表明:当水灰比为0.3、目标空隙率为28%、粉煤灰掺量为20%时,多孔生态混凝土土的综合性能最佳,同时需掺入10%用水量的乙酸对混凝土进行... 为提升农田排水沟渠抗水力侵蚀和水质净化的能力,采用单因素控制法,配制了一种多孔生态混凝土。结果表明:当水灰比为0.3、目标空隙率为28%、粉煤灰掺量为20%时,多孔生态混凝土土的综合性能最佳,同时需掺入10%用水量的乙酸对混凝土进行化学降碱,使其满足植物生长环境的需求;针对新疆气候环境,喜寒冷潮湿高羊茅草作为多孔生态混凝土的种植草,28d后根系长度可达10cm,植株高度可达30cm。研究成果可为农田水利生态沟渠衬砌设计提供借鉴。 展开更多

关键词 多孔生态混凝土 农田排水沟渠 水灰比 目标空隙率 粉煤灰

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粘土砖再生粗骨料植生混凝土试验研究 被引量：1

12

作者 赵书锋 《江西建材》 2018年第2期19-20,共2页

再生砖骨料混凝土是有特殊工艺制备的,既有一定强度具有连续空隙的混凝土,骨料是由烧结砖经破碎和强化处理后构成,针对植生混凝土要求,主要对再生砖骨料植生混凝土进行了最优配合比、制备技术、降碱措施等进行了研究,试验证明水泥净浆... 再生砖骨料混凝土是有特殊工艺制备的,既有一定强度具有连续空隙的混凝土,骨料是由烧结砖经破碎和强化处理后构成,针对植生混凝土要求,主要对再生砖骨料植生混凝土进行了最优配合比、制备技术、降碱措施等进行了研究,试验证明水泥净浆将疏松多孔的烧结砖骨料粘结形成的植生混凝,性能优异,其骨架内部充斥较多均匀连续的孔洞,经过降碱处理能够代替普通植生混凝土,为工程应用提供一定的参考。 展开更多

关键词 植生混凝土 再生砖粗骨料 目标空隙率 实测空隙率

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CT扫描技术用于浇注式沥青混合料空隙特征分析研究 被引量：1

13

作者 乔东华 《公路交通技术》 2018年第5期27-31,37,共6页

为分析浇注式沥青混凝土内部空隙特性,以毕都高速公路北盘江大桥钢桥面铺装工程为依托,采用工业计算机层析成像系统扫描、重构浇注式混凝土GA-10试件的内部空隙率。结果表明:GA-10试件空隙率大于2%,其内部空隙体积大部分都是小于0.5 mm... 为分析浇注式沥青混凝土内部空隙特性,以毕都高速公路北盘江大桥钢桥面铺装工程为依托,采用工业计算机层析成像系统扫描、重构浇注式混凝土GA-10试件的内部空隙率。结果表明:GA-10试件空隙率大于2%,其内部空隙体积大部分都是小于0.5 mm3的闭口空隙和非连通孔隙,混凝土具有较好的防渗水性能,且内部空隙分布变异性显著低于常规热拌热压沥青混凝土AC-10,其中试件中部的空隙率显著高于试件平均空隙率和试件两端的空隙率,建议在GA配比设计中引入4%～5%的目标空隙率指标用于级配与最佳沥青用量等主要配比参数的确定。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 浇注式混凝土 CT扫描 配合比设计 目标空隙率

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基于空隙模型的大空隙沥青混合料设计

14

作者 邱青云 魏庆朝 关彦斌 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期103-106,共4页

空隙率的大小对大空隙沥青混合料的渗透性及力学性能具有很大影响,透水铺面应根据用途选择合适的空隙率,在一定的水头(降雨强度)下利用空隙模型确定的目标空隙率进行混合料配合比设计.结果表明,空隙模型确定的目标空隙率可为混合料的配... 空隙率的大小对大空隙沥青混合料的渗透性及力学性能具有很大影响,透水铺面应根据用途选择合适的空隙率,在一定的水头(降雨强度)下利用空隙模型确定的目标空隙率进行混合料配合比设计.结果表明,空隙模型确定的目标空隙率可为混合料的配合比设计提供理论指导,提高了传统设计方法的工作效率和准确性. 展开更多

关键词 路面工程 大空隙沥青混合料 目标空隙率 配合比设计

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目标空隙率确定SAC-25配合比的试验研究

15

作者 范健英 《中外公路》 2003年第5期114-116,共3页

介绍国道 10 5线中山段改建工程SAC -2 5沥青混凝土配合比设计中采用的技术措施和试验方法。SAC -2 5配合比设计的基础成型方法仍采用马歇尔击实法 。

关键词 目标空隙率 SAC-25沥青混凝土 多碎石沥青混凝土 配合比设计 试验研究 马歇尔击实法 沥青路面

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目标空隙率下小梁试件的成型方法对比

16

作者 石幸华 《广东交通职业技术学院学报》 2020年第3期27-29,33,共4页

研究沥青混合料的疲劳性能,首要工作便是成型对应空隙率下的小梁试件。本文分别采用汉堡车辙仪、剪切压实仪两种成型设备成型试件,对比切割后的小梁试件空隙率及CT扫描后的空隙率分布规律,研究结果表明:两种成型方法所成型的试件,空隙... 研究沥青混合料的疲劳性能,首要工作便是成型对应空隙率下的小梁试件。本文分别采用汉堡车辙仪、剪切压实仪两种成型设备成型试件,对比切割后的小梁试件空隙率及CT扫描后的空隙率分布规律,研究结果表明:两种成型方法所成型的试件,空隙率分布规律均是"两头大、中间小";采用汉堡车辙仪和剪切压实仪均可获得目标空隙率下的小梁试件,剪切压实仪一次获取的数量多,而汉堡车辙仪获取的试件空隙率分布稍均匀。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 小梁试件 成型方法 目标空隙率

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温拌沥青混合料室内性能评价试验

17

作者 杨成虎 《福建交通科技》 2021年第8期24-28,共5页

采用龙孚温拌剂和Sasobit温拌剂制备温拌改性沥青,将其应用于AC-16C沥青混合料,通过室内击实试验评价该温拌沥青混合料的最佳温拌剂掺量与最佳成型温度。结果表明:温拌改性沥青混合料能够节能减排,具有良好的发展前景和应用意义。通过... 采用龙孚温拌剂和Sasobit温拌剂制备温拌改性沥青,将其应用于AC-16C沥青混合料,通过室内击实试验评价该温拌沥青混合料的最佳温拌剂掺量与最佳成型温度。结果表明:温拌改性沥青混合料能够节能减排,具有良好的发展前景和应用意义。通过线性回归方程得出温拌沥青混合料在目标空隙率下的最佳成型温度和最佳温拌剂掺量,对温拌剂在沥青路面中的推广运用提供数据参考。 展开更多

关键词 温拌剂 掺量成型温度回归方程 目标空隙率

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击实次数及空隙率标准对抗滑表层混合料性能的影响

18

作者 赵战利 张争奇 胡长顺 《华东公路》 北大核心 2004年第4期50-52,共3页

经过理论分析与试验研究,指出在抗滑表层混合料配合比设计时,将规范要求的马歇尔试件双面50次击实改为75次,同时相应降低空隙率标准,对于保持路面抗滑性能与耐久性能之间的平衡、提高混合料的各项路用性能具有重要的意义。

关键词 抗滑表层 击实次数 目标空隙率

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基于CAVF法OGFC混合料组成设计

19

作者 熊汉武 《低温建筑技术》 2015年第7期12-14,共3页

大孔径开级配排水式沥青磨耗层(OGFC)排水、抗滑、降噪性能突出,适用于多雨地区的高等级公路。但我国对OGFC路面研究理论还不成熟,本研究采用CAVF法进行OGFC混合料配合比设计,并验证设计混合料的路用性能。研究表明该方法能够确保OGFC... 大孔径开级配排水式沥青磨耗层(OGFC)排水、抗滑、降噪性能突出,适用于多雨地区的高等级公路。但我国对OGFC路面研究理论还不成熟,本研究采用CAVF法进行OGFC混合料配合比设计,并验证设计混合料的路用性能。研究表明该方法能够确保OGFC骨架密实结构的特性和良好路用性能。 展开更多

关键词 OGFC CAVF法 目标空隙率

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内蒙古高速公路沥青混合料体积参数研究 被引量：4

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作者 贾非 侯芸 肖利明 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2014年第5期167-170,共4页

文章通过对内蒙古地区高速公路最常使用的AC-16、AC-20、AC-25级配类型的体积性能进行研究,提出了内蒙古地区高速公路沥青路面各结构层目标空隙率设计范围。根据公式反推出计算最佳沥青用量范围的方法,用来检验目标配合比确定的最佳沥... 文章通过对内蒙古地区高速公路最常使用的AC-16、AC-20、AC-25级配类型的体积性能进行研究,提出了内蒙古地区高速公路沥青路面各结构层目标空隙率设计范围。根据公式反推出计算最佳沥青用量范围的方法,用来检验目标配合比确定的最佳沥青用量是否合理。 展开更多

关键词 目标配合比设计 目标空隙率范围 最佳沥青用量范围

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