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日本沉管隧道最终接头施工新工法 被引量：33
1
作者 林鸣 史福生 表莲 《中国港湾建设》 2012年第4期1-4,共4页
沉管隧道最终接头施工是沉管隧道建设的难点,从大约20年前开始,随着日本国内大量沉管隧道的建设,沉管隧道最终接头施工相关技术得到了丰富和发展。通过在日本的调研,系统介绍了日本沉管隧道最终接头施工的新工法以及相关技术,可为类似... 沉管隧道最终接头施工是沉管隧道建设的难点,从大约20年前开始,随着日本国内大量沉管隧道的建设,沉管隧道最终接头施工相关技术得到了丰富和发展。通过在日本的调研,系统介绍了日本沉管隧道最终接头施工的新工法以及相关技术,可为类似工程提供经验和借鉴。 展开更多
关键词 沉管隧道 最终接头 施工 新工法
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整体式主动止水最终接头技术及其与沉管管节的一体化 被引量：27
2
作者 林鸣 林巍 +3 位作者 刘晓东 卢永昌 尹海卿 高纪兵 《中国港湾建设》 2017年第11期1-11,共11页
在港珠澳大桥岛隧工程中,实现了整体式主动止水的最终接头新技术。该技术使得沉管隧道最终接头的施工变得简单、可逆、水上作业时间短、风险低。文中详述了最终接头技术发展过程中的设计与施工关键问题与解决措施,并且基于该技术,提出... 在港珠澳大桥岛隧工程中,实现了整体式主动止水的最终接头新技术。该技术使得沉管隧道最终接头的施工变得简单、可逆、水上作业时间短、风险低。文中详述了最终接头技术发展过程中的设计与施工关键问题与解决措施,并且基于该技术,提出了最终接头与管节的一体化技术,进而可大幅度降低沉管工程的投资与风险。 展开更多
关键词 沉管隧道 最终接头 一体化 主动止水 港珠澳大桥 可伸缩小梁
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港珠澳大桥沉管隧道最终接头吊装解析 被引量：13
3
作者 刘凌锋 林巍 +2 位作者 尹朝晖 邵新慧 李毅 《中国港湾建设》 2018年第2期53-60,共8页
港珠澳大桥沉管隧道最终接头重量超过6 000 t,采用12 000 t浮吊安装,是国内最大的一次吊装作业。其安装作业的一个关键问题是了解最终接头进入龙口后沿隧道轴向的运动幅度,进而判断碰撞的可能性。基于对工程海况、施工工艺方案的认知,... 港珠澳大桥沉管隧道最终接头重量超过6 000 t,采用12 000 t浮吊安装,是国内最大的一次吊装作业。其安装作业的一个关键问题是了解最终接头进入龙口后沿隧道轴向的运动幅度,进而判断碰撞的可能性。基于对工程海况、施工工艺方案的认知,通过单摆公式与船舶动力学公式的结合,推导了吊装过程最终接头的动位移幅值的理论解。计算结果与实际作业观测结果较符合。 展开更多
关键词 沉管隧道 港珠澳大桥 最终接头 吊装 单摆公式 动力学 系泊计算
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上海外环沉管隧道设计(十一)——管段接头设计 被引量：11
4
作者 陈鸿 贺春宁 乔宗昭 《地下工程与隧道》 2006年第1期15-19,共5页
介绍上海外环沉管隧道管段间柔性接头构造特点以及最终接头的设计思路和方法,重点对管段接头预应力钢拉索的设计、试验和安装方法进行论述,希望能为今后同类型隧道的设计施工提供有益的借鉴。
关键词 沉管隧道 柔性接头 钢拉索 最终接头
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港珠澳大桥沉管隧道技术难点和创新 被引量：11
5
作者 李英 汉斯.德维特 《南方能源建设》 2017年第2期1-16,共16页
港珠澳大桥连接香港、澳门和珠海,全长55 km,是桥、岛、隧集群工程,桥梁和隧道的转换通过两个海中人工岛来实现。约6.7 km长的沉管隧道是世界上目前已建和在建工程中最长的混凝土公路沉管隧道,也是主体工程的控制性工程,为了将来30万t... 港珠澳大桥连接香港、澳门和珠海,全长55 km,是桥、岛、隧集群工程,桥梁和隧道的转换通过两个海中人工岛来实现。约6.7 km长的沉管隧道是世界上目前已建和在建工程中最长的混凝土公路沉管隧道,也是主体工程的控制性工程,为了将来30万t油轮满载通航,隧道最大埋深达到海底45 m;如果考虑本工程相对差的地质条件、隧道断面大跨度、恶劣的海上施工条件、人工岛与隧道的复杂过渡段等,港珠澳大桥沉管隧道可以被看作世界上最具挑战性的隧道工程之一。从岛隧工程咨询单位的角度,介绍了港珠澳大桥的基本情况,详细分析了沉管隧道的主要技术难点,包括:隧道结构设计、隧道基础设计、隧道管节的制造、隧道管节的浮运沉放、最终接头、耐久性等,最后将介绍作者对港珠澳大桥沉管隧道创新点的看法。文章发表之时,适逢海底沉管隧道施工贯通之际,也意味着港珠澳大桥全线贯通,作为参与方特以此文表示祝贺。 展开更多
关键词 沉管隧道 基础处理 管节 工厂化预制 浮运沉放 最终接头 耐久性
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港珠澳大桥沉管隧道最终接头合龙施工技术 被引量：10
6
作者 吴凤亮 李家林 +1 位作者 李金峰 刘兆权 《中国港湾建设》 2019年第11期67-71,共5页
港珠澳大桥沉管隧道最终接头位于E29沉管S8节段与E30沉管S1节段之间,距离东岛岛头约580 m,管底最低标高-27.937 m,处于半径为5500 m曲线段的钢壳混凝土结构,其水下合龙焊接施工是整个工程施工中风险最大的子工程。为最大限度降低施工风... 港珠澳大桥沉管隧道最终接头位于E29沉管S8节段与E30沉管S1节段之间,距离东岛岛头约580 m,管底最低标高-27.937 m,处于半径为5500 m曲线段的钢壳混凝土结构,其水下合龙焊接施工是整个工程施工中风险最大的子工程。为最大限度降低施工风险,对施工技术不断进行优化,通过施工前期模拟演练,摸索出一套成熟、可靠的水下焊接施工方案,最终在实战中水下合龙焊接一次性焊接合格率达97.8%,为港珠澳大桥顺利贯通做出了重大贡献,创造了诸多世界之最。 展开更多
关键词 沉管隧道 最终接头 合龙对接 水下焊接 施工技术
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生物岛-大学城沉管隧道最终接头设计 被引量：9
7
作者 刘建飞 《隧道建设》 2007年第3期43-46,共4页
最终接头的位置和选型对沉管隧道的工期和造价有较大影响,以生物岛-大学城隧道最终接头的设计实例,介绍了沉管隧道最终接头的设计方案和施工技术措施,对今后类似工程的设计有一定的指导意义。
关键词 沉管隧道 最终接头 设计 方案比选 技术措施
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常洪沉管隧道接头施工技术 被引量：7
8
作者 刘千伟 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期2478-2483,共6页
管段接头是沉管隧道的重要环节.首先,要满足水密性要求,即在施工阶段和日后运营阶段不渗漏;其次,应具有抵抗各种作用的能力,这些作用包括各种荷载和强迫变形,诸如地震、温度和地基变形等;最后,要求受力明确、方便施工和保证施工质量.根... 管段接头是沉管隧道的重要环节.首先,要满足水密性要求,即在施工阶段和日后运营阶段不渗漏;其次,应具有抵抗各种作用的能力,这些作用包括各种荷载和强迫变形,诸如地震、温度和地基变形等;最后,要求受力明确、方便施工和保证施工质量.根据常洪沉管隧道管段接头的构造形式和功能要求,介绍了接头2道止水带的选型依据和安装工艺,描述了接头其他构造如剪切键等的制作方法,特别叙述了接头中钢拉索的构造形式、安装工艺和防腐耐火措施。同时,介绍了常洪沉管隧道最终接头的施工方法。 展开更多
关键词 隧道工程 沉管隧道 橡胶止水带 管段接头 抗震接头 最终接头 钢拉索
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中央大道海河沉管隧道最终接头关键技术 被引量：8
9
作者 李秀华 《国防交通工程与技术》 2013年第3期53-57,共5页
天津市滨海新区中央大道海河隧道为北方首座内河沉管隧道,针对沉管隧道最终接头以及临水工程超深基坑围堰施工、止水与安全稳定性问题采取措施予以改进。沉管隧道的最终接头,采用干作法施工,在围堰结构安装定位、接头防水措施上以及水... 天津市滨海新区中央大道海河隧道为北方首座内河沉管隧道,针对沉管隧道最终接头以及临水工程超深基坑围堰施工、止水与安全稳定性问题采取措施予以改进。沉管隧道的最终接头,采用干作法施工,在围堰结构安装定位、接头防水措施上以及水下混凝土模板设计等方面进行了技术改进,确保了最终接头以及沉管连接段27m深的小基坑施工质量安全。该工程所积累的实践经验,为我国今后沉管隧道工程以及类似临水工程设计与施工,提供了参考依据与经验指导。 展开更多
关键词 沉管隧道 最终接头 空腔式可注混凝土式钢闸门结构 导向装置 阻浆带
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超大型沉管隧道可逆式主动止水楔形接头的研发建造 被引量：8
10
作者 吴凤亮 李家林 刘兆权 《中国港湾建设》 2019年第9期37-41,77,共6页
港珠澳大桥沉管隧道最终接头为可逆式主动止水的倒楔形钢壳混凝土组合结构,重量约6 000 t,位于E29沉管S8节段与E30沉管S1节段之间,管底最低标高-27.937 m,处于半径为5 500 m的曲线段,为超级工程最核心部分。该结构的成功研发与建造,开... 港珠澳大桥沉管隧道最终接头为可逆式主动止水的倒楔形钢壳混凝土组合结构,重量约6 000 t,位于E29沉管S8节段与E30沉管S1节段之间,管底最低标高-27.937 m,处于半径为5 500 m的曲线段,为超级工程最核心部分。该结构的成功研发与建造,开创了国内采用“三明治”钢壳混凝土沉管结构先例,首次成功应用“高流动性混凝土”新工法,世界范围内首次在沉管工程中采用“M形+Lip+GINA”止水带组合顶推系统临时止水,实现了外海深水、深槽水下快速安装、对接,提高了水下施工效率,减少了环境污染和施工风险,实践证明该工法安全、环保、高效,可为其他类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 可逆式 主动止水 顶推小梁 楔形 本体结构 最终接头
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沉管隧道的一种最终接头形式及施工方法 被引量：7
11
作者 肖晓春 林家祥 +1 位作者 何拥军 祝建伟 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2005年第5期66-70,共5页
最终接头是整个沉管隧道中的关键工序之一,干地施工法是最常用的一种最终接头施工方法。结合嘉兴电厂二期取水工程的具体特点,首次采用接头井的形式实现最终接头的干地施工。工程实践表明,结构的强度、刚度、稳定性、水密性均满足干地... 最终接头是整个沉管隧道中的关键工序之一,干地施工法是最常用的一种最终接头施工方法。结合嘉兴电厂二期取水工程的具体特点,首次采用接头井的形式实现最终接头的干地施工。工程实践表明,结构的强度、刚度、稳定性、水密性均满足干地施工要求,大大降低了最终接头的施工风险,确保了施工质量。 展开更多
关键词 沉管隧道 最终接头 钢封门 止水
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深中通道钢壳混凝土沉管隧道建设关键技术 被引量：1
12
作者 邓小华 陈伟乐 +4 位作者 宋神友 吴玉刚 刘健 金文良 陈越 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2024年第2期203-213,共11页
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程,国内首次采用钢壳混凝土组合结构形式的沉管隧道。工程面临着设计规范缺乏、沉管钢壳制造精度高、沉管自密实混凝土浇筑及质量检测难、管节浮运距离长、沉管隧道建设环... 深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程,国内首次采用钢壳混凝土组合结构形式的沉管隧道。工程面临着设计规范缺乏、沉管钢壳制造精度高、沉管自密实混凝土浇筑及质量检测难、管节浮运距离长、沉管隧道建设环境复杂等多种技术挑战。文章在对深中通道工程面临的关键科学问题与关键技术问题进行详细梳理的基础上,围绕钢壳混凝土沉管隧道新型结构与设计方法、钢结构长寿命耐久性防护、钢壳建造、自密实混凝土配制、智能浇筑及检测技术、沉管隧道数智建造、海中整体推出式最终接头关键结构与施工方法、沉管隧道建设环境监测体系及精准预报系统、结构火灾防控等技术难点进行深入分析,总结主要技术成果,以期为后续类似越江跨海通道岛隧工程的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 深中通道 钢壳混凝土沉管隧道 自密实混凝土 智能浇筑 最终接头 数智建造
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大连湾沉管隧道最终接头防水设计 被引量：6
13
作者 任冬生 《中国建筑防水》 2022年第6期47-50,共4页
大连湾沉管隧道采用了新型最终接头形式和施工工法——顶进节段法。为了解决传统的止水带无法满足该新型工法特殊环境下防水要求的问题,设计人员采用了可伸缩止水带、注浆止水带及其他防水措施。本文着重介绍顶进节段法的构造特点、防... 大连湾沉管隧道采用了新型最终接头形式和施工工法——顶进节段法。为了解决传统的止水带无法满足该新型工法特殊环境下防水要求的问题,设计人员采用了可伸缩止水带、注浆止水带及其他防水措施。本文着重介绍顶进节段法的构造特点、防水设计,供同类工程作参考。 展开更多
关键词 沉管隧道 顶进节段法 最终接头 可伸缩止水带 注浆止水带
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港珠澳大桥沉管最终接头临时主动防水系统中M型止水带的应用 被引量：7
14
作者 陈聪 陈刚强 董洪静 《公路》 北大核心 2018年第8期205-208,共4页
在港珠澳大桥沉管最终合龙对接中,钢壳混凝土结构的最终接头安装是沉管合龙的关键。创新研发的临时主动防水系统是最终接头的重要组成部分,其中M型止水带对该系统的作用和最终接头结构刚接至关重要。本文详细介绍M型止水带在该工程中的... 在港珠澳大桥沉管最终合龙对接中,钢壳混凝土结构的最终接头安装是沉管合龙的关键。创新研发的临时主动防水系统是最终接头的重要组成部分,其中M型止水带对该系统的作用和最终接头结构刚接至关重要。本文详细介绍M型止水带在该工程中的应用以及优化空间,可为同类工程借鉴。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 沉管隧道 最终接头 M型止水带
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深中通道沉管隧道水下推出式最终接头构造研究 被引量：3
15
作者 邓斌 黄清飞 +3 位作者 金文良 刘明虎 夏丰勇 姬海 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第10期1769-1778,共10页
为应对复杂外海建设条件、保障工程建设安全、提高工程可靠性以及降低工程造价,在深中通道沉管隧道工程中首次采用整体预制水下推出式最终接头施工工艺。深中通道沉管隧道水下推出式最终接头由扩大段、推出段和后焊段3部分组成,推出段... 为应对复杂外海建设条件、保障工程建设安全、提高工程可靠性以及降低工程造价,在深中通道沉管隧道工程中首次采用整体预制水下推出式最终接头施工工艺。深中通道沉管隧道水下推出式最终接头由扩大段、推出段和后焊段3部分组成,推出段藏于扩大段内,推出对接后隧道内进行后焊段焊接。根据工艺特点和结构受力规律,研究确定采用水力+千斤顶推出系统控制推出段推出,采用纠偏千斤顶系统控制推出段的姿态,通过高精度自润滑滑道系统减少推出段底部摩擦力,采用充气止水带+M止水带双重施工临时止水系统,管节对接后通过锚拉系统进行临时锁定,提出双向受力端封门、临时压载水箱以及水平钢剪力键等新型构造,形成完整的水下推出式最终接头创新构造形式,并根据构造形式研究确定施工工序。 展开更多
关键词 深中通道 沉管隧道 最终接头 施工工序
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沉管隧道与人工岛的理念与实现——港珠澳大桥岛隧工程 被引量：7
16
作者 林鸣 刘晓东 +4 位作者 林巍 尹海卿 卢永昌 梁桁 高纪兵 《水道港口》 2018年第S2期23-31,42,共10页
港珠澳大桥岛隧工程是55 km长的港珠澳大桥跨海通道的一部分,建造内容主要包括两个人工岛,一条6. 7 km长的海底隧道。海底隧道由33个沉管管节与一个最终接头组成。2018年2月该工程完成交工验收。文章介绍港珠澳大桥岛隧工程在设计与施... 港珠澳大桥岛隧工程是55 km长的港珠澳大桥跨海通道的一部分,建造内容主要包括两个人工岛,一条6. 7 km长的海底隧道。海底隧道由33个沉管管节与一个最终接头组成。2018年2月该工程完成交工验收。文章介绍港珠澳大桥岛隧工程在设计与施工过程中的发现与新颖技术,主要包括沉管隧道的基础、半刚性管节结构、管节接头的记忆支座(竖向承压板)、最终接头新工法,以及33个沉管管节制造与安装的亮点。 展开更多
关键词 沉管隧道 人工岛 基础 支座 最终接头
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港珠澳大桥沉管隧道最终接头测控技术 被引量：7
17
作者 张秀振 《中国港湾建设》 2018年第10期60-64,共5页
最终接头是沉管隧道施工的关键工序,而最终接头测控技术是最终接头精确对接和沉管隧道顺利贯通的保障。文章以港珠澳大桥沉管隧道为例,通过对龙口姿态测量、最终接头浮态标定及安装测控技术的研究及应用,实现了港珠澳大桥沉管隧道最终... 最终接头是沉管隧道施工的关键工序,而最终接头测控技术是最终接头精确对接和沉管隧道顺利贯通的保障。文章以港珠澳大桥沉管隧道为例,通过对龙口姿态测量、最终接头浮态标定及安装测控技术的研究及应用,实现了港珠澳大桥沉管隧道最终接头毫米级对接精度。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 沉管隧道 最终接头 测控技术
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宁波市东外环路常洪隧道设计 被引量：6
18
作者 陈鸿 蔡岳峰 贺春宁 《地下工程与隧道》 2001年第2期23-26,共4页
简要介绍了宁波市东外环路常洪隧道的工程概况,并结合沉管法隧道设计特点提出了设计中采用的一些新方法。
关键词 沉管法隧道 桩基础 宁波市 压浆囊袋 接头拉索 最终接头 设计
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沉管隧道最终接头技术现状及研究分析 被引量：1
19
作者 秦辉辉 徐国平 +1 位作者 黄清飞 邓斌 《中国港湾建设》 2023年第7期61-65,共5页
沉管隧道最终接头是沉管隧道工法的关键工序之一,对工程建设影响至关重要。综合分析了近年来国内外沉管隧道主要最终接头形式,结合统计分析及设计实践,对几种主要接头形式进行特点分析,并对各接头后续设计优化方向提出了思考建议。同时... 沉管隧道最终接头是沉管隧道工法的关键工序之一,对工程建设影响至关重要。综合分析了近年来国内外沉管隧道主要最终接头形式,结合统计分析及设计实践,对几种主要接头形式进行特点分析,并对各接头后续设计优化方向提出了思考建议。同时依托深中通道沉管隧道水中推出式最终接头设计实践,对关键技术进行了探讨分析,“钢空箱+钢壳混凝土”复合式沉管管节构造及“水力推出+千斤顶推出”双推出系统等关键技术研发,为端部块体式最终接头从陆域走向深海提供了重要技术支撑。研究成果对沉管隧道最终接头的设计与建设具有一定参考作用。 展开更多
关键词 沉管隧道 最终接头 统计分析 水中推出式最终接头
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顶进节段法最终接头底部滑行系统综合研究 被引量：5
20
作者 肖继涛 杨霁 +2 位作者 王殿文 陈正杰 陈鸿 《中国港湾建设》 2022年第12期13-17,共5页
大连湾海底隧道采用的顶进节段法最终接头是我国沉管隧道首次采用的新型最终接头形式。底部滑行系统作为顶进节段法的关键构造,是顶进节段法成功与否的关键。文中在分析缩尺模型顶推工艺试验结果的基础上,对顶进节段法底部滑行系统进行... 大连湾海底隧道采用的顶进节段法最终接头是我国沉管隧道首次采用的新型最终接头形式。底部滑行系统作为顶进节段法的关键构造,是顶进节段法成功与否的关键。文中在分析缩尺模型顶推工艺试验结果的基础上,对顶进节段法底部滑行系统进行了综合研究,并在后续的顶进节段法设计与施工中进行了优化,为顶进节段法最终接头的成功应用奠定了基础。 展开更多
关键词 沉管隧道 最终接头 顶进节段法 缩尺模型试验 底部滑行系统
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