欧5/6轻型车耐久性试验研究 被引量：5

1

作者 刘庆 侯献军 李菁元 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2012年第3期317-321,共5页

选取了3辆满足欧5排放水平的同型号车辆,按照欧5/6排放法规要求进行16万公里AMA、SRC和SBC耐久性验证试验,并对各循环下劣化系数和催化器温度分布进行了对比分析,结果显示:在3种耐久方式中,HC和CO劣化趋势差异不明显,NOx劣化趋势差异显... 选取了3辆满足欧5排放水平的同型号车辆,按照欧5/6排放法规要求进行16万公里AMA、SRC和SBC耐久性验证试验,并对各循环下劣化系数和催化器温度分布进行了对比分析,结果显示:在3种耐久方式中,HC和CO劣化趋势差异不明显,NOx劣化趋势差异显著,其中SBC劣化程度最大,其次为SRC、AMA;SRC循环下催化器温度分布明显高于AMA;并提出了规范SBC温度采集的建议。 展开更多

关键词 整车耐久 台架耐久 劣化系数

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商用车独立悬架多通道台架耐久试验方法开发与验证

2

作者 陈匡钱意 刘志敏 窦德海 《农业装备与车辆工程》 2024年第10期63-66,共4页

为提高底盘悬架系统零部件台架耐久的验证周期和可靠性,提前发现潜在质量性问题,降低验证成本和后续市场问题,提出一种适用于轻型商用车使用场景的悬架系统台架耐久试验的方法,通过虚拟试验场和整车模型,按动力学仿真技术对悬架系统部... 为提高底盘悬架系统零部件台架耐久的验证周期和可靠性,提前发现潜在质量性问题,降低验证成本和后续市场问题,提出一种适用于轻型商用车使用场景的悬架系统台架耐久试验的方法,通过虚拟试验场和整车模型,按动力学仿真技术对悬架系统部件各相关连接点处进行受力分析提取载荷;通过合理的台架方案和载荷转换搭建悬架台架耐久试验进行验证。该台架耐久验证方法能更有效地体现零部件在整车耐久试验过程中的状态,验证更加全面、准确、快速。 展开更多

关键词 虚拟试验场技术 轻型商用车 多通道 台架耐久

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某车型液压制动软管台架耐久破裂原因分析与解决 被引量：1

3

作者 张灿为 张伟栋 杨勇 《汽车实用技术》 2020年第3期134-136,共3页

文章简要介绍了制动软管台架耐久验证方法,针对台架耐久出现的故障,从仿真分析和台架进行原因确认。针对原因制订了优化方案,同样从仿真分析和台架对优化方案进行效果确认,问题得到了解决。

关键词 液压制动软管 台架耐久 破裂

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汽车零部件台架耐久试验标准研究 被引量：5

4

作者 孙红楠 李悦 楚玉生 《汽车工业研究》 2017年第5期30-33,共4页

笔者从金属零部件发生疲劳破坏的本质及原理入手,得出通过对比相同汽车零部件的台架和实际道路疲劳损伤值来确定台架耐久测试标准的方法,并以道路模拟试验台为例,讨论了针对汽车白车身确定其耐久试验标准的具体过程。

关键词 金属疲劳损坏 损伤值 台架耐久试验标准

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商用车驾驶室七轴道路模拟试验台设计开发

5

作者 徐文雅 胡宏 于淋 《时代汽车》 2024年第15期121-123,共3页

开展商用车驾驶室台架耐久测试,通常需要用到重型六自由度振动台、六立柱、八立柱等进口专用设备,由于国内设备资源紧缺,大大制约了商用车驾驶室台架耐久测试工作的开展。为弥补该类专用设备资源紧缺的不足,本文介绍了适用于驾驶室台架... 开展商用车驾驶室台架耐久测试,通常需要用到重型六自由度振动台、六立柱、八立柱等进口专用设备,由于国内设备资源紧缺,大大制约了商用车驾驶室台架耐久测试工作的开展。为弥补该类专用设备资源紧缺的不足,本文介绍了适用于驾驶室台架耐久测试的另一重要方式——驾驶室七轴道路模拟试验台,并详细介绍了其设计开发方法。 展开更多

关键词 驾驶室 台架耐久测试 道路模拟

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混动变速器耐久试验轴承外圈脱出问题研究

6

作者 吴有兴 孟冬冬 +2 位作者 姚文博 谭艳军 王鹏 《机械管理开发》 2024年第5期275-277,共3页

某型混动变速器在耐久试验完成后拆机检查,拆机后发现输出轴轴承外圈脱落。从零件失效模式及设计原理方面进行分析,轴承座壳体壁厚不合适、轴承外圈有效接触面积不合适;仿真发现轴承座应力集中;以上两个方面进行设计优化,输出轴轴承外... 某型混动变速器在耐久试验完成后拆机检查,拆机后发现输出轴轴承外圈脱落。从零件失效模式及设计原理方面进行分析,轴承座壳体壁厚不合适、轴承外圈有效接触面积不合适;仿真发现轴承座应力集中;以上两个方面进行设计优化,输出轴轴承外圈、差速器轴承外圈脱落问题得到有效解决;通过优化仿真分析和硬件,同时对优化后样件搭载变速器总成进行台架各类耐久试验,均未再发生同类问题。 展开更多

关键词 混动变速器 轴承 壳体 台架耐久试验 仿真

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机械式变速器台架耐久试验工况优化 被引量：4

7

作者 张宁涛 马勇 程立勇 《科技和产业》 2021年第2期289-292,共4页

为满足变速器轻量化设计,避免变速器过设计、台架耐久性试验过程中过考核风险,降低研发及生产成本,从而达到目标用户使用需求的目的,通过引入整车道路载荷谱的方法研究机械式变速器台架耐久试验工况的优化方案,并与仿真模拟载荷谱所得... 为满足变速器轻量化设计,避免变速器过设计、台架耐久性试验过程中过考核风险,降低研发及生产成本,从而达到目标用户使用需求的目的,通过引入整车道路载荷谱的方法研究机械式变速器台架耐久试验工况的优化方案,并与仿真模拟载荷谱所得到的试验工况进行对比。结果表明,原本由仿真模拟载荷谱转化而来的试验工况对于变速器考核过于严苛,在前期研发及试制阶段增加了大量成本。可见,在变速器开发及台架耐久试验工况设计过程中,引入整车实际载荷谱是非常必要的。 展开更多

关键词 变速器 载荷谱 台架耐久试验 疲劳

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发动机台架耐久试验时间与车辆行驶里程转换方法研究 被引量：4

8

作者 李忠 罗剑坤 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第5期37-39,共3页

台架耐久试验是发动机耐久性和可靠性验证的主要手段,但车用发动机可靠性指标B10寿命以行驶里程为单位,需要将台架耐久试验时间转换为车辆行驶里程。通过台架耐久试验时间内负荷强度与整车行驶工况负荷强度相等原则,研究了发动机台架耐... 台架耐久试验是发动机耐久性和可靠性验证的主要手段,但车用发动机可靠性指标B10寿命以行驶里程为单位,需要将台架耐久试验时间转换为车辆行驶里程。通过台架耐久试验时间内负荷强度与整车行驶工况负荷强度相等原则,研究了发动机台架耐久试验时间与对应的整车行驶里程转换方法。 展开更多

关键词 台架耐久试验时间 车辆里程 负荷强度 相等原则 转换方法

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基于等效损伤的动力总成悬置单轴实验载荷开发 被引量：3

9

作者 阎礁 梅英豪 《上海汽车》 2018年第10期44-48,58,共6页

研究了动力总成悬置从路谱载荷到单轴实验载荷开发,提出将路谱载荷分为极限载荷和一般载荷,分别采取CAE损伤和虚拟损伤计算,即分段损伤计算方法,并基于各个分段等效损伤开发悬置单轴载荷,零件最终的实验载荷为各段单轴载荷的汇总。在某... 研究了动力总成悬置从路谱载荷到单轴实验载荷开发,提出将路谱载荷分为极限载荷和一般载荷,分别采取CAE损伤和虚拟损伤计算,即分段损伤计算方法,并基于各个分段等效损伤开发悬置单轴载荷,零件最终的实验载荷为各段单轴载荷的汇总。在某新项目动力总成悬置开发中应用该方法制定实验载荷,并做了相关实验。实验结果表明,该方法制定的单轴载荷和多轴实时载荷有较好的一致性,达到验证实验的目的,同时节约了实验时间和成本。 展开更多

关键词 悬置系统 台架耐久试验 虚拟损伤 实验载荷开发

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汽车用60Si2Mn钢前稳定杆断裂分析及优化设计 被引量：3

10

作者 章德发 赖劼修 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期88-92,共5页

某汽车用60Si2Mn钢前稳定杆在台架耐久试验中发生疲劳断裂,采用宏观形貌观察、化学成分分析、硬度测试及金相检验等方法对其失效原因进行了分析;提出了2种优化方案,并对优化后的前稳定杆进行了应力分析、疲劳寿命测试、台架耐久试验、... 某汽车用60Si2Mn钢前稳定杆在台架耐久试验中发生疲劳断裂,采用宏观形貌观察、化学成分分析、硬度测试及金相检验等方法对其失效原因进行了分析;提出了2种优化方案,并对优化后的前稳定杆进行了应力分析、疲劳寿命测试、台架耐久试验、主观驾评和道路可靠性试验。结果表明:左右限位环间形状发生反向变化导致该前稳定杆线刚度增加,疲劳寿命受损,在交变应力作用下发生了疲劳断裂;将前稳定杆材料改为55Gr3钢,直径降至21mm,衬套孔径降至20.5mm,可有效降低其线刚度和侧倾刚度;优化后前稳定杆的应力分布、疲劳寿命、主观驾评、台架耐久及道路可靠性试验均满足要求。 展开更多

关键词 前稳定杆 台架耐久试验 疲劳断裂 优化设计

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液压转向系统台架耐久试验研究 被引量：2

11

作者 赵赢 《汽车零部件》 2014年第8期38-41,共4页

通过分析液压助力转向系统各子零件的台架耐久试验,提出了采用5通道试验台模拟系统耐久试验。以某转向系统为例,设计了全寿命周期耐久台架试验规范,为进一步研究系统耐久打下坚实基础。

关键词 液压助力转向系统 台架耐久试验 5通道试验台

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基于虚拟疲劳分析的改款车型快速开发 被引量：2

12

作者 韦光 余传文 +2 位作者 杨文利 于保君 张黎宏 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第12期13-17,共5页

根根据改款车型开发的特点,以原车型道路载荷谱作为输入,应用虚拟疲劳分析技术,在无物理样车的情况下对新车型进行了车身疲劳寿命预估和车身结构优化设计,通过整车台架耐久试验验证了虚拟疲劳分析结果的正确性。在此基础上,通过提前启... 根根据改款车型开发的特点,以原车型道路载荷谱作为输入,应用虚拟疲劳分析技术,在无物理样车的情况下对新车型进行了车身疲劳寿命预估和车身结构优化设计,通过整车台架耐久试验验证了虚拟疲劳分析结果的正确性。在此基础上,通过提前启动生产准备及减少物理样车试验轮次,在保证车身耐久性能满足开发目标的前提下,缩短了研发周期。 展开更多

关键词 道路载荷谱 虚拟疲劳分析 台架耐久试验 改款车

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某乘用车稳定杆支座台架耐久试验载荷谱编制 被引量：1

13

作者 官勇健 龚春辉 +2 位作者 王祖建 杨军 陈维涛 《汽车实用技术》 2022年第19期98-103,共6页

整车道路耐久试验是汽车开发的关键一步。针对某乘用车稳定杆支座道路耐久试验中出现的早期断裂问题,对稳定杆支座台架耐久试验载荷谱的编制工作展开研究。在襄樊试验场采集了稳定杆应变载荷谱,利用台架标定试验完成稳定杆应变信号与液... 整车道路耐久试验是汽车开发的关键一步。针对某乘用车稳定杆支座道路耐久试验中出现的早期断裂问题,对稳定杆支座台架耐久试验载荷谱的编制工作展开研究。在襄樊试验场采集了稳定杆应变载荷谱,利用台架标定试验完成稳定杆应变信号与液压缸载荷信号的转化。根据疲劳累积损伤原则,采用雨流计数法对载荷谱进行处理,建立了多级程序载荷谱。最后台架试验证明了编制的载荷谱的有效性,能快速有效验证稳定杆支座耐久性能。 展开更多

关键词 载荷谱 台架标定 雨流计数法 疲劳累积损伤原理 台架耐久试验 乘用车 稳定杆支座

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振动测试在汽车发动机台架耐久试验中的应用 被引量：1

14

作者 王力斌 《汽车工业研究》 2023年第1期53-58,共6页

振动测试在发动机台架耐久试验中应用的目的是检测发动机零部件在试验台架的安装条件下振动加速度水平是否正常。根据台架振动测试结果去调整发动机安装,以保证发动机耐久试验过程中在运行较低的振动加速度水平下,不会引起发动机零部件... 振动测试在发动机台架耐久试验中应用的目的是检测发动机零部件在试验台架的安装条件下振动加速度水平是否正常。根据台架振动测试结果去调整发动机安装,以保证发动机耐久试验过程中在运行较低的振动加速度水平下,不会引起发动机零部件在试验过程中因振动过大而造成的疲劳、磨损、断裂、失效等。本文以四缸涡轮增压汽油发动机为例介绍仪器和设备、试验工况步骤、评判标准、数据结果分析等,为发动机台架耐久试验提供振动测试数据支持及参考标准。 展开更多

关键词 振动测试 发动机台架耐久试验

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基于实车路谱的燃料电池堆台架耐久试验方法分析

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作者 武振 梁东 +2 位作者 郭婷 王国卓 吴诗雨 《汽车实用技术》 2023年第12期6-11,共6页

文章主要研究目的为车用燃料电池堆在实际道路工况下的振动响应特性及台架试验验证方法的搭建,因此,基于实车采集了燃料电池堆在试验场8种强化坏路下的振动谱,分别计算了各路面对应的疲劳损伤谱,进而依据Miner损伤准则以及该车燃料电池... 文章主要研究目的为车用燃料电池堆在实际道路工况下的振动响应特性及台架试验验证方法的搭建,因此,基于实车采集了燃料电池堆在试验场8种强化坏路下的振动谱,分别计算了各路面对应的疲劳损伤谱,进而依据Miner损伤准则以及该车燃料电池堆的振动耐久目标,得到了台架等效耐久试验需要的随机振动功率密度谱,在台架上可等效模拟8种试验场强化坏路每轴108 h的振动耐久试验。同时,为了达到进一步加速试验的目的,文章将每轴振动耐久试验时长压缩至最低33 h,且台架加速耐久试验的功率密度谱产生的极限响应谱整体小于8种试验场强化坏路的冲击响应谱的最大响应谱,且保证燃料电池堆在开展台架加速耐久试验时,不会产生不切实际的高负荷载荷。因此,该研究提出了一种可以在台架上进行车载工况的振动研究,可以有效的缩减试验时间。 展开更多

关键词 燃料电池堆 实车路谱 台架耐久试验 疲劳损伤谱 冲击响应谱

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浅谈双离合变速器稳态耐久试验故障诊断 被引量：1

16

作者 吴有兴 马勇 +2 位作者 谭艳军 孙艳 方少权 《汽车实用技术》 2022年第1期141-144,共4页

在台架耐久性试验过程中,部分零部件可能在早期失效造成试验失败,对关联零部件也有二次损伤风险,为降低研发及试验成本,文章通过专门用于处于开发阶段中动力总成系统的测试仪器,在试验过程中监控试验数据变化,在变速器总成故障的初始阶... 在台架耐久性试验过程中,部分零部件可能在早期失效造成试验失败,对关联零部件也有二次损伤风险,为降低研发及试验成本,文章通过专门用于处于开发阶段中动力总成系统的测试仪器,在试验过程中监控试验数据变化,在变速器总成故障的初始阶段能够快速识别异常点,通过数据分析能够准确判断故障具体位置,保障变速器总成不会因为个别零部件疲劳故障导致整机失效。结果表明:试验过程中通过借助辅助设备,监控和分析试验过程中数据变换情况,可以在早期发现故障,对失效零部件进行准确预判,从而快速进行决策,节约大量试验成本及缩短验证周期。 展开更多

关键词 变速器 故障诊断 台架耐久试验 疲劳

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验证台架耐久试验搭载的准确性研究

17

作者 张晓太 宋亚平 《汽车零部件》 2023年第7期85-87,共3页

台架耐久试验是快速验证制动软管生命周期内耐久性能的最有效的一种方法,在三维空间内完成搭载。本文采用三维激光扫描技术获取台架工装的点云数据,再将扫描数据与设计数据进行拟合,分析两者之间的尺寸差异,从而实现对台架耐久试验搭载... 台架耐久试验是快速验证制动软管生命周期内耐久性能的最有效的一种方法,在三维空间内完成搭载。本文采用三维激光扫描技术获取台架工装的点云数据,再将扫描数据与设计数据进行拟合,分析两者之间的尺寸差异,从而实现对台架耐久试验搭载准确性的判断。 展开更多

关键词 液压制动软管 台架耐久试验 三维激光扫描技术 GeomagicControl 拟合分析

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涡轮增压器耐高温双头螺柱断裂问题分析与解决 被引量：1

18

作者 黄波 《汽车工艺与材料》 2019年第9期27-31,共5页

为解决某汽车发动机台架耐久试验后拆卸时出现的涡轮增压器耐高温双头螺柱断裂的问题,对断裂双头螺柱样件进行了详细分析,并对耐高温双头螺柱的技术要求进行了设计优化,后续顺利通过了模拟拆卸试验及发动机台架耐久试验。

关键词 涡轮增压器 耐高温双头螺柱 断裂 拆卸 台架耐久试验 粘连

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乘用车副车架程序载荷谱编制研究

19

作者 李建澎 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第10期1-3,共3页

乘用车开发过程中,整车道路耐久试验是非常重要的环节。进行道路耐久试验过程中,副车架稳定杆支座在早期阶段会产生断裂现象。为了减少这种现象发生率,就要合理编制稳定杆支座台架耐久试验载荷谱,在设计更改之后迅速进行台架试验验证,... 乘用车开发过程中,整车道路耐久试验是非常重要的环节。进行道路耐久试验过程中,副车架稳定杆支座在早期阶段会产生断裂现象。为了减少这种现象发生率,就要合理编制稳定杆支座台架耐久试验载荷谱,在设计更改之后迅速进行台架试验验证,因此针对这方面内容展开研究是非常必要的。本研究过程中,在稳定杆周围布置相关传感器,在试验场采集稳定杆变化过程中所产生的载荷信息,相关信息即可作为台架试验载荷谱的输入。稳定杆应变信号经过处理之后,可转变为液压缸载荷信号,此时就要开展台架标定试验。基于疲劳累积损伤原则,合理应用雨流计数法对载荷谱进行处理,最终构建多个恒幅值的块谱。台架试验过程中,可以验证载荷谱编制情况,明确其是否有效,耐久性能试验的结果最终表明载荷谱准确无误。本论文着重于研究乘用车副车架程序载荷谱编制研究。 展开更多

关键词 乘用车 台架耐久试验 稳定杆支座 载荷谱 编制

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增压汽油机正时系统故障分析及改进

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作者 罗剑坤 罗富胜 +2 位作者 张春龙 李忠 洪志宇 《设备管理与维修》 2022年第3期72-74,共3页

对某涡轮增压汽油机的正时系统在台架耐久试验过程中存在的链条固定导板断裂问题进行试验工况、CAE仿真、振动与NVH共振测试分析。分析结果指出,该发动机4100r/min以上时,链条轴向窜动过大,拍击导板,导致疲劳失效。通过导板设计变更,限... 对某涡轮增压汽油机的正时系统在台架耐久试验过程中存在的链条固定导板断裂问题进行试验工况、CAE仿真、振动与NVH共振测试分析。分析结果指出,该发动机4100r/min以上时,链条轴向窜动过大,拍击导板,导致疲劳失效。通过导板设计变更,限制链条导板窜动的摆幅,解决了窜动量过大问题。将设变后的状态搭载顺利通过耐久可靠性试验。 展开更多

关键词 台架耐久试验 试验工况 NVH 共振测试

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